C.-B. classes 1 à 4: Attelage et dételage

Les 15 questions de ce test

Toutes les questions et leurs choix de réponse. Les bonnes réponses et les explications s’affichent quand vous faites le test ci-dessus.

1. Quand faut-il un rapport d'inspection pour une remorque que vous prenez?

   1. Seulement pour les remorques de plus de 10 ans
   2. Seulement pour les marchandises dangereuses
   3. Une fois par semaine par remorque
   4. Pour chaque nouvelle remorque chaque jour

2. Une fois attelé, comment vérifier d'abord les freins de service de la remorque?

   1. Bloquer les freins dans une côte
   2. Tirer la valve d'alimentation de la remorque en roulant
   3. Pomper la pédale à vitesse d'autoroute
   4. Utiliser la valve manuelle de la remorque à basse vitesse

3. Vous mettez le circuit de la remorque sous pression, mais ses freins ne se desserrent pas. Quel peut être le problème?

   1. La béquille est abaissée
   2. Les conduites d'air sont peut-être inversées
   3. L'ABS du tracteur est désactivé
   4. La remorque est trop lourde

4. Pourquoi placer des patins sous la béquille en laissant une remorque?

   1. Les patins sont exigés par la loi partout
   2. Pour mettre la remorque de niveau au chargement
   3. Pour empêcher les pattes de rouiller
   4. Un sol mou peut laisser s'enfoncer les pattes

5. Comment fait-on l'essai de traction après l'attelage?

   1. Tous les freins desserrés, tirer fort
   2. Freins du tracteur serrés, remorque desserrée, reculer
   3. Tous les freins serrés, faire monter le régime
   4. Freins de remorque serrés, freins du tracteur desserrés, tirer doucement

6. Quand vider la suspension pneumatique d'une remorque avant de la stationner?

   1. Avant de serrer les freins de la remorque
   2. Seulement en hiver
   3. Après s'être éloigné de la remorque stationnée
   4. Jamais; la laisser chargée

7. En attelant un crochet, à quelle hauteur doit être l'œil du timon?

   1. À la hauteur du plateau de la remorque
   2. Un peu plus haut que le crochet
   3. Bien sous le crochet
   4. Au niveau du crochet

8. Le tablier de la remorque est bien au-dessus des pivots de la sellette. Que faites-vous?

   1. Dégonfler les pneus du tracteur
   2. Reculer plus vite pour que la sellette la soulève
   3. Atteler quand même et vérifier plus tard
   4. Ajuster la hauteur de la remorque avec la béquille

9. Quelle est la longueur maximale d'un timon, sauf pour une remorque à poteaux?

   1. Sept mètres
   2. Dix mètres
   3. Cinq mètres
   4. Trois mètres

10. En reculant vers la remorque, où vous arrêter d'abord?

    1. Quand la béquille se soulève
    2. À un mètre de la remorque
    3. Juste après le verrouillage des mâchoires sur le pivot
    4. Quand la sellette touche à peine le tablier

11. Comment savoir que le tracteur est bien aligné avec la remorque?

    1. La remorque remplit le rétroviseur droit et rien à gauche
    2. Chaque rétroviseur montre une part égale de la remorque
    3. Les feux de la remorque paraissent dans les deux rétroviseurs
    4. On voit le pivot dans le rétroviseur gauche

12. Avant de reculer sous une remorque, comment doit être placée la sellette?

    1. À plat, mâchoires fermées
    2. Inclinée vers l'arrière, mâchoires ouvertes
    3. Relevée au maximum, poignée verrouillée
    4. Inclinée vers la cabine, mâchoires ouvertes

13. Après l'attelage, pourquoi aller sous la remorque avec une lampe de poche?

    1. Pour vérifier la plaque et la vignette de la remorque
    2. Pour vérifier que les mâchoires sont fermées sur le pivot
    3. Pour chercher la roue de secours
    4. Pour régler les freins à la main

14. Au dételage, pourquoi reculer doucement contre la remorque avant de serrer les freins du tracteur?

    1. Pour purger les réservoirs
    2. Pour tester les freins à ressort de la remorque
    3. Pour relâcher la pression sur les mâchoires
    4. Pour relever la béquille

15. Que faut-il ajouter à tout attelage autre qu'une sellette?

    1. Un chariot de conversion
    2. Un deuxième crochet d'attelage
    3. Des chaînes ou câbles de sécurité aussi solides que l'attelage
    4. Un timon d'au moins cinq mètres pour la stabilité