Quand s'applique la limite de 30 km/h d'une zone de terrain de jeu en C.-B.?
C.-B. classes 1 à 4: Marchandises dangereuses et signalisation pour conducteurs commerciaux
Formation et documents TMD, signalement des déversements, classes de plaques, CANUTEC, voies de détresse, hauteur libre, priorité au transport en commun et zones.
- Aucune inscription
- Chaque réponse expliquée
- Indépendant · site non gouvernemental
- 11 questions
- Révision par thème
Référence d'étude : Driving Commercial Vehicles (ICBC, édition 2024, en anglais), ch. 5, 11 et 13 Marchandises dangereuses, signalisation et urgences
Les 11 questions de ce test
Toutes les questions et leurs choix de réponse. Les bonnes réponses et les explications s’affichent quand vous faites le test ci-dessus.
Quand s'applique la limite de 30 km/h d'une zone de terrain de jeu en C.-B.?
- Seulement quand des enfants sont visibles
- En semaine, de 7 h à 19 h
- Les jours d'école, de 8 h à 17 h
- Tous les jours, de l'aube au crépuscule
Qui doit certifier la formation TMD d'un conducteur?
- L'ICBC
- L'expéditeur
- L'employeur actuel
- Toute école de conduite
Pour un déversement de matière infectieuse de classe 6.2, qui appeler pour un avis technique?
- L'hôpital le plus proche
- WorkSafeBC
- Les réclamations de l'ICBC
- CANUTEC
Quelle classe figure sur une plaque de matières corrosives?
- Classe 5.1
- Classe 2.2
- Classe 8
- Classe 6.2
Que vous indique un panneau en losange de hauteur libre?
- La largeur du pont plus loin
- Le poids maximal permis sur le pont
- La limite de vitesse des camions
- La hauteur d'une structure plus loin
Où garder les documents d'expédition de marchandises dangereuses pendant le trajet?
- Au bureau du transporteur
- Dans la couchette seulement
- Sous clé dans la remorque
- À portée de main dans la cabine
À quoi sert une voie de détresse (runaway lane)?
- À arrêter un camion dont les freins ont lâché
- À vérifier les freins avant une côte
- À laisser doubler les camions lents dans les longues côtes
- À stationner la nuit dans un col
Un véhicule transportant des marchandises dangereuses peut-il servir à un examen sur route de l'ICBC?
- Oui, s'il est placardé
- Oui, pour la classe 1 seulement
- Non
- Oui, avec l'accord de l'expéditeur
Votre chargement de marchandises dangereuses commence à fuir. Qui appeler en premier?
- Le destinataire à la livraison
- La police ou le Programme provincial d'urgence
- L'assureur du véhicule
- Le répartiteur de l'employeur, puis l'expéditeur
Que signifie une plaque de classe 4.3?
- Matière radioactive
- Liquide inflammable
- Gaz toxique
- Dangereux au contact de l'eau
Que signifie un feu blanc rectangulaire fixe de priorité au transport en commun?
- Seuls les autobus peuvent passer
- Les camions doivent s'arrêter
- Toute la circulation peut tourner à droite
- Les piétons peuvent traverser
Marchandises dangereuses et signalisation pour conducteurs commerciaux : règles clés à retenir
Notre résumé de ce que dit le guide officiel sur ce sujet, dans nos propres mots. Lisez-le avant ou après les questions ci-dessus, puis consultez le chapitre original. Lire le chapitre officiel ↗
Marchandises dangereuses et panneaux
- L'employeur actuel certifie la formation TMD; documents à portée de main dans la cabine.
- Fuite : appeler la police ou le Programme provincial d'urgence (1-800-663-3456), puis l'employeur, le propriétaire et l'expéditeur.
- Classe 4.3 : dangereux au contact de l'eau; classe 8 : corrosifs.
- Matière infectieuse 6.2 : appeler CANUTEC (613-996-6666, *666).
- Aucun véhicule de marchandises dangereuses à l'examen sur route.
- Voie de détresse : seulement pour un véhicule dont les freins ont lâché.
- Losange de hauteur libre : hauteur de la structure plus loin.
- Feu blanc rectangulaire fixe : seuls les autobus passent.
- Terrain de jeu : 30 km/h tous les jours de l'aube au crépuscule.
Autres thèmes
- Classes de permis, mentions et examensLes classes 1 à 4 et ce qu'elles couvrent, les âges minimums, les mentions de freins à air (code 15) et de remorque lourde (code 20), le dossier de conduite et le volet médical, la supervision des apprentis, le MELT et les délais de reprise.
- Freinage des véhicules lourdsComment les freins transforment le mouvement en chaleur, temps d'arrêt et distance de suivi, effets de la vitesse et du poids, évanouissement des freins, ralentisseurs, descentes, eau, voies de détresse et ABS.
- Techniques de base de la conduite commercialeDistance de suivi, zone de danger, déport et virages, courbes, carrefours giratoires, marche arrière, rétroviseurs, véhicules d'urgence, double débrayage, passages à niveau et conduite de nuit.
- Pneus, avertissements et sécurité personnellePression et usure des pneus, vérification des roues, systèmes de freinage exigés, feux clignotants, dispositifs d'avertissement en cas de panne, monoxyde de carbone, ceinture, téléphone, mise en fourrière et lutte contre l'incendie.
- Conduite écoénergétiqueDémarrage et réchauffement d'un diesel, changements de vitesse et vitesse de croisière, ralenti, pression des pneus, vérifications en route et choix de véhicule qui économisent le carburant.
- Recul et maniement des remorquesReculer une semi-remorque, renversement et hauteur de charge, trains doubles, louvoiement de la remorque, stationnement d'une remorque et répartition du poids sur un tracteur semi-remorque.
- Attelage et dételageAtteler et dételer une sellette étape par étape, essai de traction, béquille, crochets d'attelage, chaînes de sécurité et timons.
- Chargement et répartition du poidsOù placer une lourde charge sur un camion, répartition par essieu des camions de marchandises, bennes et bétonnières, charges en vrac couvertes, bétail et citernes de liquide.
- Arrimage de la cargaisonLa norme nord-américaine d'arrimage, l'état des attaches, le nombre et la résistance des attaches, les tendeurs, les structures avant, les saillies et les véhicules transportés comme cargaison.
- Dimensions, poids et permisLimites de hauteur et de largeur, rétroviseurs, PTC et PTC immatriculé, permis de surcharge et hors normes, voitures pilotes et postes de pesée.
- Conduire un autobusSécurité des passagers, départ de la bordure, priorité du transport en commun, arrêts sur la route, tarifs, passagers debout, équipement obligatoire, bagages et inspection de l'autobus.
- Autobus scolairesClasses de permis pour les autobus scolaires, vérification quotidienne des freins, équipement et panneaux, embarquement et débarquement, feux rouges clignotants et passages à niveau.
- Taxis, limousines et VTCClasse 4 restreinte, définitions du taxi et de la limousine, permis de transport de passagers, places assises, obligation de transporter et motifs de refus, strapontins et passagers ayant un handicap.
- Ambulances et véhicules spéciauxPermis pour ambulances et véhicules spéciaux, usage des feux et sirènes, céder le passage aux véhicules d'urgence et équipement exigé selon le nombre de places.
- Heures de serviceTemps de service et hors service, limites quotidiennes et par poste, cycles et remises à zéro, report, couchette, usage personnel, DCE et fiches journalières, exemption de 160 km et autres territoires.
- Composants des freins à airPourquoi les freins à air, récepteurs et régleurs de jeu, freins à came en S, compresseur, régulateur, réservoirs, soupape au pied, dessiccateurs et ABS.
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- Freins à air des ensembles tracteur-remorqueConduites d'alimentation et de commande, raccords, serrage d'urgence de la remorque, protection du tracteur, valve manuelle et tracteur sans remorque.
- Réglage des freins à airLimites de course de la tige, vérification des régleurs manuels par course appliquée et au levier, réglage, régleurs automatiques et idées fausses.
- Inspections et rapportsQuand inspecter, quels véhicules exigent un rapport écrit, revérification de l'arrimage, règles des rapports, méthode d'inspection, vérification avant les pentes et en route.
- Inspection avant départ de classe 1L'inspection de l'examen de classe 1 : durée, réglage du régleur, sellette et béquille, limites de fuite avec remorques, essais de traction et dispositif de détachement.
- Inspection des freins à airL'inspection des freins à air à l'examen : purge des réservoirs, coupure et réenclenchement du régulateur, avertisseur de basse pression, fermeture de la valve de remorque, temps de remplissage et fuites.