Examen des freins à air de l'ICBC – pratique (code 15)

Les 50 questions de ce test

Toutes les questions et leurs choix de réponse. Les bonnes réponses et les explications s’affichent quand vous faites le test ci-dessus.

1. Au ralenti accéléré, en combien de temps le compresseur doit-il faire passer la pression de 50 à 90 lb/po²?

   1. En 30 secondes ou moins
   2. En trois minutes ou moins
   3. En une minute ou moins
   4. En dix minutes ou moins

2. À quelle fréquence vérifier les régleurs de jeu manuels et automatiques?

   1. Seulement quand les freins semblent faibles
   2. Chaque semaine, à la cour
   3. Seulement à l'inspection annuelle
   4. Chaque jour, à l'inspection avant départ

3. Pour un camion porteur, quelle perte d'air est permise pendant l'essai d'étanchéité d'une minute?

   1. 6 lb/po² par minute
   2. 1 lb/po² par minute
   3. 4 lb/po² par minute
   4. 3 lb/po² par minute

4. La soupape au pied envoie un signal de 20 lb/po² à une valve relais. Quelle pression la valve relais envoie-t-elle aux récepteurs?

   1. Environ 100 lb/po²
   2. Environ 40 lb/po²
   3. Environ 20 lb/po²
   4. Environ 10 lb/po²

5. Sur quels essieux les freins de stationnement à ressort sont-ils montés?

   1. Seulement sur les essieux de remorque
   2. Sur tous les essieux
   3. Seulement sur les essieux directeurs
   4. Seulement sur les essieux arrière

6. Dans quelle plage de pression du tracteur l'air de la remorque doit-il se couper automatiquement?

   1. De 20 à 45 lb/po²
   2. De 90 à 100 lb/po²
   3. Sous 5 lb/po²
   4. De 60 à 90 lb/po²

7. Pourquoi un système de freins à air tolère-t-il mieux une petite fuite qu'un système hydraulique?

   1. Les freins à air n'ont pas de conduites
   2. Le liquide hydraulique s'évapore plus vite
   3. L'air ne peut pas passer par de petits trous
   4. Le compresseur produit de l'air au besoin

8. Un angle de 90 degrés du régleur à l'application prouve-t-il que le frein est réglé?

   1. Oui, sur les régleurs automatiques
   2. Non; il dépend de la longueur de la tige
   3. Oui, un angle de 90 degrés le prouve toujours
   4. Seulement sur les essieux de remorque

9. À quelle pression l'avertisseur de basse pression doit-il s'allumer pendant le vidage?

   1. Exactement à 80 lb/po²
   2. À 40 lb/po² ou moins
   3. À 60 lb/po² ou plus
   4. À 20 lb/po²

10. Que fait une soupape de frein au pied double?

    1. Elle commande les freins à ressort
    2. Elle double la force de freinage à chaque roue
    3. Elle divise le système en deux circuits
    4. Elle alimente seulement la remorque

11. Quel frein de stationnement ne peut pas subir de cumul des forces?

    1. Un frein à tambour à came en S
    2. Un actionneur de sécurité
    3. Un frein à coin
    4. Un frein de stationnement à ressort

12. Quelle conduite remplit les réservoirs de la remorque à la pleine pression du tracteur?

    1. La conduite d'alimentation (urgence)
    2. Le câble électrique
    3. La conduite de commande (service)
    4. La conduite hydraulique

13. Avec un dessiccateur d'air, faut-il encore purger les réservoirs?

    1. Seulement si le dessiccateur fait défaut
    2. Seulement l'été
    3. Oui, régulièrement
    4. Non, jamais

14. Depuis quelle année tous les camions et remorques commerciaux à freins à air sont-ils construits avec des régleurs automatiques?

    1. 1980
    2. 2000
    3. 1996
    4. 2010

15. Pourquoi faire l'essai d'étanchéité freins de stationnement desserrés?

    1. Pour vérifier l'avertisseur de basse pression
    2. Pour éviter le cumul des forces
    3. Pour économiser du carburant
    4. Pour entendre le compresseur

16. Le circuit primaire d'un système double tombe en panne. Quels freins fonctionnent encore?

    1. Seulement ceux de l'essieu moteur
    2. Seulement ceux de l'essieu directeur
    3. Tous les freins normalement
    4. Aucun frein

17. Que faut-il faire avant de comprimer manuellement (encager) un frein à ressort?

    1. Desserrer les freins de service
    2. Purger le réservoir humide
    3. Caler les roues
    4. Démarrer le moteur

18. Que doit faire le système d'urgence de toute remorque si elle se détache?

    1. Desserrer tous les freins de la remorque
    2. Serrer complètement les freins de la remorque
    3. Abaisser la béquille
    4. Faire retentir un avertisseur

19. Dans un frein à came en S, qu'est-ce qui écarte les garnitures contre le tambour?

    1. La tête en S de l'arbre à came
    2. Un coin entre des galets
    3. Les ressorts de rappel des segments
    4. Des pistons hydrauliques

20. Qui est ultimement responsable du réglage des freins avant que le véhicule bouge?

    1. L'équipe d'entretien
    2. Le conducteur
    3. Le propriétaire seulement
    4. L'inspecteur du CVIP

21. Entre quelles pressions le régulateur doit-il arrêter le pompage du compresseur?

    1. Entre 90 et 100 lb/po²
    2. Entre 60 et 80 lb/po²
    3. Entre 135 et 150 lb/po²
    4. Entre 105 et 135 lb/po²

22. Combien de réservoirs la plupart des systèmes de freins à air doubles comptent-ils?

    1. Trois
    2. Cinq
    3. Deux
    4. Un

23. Pourquoi est-il illégal de stationner en ne comptant que sur la pression d'air?

    1. Une fuite pourrait desserrer les freins
    2. Cela surchauffe les tambours
    3. Cela use le compresseur
    4. Cela vide la batterie

24. À quoi sert la valve manuelle de la remorque?

    1. Les arrêts d'urgence à vitesse d'autoroute
    2. Serrer seulement les freins de la remorque, par exemple à l'attelage
    3. Le freinage normal dans la circulation
    4. Stationner la remorque la nuit sur une légère pente

25. Le témoin ABS reste allumé en roulant. Qu'est-ce que cela signifie?

    1. Tout le freinage est en panne et il faut s'arrêter
    2. La pression d'air est trop élevée
    3. Les freins de stationnement sont serrés
    4. L'ABS est en panne, mais le freinage normal fonctionne

26. Peut-on installer des régleurs manuels sur un véhicule construit avec des régleurs automatiques en C.-B.?

    1. Oui, sur les remorques seulement
    2. Non, c'est illégal
    3. Oui, avec une note du mécanicien
    4. Oui, s'ils sont neufs

27. Pendant le vidage par pompage, avant quelle pression le régulateur doit-il se réenclencher?

    1. 100 lb/po²
    2. 80 lb/po²
    3. 45 lb/po²
    4. 60 lb/po²

28. L'avertisseur de basse pression s'allume en roulant. Que faites-vous?

    1. Desserrer les freins à ressort
    2. Continuer jusqu'au prochain village
    3. Pomper les freins pour remonter la pression
    4. S'arrêter et trouver la cause avant de repartir

29. Comment les freins à ressort sont-ils serrés et desserrés?

    1. Serrés par pression hydraulique
    2. Serrés par l'air, desserrés par le ressort
    3. Serrés par le ressort, desserrés par l'air
    4. Serrés et desserrés par l'air

30. Combien de temps les freins d'urgence d'une remorque sans freins à ressort doivent-ils rester serrés?

    1. Au moins 15 minutes
    2. Au moins une heure
    3. Au moins 2 minutes
    4. Jusqu'à ce que le conducteur les desserre

31. Vos réservoirs contiennent 80 lb/po². Quelle est la pression d'application maximale possible?

    1. 80 lb/po²
    2. 160 lb/po²
    3. 100 lb/po²
    4. 120 lb/po²

32. En réglant un régleur de jeu manuel, la tige commence à sortir du récepteur. Qu'est-ce que cela signifie?

    1. Vous tournez le boulon dans le mauvais sens
    2. Le frein est bien réglé
    3. Le diaphragme du récepteur a lâché
    4. Il faut tourner plus fort

33. Vous purgez seulement le réservoir d'alimentation et le manomètre primaire baisse aussi. Quelle pièce peut être défectueuse?

    1. Un clapet antiretour
    2. La soupape de sûreté
    3. Le régulateur
    4. La soupape de frein au pied

34. À quoi sert une soupape de desserrage rapide?

    1. Remplir les réservoirs de la remorque
    2. Serrer les freins plus vite en urgence
    3. Bloquer les freins au stationnement
    4. Évacuer l'air près des récepteurs

35. Qu'est-ce que le cumul des forces (compounding)?

    1. Utiliser en même temps la valve manuelle et la pédale
    2. Purger deux réservoirs à la fois
    3. Un freinage de service fort par-dessus les freins à ressort serrés
    4. Atteler deux remorques à un tracteur

36. Quelle couleur identifie habituellement le raccord de la conduite de commande (service)?

    1. Bleu
    2. Jaune
    3. Rouge
    4. Vert

37. Que fait le régulateur quand la pression atteint le point de coupure?

    1. Il serre les freins à ressort
    2. Il met le compresseur à vide
    3. Il ouvre la soupape de sûreté
    4. Il coupe le moteur pour économiser

38. Pourquoi un frein mal réglé peut-il lâcher dans une longue descente même s'il semblait correct à froid?

    1. Les garnitures gonflent et bloquent
    2. Le régleur se resserre de lui-même
    3. L'air chaud fait monter la pression au-delà de la soupape de sûreté
    4. Les tambours chauds se dilatent et le récepteur arrive en fin de course

39. Quelle pression d'application maintient-on pendant l'essai d'étanchéité?

    1. 90 à 100 lb/po² pendant une minute
    2. La pleine pression pendant dix minutes
    3. 20 lb/po² pendant cinq minutes
    4. 60 lb/po² pendant 30 secondes

40. Une conduite rompue vide le réservoir primaire. Qu'est-ce qui protège le réservoir secondaire?

    1. La soupape de sûreté
    2. Le clapet antiretour
    3. La soupape de desserrage rapide
    4. Le régulateur

41. Qu'est-ce que l'air mélangé (blended air) dans un système double?

    1. De l'air du compresseur et du réservoir humide
    2. La commande de stationnement alimentée par le réservoir le plus haut
    3. De l'air partagé entre tracteur et remorque
    4. De l'air mêlé à de la vapeur d'alcool contre le gel

42. Les freins à ressort de la remorque ne se desserrent pas et ses freins de service ne fonctionnent pas. Quelle est la cause probable?

    1. La béquille est abaissée
    2. Les conduites d'alimentation et de commande sont inversées
    3. La remorque est surchargée sur son essieu arrière
    4. Le témoin ABS est défectueux

43. Pourquoi le réservoir d'alimentation est-il appelé réservoir humide?

    1. Il contient l'antigel à l'alcool
    2. L'eau et une boue d'huile s'y accumulent
    3. Il est sous le réservoir de carburant
    4. Il est rempli de liquide de frein

44. Avec la méthode de la course appliquée sur un récepteur de type 30, quand le frein doit-il être réglé?

    1. Quand la course appliquée est de 1 pouce
    2. Quand la course appliquée est sous ½ pouce
    3. Quand la course appliquée est de 1¼ pouce
    4. Quand la course appliquée dépasse 1¾ pouce

45. Quel réservoir faut-il purger à l'examen sur route?

    1. Seulement le réservoir secondaire
    2. Seulement le réservoir de la remorque
    3. Aucun; la purge est facultative
    4. Le réservoir d'alimentation (humide)

46. Dans bien des systèmes doubles, quels freins le circuit primaire commande-t-il?

    1. Les freins de l'essieu moteur (arrière)
    2. Les freins de stationnement à ressort
    3. Les freins de l'essieu directeur
    4. Seulement les freins de la remorque

47. À quelle pression du système les freins à ressort peuvent-ils se serrer complètement d'eux-mêmes?

    1. Entre 60 et 80 lb/po²
    2. Seulement à zéro lb/po²
    3. Entre 90 et 100 lb/po²
    4. Entre 20 et 45 lb/po²

48. Comment stationner un tracteur semi-remorque?

    1. Serrer la valve manuelle de la remorque et laisser le moteur tourner
    2. Laisser en prise, moteur au ralenti
    3. Freins du tracteur serrés, alimentation de remorque fermée, roues calées
    4. Pomper la pédale et serrer la valve manuelle

49. La courroie du compresseur fléchit de plus du double de sa largeur quand on appuie entre les poulies. Qu'est-ce que cela signifie?

    1. Elle est trop tendue
    2. Elle doit être ajustée
    3. Elle est bien tendue
    4. Elle ne se remplace que si elle est fissurée

50. Que signifie une marque rouge visible sur une tige de poussée neuve?

    1. Le frein a été bien réglé ce matin
    2. Le frein est gravement déréglé
    3. La tige n'est pas de la bonne taille
    4. Le récepteur est à course longue