Canada Exam Prep
C.-B. classes 1 à 4 – aperçu

C.-B. classes 1 à 4: Conduite écoénergétique

Démarrage et réchauffement d'un diesel, changements de vitesse et vitesse de croisière, ralenti, pression des pneus, vérifications en route et choix de véhicule qui économisent le carburant.

  • 10 questions
  • Révision par thème
0/10
Conduite écoénergétique · Question 1Pointage 0/0

Combien de carburant est gaspillé par tranche de 10 lb/po² de sous-gonflage?

Référence d'étude : Driving Commercial Vehicles (ICBC, édition 2024, en anglais), ch. 4 Conduite écoénergétique

Les 10 questions de ce test

Toutes les questions et leurs choix de réponse. Les bonnes réponses et les explications s’affichent quand vous faites le test ci-dessus.

  1. Combien de carburant est gaspillé par tranche de 10 lb/po² de sous-gonflage?

    1. Presque rien
    2. Environ cinq pour cent
    3. Environ dix pour cent
    4. Environ un pour cent

  2. Entre 90 et 100 km/h, environ quelle part du carburant sert à vaincre la résistance de l'air?

    1. Environ un dixième
    2. Environ la moitié
    3. Presque tout
    4. Environ un quart

  3. Comment démarrer un gros moteur diesel?

    1. Accélérateur à mi-course
    2. Sans toucher à l'accélérateur
    3. En pompant deux fois l'accélérateur
    4. Avec de l'éther à chaque fois

  4. De combien les techniques de conduite écoénergétique peuvent-elles améliorer la consommation?

    1. Jusqu'à 5 %
    2. Jusqu'à 30 %
    3. Jusqu'à 60 %
    4. Elles ne changent rien

  5. Rouler à 105 km/h plutôt qu'à 90 km/h consomme environ combien de carburant de plus?

    1. La même quantité
    2. Environ 20 % de plus
    3. Environ 50 % de plus
    4. Environ 5 % de plus

  6. Quelle sculpture de pneu est la plus économe aux essieux moteurs et directeurs?

    1. La sculpture boue et neige
    2. La sculpture à nervures
    3. La sculpture à crampons
    4. Une sculpture mixte par essieu

  7. De combien les jupes latérales de remorque et autres éléments aérodynamiques peuvent-ils améliorer la consommation?

    1. De 15 à 20 %
    2. De 1 à 2 %
    3. Ils ne servent qu'à l'apparence
    4. De 40 à 50 %

  8. À quelle fréquence le guide recommande-t-il les vérifications en route, pneus et cargaison compris?

    1. Toutes les 30 minutes
    2. Une fois par jour au départ
    3. Au moins toutes les trois heures
    4. Seulement aux postes de pesée

  9. Combien de carburant un camion lourd peut-il brûler par heure au ralenti?

    1. Aucun avec un moteur moderne
    2. Jusqu'à 15 litres
    3. Jusqu'à un demi-litre
    4. Jusqu'à quatre litres

  10. Combien de temps réchauffer un gros moteur diesel par température au-dessus de 0 °C?

    1. Jusqu'à ce que la cabine soit chaude
    2. Moins d'une minute
    3. De 15 à 20 minutes
    4. De trois à cinq minutes

Conduite écoénergétique : règles clés à retenir

Notre résumé de ce que dit le guide officiel sur ce sujet, dans nos propres mots. Lisez-le avant ou après les questions ci-dessus, puis consultez le chapitre original. Lire le chapitre officiel ↗

Conduite écoénergétique

  • Les bonnes techniques peuvent améliorer le rendement jusqu'à 30 %.
  • Démarrer sans accélérer; réchauffer trois à cinq minutes (sept à 10 sous 0 °C).
  • 105 km/h au lieu de 90 : environ 20 % de carburant de plus.
  • Le ralenti brûle jusqu'à quatre litres par heure.
  • Environ 1 % de carburant gaspillé par 10 lb/po² de sous-gonflage.
  • Vérifications en route au moins toutes les trois heures.
  • À 90-100 km/h, environ la moitié du carburant sert à vaincre l'air; les éléments aérodynamiques font gagner 15 à 20 %.
  • Pneus à nervures plus économes que les pneus à crampons.

Réviser les règles « Conduite écoénergétique » en fiches →

Autres thèmes

Tests pratiques complets