Freins à air (Z) Ontario – aperçu

Freins à air (Z) Ontario: Freins de remorque

Têtes d'accouplement et code de couleurs, conduites inversées, commande manuelle, soupape d'alimentation rouge, valve de protection du tracteur et priorité aux freins à ressort ou de service.

  • 24 questions
  • Révision par thème
0/24
Freins de remorque · Question 1Pointage 0/0

Qu'est-ce qui commande la valve de protection du véhicule tracteur?

Référence d'étude : Guide officiel de l'utilisation des freins à air du MTO (édition en ligne, févr. 2026), ch. 5 Sous-système de freinage de la remorque

Les 24 questions de ce test

Toutes les questions et leurs choix de réponse. Les bonnes réponses et les explications s’affichent quand vous faites le test ci-dessus.

  1. Qu'est-ce qui commande la valve de protection du véhicule tracteur?

    1. Seulement le robinet de la pédale
    2. Le régulateur
    3. La soupape de commande des freins à ressort
    4. La soupape d'alimentation en air de la remorque
  2. De quoi a normalement l'air le bouton de la soupape d'alimentation en air de la remorque?

    1. Bleu et rond
    2. Rouge et octogonal
    3. Jaune, en losange
    4. Noir et triangulaire
  3. Pourquoi la soupape d'alimentation se ferme-t-elle habituellement avant que les manomètres affichent 20 à 45 lb/po²?

    1. La pression de la conduite baisse plus vite que celle des réservoirs
    2. Les robinets de purge s'ouvrent avant elle
    3. Les manomètres n'indiquent que les réservoirs de la remorque
    4. Le régulateur la ferme automatiquement d'abord
  4. Comment appelle-t-on couramment les raccords métalliques des conduites d'air de la remorque?

    1. Les soupapes d'accouplement
    2. Les pivots d'attelage
    3. Les têtes d'accouplement
    4. Les axes de chape
  5. Que peut-il arriver si les conduites d'alimentation et de service de la remorque sont inversées?

    1. Les freins à ressort peuvent rester serrés et l'air se perd
    2. Seul le témoin ABS de la remorque s'allume
    3. Les freins de la remorque travaillent deux fois plus
    4. Rien; les soupapes corrigent automatiquement
  6. Comment raccorde-t-on deux têtes d'accouplement?

    1. En les vissant à la main dans le sens horaire
    2. Joints l'un contre l'autre en angle, puis on les fait pivoter
    3. En les poussant tout droit jusqu'au déclic
    4. Avec un collier de serrage métallique
  7. Comment envoyer de l'air à une remorque avec la soupape d'alimentation?

    1. Le tenir cinq secondes
    2. Enfoncer le bouton
    3. Le tourner vers la gauche
    4. Tirer le bouton
  8. Sous quelle pression dans la conduite d'alimentation les freins à ressort de la remorque doivent-ils serrer automatiquement?

    1. 60 lb/po² (414 kPa)
    2. 120 lb/po² (828 kPa)
    3. 20 lb/po² (138 kPa)
    4. 90 lb/po² (621 kPa)
  9. Quel est le code de couleur habituel des têtes d'accouplement de la remorque?

    1. Rouge pour le service, noir pour l'alimentation
    2. Jaune pour l'alimentation, vert pour le service
    3. Bleu pour l'alimentation, rouge pour le service
    4. Rouge pour l'alimentation, bleu pour le service
  10. Comment le système de freinage d'un avant-train (dolly) se compare-t-il à celui d'une remorque?

    1. Il n'a aucun frein
    2. Il n'a que des freins à ressort
    3. Il n'a que des freins hydrauliques
    4. Il est essentiellement le même
  11. À quoi sert la commande manuelle des freins de la remorque?

    1. À serrer seulement les freins de service de la remorque
    2. À desserrer les freins à ressort du tracteur
    3. À fermer la valve de protection du tracteur
    4. À remplir rapidement les réservoirs de la remorque
  12. Si la remorque se détache, à quelle pression dans la conduite d'alimentation la soupape se ferme-t-elle d'elle-même?

    1. Entre 60 et 80 lb/po²
    2. Seulement à 0 lb/po²
    3. Entre 20 et 45 lb/po²
    4. Entre 100 et 120 lb/po²
  13. Quel est le rôle de la valve de protection du véhicule tracteur?

    1. Augmenter la pression d'air dans la remorque
    2. Limiter le freinage sur l'essieu directeur
    3. Empêcher les pertes d'air du véhicule tracteur
    4. Garder les freins à ressort de la remorque desserrés
  14. Que garantit une remorque à priorité aux freins de service?

    1. Les ressorts se desserrent avant l'arrivée de l'air
    2. Les freins de service ont de l'air avant que les ressorts se desserrent
    3. Ses réservoirs n'ont jamais besoin d'être purgés
    4. Les freins ne serrent que par la commande manuelle
  15. Les freins de service de la remorque lâchent. Comment serrer ses freins à ressort?

    1. Ouvrir les robinets de purge de la remorque
    2. Enfoncer le bouton bleu du tracteur
    3. Utiliser la commande manuelle de la remorque
    4. Fermer la soupape d'alimentation de la remorque
  16. Une remorque à priorité aux freins à ressort perd l'air de ses freins de service. Comment la freiner?

    1. Enfoncer le bouton bleu du tracteur
    2. Appuyer plus fort sur la pédale
    3. Fermer la soupape d'alimentation de la remorque
    4. Tirer la commande manuelle de la remorque
  17. Quel événement fait serrer automatiquement les freins à ressort de la remorque?

    1. La conduite d'alimentation se rompt ou se détache
    2. La conduite de service est sous pression
    3. La commande manuelle est relâchée
    4. Le tracteur atteint la coupure
  18. Qu'est-ce qui protège de la saleté et de l'eau les têtes d'accouplement inutilisées du tracteur?

    1. Des sacs de plastique sur les conduites
    2. Des raccords factices (bouchons)
    3. La commande manuelle de la remorque
    4. La valve de protection du véhicule tracteur
  19. Pourquoi les conduites à l'arrière d'une première remorque ont-elles des robinets d'arrêt manuels?

    1. Pour régler la pression des freins de la remorque
    2. Pour purger l'humidité des conduites
    3. Pour éviter les pertes d'air quand elles ne servent pas
    4. Pour bloquer les freins à ressort de la remorque
  20. Peut-on utiliser la commande manuelle de la remorque pour retenir un ensemble stationné?

    1. Non, jamais pour stationner ni en urgence
    2. Oui, mais seulement pour de courts arrêts
    3. Oui, tant que le moteur tourne
    4. Seulement sur un terrain plat
  21. Quel est le risque d'une remorque à priorité aux freins à ressort?

    1. Elle exige son propre compresseur
    2. Ses freins à ressort ne peuvent jamais se desserrer
    3. Elle ne peut pas faire partie d'un train double
    4. Elle peut rouler avant que les freins de service aient de l'air
  22. Quand les freins de service de la remorque serrent-ils?

    1. Seulement quand le tracteur est stationné
    2. Seulement avec la commande manuelle
    3. Seulement sous 60 lb/po²
    4. Chaque fois qu'on appuie sur la pédale de frein
  23. Combien de conduites d'air relient les freins d'une remorque au véhicule tracteur?

    1. Trois : alimentation, service et stationnement
    2. Une seule conduite combinée
    3. Deux : alimentation et service
    4. Quatre, une par essieu de remorque
  24. Vous utilisez la commande manuelle et la pédale en même temps. Quelle pression atteint la remorque?

    1. Seulement celle de la commande manuelle
    2. La somme des deux
    3. La plus élevée des deux
    4. La plus basse des deux

Freins de remorque : règles clés à retenir

Notre résumé de ce que dit le guide officiel sur ce sujet, dans nos propres mots. Lisez-le avant ou après les questions ci-dessus, puis consultez le chapitre original. Lire le chapitre officiel ↗

Raccordement

  • Deux conduites relient la remorque : l'alimentation (urgence), qui remplit ses réservoirs, et le service, qui transmet la pression de freinage.
  • Elles se raccordent par des têtes d'accouplement munies de joints, à garder propres; des raccords factices protègent celles du tracteur.
  • Code habituel : rouge pour l'alimentation, bleu pour le service; la plupart ne s'emboîtent qu'avec leur pareille.
  • Des conduites inversées font mal fonctionner les freins : freins à ressort qui ne se desserrent pas, perte d'air, freins de service inefficaces.
  • Les raccords arrière d'une remorque qui en tire une autre ont des robinets d'arrêt manuels.

Commande manuelle

  • Les freins de service de la remorque serrent chaque fois qu'on appuie sur la pédale.
  • La commande manuelle serre seulement les freins de service de la remorque; avec la pédale en même temps, la remorque reçoit la pression la plus élevée.
  • Ne jamais utiliser la commande manuelle pour stationner ni pour un arrêt d'urgence.

Soupape d'alimentation et valve de protection

  • La soupape d'alimentation a normalement un bouton rouge octogonal : enfoncé pour alimenter, tiré pour fermer.
  • Elle se ferme d'elle-même quand la pression de la conduite tombe entre 20 et 45 lb/po² (138 à 311 kPa), souvent avant que les manomètres affichent ces valeurs.
  • Fermer la soupape d'alimentation serre les freins à ressort de la remorque si ses freins de service lâchent.
  • La valve de protection du véhicule tracteur, commandée par la soupape d'alimentation, empêche le tracteur de perdre son air.

Freins à ressort et priorité

  • Les freins à ressort de la remorque doivent serrer automatiquement sous 60 lb/po² (414 kPa) dans la conduite d'alimentation.
  • Priorité aux freins à ressort : la remorque peut rouler avant que ses freins de service aient assez d'air.
  • Priorité aux freins de service : les freins de service ont de l'air avant que les ressorts se desserrent.
  • Si une remorque à priorité aux freins à ressort perd l'air de service, la seule façon de la freiner est de fermer la soupape d'alimentation.

Réviser les règles « Freins de remorque » en fiches →

Autres thèmes

Tests pratiques complets