Freins à air (Z) Ontario – Test pratique 9

Les 25 questions de ce test

Toutes les questions et leurs choix de réponse. Les bonnes réponses et les explications s’affichent quand vous faites le test ci-dessus.

1. Que peut-il arriver si vous chargez un camion au-delà de sa capacité nominale?

   1. Seule la consommation de carburant augmente
   2. Les freins pourraient ne pas l'arrêter en sécurité
   3. Le régulateur augmente la pression de coupure
   4. Les freins s'adaptent à la charge supplémentaire

2. Quelle est une bonne façon de localiser une fuite d'air sur un boyau?

   1. Le pincer avec des pinces
   2. Le vaporiser d'un peu de liquide de frein
   3. Le bouger d'un côté à l'autre en écoutant
   4. L'envelopper serré de ruban électrique

3. Qu'est-ce que la longueur efficace d'un rattrapeur d'usure?

   1. Du centre de la roue au bord du tambour
   2. Du collier du récepteur au bout de la tige
   3. Du centre de l'arbre à cames à l'axe de chape
   4. Du trou de la tige à l'évent du récepteur

4. À environ quelle pression une soupape de sécurité s'ouvre-t-elle normalement?

   1. 120 lb/po² (828 kPa)
   2. 100 lb/po² (690 kPa)
   3. 200 lb/po² (1 380 kPa)
   4. 150 lb/po² (1 035 kPa)

5. Pendant votre inspection, vous voyez un boulon d'encagement qui dépasse d'un récepteur. Que faire?

   1. Partir; cela signifie que le frein est réglé
   2. Retirer vous-même le boulon avant de partir
   3. Le noter pour la prochaine inspection annuelle
   4. Faire inspecter et réparer le véhicule immédiatement

6. Quelles pièces trouve-t-on sur tous les freins à disque pneumatiques?

   1. Des coins et des galets
   2. Des arbres à cames et des axes d'ancrage
   3. Des tambours et des porte-segments
   4. Des étriers et des disques

7. Pourquoi utilise-t-on des freins à air sur les gros véhicules utilitaires?

   1. Ils transmettent simplement de grandes forces sur de longues distances
   2. La loi ne les oblige à aucune inspection quotidienne
   3. Ils fonctionnent sans compresseur entraîné par le moteur
   4. Ils arrêtent plus vite que tout système hydraulique

8. Vous trouvez de petits trous percés par le fabricant sur un récepteur. Qu'est-ce que c'est?

   1. De la corrosion à signaler
   2. Des évents normaux, pas une défectuosité
   3. Des dommages d'impact à réparer
   4. La preuve que le récepteur a été encagé

9. Un autobus scolaire a des freins de service hydrauliques et un frein de stationnement pneumatique. Faut-il une mention Z?

   1. Oui, mais seulement quand il transporte des enfants
   2. Non, un frein de stationnement à air seul ne l'exige pas
   3. Oui, toute pièce à air l'exige
   4. Seulement si le réservoir d'air dépasse 50 litres

10. Quel article est facultatif à l'examen pratique de freins à air?

    1. Des cales pour les roues
    2. Un tableau des limites de réglage
    3. De quoi tenir la pédale enfoncée
    4. Une montre à trotteuse pour chronométrer

11. Quel est le rôle du ressort de rappel dans un frein à came en S?

    1. Tenir le frein serré au stationnement
    2. Pousser la tige hors du récepteur
    3. Ramener les segments et garder les galets sur la came
    4. Bloquer l'arbre à cames pendant un arrêt brusque

12. Qu'est-ce que la pression d'enclenchement?

    1. La pression où la soupape de sécurité s'ouvre
    2. La pression où les freins à ressort commencent à serrer
    3. La pression où l'avertisseur de basse pression s'allume
    4. La pression où le compresseur recommence à pomper

13. Vous détenez un permis de catégorie D. Où devez-vous suivre un cours de mention Z?

    1. Auprès d'un propriétaire de parc de véhicules
    2. Auprès de n'importe quel organisme de sécurité
    3. Dans n'importe quel collège communautaire
    4. Dans un centre Test au Volant

14. Qu'est-ce qui protège de la saleté et de l'eau les têtes d'accouplement inutilisées du tracteur?

    1. Des sacs de plastique sur les conduites
    2. Des raccords factices (bouchons)
    3. La commande manuelle de la remorque
    4. La valve de protection du véhicule tracteur

15. Combien de conduites d'air relient les freins d'une remorque au véhicule tracteur?

    1. Trois : alimentation, service et stationnement
    2. Une seule conduite combinée
    3. Deux : alimentation et service
    4. Quatre, une par essieu de remorque

16. Qu'est-ce que l'ABS vous aide surtout à conserver lors d'un freinage brusque?

    1. Des tambours plus froids
    2. Une distance d'arrêt plus courte
    3. La maîtrise de la direction
    4. Une pression d'air plus élevée

17. Votre essieu directeur a des récepteurs standard de type 24. Quelle limite de course s'applique?

    1. 1 3/4 po (45 mm)
    2. 2 po (51 mm)
    3. 1 3/8 po (35 mm)
    4. 2 1/4 po (57 mm)

18. Comment faire baisser la pression pour l'essai de l'avertisseur de basse pression?

    1. Tirer la soupape d'alimentation de la remorque
    2. Ouvrir le robinet de purge du réservoir d'alimentation
    3. Débrancher la tête d'accouplement de service
    4. Enfoncer et relâcher la pédale à répétition

19. Qu'est-ce qui presse les segments contre le tambour dans un frein à came en S?

    1. La came en forme de S de l'arbre à cames
    2. Un étrier qui serre les deux segments
    3. Un coin poussé par la tige de poussée
    4. Des pistons hydrauliques dans chaque segment

20. Avec la méthode 2, comment obtenir la course freins serrés?

    1. Diviser la mesure freins serrés par deux
    2. Additionner les deux mesures
    3. Utiliser seulement la mesure freins desserrés
    4. Mesure 2 moins mesure 1

21. Qu'est-ce qui bouge dans le récepteur de service quand l'air y entre?

    1. Un coin entre les segments
    2. Un clapet de non-retour
    3. Un diaphragme souple en caoutchouc
    4. Un gros ressort hélicoïdal

22. Votre camion a un dessiccateur. Devez-vous quand même purger les réservoirs?

    1. Non, le dessiccateur retire toute l'humidité
    2. Oui, il faut toujours les purger régulièrement
    3. Seulement le réservoir secondaire
    4. Seulement en hiver

23. Comment les freins de service et les freins de stationnement et d'urgence sont-ils commandés?

    1. Seulement par la commande manuelle de la remorque
    2. Indépendamment, comme systèmes distincts
    3. Automatiquement par le régulateur
    4. Par la même soupape et le même levier

24. Avant de partir, que devez-vous confirmer au sujet de la pression d'air et des freins à ressort?

    1. Que la pression est sous 60 lb/po² pour économiser
    2. Que la section de service est vide d'air
    3. Que les ressorts sont encagés pour le trajet
    4. Qu'il y a assez de pression pour les tenir desserrés

25. Comment confirmer que les freins à ressort de la remorque ont serré?

    1. Accélérer doucement pour voir s'ils retiennent
    2. Lire la date de la vignette annuelle de la remorque
    3. Vérifier que le témoin ABS de la remorque est éteint
    4. Chercher du givre sur les têtes d'accouplement