Freins à air (Z) Ontario: Inspection des pièces de frein

Les 20 questions de ce test

Toutes les questions et leurs choix de réponse. Les bonnes réponses et les explications s’affichent quand vous faites le test ci-dessus.

1. Quel état rend une garniture de frein défectueuse?

   1. Poussiéreuse par l'usage quotidien
   2. Fissurée, détachée ou manquante
   3. Tiède après un court trajet
   4. Légèrement plus foncée

2. Un boyau d'air est usé à travers sa gaine jusqu'à la couche de renfort, sans fuite pour l'instant. Est-il défectueux?

   1. Seulement s'il s'agit d'une conduite d'alimentation de remorque
   2. Non, à moins que la couche intérieure paraisse
   3. Non, seuls les boyaux qui fuient sont défectueux
   4. Oui, c'est une défectuosité

3. Comment vérifier qu'un réservoir d'air est bien fixé?

   1. Le purger et peser l'eau
   2. Vérifier si sa peinture est fissurée
   3. Le frapper et écouter l'écho
   4. Le regarder et essayer de le bouger

4. De la graisse d'un joint de roue qui fuit a atteint une garniture. Le frein est-il défectueux?

   1. Non, la graisse réduit l'usure
   2. Seulement si la garniture est aussi fissurée
   3. Seulement sur l'essieu directeur
   4. Oui, il est défectueux

5. Quelle défectuosité des tambours ou des disques devez-vous rechercher?

   1. Des fissures ou des fractures
   2. De la poussière sur la face extérieure
   3. De légères marques de polissage
   4. De la rouille de surface après la pluie

6. Une conduite d'air a été réparée avec un raccord non approuvé pour les freins à air. Qu'en est-il?

   1. C'est acceptable pour un seul trajet
   2. C'est acceptable s'il ne fuit pas
   3. C'est acceptable sur les conduites de remorque
   4. C'est une défectuosité; c'est interdit

7. Quand faut-il inspecter le compresseur d'air?

   1. Moteur arrêté
   2. Pendant la purge des réservoirs
   3. Pendant l'enclenchement du régulateur
   4. Moteur au ralenti accéléré

8. Comment définit-on la dimension d'un récepteur de frein à air?

   1. Par la surface du diaphragme en pouces carrés
   2. Par le poids du récepteur vide
   3. Par la longueur de la tige en pouces
   4. Par le diamètre de la conduite d'air

9. Vous trouvez de petits trous percés par le fabricant sur un récepteur. Qu'est-ce que c'est?

   1. De la corrosion à signaler
   2. Des évents normaux, pas une défectuosité
   3. Des dommages d'impact à réparer
   4. La preuve que le récepteur a été encagé

10. Quand l'épaisseur d'une garniture est-elle une défectuosité?

    1. Quand elle est sous le minimum prescrit
    2. Quand elle dépasse la moitié de l'épaisseur neuve
    3. Dès qu'une usure est visible
    4. Seulement quand le métal touche le métal

11. Deux récepteurs paraissent différents mais viennent de fabricants différents. Que conclure?

    1. Ils sont forcément de dimensions différentes
    2. L'un d'eux est forcément défectueux
    3. Ils ne peuvent pas être sur le même essieu
    4. Ils peuvent quand même être de même dimension

12. Sur un essieu directeur, quel état des rattrapeurs d'usure est une défectuosité?

    1. Même longueur mais marques différentes
    2. Des longueurs efficaces inégales
    3. Une couleur de peinture différente de chaque côté
    4. Les deux tiges fixées au même trou

13. Comment vérifier les fuites d'un récepteur de frein?

    1. Avec seulement les freins à ressort serrés
    2. Avec le récepteur retiré de l'essieu
    3. Moteur arrêté et sans air
    4. Freins à ressort desserrés, freins de service serrés

14. En quoi consiste surtout l'inspection des pièces de freins à air par le conducteur?

    1. À mesurer le diamètre intérieur des tambours
    2. À retirer les roues pour voir les segments
    3. À examiner les pièces visibles
    4. À démonter les récepteurs

15. Comment doit réagir la courroie du compresseur sous une pression ferme de la main?

    1. Elle ne doit pas bouger du tout
    2. Elle doit céder légèrement
    3. Elle doit bouger de plusieurs pouces
    4. Elle doit glisser hors de la poulie

16. Quelle est une bonne façon de localiser une fuite d'air sur un boyau?

    1. Le pincer avec des pinces
    2. Le vaporiser d'un peu de liquide de frein
    3. Le bouger d'un côté à l'autre en écoutant
    4. L'envelopper serré de ruban électrique

17. À quoi sert un rattrapeur d'usure?

    1. Il mesure la course pour vous
    2. Il commande l'enclenchement du compresseur
    3. Il purge l'humidité du récepteur
    4. Il agit comme un levier sur l'arbre à cames

18. Qu'est-ce que la longueur efficace d'un rattrapeur d'usure?

    1. Du centre de la roue au bord du tambour
    2. Du collier du récepteur au bout de la tige
    3. Du centre de l'arbre à cames à l'axe de chape
    4. Du trou de la tige à l'évent du récepteur

19. Vous serrez les freins et voyez une garniture qui ne touche pas le tambour. Qu'est-ce que cela indique?

    1. Un frein aux garnitures neuves
    2. Un frein froid normal
    3. Un frein défectueux
    4. Un frein bien réglé

20. Pourquoi les deux récepteurs d'un essieu directeur doivent-ils avoir la même dimension?

    1. La loi impose une seule dimension par camion
    2. On ne vend pas de dimensions différentes
    3. Une force inégale peut nuire à la direction
    4. Les gros récepteurs consomment plus d'air