Freins à air (Z) Ontario – Test pratique 11

Les 25 questions de ce test

Toutes les questions et leurs choix de réponse. Les bonnes réponses et les explications s’affichent quand vous faites le test ci-dessus.

1. Un tracteur tire une seule semi-remorque. Quelle perte d'air par minute est permise pendant l'essai freins serrés?

   1. 8 lb/po² (55 kPa)
   2. 6 lb/po² (41 kPa)
   3. 3 lb/po² (21 kPa)
   4. 4 lb/po² (28 kPa)

2. Pourquoi rester hors de la trajectoire de l'air expulsé par les soupapes de frein?

   1. Les débris qu'il projette peuvent blesser les yeux et l'ouïe
   2. Il est assez froid pour causer des engelures
   3. Sa vapeur d'alcool peut s'enflammer
   4. Il peut inverser les clapets de non-retour

3. Pour vérifier l'avertisseur de basse pression, au-dessus de quelle pression devez-vous commencer?

   1. 145 lb/po² (1 000 kPa)
   2. 60 lb/po² (414 kPa)
   3. 90 lb/po² (621 kPa)
   4. 55 lb/po² (380 kPa)

4. Quelle pièce fait arrêter et repartir le compresseur à des pressions fixées?

   1. La soupape de sécurité
   2. Le régulateur
   3. Le robinet de frein au pied
   4. Le clapet de non-retour

5. Combien de temps purger le réservoir d'alimentation lors de la vérification des robinets?

   1. Jusqu'à ce que le témoin de basse pression s'allume
   2. Exactement dix secondes
   3. Jusqu'à ce que la pression atteigne 60 lb/po²
   4. Jusqu'à ce qu'il n'en sorte que de l'air propre

6. Comment un compresseur d'air augmente-t-il la pression de l'air?

   1. En le mélangeant d'abord à de la vapeur d'alcool
   2. En le confinant dans un espace plus petit
   3. En le chauffant dans le réservoir d'alimentation
   4. En le refroidissant dans le dessiccateur

7. Quel est le risque d'une remorque à priorité aux freins à ressort?

   1. Elle exige son propre compresseur
   2. Ses freins à ressort ne peuvent jamais se desserrer
   3. Elle ne peut pas faire partie d'un train double
   4. Elle peut rouler avant que les freins de service aient de l'air

8. En quoi consiste surtout l'inspection des pièces de freins à air par le conducteur?

   1. À mesurer le diamètre intérieur des tambours
   2. À retirer les roues pour voir les segments
   3. À examiner les pièces visibles
   4. À démonter les récepteurs

9. Qu'indique un indicateur de course de la tige de poussée?

   1. La date de la dernière inspection
   2. Que la course dépasse la limite
   3. L'épaisseur de garniture restante
   4. La pression d'air actuelle du récepteur

10. Pour vérifier la valve de protection du tracteur, quelle position de soupape et quelle conduite préparez-vous?

    1. Soupape d'alimentation fermée, conduite de service débranchée
    2. Commande manuelle serrée, têtes raccordées
    3. Soupape d'alimentation ouverte, deux conduites branchées
    4. Soupape d'alimentation fermée, conduite d'alimentation retirée

11. Quand pouvez-vous réserver l'examen pratique Z?

    1. Seulement après un an de conduite
    2. Avant l'examen théorique
    3. Après avoir réussi l'examen théorique
    4. Seulement avec un permis de catégorie A

12. Qu'est-ce qui empêche l'air de retourner dans le réservoir d'alimentation?

    1. Les clapets de non-retour
    2. Le robinet de purge
    3. La soupape de sécurité
    4. Le régulateur

13. Quelles pièces un frein à disque d'un camion à freins à air comporte-t-il à la roue?

    1. Un disque et un étrier avec des plaquettes
    2. Un tambour et deux segments courbés
    3. Un coin et deux segments de frein
    4. Un porte-segments et une came en S

14. Qu'est-ce que la course de la tige de poussée?

    1. Le temps que met le compresseur à couper
    2. La distance parcourue par les segments au relâchement
    3. La distance que la tige parcourt en sortant
    4. La distance parcourue par la pédale

15. Quand peut-on se glisser sous un véhicule pendant une inspection en toute sécurité?

    1. Seulement si les freins à ressort ou des cales le retiennent
    2. Seulement après avoir dételé la remorque
    3. Chaque fois que le moteur est arrêté
    4. Chaque fois que la pression dépasse 90 lb/po²

16. Qu'indiquent les manomètres d'air du tableau de bord?

    1. La pression dans chaque récepteur de frein
    2. La course de la tige de poussée à chaque roue
    3. La température de l'air dans le compresseur
    4. La pression des réservoirs primaire et secondaire

17. Quelle est la pression de coupure réelle maximale permise?

    1. 120 lb/po² (828 kPa)
    2. 145 lb/po² (1 000 kPa)
    3. 175 lb/po² (1 207 kPa)
    4. 150 lb/po² (1 035 kPa)

18. Pourquoi un conducteur pourrait-il ne pas remarquer des freins légèrement déréglés?

    1. La conduite normale exige rarement le plein freinage
    2. Le témoin ABS cache le problème
    3. Les freins déréglés semblent plus forts
    4. Les freins à ressort compensent

19. Dans quel réservoir l'air comprimé entre-t-il en premier?

    1. Le réservoir de la remorque
    2. Le réservoir primaire
    3. Le réservoir d'alimentation (décanteur)
    4. Le réservoir secondaire

20. Pendant l'essai de perte d'air, que faire de la baisse initiale quand vous enfoncez la pédale?

    1. L'ajouter au résultat de la minute suivante
    2. Recommencer l'essai après chaque baisse
    3. L'ignorer; chronométrer une fois stabilisé
    4. La compter dans la perte

21. Quelle liste correspond aux pièces d'un frein à coin?

    1. Arbres à cames, galets, rattrapeurs et plaquettes
    2. Disques, étriers, plaquettes et récepteurs
    3. Disques, coins, galets et axes d'ancrage
    4. Tambours, segments, porte-segments, tôles et récepteurs

22. Quelle est la pression d'enclenchement réelle minimale permise?

    1. 100 lb/po² (690 kPa)
    2. 55 lb/po² (380 kPa)
    3. 60 lb/po² (414 kPa)
    4. 80 lb/po² (552 kPa)

23. Qu'est-ce qu'un « wig wag »?

    1. Un robinet qui purge le réservoir décanteur
    2. Un bouton qui desserre les freins de la remorque
    3. Un bras qui s'abaisse quand l'air est bas
    4. Un cadran qui indique la course de la tige

24. Que doit savoir un conducteur au sujet de la commande des freins à ressort d'un véhicule qu'il ne connaît pas?

    1. Son type et son fonctionnement
    2. Seulement l'emplacement du robinet de purge
    3. Rien; toutes les soupapes sont pareilles
    4. Seulement la couleur du bouton

25. Vous trouvez de l'huile dans un réservoir autre que le réservoir d'alimentation. Quel est le risque?

    1. La contamination du système de freinage
    2. Le compresseur tourne trop froid
    3. Le réservoir a besoin d'un plus gros robinet
    4. Aucun; l'huile lubrifie les soupapes