Freins à air (Z) Ontario – Test pratique 1

Les 25 questions de ce test

Toutes les questions et leurs choix de réponse. Les bonnes réponses et les explications s’affichent quand vous faites le test ci-dessus.

1. À quoi sert un rattrapeur d'usure?

   1. Il mesure la course pour vous
   2. Il commande l'enclenchement du compresseur
   3. Il purge l'humidité du récepteur
   4. Il agit comme un levier sur l'arbre à cames

2. Comment appelle-t-on couramment les raccords métalliques des conduites d'air de la remorque?

   1. Les soupapes d'accouplement
   2. Les pivots d'attelage
   3. Les têtes d'accouplement
   4. Les axes de chape

3. Quand pouvez-vous réserver l'examen pratique Z?

   1. Seulement après un an de conduite
   2. Avant l'examen théorique
   3. Après avoir réussi l'examen théorique
   4. Seulement avec un permis de catégorie A

4. En Ontario, faut-il une mention Z pour conduire un camion muni de freins air-hydrauliques?

   1. Non, seuls les freins entièrement à air l'exigent
   2. Oui, elle est obligatoire
   3. Seulement si le camion dépasse 11 000 kg
   4. Seulement en tirant une remorque

5. Que se passe-t-il lorsque vous appuyez plus fort sur la pédale de frein?

   1. Les freins à ressort serrent à la place
   2. Une pression d'air plus élevée atteint les freins
   3. Le compresseur atteint la coupure plus tôt
   4. De l'air est évacué des récepteurs

6. Vous ferez l'examen avec un camion à benne à freins à air sans système de remorque. Quelle version s'applique?

   1. Seulement un examen sur route
   2. La version 1
   3. La version 2
   4. L'une ou l'autre, au choix

7. Quelle est la pression d'enclenchement réelle minimale permise?

   1. 100 lb/po² (690 kPa)
   2. 55 lb/po² (380 kPa)
   3. 60 lb/po² (414 kPa)
   4. 80 lb/po² (552 kPa)

8. Une conduite d'air a été réparée avec un raccord non approuvé pour les freins à air. Qu'en est-il?

   1. C'est acceptable pour un seul trajet
   2. C'est acceptable s'il ne fuit pas
   3. C'est acceptable sur les conduites de remorque
   4. C'est une défectuosité; c'est interdit

9. Qu'indique un indicateur de course de la tige de poussée?

   1. La date de la dernière inspection
   2. Que la course dépasse la limite
   3. L'épaisseur de garniture restante
   4. La pression d'air actuelle du récepteur

10. Pour vérifier l'avertisseur de basse pression, au-dessus de quelle pression devez-vous commencer?

    1. 145 lb/po² (1 000 kPa)
    2. 60 lb/po² (414 kPa)
    3. 90 lb/po² (621 kPa)
    4. 55 lb/po² (380 kPa)

11. Votre camion a des rattrapeurs d'usure automatiques. Devez-vous quand même inspecter le réglage?

    1. Seulement une fois par année
    2. Non, ils ne se dérèglent jamais
    3. Oui, il faut quand même le vérifier
    4. Seulement sur la remorque

12. Que doit savoir un conducteur au sujet de la commande des freins à ressort d'un véhicule qu'il ne connaît pas?

    1. Son type et son fonctionnement
    2. Seulement l'emplacement du robinet de purge
    3. Rien; toutes les soupapes sont pareilles
    4. Seulement la couleur du bouton

13. Par temps froid, pourquoi l'humidité dans le système est-elle dangereuse?

    1. Elle peut geler et causer une panne de freins
    2. Elle épaissit le liquide de frein
    3. Elle fait desserrer les freins à ressort
    4. Elle hausse le réglage du régulateur

14. Comment les freins à ressort sont-ils serrés?

    1. Par du liquide venant d'un maître-cylindre
    2. Par de l'air envoyé dans le récepteur de service
    3. Par un ressort, quand l'air quitte le récepteur
    4. Par un câble que tire le conducteur

15. Pourquoi un vieux camion peut-il avoir des réglages de régulateur plus bas qu'un neuf?

    1. Le froid abaisse les réglages avec le temps
    2. Les pressions de fonctionnement ont augmenté
    3. Les vieux régulateurs sont toujours défectueux
    4. Les vieux camions ont des régulateurs hydrauliques

16. Quel est le risque d'une remorque à priorité aux freins à ressort?

    1. Elle exige son propre compresseur
    2. Ses freins à ressort ne peuvent jamais se desserrer
    3. Elle ne peut pas faire partie d'un train double
    4. Elle peut rouler avant que les freins de service aient de l'air

17. Quelle liste correspond aux pièces d'un frein à coin?

    1. Arbres à cames, galets, rattrapeurs et plaquettes
    2. Disques, étriers, plaquettes et récepteurs
    3. Disques, coins, galets et axes d'ancrage
    4. Tambours, segments, porte-segments, tôles et récepteurs

18. Pourquoi un conducteur pourrait-il ne pas remarquer des freins légèrement déréglés?

    1. La conduite normale exige rarement le plein freinage
    2. Le témoin ABS cache le problème
    3. Les freins déréglés semblent plus forts
    4. Les freins à ressort compensent

19. Si vous doublez votre vitesse, de combien votre distance d'arrêt s'allonge-t-elle?

    1. Environ quatre fois
    2. Environ huit fois
    3. Environ trois fois
    4. Environ deux fois

20. En quoi consiste surtout l'inspection des pièces de freins à air par le conducteur?

    1. À mesurer le diamètre intérieur des tambours
    2. À retirer les roues pour voir les segments
    3. À examiner les pièces visibles
    4. À démonter les récepteurs

21. Quand peut-on se glisser sous un véhicule pendant une inspection en toute sécurité?

    1. Seulement si les freins à ressort ou des cales le retiennent
    2. Seulement après avoir dételé la remorque
    3. Chaque fois que le moteur est arrêté
    4. Chaque fois que la pression dépasse 90 lb/po²

22. Quel équipement de sécurité peut être nécessaire pour inspecter les freins à air?

    1. Seulement une veste haute visibilité
    2. Seulement un respirateur et des bouchons d'oreilles
    3. Seulement des gants et un tablier de caoutchouc
    4. Lunettes de sécurité, chaussures à embout d'acier, casquette de protection

23. À quoi servent les axes d'ancrage dans un frein à came en S?

    1. À fixer le récepteur à son support
    2. À relier la tige au rattrapeur
    3. À bloquer le tambour sur l'essieu
    4. À fixer une extrémité de chaque segment

24. Quelles pièces un frein à disque d'un camion à freins à air comporte-t-il à la roue?

    1. Un disque et un étrier avec des plaquettes
    2. Un tambour et deux segments courbés
    3. Un coin et deux segments de frein
    4. Un porte-segments et une came en S

25. Qu'est-ce que la course de la tige de poussée?

    1. Le temps que met le compresseur à couper
    2. La distance parcourue par les segments au relâchement
    3. La distance que la tige parcourt en sortant
    4. La distance parcourue par la pédale