Freins à air (Z) Ontario – Test pratique 3

Les 25 questions de ce test

Toutes les questions et leurs choix de réponse. Les bonnes réponses et les explications s’affichent quand vous faites le test ci-dessus.

1. Comment appelle-t-on les freins utilisés pour les arrêts normaux?

   1. Les freins à ressort
   2. Les freins d'urgence
   3. Les freins de stationnement
   4. Les freins de service

2. Quel état rend une garniture de frein défectueuse?

   1. Poussiéreuse par l'usage quotidien
   2. Fissurée, détachée ou manquante
   3. Tiède après un court trajet
   4. Légèrement plus foncée

3. Quelle caractéristique du frein à came en S facilite la vérification du réglage?

   1. La tige de poussée exposée
   2. Le porte-segments caché
   3. Le coin à réglage automatique
   4. La tôle de protection scellée

4. Pendant l'essai de la valve de protection, de l'air sort de la conduite de service. Qu'est-ce que cela signifie?

   1. Les freins de la remorque sont serrés
   2. Il faut d'abord encager les freins à ressort
   3. La valve fonctionne correctement
   4. Cette valve est défectueuse

5. Dans un récepteur de frein à ressort, quelle section est la plus près de la tige de poussée?

   1. La section du boulon d'encagement
   2. La section du frein à ressort
   3. La section du frein de service
   4. La section de l'évent du diaphragme

6. Quel est le signe le plus visible et permanent d'un récepteur à course longue?

   1. Des orifices d'air carrés
   2. Un collier jaune
   3. Des orifices d'air ronds
   4. Une tige de poussée bleue

7. Certains tracteurs ont un bouton bleu rond. Que commande-t-il?

   1. La valve régulatrice des roues avant
   2. La conduite d'alimentation de la remorque
   3. La purge du dessiccateur
   4. Seulement les freins à ressort du tracteur

8. Quand un véhicule a-t-il toute sa capacité de freinage?

   1. Quand chaque frein est bien réglé
   2. Chaque fois que les réservoirs dépassent 100 lb/po²
   3. Chaque fois que le témoin ABS est éteint
   4. Chaque fois que les freins à ressort sont desserrés

9. En roulant, la pression tombe sous la pression d'enclenchement normale. Que devez-vous faire?

   1. Continuer jusqu'à ce que l'alarme sonne
   2. Vous arrêter prudemment dès que possible
   3. Pomper la pédale pour refaire la pression
   4. Faire monter le régime et continuer

10. À partir de quel âge faut-il faire le module et l'examen pratique chaque année?

    1. 70 ans
    2. 65 ans
    3. 80 ans
    4. 75 ans

11. Pourquoi les pièces internes d'un frein à came en S peuvent-elles être difficiles à inspecter?

    1. Elles sont scellées dans le réservoir d'alimentation
    2. Des tôles de protection ou des flasques les cachent
    3. Elles sont dans le récepteur de frein de service
    4. Elles sont couvertes par le bras du rattrapeur

12. Que doit porter votre permis ontarien pour conduire un véhicule muni de freins à air?

    1. Une restriction Q
    2. Une condition R
    3. Une mention Z
    4. Une mention T

13. Un camion n'est pas conforme au Code de la route. Qui doit le garder hors de la route?

    1. Le conducteur, l'utilisateur et le propriétaire
    2. Seulement le mécanicien qui l'a inspecté
    3. Seulement le propriétaire du véhicule
    4. Seulement le policier

14. Avant un essai qui desserre les freins de stationnement, qu'est-ce qui empêche le véhicule de rouler?

    1. La commande manuelle de la remorque
    2. L'avertisseur de basse pression
    3. La valve de protection du tracteur
    4. Des cales de roue

15. Pourquoi la soupape d'alimentation se ferme-t-elle habituellement avant que les manomètres affichent 20 à 45 lb/po²?

    1. La pression de la conduite baisse plus vite que celle des réservoirs
    2. Les robinets de purge s'ouvrent avant elle
    3. Les manomètres n'indiquent que les réservoirs de la remorque
    4. Le régulateur la ferme automatiquement d'abord

16. Pourquoi les freins hydrauliques agissent-ils presque instantanément aux roues?

    1. Le liquide de frein est incompressible
    2. Le liquide est stocké à 145 lb/po²
    3. Les conduites sont plus courtes que les conduites d'air
    4. Ils ont un ressort de rappel plus fort

17. Selon la loi, que doit faire un conducteur qui trouve une défectuosité des freins à air?

    1. La signaler à l'utilisateur du véhicule
    2. L'ignorer si le camion freine encore
    3. La signaler seulement après une collision
    4. La réparer avant le prochain quart

18. L'avertisseur de basse pression doit s'actionner avant que la pression d'un réservoir tombe à quel niveau?

    1. 20 lb/po² (138 kPa)
    2. 45 lb/po² (311 kPa)
    3. 55 lb/po² (380 kPa)
    4. 80 lb/po² (552 kPa)

19. Quelle situation fait le plus chauffer les freins?

    1. Freiner sans cesse dans une longue pente
    2. Tourner au ralenti une heure à un quai
    3. Rouler à vitesse constante sur l'autoroute
    4. Rouler sur une route plate et déserte

20. À quoi sert la commande manuelle des freins de la remorque?

    1. À serrer seulement les freins de service de la remorque
    2. À desserrer les freins à ressort du tracteur
    3. À fermer la valve de protection du tracteur
    4. À remplir rapidement les réservoirs de la remorque

21. Un rattrapeur d'usure automatique a sans cesse besoin d'être réglé. Qu'est-ce que cela signifie?

    1. Le conducteur doit le régler chaque jour
    2. Il fonctionne normalement pour son type
    3. Le tambour manque simplement de graisse
    4. Il est défectueux; un technicien doit le réparer

22. Pourquoi faut-il régler la tringlerie de frein à intervalles réguliers?

    1. Les diaphragmes rétrécissent au froid
    2. Les réservoirs perdent de leur capacité
    3. Le réglage du régulateur varie chaque semaine
    4. L'usure allonge la course

23. Deux récepteurs paraissent différents mais viennent de fabricants différents. Que conclure?

    1. Ils sont forcément de dimensions différentes
    2. L'un d'eux est forcément défectueux
    3. Ils ne peuvent pas être sur le même essieu
    4. Ils peuvent quand même être de même dimension

24. Quel régime moteur utilise-t-on pour l'essai de montée en pression?

    1. 600 à 900 tr/min
    2. 1 200 à 1 500 tr/min
    3. 300 à 500 tr/min
    4. Le régime maximal régulé

25. Quel énoncé sur le temps de réaction des freins à air est vrai?

    1. Le délai ne se produit qu'au relâchement de la pédale
    2. Le délai n'existe que sur les vieux camions usés
    3. Tous les systèmes à air ont un court délai
    4. Les soupapes modernes éliminent tout délai