Freins à air (Z) Ontario: Conformité et inspection sécuritaire

Les 16 questions de ce test

Toutes les questions et leurs choix de réponse. Les bonnes réponses et les explications s’affichent quand vous faites le test ci-dessus.

1. Quelles sanctions peut entraîner la conduite d'un véhicule non conforme?

   1. Seulement un avertissement écrit
   2. Seulement des points d'inaptitude
   3. Seulement une vérification du CVOR
   4. De l'amende jusqu'à la mise en fourrière

2. Pourquoi le moteur doit-il être arrêté pour la plupart des inspections des freins à air?

   1. Le compresseur surchauffe s'il tourne
   2. Les manomètres ne fonctionnent que moteur arrêté
   3. La pression est plus élevée moteur arrêté
   4. Les pièces mobiles du moteur sont dangereuses

3. Qui peut être accusé si on conduit avec des freins défectueux ou sans faire les inspections exigées?

   1. Le conducteur ou l'utilisateur, ou les deux
   2. Seulement le fabricant du véhicule
   3. Seulement le formateur du conducteur
   4. Personne s'il n'y a pas de collision

4. Quel équipement de sécurité peut être nécessaire pour inspecter les freins à air?

   1. Seulement une veste haute visibilité
   2. Seulement un respirateur et des bouchons d'oreilles
   3. Seulement des gants et un tablier de caoutchouc
   4. Lunettes de sécurité, chaussures à embout d'acier, casquette de protection

5. Peut-on conduire jusqu'à la ville voisine pour faire réparer un système de freinage à air défectueux?

   1. Oui, si la remorque est vide
   2. Oui, avec les feux de détresse allumés
   3. Oui, sous 50 km/h
   4. Non, il ne peut circuler sur aucune route

6. À quelle fréquence les véhicules à freins à air doivent-ils être inspectés?

   1. Seulement quand un témoin s'allume
   2. À intervalles réguliers fixés par la loi
   3. Une seule fois, avant la première utilisation
   4. Seulement après une collision

7. Quand faut-il utiliser des cales de roue pendant une inspection des freins à air?

   1. Seulement si le camion est chargé
   2. Seulement pendant l'essai de coupure du régulateur
   3. Quand vous quittez le siège freins desserrés
   4. Seulement sur une surface de gravier

8. Quand peut-on se glisser sous un véhicule pendant une inspection en toute sécurité?

   1. Seulement si les freins à ressort ou des cales le retiennent
   2. Seulement après avoir dételé la remorque
   3. Chaque fois que le moteur est arrêté
   4. Chaque fois que la pression dépasse 90 lb/po²

9. Quelle est la raison la plus courante de la mise hors service d'un véhicule utilitaire?

   1. Des plaques d'immatriculation expirées
   2. Un pare-brise sale
   3. Un bas niveau de carburant
   4. Des freins à air déréglés

10. Avant un essai qui desserre les freins de stationnement, qu'est-ce qui empêche le véhicule de rouler?

    1. La commande manuelle de la remorque
    2. L'avertisseur de basse pression
    3. La valve de protection du tracteur
    4. Des cales de roue

11. Quel danger devez-vous éviter pendant l'inspection d'un système de freinage à air?

    1. Toucher les manomètres du tableau de bord
    2. Lire les étiquettes des récepteurs
    3. Consulter le barème d'inspection
    4. Se tenir dans le jet d'air évacué

12. Un camion n'est pas conforme au Code de la route. Qui doit le garder hors de la route?

    1. Le conducteur, l'utilisateur et le propriétaire
    2. Seulement le mécanicien qui l'a inspecté
    3. Seulement le propriétaire du véhicule
    4. Seulement le policier

13. Quel énoncé sur la conduite avec une défectuosité de freins connue est exact?

    1. C'est légal si vous la signalez après
    2. Il est illégal d'utiliser le véhicule
    3. C'est légal si l'ABS fonctionne encore
    4. C'est légal pour un trajet de moins de 10 km

14. Selon la loi, que doit faire un conducteur qui trouve une défectuosité des freins à air?

    1. La signaler à l'utilisateur du véhicule
    2. L'ignorer si le camion freine encore
    3. La signaler seulement après une collision
    4. La réparer avant le prochain quart

15. Où stationner pour inspecter vos freins à air?

    1. À l'écart de la circulation et des autres dangers
    2. À côté des pompes à carburant
    3. Dans la voie de droite, feux de détresse allumés
    4. Sur une légère pente descendante

16. Pourquoi stationner sur une surface plane avant d'inspecter les freins à air?

    1. Les manomètres lisent mal en pente
    2. Le compresseur a besoin d'un sol plat
    3. Certaines vérifications se font freins de stationnement desserrés
    4. Les réservoirs se vident plus vite en pente