Freins à air (Z) Ontario – Test pratique 7

Les 25 questions de ce test

Toutes les questions et leurs choix de réponse. Les bonnes réponses et les explications s’affichent quand vous faites le test ci-dessus.

1. Pourquoi les freins à ressort pourraient-ils ne pas retenir un camion stationné en pente?

   1. L'enclenchement du régulateur est trop élevé
   2. Le dessiccateur purge trop souvent
   3. Les freins sont mal réglés
   4. La soupape d'alimentation de la remorque est fermée

2. Avec la méthode 1, comment marquer la tige de poussée?

   1. D'une large bande de ruban de couleur
   2. D'un trait de craie mince et précis
   3. D'une grosse tache de peinture sur le tambour
   4. D'une rayure profonde faite à la lime

3. Quand faut-il utiliser des cales de roue pendant une inspection des freins à air?

   1. Seulement si le camion est chargé
   2. Seulement pendant l'essai de coupure du régulateur
   3. Quand vous quittez le siège freins desserrés
   4. Seulement sur une surface de gravier

4. Qu'est-ce que les freins moteur et les ralentisseurs vous aident à éviter?

   1. La mesure de la tige de poussée
   2. L'enclenchement du compresseur
   3. Une basse pression des pneus
   4. Une température excessive des freins

5. Où se trouve le dessiccateur d'air?

   1. Entre le compresseur et le réservoir d'alimentation
   2. Entre le robinet de frein et les récepteurs
   3. Dans le réservoir secondaire
   4. Sur la conduite d'alimentation de la remorque

6. Quel système de freinage équipe presque toutes les automobiles et les camionnettes?

   1. Les freins air-hydrauliques
   2. Les freins à air
   3. Les freins à ressort seulement
   4. Les freins hydrauliques

7. Quel ouvrage est le guide d'étude officiel de l'examen théorique sur les freins à air?

   1. Le Guide officiel des autobus
   2. Le Guide officiel de l'automobiliste
   3. Le Guide officiel de l'utilisation des freins à air
   4. Le manuel de sécurité du CVOR

8. Les freins de service de la remorque lâchent. Comment serrer ses freins à ressort?

   1. Ouvrir les robinets de purge de la remorque
   2. Enfoncer le bouton bleu du tracteur
   3. Utiliser la commande manuelle de la remorque
   4. Fermer la soupape d'alimentation de la remorque

9. Un conducteur a un certificat ontarien de réglage des freins à air. Quels freins peut-il régler?

   1. Seulement ceux à rattrapeurs automatiques
   2. Seulement ceux à rattrapeurs manuels
   3. Tout frein de tout véhicule
   4. Seulement les freins de remorque

10. Quand les freins de service de la remorque serrent-ils?

    1. Seulement quand le tracteur est stationné
    2. Seulement avec la commande manuelle
    3. Seulement sous 60 lb/po²
    4. Chaque fois qu'on appuie sur la pédale de frein

11. Dans un frein à came en S, qu'est-ce que la course de la tige de poussée actionne d'abord?

    1. Le ressort de rappel dans le tambour
    2. Le rattrapeur d'usure sur l'arbre à cames
    3. L'axe d'ancrage fixé au porte-segments
    4. Les segments directement au tambour

12. Quelles pièces contient un récepteur de frein de service?

    1. Un disque, des plaquettes et un étrier
    2. Un gros ressort, un boulon d'encagement et un piston
    3. Un diaphragme, une tige de poussée et un ressort de rappel
    4. Un arbre à cames, des galets et un axe d'ancrage

13. Sur un frein à coin, dans quelle direction pointent les tiges de poussée des récepteurs?

    1. Vers l'extérieur, loin de la roue
    2. Vers l'avant, le long du rattrapeur
    3. Vers le haut, vers le longeron
    4. Vers l'intérieur, vers les segments et le tambour

14. Pourquoi devez-vous connaître la dimension et le type de chaque récepteur du véhicule d'examen?

    1. Pour régler la pression de coupure
    2. Pour trouver chaque limite de réglage
    3. Pour les déclarer à votre assureur
    4. Pour commander des pièces après l'examen

15. Pour l'essai de perte d'air, dans quel état sont le moteur et la pédale?

    1. Moteur à 900 tr/min, pédale à moitié enfoncée
    2. Moteur arrêté, pédale enfoncée à fond et maintenue
    3. Moteur arrêté, pédale pompée
    4. Moteur au ralenti, pédale relâchée

16. L'avertisseur de basse pression s'active à 50 lb/po². Le véhicule réussit-il l'essai?

    1. Non, 55 lb/po² est le minimum
    2. Seulement s'il s'éteint à 60 lb/po²
    3. Oui, si le bourdonnement est fort
    4. Oui, tout ce qui dépasse 40 lb/po² réussit

17. Sur la plupart des véhicules, comment desserrer les freins à ressort avec la soupape de commande?

    1. Tourner le bouton d'un quart de tour
    2. Enfoncer le bouton pour envoyer de l'air
    3. Tirer le bouton pour évacuer l'air
    4. Appuyer trois fois sur la pédale

18. Pourquoi stationner sur une surface plane avant d'inspecter les freins à air?

    1. Les manomètres lisent mal en pente
    2. Le compresseur a besoin d'un sol plat
    3. Certaines vérifications se font freins de stationnement desserrés
    4. Les réservoirs se vident plus vite en pente

19. Quand faut-il inspecter le compresseur d'air?

    1. Moteur arrêté
    2. Pendant la purge des réservoirs
    3. Pendant l'enclenchement du régulateur
    4. Moteur au ralenti accéléré

20. Quel problème la boue d'humidité et d'huile du réservoir décanteur peut-elle causer?

    1. Une montée en pression plus rapide
    2. Une course plus courte à chaque roue
    3. Des joints endommagés et des soupapes qui collent
    4. Une pression de coupure plus élevée

21. Comment doit réagir la courroie du compresseur sous une pression ferme de la main?

    1. Elle ne doit pas bouger du tout
    2. Elle doit céder légèrement
    3. Elle doit bouger de plusieurs pouces
    4. Elle doit glisser hors de la poulie

22. Qu'est-ce qui permet à l'air de circuler le plus rapidement possible dans le système de freinage?

    1. De plus gros tambours à chaque roue
    2. Des ressorts de rappel plus forts dans chaque segment
    3. Des soupapes spéciales dans le système
    4. Un deuxième compresseur plus rapide

23. Quelles roues reçoivent l'air du circuit primaire?

    1. Toujours d'abord les essieux de la remorque
    2. Toujours les essieux moteurs arrière
    3. Toujours l'essieu directeur avant
    4. Cela dépend du fabricant

24. Peut-on utiliser la commande manuelle de la remorque pour retenir un ensemble stationné?

    1. Non, jamais pour stationner ni en urgence
    2. Oui, mais seulement pour de courts arrêts
    3. Oui, tant que le moteur tourne
    4. Seulement sur un terrain plat

25. Combien de temps peut durer le délai de freinage dans un système à air?

    1. Jusqu'à environ deux secondes
    2. Jusqu'à environ une demi-seconde
    3. Jusqu'à environ cinq secondes
    4. Il n'y a aucun délai mesurable