Freins à air (Z) Ontario: Essais du système de freinage à air

Les 29 questions de ce test

Toutes les questions et leurs choix de réponse. Les bonnes réponses et les explications s’affichent quand vous faites le test ci-dessus.

1. Pourquoi un vieux camion peut-il avoir des réglages de régulateur plus bas qu'un neuf?

   1. Le froid abaisse les réglages avec le temps
   2. Les pressions de fonctionnement ont augmenté
   3. Les vieux régulateurs sont toujours défectueux
   4. Les vieux camions ont des régulateurs hydrauliques

2. Un tracteur tire une seule semi-remorque. Quelle perte d'air par minute est permise pendant l'essai freins serrés?

   1. 8 lb/po² (55 kPa)
   2. 6 lb/po² (41 kPa)
   3. 3 lb/po² (21 kPa)
   4. 4 lb/po² (28 kPa)

3. Pendant l'essai de perte d'air, que faire de la baisse initiale quand vous enfoncez la pédale?

   1. L'ajouter au résultat de la minute suivante
   2. Recommencer l'essai après chaque baisse
   3. L'ignorer; chronométrer une fois stabilisé
   4. La compter dans la perte

4. Quel signe indique que le compresseur s'est enclenché?

   1. Le témoin de basse pression s'allume
   2. Le bouton jaune des freins à ressort ressort
   3. La pression recommence à monter
   4. Le dessiccateur purge bruyamment

5. Quel régime moteur utilise-t-on pour l'essai de montée en pression?

   1. 600 à 900 tr/min
   2. 1 200 à 1 500 tr/min
   3. 300 à 500 tr/min
   4. Le régime maximal régulé

6. L'avertisseur s'est activé à 62 lb/po² et s'est éteint à 68 lb/po² pendant la remontée. Est-ce une défectuosité?

   1. Oui, il doit s'éteindre à 55 lb/po²
   2. Oui, il doit s'activer à 80 lb/po²
   3. Non, les points d'activation et d'arrêt peuvent différer
   4. Oui, ils doivent être identiques

7. Quel est le temps de montée maximal permis de 85 à 100 lb/po²?

   1. Cinq minutes
   2. Deux minutes
   3. 30 secondes
   4. Dix minutes

8. Quelle est la façon recommandée de vérifier le serrage automatique des freins à ressort de la remorque?

   1. Tirer la soupape d'alimentation de la remorque
   2. Débrancher la conduite sous pression
   3. Tirer la commande manuelle de la remorque
   4. Pomper la pédale jusqu'à zéro

9. Comment immobiliser le véhicule avant les essais de fonctionnement?

   1. N'importe quelle surface si l'ABS fonctionne
   2. Une pente, moteur au ralenti
   3. Commande manuelle de la remorque serrée, rien d'autre
   4. Sol plat, freins à ressort serrés, cales

10. Pour vérifier l'avertisseur de basse pression, au-dessus de quelle pression devez-vous commencer?

    1. 145 lb/po² (1 000 kPa)
    2. 60 lb/po² (414 kPa)
    3. 90 lb/po² (621 kPa)
    4. 55 lb/po² (380 kPa)

11. Pendant l'essai de l'avertisseur de basse pression, dans quel état doit être le contact?

    1. Coupé, moteur arrêté
    2. Coupé, batterie débranchée
    3. Mis; le moteur peut tourner ou être arrêté
    4. Mis, moteur à 1 200 tr/min

12. Pour vérifier la valve de protection du tracteur, quelle position de soupape et quelle conduite préparez-vous?

    1. Soupape d'alimentation fermée, conduite de service débranchée
    2. Commande manuelle serrée, têtes raccordées
    3. Soupape d'alimentation ouverte, deux conduites branchées
    4. Soupape d'alimentation fermée, conduite d'alimentation retirée

13. Comment confirmer que les freins à ressort de la remorque ont serré?

    1. Accélérer doucement pour voir s'ils retiennent
    2. Lire la date de la vignette annuelle de la remorque
    3. Vérifier que le témoin ABS de la remorque est éteint
    4. Chercher du givre sur les têtes d'accouplement

14. Combien de temps purger le réservoir d'alimentation lors de la vérification des robinets?

    1. Jusqu'à ce que le témoin de basse pression s'allume
    2. Exactement dix secondes
    3. Jusqu'à ce que la pression atteigne 60 lb/po²
    4. Jusqu'à ce qu'il n'en sorte que de l'air propre

15. Comment déterminer la pression de coupure du régulateur?

    1. Noter où le témoin d'alerte s'allume
    2. Noter où la soupape de sécurité s'ouvre
    3. Noter où les manomètres cessent de monter
    4. Noter où les freins à ressort serrent

16. L'avertisseur de basse pression s'active à 50 lb/po². Le véhicule réussit-il l'essai?

    1. Non, 55 lb/po² est le minimum
    2. Seulement s'il s'éteint à 60 lb/po²
    3. Oui, si le bourdonnement est fort
    4. Oui, tout ce qui dépasse 40 lb/po² réussit

17. Sur quelle plage de pression mesure-t-on le temps de montée?

    1. De 85 à 100 lb/po²
    2. De 0 à 60 lb/po²
    3. De 60 à 90 lb/po²
    4. De 100 à 145 lb/po²

18. Avant de chronométrer la montée en pression, que faire si une remorque est attelée?

    1. Purger les réservoirs de la remorque
    2. Ouvrir la soupape d'alimentation de la remorque
    3. Fermer la soupape d'alimentation de la remorque
    4. Serrer la commande manuelle de la remorque

19. En purgeant les réservoirs, vous voyez beaucoup d'eau sortir du réservoir secondaire. Que faire?

    1. Ajouter de l'alcool dans l'évaporateur
    2. Purger le réservoir d'alimentation en dernier
    3. Rien; il est toujours mouillé
    4. Le signaler; ce n'est pas normal

20. Vous trouvez de l'huile dans un réservoir autre que le réservoir d'alimentation. Quel est le risque?

    1. La contamination du système de freinage
    2. Le compresseur tourne trop froid
    3. Le réservoir a besoin d'un plus gros robinet
    4. Aucun; l'huile lubrifie les soupapes

21. Comment faire baisser la pression pour l'essai de l'avertisseur de basse pression?

    1. Tirer la soupape d'alimentation de la remorque
    2. Ouvrir le robinet de purge du réservoir d'alimentation
    3. Débrancher la tête d'accouplement de service
    4. Enfoncer et relâcher la pédale à répétition

22. Quel résultat du régulateur rend le système de freinage défectueux?

    1. Un enclenchement sous 80 lb/po²
    2. Un enclenchement à 100 lb/po²
    3. Une coupure à 125 lb/po²
    4. Une coupure 20 lb/po² au-dessus de l'enclenchement

23. Pour un ensemble tracteur-remorque, les freins à ressort de quel véhicule est-il préférable de vérifier?

    1. Ceux de l'avant-train
    2. Aucun; on ne vérifie que les freins de service
    3. Ceux du véhicule tracteur
    4. Seulement ceux de la dernière remorque

24. Si vous croyez que le tracteur n'a pas de valve anti-cumul, que faire avant de serrer les freins de service?

    1. Immobiliser le véhicule et desserrer les freins à ressort
    2. Faire tourner le moteur à haut régime
    3. Brancher la tête d'alimentation de la remorque
    4. Ouvrir tous les robinets de purge

25. Dans un train double ou triple, quelle baisse d'air par minute est la limite?

    1. 5 lb/po² (35 kPa)
    2. 8 lb/po² (55 kPa)
    3. 4 lb/po² (28 kPa)
    4. 6 lb/po² (41 kPa)

26. Essai de perte d'air sur un camion porteur, freins serrés : quelle perte maximale par minute est permise?

    1. 1 lb/po² (7 kPa)
    2. 4 lb/po² (28 kPa)
    3. 3 lb/po² (21 kPa)
    4. 6 lb/po² (41 kPa)

27. Pendant l'essai de la valve de protection, de l'air sort de la conduite de service. Qu'est-ce que cela signifie?

    1. Les freins de la remorque sont serrés
    2. Il faut d'abord encager les freins à ressort
    3. La valve fonctionne correctement
    4. Cette valve est défectueuse

28. Comment vérifier que les freins à ressort peuvent retenir le véhicule?

    1. Pomper la pédale pendant qu'ils sont serrés
    2. Les serrer en roulant sur l'autoroute
    3. Les serrer, puis tirer doucement en petite vitesse
    4. Les desserrer et descendre une pente en roue libre

29. Pour l'essai de perte d'air, dans quel état sont le moteur et la pédale?

    1. Moteur à 900 tr/min, pédale à moitié enfoncée
    2. Moteur arrêté, pédale enfoncée à fond et maintenue
    3. Moteur arrêté, pédale pompée
    4. Moteur au ralenti, pédale relâchée