Freins à air (Z) Ontario – Test pratique 2

Les 25 questions de ce test

Toutes les questions et leurs choix de réponse. Les bonnes réponses et les explications s’affichent quand vous faites le test ci-dessus.

1. Comment le guide appelle-t-il les pièces de freinage situées aux roues?

   1. Les freins de base
   2. Les pièces d'alimentation en air
   3. Les pièces des soupapes de commande
   4. Les pièces du circuit de service

2. Si vous doublez le poids de votre véhicule, qu'arrive-t-il à la distance d'arrêt?

   1. Elle devient quatre fois plus longue
   2. Elle triple
   3. Elle double
   4. Elle reste la même

3. Pourquoi un tambour de frein très surchauffé peut-il cesser de toucher le segment?

   1. La tige de poussée se rétracte quand elle chauffe
   2. La pression d'air baisse fortement par temps chaud
   3. Le tambour chaud se dilate et s'éloigne du segment
   4. Le segment rétrécit en refroidissant

4. Que se passe-t-il si la course dépasse la capacité du récepteur?

   1. Aucune force de freinage supplémentaire n'est produite
   2. La force de freinage double
   3. Le récepteur se vide à l'air libre
   4. Les freins à ressort se desserrent

5. Pendant l'essai de l'avertisseur de basse pression, dans quel état doit être le contact?

   1. Coupé, moteur arrêté
   2. Coupé, batterie débranchée
   3. Mis; le moteur peut tourner ou être arrêté
   4. Mis, moteur à 1 200 tr/min

6. Que peut-il arriver si les conduites d'alimentation et de service de la remorque sont inversées?

   1. Les freins à ressort peuvent rester serrés et l'air se perd
   2. Seul le témoin ABS de la remorque s'allume
   3. Les freins de la remorque travaillent deux fois plus
   4. Rien; les soupapes corrigent automatiquement

7. Comment un frein à coin est-il serré?

   1. Des plaquettes serrent les faces d'un disque
   2. Un arbre à cames tourne entre deux galets
   3. Un ressort tire les segments vers l'intérieur
   4. La tige de poussée enfonce un coin entre les segments

8. Vous doublez à la fois votre charge et votre vitesse. Comment change la distance d'arrêt?

   1. Elle devient environ quatre fois plus longue
   2. Elle devient environ six fois plus longue
   3. Elle reste à peu près la même
   4. Elle devient environ huit fois plus longue

9. Comment desserrer les freins de stationnement DD3?

   1. Enfoncer le bouton bleu, puis démarrer le moteur
   2. Tirer la soupape, puis pomper la pédale deux fois
   3. Dévisser le boulon d'encagement d'un tour
   4. Actionner la soupape, puis appuyer sur la pédale 3 à 5 s

10. Quelle défectuosité des tambours ou des disques devez-vous rechercher?

    1. Des fissures ou des fractures
    2. De la poussière sur la face extérieure
    3. De légères marques de polissage
    4. De la rouille de surface après la pluie

11. Qu'est-ce qui entraîne le compresseur d'air d'un camion à freins à air?

    1. La pression stockée dans les freins à ressort
    2. Un moteur électrique séparé
    3. Le moteur du véhicule
    4. La rotation des roues de la remorque

12. Après le cours, vous recevez une enveloppe de recommandation. Combien de temps avez-vous pour la présenter à Test au Volant?

    1. 6 mois
    2. 2 ans
    3. 30 jours
    4. 1 an

13. Qui peut être accusé si on conduit avec des freins défectueux ou sans faire les inspections exigées?

    1. Le conducteur ou l'utilisateur, ou les deux
    2. Seulement le fabricant du véhicule
    3. Seulement le formateur du conducteur
    4. Personne s'il n'y a pas de collision

14. Si vous croyez que le tracteur n'a pas de valve anti-cumul, que faire avant de serrer les freins de service?

    1. Immobiliser le véhicule et desserrer les freins à ressort
    2. Faire tourner le moteur à haut régime
    3. Brancher la tête d'alimentation de la remorque
    4. Ouvrir tous les robinets de purge

15. Sous quelle pression dans la conduite d'alimentation les freins à ressort de la remorque doivent-ils serrer automatiquement?

    1. 60 lb/po² (414 kPa)
    2. 120 lb/po² (828 kPa)
    3. 20 lb/po² (138 kPa)
    4. 90 lb/po² (621 kPa)

16. Que signifie « encager » un frein à ressort?

    1. Bloquer le frein à ressort complètement serré
    2. Vider tout l'air de la section à ressort
    3. Comprimer le ressort pour qu'il ne puisse pas serrer
    4. Remplacer le diaphragme par un neuf

17. À quelle fréquence les véhicules à freins à air doivent-ils être inspectés?

    1. Seulement quand un témoin s'allume
    2. À intervalles réguliers fixés par la loi
    3. Une seule fois, avant la première utilisation
    4. Seulement après une collision

18. Quelle démonstration fait partie de l'examen pratique de freins à air du MTO?

    1. Modifier le réglage du régulateur
    2. Mesurer la course de la tige freins serrés
    3. Régler un rattrapeur d'usure
    4. Remplacer un récepteur de frein

19. Pendant la mesure, que doivent indiquer les deux manomètres quand vous tenez la pédale enfoncée?

    1. 60 à 70 lb/po²
    2. 140 à 150 lb/po²
    3. 110 à 130 lb/po²
    4. 90 à 100 lb/po²

20. Quel article devez-vous apporter à l'examen pratique de freins à air?

    1. Une clé dynamométrique
    2. Un manomètre à pneus
    3. Des cales de roue
    4. Un récepteur de frein de rechange

21. De la graisse d'un joint de roue qui fuit a atteint une garniture. Le frein est-il défectueux?

    1. Non, la graisse réduit l'usure
    2. Seulement si la garniture est aussi fissurée
    3. Seulement sur l'essieu directeur
    4. Oui, il est défectueux

22. Vous entendez la soupape de sécurité du réservoir d'alimentation laisser échapper de l'air. Qu'est-ce que cela signifie?

    1. Le compresseur vient d'atteindre l'enclenchement
    2. Les réservoirs se purgent normalement
    3. La pression est trop élevée; il faut réparer immédiatement
    4. Les freins à ressort se desserrent

23. Laquelle de ces pièces d'un frein à came en S se trouve dans la roue plutôt qu'à l'extérieur?

    1. Les galets de l'arbre à cames
    2. Le rattrapeur d'usure
    3. Le récepteur de frein
    4. La tige de poussée

24. Quelle est la façon la plus fiable d'inspecter le réglage des freins?

    1. Écouter l'air en freinant
    2. Mesurer la course de la tige freins serrés
    3. Vérifier la température du tambour
    4. Sentir la course de la pédale

25. Où l'air comprimé est-il transformé en force mécanique qui serre un frein?

    1. Dans le régulateur du compresseur
    2. Dans le récepteur de frein à la roue
    3. Dans le réservoir d'alimentation
    4. Dans le robinet sous la pédale