Freins à air (Z) Ontario: Freins de base

Les 19 questions de ce test

Toutes les questions et leurs choix de réponse. Les bonnes réponses et les explications s’affichent quand vous faites le test ci-dessus.

1. Quelle caractéristique du frein à came en S facilite la vérification du réglage?

   1. La tige de poussée exposée
   2. Le porte-segments caché
   3. Le coin à réglage automatique
   4. La tôle de protection scellée

2. Quel énoncé sur les freins à coin est exact?

   1. Leur tringlerie est entièrement exposée
   2. Ils sont conçus pour se régler automatiquement
   3. Ils utilisent une tête de came en S
   4. Ce sont des freins à disque pneumatiques

3. Quel est le frein de base le plus courant sur les véhicules utilitaires à freins à air?

   1. Le frein à tambour à came en S
   2. Le frein à bande
   3. Le frein à coin
   4. Le frein à disque pneumatique

4. Laquelle de ces pièces d'un frein à came en S se trouve dans la roue plutôt qu'à l'extérieur?

   1. Les galets de l'arbre à cames
   2. Le rattrapeur d'usure
   3. Le récepteur de frein
   4. La tige de poussée

5. Un même véhicule peut-il avoir plus d'un type de frein de base?

   1. Seulement sur les remorques, jamais sur le tracteur
   2. Oui, les types peuvent être combinés sur un véhicule
   3. Non, tous les essieux doivent avoir le même type
   4. Seulement s'ils se règlent tous automatiquement

6. Quelle pièce sert de base de montage principale aux segments d'un frein à came en S?

   1. L'axe de chape
   2. Le porte-segments
   3. Le rattrapeur d'usure
   4. La tôle de protection

7. Quel est le rôle du ressort de rappel dans un frein à came en S?

   1. Tenir le frein serré au stationnement
   2. Pousser la tige hors du récepteur
   3. Ramener les segments et garder les galets sur la came
   4. Bloquer l'arbre à cames pendant un arrêt brusque

8. Quels sont les trois types de freins de base décrits dans le guide ontarien des freins à air?

   1. À disque, à cône et à coin
   2. À came en S, à bande et à ressort
   3. À came en S, à disque et à coin
   4. À tambour, à bande et à cône

9. Pourquoi les pièces internes d'un frein à came en S peuvent-elles être difficiles à inspecter?

   1. Elles sont scellées dans le réservoir d'alimentation
   2. Des tôles de protection ou des flasques les cachent
   3. Elles sont dans le récepteur de frein de service
   4. Elles sont couvertes par le bras du rattrapeur

10. Sur un frein à coin, dans quelle direction pointent les tiges de poussée des récepteurs?

    1. Vers l'extérieur, loin de la roue
    2. Vers l'avant, le long du rattrapeur
    3. Vers le haut, vers le longeron
    4. Vers l'intérieur, vers les segments et le tambour

11. Quelles pièces trouve-t-on sur tous les freins à disque pneumatiques?

    1. Des coins et des galets
    2. Des arbres à cames et des axes d'ancrage
    3. Des tambours et des porte-segments
    4. Des étriers et des disques

12. Pourquoi ne voit-on qu'une partie du disque d'un frein à disque pneumatique?

    1. La roue, l'étrier et les tôles le cachent
    2. Il est dans le récepteur de frein
    3. Il est scellé dans un tambour séparé
    4. Il est monté derrière le réservoir de carburant

13. À quel genre de frein appartient le frein à came en S?

    1. Un frein à bande
    2. Un frein à coin
    3. Un frein à tambour
    4. Un frein à disque

14. Dans un frein à came en S, qu'est-ce que la course de la tige de poussée actionne d'abord?

    1. Le ressort de rappel dans le tambour
    2. Le rattrapeur d'usure sur l'arbre à cames
    3. L'axe d'ancrage fixé au porte-segments
    4. Les segments directement au tambour

15. Quelle liste correspond aux pièces d'un frein à coin?

    1. Arbres à cames, galets, rattrapeurs et plaquettes
    2. Disques, étriers, plaquettes et récepteurs
    3. Disques, coins, galets et axes d'ancrage
    4. Tambours, segments, porte-segments, tôles et récepteurs

16. Qu'est-ce qui presse les segments contre le tambour dans un frein à came en S?

    1. La came en forme de S de l'arbre à cames
    2. Un étrier qui serre les deux segments
    3. Un coin poussé par la tige de poussée
    4. Des pistons hydrauliques dans chaque segment

17. Comment un frein à coin est-il serré?

    1. Des plaquettes serrent les faces d'un disque
    2. Un arbre à cames tourne entre deux galets
    3. Un ressort tire les segments vers l'intérieur
    4. La tige de poussée enfonce un coin entre les segments

18. À quoi servent les axes d'ancrage dans un frein à came en S?

    1. À fixer le récepteur à son support
    2. À relier la tige au rattrapeur
    3. À bloquer le tambour sur l'essieu
    4. À fixer une extrémité de chaque segment

19. Comment la course de la tige de poussée arrête-t-elle la roue sur un frein à disque pneumatique?

    1. Elle écarte des segments dans un tambour
    2. Elle enfonce un coin entre les segments
    3. Elle fait tourner une came en S contre des galets
    4. Elle presse les plaquettes contre le disque