Le conduit d'alimentation vers la remorque se rompt. Qu'arrive-t-il aux freins de la remorque?
Commercial Saskatchewan – Test pratique 1
25 questions sur les thèmes suivants : circuits d'air du tracteur et de la remorque, pneus, incendie, économie de carburant et conduite hivernale, composants et fonctionnement des freins à air, freins à air : mention a et principes du freinage, chargements, arrimage et connaissements, et plus encore.
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- Chaque réponse expliquée
- Indépendant · site non gouvernemental
- Série 1 sur 11
- 25 questions
- Correction instantanée
Les 25 questions de ce test
Toutes les questions et leurs choix de réponse. Les bonnes réponses et les explications s’affichent quand vous faites le test ci-dessus.
Le conduit d'alimentation vers la remorque se rompt. Qu'arrive-t-il aux freins de la remorque?
- Ils se serrent aussitôt en urgence
- Ils se desserrent complètement
- Ils attendent le prochain freinage à la pédale
- Ils ne fonctionnent plus qu'avec la commande manuelle
En hiver, à quelle fréquence faut-il purger les réservoirs d'air?
- Seulement quand l'alarme de basse pression sonne
- Une fois par mois par temps froid
- Chaque jour, et les laisser vides à l'arrêt
- Seulement quand on voit de l'eau aux têtes d'accouplement
Votre camion a un dessiccateur d'air. Devez-vous encore purger les réservoirs?
- Seulement si le témoin du dessiccateur s'allume
- Seulement une fois par mois pendant l'été
- Oui, chaque jour; il ne retire pas toute l'humidité
- Non, le dessiccateur retire toute l'eau
Le frein d'une roue est mal réglé. Qu'arrive-t-il aux autres freins?
- Ils bloquent dès le premier freinage
- Ils se desserrent un peu pour équilibrer la charge
- Ils travaillent plus que leur part et peuvent surchauffer
- Ils continuent de fonctionner exactement pareil
Comment un camion porteur est-il conçu pour répartir le poids de sa cargaison?
- Tout sur les pneus arrière
- Environ 50 % sur chaque essieu
- Environ 90 % sur les pneus arrière, 10 % à l'avant
- Environ 70 % à l'avant, 30 % à l'arrière
Un conducteur a pris un médicament qui cause de la somnolence, puis boit une bière. Comment les effets se combinent-ils?
- Ils s'additionnent simplement l'un à l'autre
- Ils se multiplient et aggravent fortement les facultés affaiblies
- Le médicament annule l'effet de l'alcool
- Seul l'alcool nuit à la conduite
Votre chargement dépasse la caisse du camion. Quel marquage est exigé la nuit?
- Un drapeau rouge attaché au bout
- Un feu rouge au bout du porte-à-faux
- Un réflecteur blanc de chaque côté du porte-à-faux
- Un gyrophare jaune sur la cabine
À quelle pression le régulateur doit-il couper le compresseur?
- Entre 80 et 100 lb/po²
- Entre 60 et 70 lb/po²
- Exactement 150 lb/po²
- Entre 120 et 145 lb/po²
Quel véhicule devez-vous fournir pour l'examen pratique de classe 1?
- Un autobus scolaire à freins à air
- Un tracteur à trois essieux et une remorque de 48 pi ou plus
- Un camion à deux essieux tirant toute remorque de plus de 4 600 kg
- Un tracteur tandem sans remorque
Pourquoi des freins mal réglés peuvent-ils passer inaperçus?
- Ils ne lâchent que par temps chaud
- L'avertisseur de basse pression les masque
- Ils rendent la pédale plus dure
- Ils semblent bien fonctionner au freinage léger
Un passager presse un chauffeur de taxi pour attraper un avion. Que montrent les études citées par SGI?
- Faire de la vitesse en ville ne fait gagner que quelques minutes
- Enfreindre les règles est permis pour une course payée
- Les chauffeurs rapides ont moins de collisions
- La vitesse réduit de moitié la durée des trajets en ville
Quand le chauffeur peut-il refuser une personne qui offre le tarif à un arrêt prévu?
- Quand le véhicule est plein, ou la personne ivre ou désordonnée
- Quand la personne a une grosse valise
- Quand la personne monte à un arrêt rural
- Quand l'autobus est en retard sur son horaire publié
Au-delà de quel poids une remorque doit-elle avoir ses propres freins de service?
- 900 kg (2 000 lb)
- 1 360 kg (3 000 lb)
- 2 000 kg (4 400 lb)
- 4 600 kg (10 141 lb)
Pourquoi est-il interdit de rouler en caravane de camions?
- Cela gaspille du carburant en augmentant la résistance de l'air sur le premier camion
- Cela sème la confusion aux postes de pesée
- Cela surcharge les ponts avec trop d'essieux
- Il reste trop peu d'espace pour freiner et on bloque les dépassements
Dans une courbe à gauche, où garder les roues avant?
- Au milieu de la voie
- Un peu au-delà de la ligne médiane, pour laisser de la place aux roues arrière
- Près du bord droit
- Près de la ligne médiane
Avec une valve de stationnement « pousser pour desserrer », vers quelle pression les freins à ressort commencent-ils à frotter?
- Vers 10 lb/po²
- Vers 70 lb/po²
- Vers 45 lb/po²
- Vers 100 lb/po²
Avant d'entrer sur une route provinciale, à quelle distance de la chaussée un autobus scolaire doit-il s'arrêter?
- Entre 1 m et 3 m
- Entre 15 m et 30 m
- Exactement à la ligne de l'accotement
- Entre 4 m et 10 m
Quelle est la dernière étape d'attelage indiquée par SGI avant de partir?
- Avancer et essayer les freins de la remorque au robinet à main
- Dégonfler la suspension du tracteur et la laisser basse
- Redescendre les béquilles au sol pour soutenir la remorque
- Débrancher le câble électrique pour le tester
Quelles deux valves forment le système de protection du tracteur?
- La valve-relais et la valve de desserrage rapide de l'essieu
- La pédale de frein et la commande manuelle de la remorque
- Valve d'alimentation de remorque et soupape de protection du tracteur
- La soupape de sécurité et le régulateur
Un camion-citerne a été déchargé, mais des résidus le rendent encore dangereux. Quelle mention porte le document d'expédition?
- RÉSIDU – DERNIER CONTENU
- NETTOYÉ – SANS DANGER
- VIDE – NON RÉGLEMENTÉ
- RETOUR – VOIR EXPÉDITEUR
Comment négocier une courbe pour éviter le dérapage, le renversement ou la mise en portefeuille?
- Ralentir avant la courbe, puis accélérer doucement
- Garder la vitesse et braquer sec au sommet
- Traverser la courbe au point mort
- Freiner fermement au milieu de la courbe
Selon le règlement sur les poids et dimensions, un autobus est un véhicule conçu pour transporter plus de combien de passagers?
- 36
- 24
- 15
- 10
Combien d'issues tout véhicule de transport de passagers doit-il avoir au minimum?
- Quatre
- Trois
- Une
- Deux
Avec quels camions le titulaire d'une mention G (remorque lourde) peut-il tirer une remorque lourde?
- Des camions à deux essieux qui ne sont pas des tracteurs
- Des autobus de plus de 24 places
- Tout tracteur routier muni d'une sellette et d'une semi-remorque
- Des camions à trois essieux de plus de 11 794 kg
Où place-t-on la vignette PMVI sur un autobus ou un autobus scolaire?
- Sur le pare-chocs arrière
- Sur la vitre de droite
- Sur la vitre de gauche
- Sur le coin avant gauche
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- Classes de permis, mentions et examensCe que permettent les permis de classes 1, 2, 3 et 4, les limites des conducteurs novices, les mentions A, G et S, les mentions d'apprenti, les examens théoriques de chaque classe, la formation MELT de classe 1 et les normes médicales commerciales.
- État du conducteur, vitesse et distance de suiviDistraction, fatigue, alcool et drogues, vision nocturne et éblouissement, les six conditions de conduite, le rythme de la circulation, le compte en secondes pour les longs véhicules, les talonneurs, les intersections, les passages à niveau et la zone de danger.
- Freinage, dépassement, stationnement et marche arrièreArrêts en douceur, descentes et ralentisseurs, freinage d'un ensemble, témoins ABS, dépasser et être dépassé, courbes, changements de rapport, rétroviseurs, stationnement en pente, dispositifs d'avertissement et marche arrière sécuritaire.
- Pneus, incendie, économie de carburant et conduite hivernalePression et chaleur des pneus, jumelage, monoxyde de carbone, prévention des incendies et extincteurs, fusées, conduite économe et ralenti, ainsi que les vérifications d'hiver et les six dangers de la conduite hivernale.
- État du véhicule et inspections avant départLe programme PMVI et ses vignettes, qui doit faire une inspection quotidienne, les annexes 1 à 3, les défectuosités mineures et majeures, le rapport d'inspection, l'ordre de la ronde, les essais des freins, les inspections en route et après le voyage, et l'éclairage.
À propos de ce test pratique
Combien de questions compte le test pratique Commercial Saskatchewan 1?
25 questions originales à choix multiples sur circuits d'air du tracteur et de la remorque, pneus, incendie, économie de carburant et conduite hivernale, composants et fonctionnement des freins à air, freins à air : mention a et principes du freinage, chargements, arrimage et connaissements, état du conducteur, vitesse et distance de suivi, conduite d'un tracteur semi-remorque et permis de classe 1, réglage des freins et essais avant départ, taxis, ambulances, véhicules d'urgence et dépanneuses, autobus et sécurité des passagers, freinage, dépassement, stationnement et marche arrière, maniement du camion : déport, virages et demi-tours, circuits doubles et freins à ressort, autobus scolaires et mention s, attelage, dételage et trains routiers, transport des marchandises dangereuses, poids et dimensions des véhicules, classes de permis, mentions et examens, état du véhicule et inspections avant départ, avec une explication pour chaque réponse. Cette série ne reproduit pas le format officiel et ne prédit pas une note officielle.
Les questions sont-elles toujours les mêmes?
Oui. Le test pratique 1 contient toujours les mêmes 25 questions : vous pouvez le refaire jusqu'à les réussir toutes. Les 10 autres séries utilisent des questions différentes.
S'agit-il des vraies questions de l'examen?
Non. La banque de questions officielle n'est pas publiée. Il s'agit de questions originales rédigées à partir du guide officiel, sur lequel repose l'examen Commercial Saskatchewan.