Commercial Saskatchewan: Freinage, dépassement, stationnement et marche arrière

Les 17 questions de ce test

Toutes les questions et leurs choix de réponse. Les bonnes réponses et les explications s’affichent quand vous faites le test ci-dessus.

1. Vous venez de traverser une grande flaque d'eau. Que faites-vous ensuite?

   1. Arrêtez-vous et purgez les réservoirs d'air tout de suite
   2. Évitez de freiner jusqu'à ce que les tambours sèchent
   3. Pompez fort sur les freins plusieurs fois en gardant la vitesse d'autoroute
   4. Essayez les freins et faites-les frotter légèrement pour les sécher

2. Quand devez-vous rétrograder avant de descendre une côte?

   1. Seulement si les freins commencent à faiblir
   2. À mi-pente, quand la vitesse augmente
   3. Avant de franchir le sommet de la côte
   4. Au bas de la pente, avant la montée suivante

3. Au-delà de quel poids une remorque doit-elle avoir ses propres freins de service?

   1. 900 kg (2 000 lb)
   2. 1 360 kg (3 000 lb)
   3. 2 000 kg (4 400 lb)
   4. 4 600 kg (10 141 lb)

4. Que peut-il arriver si vous utilisez un ralentisseur moteur sur une route glissante?

   1. Les roues motrices peuvent bloquer et l'ensemble se mettre en portefeuille
   2. Le ralentisseur désactive le système ABS
   3. Les freins de la remorque s'appliquent seuls et restent serrés
   4. Les réservoirs d'air perdent vite leur pression

5. Un conducteur derrière vous veut dépasser. Que conseille SGI?

   1. Mettre le clignotant gauche pour lui indiquer que c'est libre
   2. Accélérer pour qu'il n'ait pas à dépasser
   3. Le laisser décider, puis l'aider à terminer son dépassement
   4. Lui faire signe de passer quand la voie semble libre

6. Votre camion en panne empiète sur la voie. Où placer les trois dispositifs d'avertissement?

   1. À environ 10 m, 50 m et 100 m derrière le véhicule, dans la voie
   2. Les trois à environ 30 m derrière, en ligne droite
   3. 3 m derrière côté circulation, 30 m derrière, 30 m devant
   4. À environ 3 m devant, 3 m derrière et 30 m derrière

7. Quand on met le contact, comment doit se comporter un témoin ABS en bon état?

   1. S'allumer quelques secondes, puis s'éteindre
   2. Clignoter lentement jusqu'au premier freinage
   3. Rester éteint tout le temps si l'ABS fonctionne
   4. Rester allumé jusqu'à 20 km/h

8. Sans personne pour vous guider, que devez-vous faire avant de reculer?

   1. Reculer d'un seul long mouvement pour gagner du temps
   2. Se fier aux rétroviseurs sans quitter la cabine
   3. Serrer le frein, sortir et vérifier les lieux
   4. Reculer vite pour limiter le temps dans la zone dangereuse

9. Dans une forte descente, à combien sous le régime maximal régulé devez-vous garder le moteur?

   1. Au moins 200 à 300 tr/min sous ce régime
   2. Au moins 800 à 1 000 tr/min sous ce régime
   3. Exactement au régime maximal régulé
   4. Au moins 50 à 100 tr/min sous ce régime

10. À quelle distance d'une intersection est-il préférable de stationner pour une pause?

    1. 300 m (1 000 pi) ou plus
    2. 15 m (50 pi) ou plus
    3. 153 m (500 pi) ou plus
    4. 50 m (165 pi) ou plus

11. Où la turbulence d'un camion rapide est-elle la plus dangereuse pour une voiture?

    1. Juste devant, à côté des réservoirs ou juste derrière
    2. Seulement deux ou trois longueurs de voiture derrière la remorque
    3. Seulement dans la voie opposée d'une route divisée
    4. Seulement à côté de la portière de la cabine

12. Pourquoi les freins perdent-ils de leur efficacité après un usage long et intense en descente?

    1. Le liquide de frein gèle dans les conduites
    2. Les garnitures gonflent et bloquent les roues
    3. Les tambours chauds se dilatent et s'éloignent des garnitures
    4. La pression d'air des réservoirs devient trop élevée

13. Avant de reculer vers un quai de chargement, quelle étape SGI indique-t-elle?

    1. Reculer du côté aveugle pour mieux voir
    2. Desserrer le frein de stationnement avant de sortir
    3. Allumer les feux de détresse et klaxonner
    4. Éteindre vos phares pour ne pas éblouir

14. Vous stationnez un tracteur semi-remorque dans une pente sans bordure. Que faites-vous des roues?

    1. Les tourner à fond à gauche et serrer les freins
    2. Les laisser droites et utiliser le robinet à main de la remorque
    3. Les laisser droites, serrer les freins et caler les roues
    4. Les tourner à fond à droite et retenir l'ensemble avec le robinet à main

15. Comment négocier une courbe pour éviter le dérapage, le renversement ou la mise en portefeuille?

    1. Ralentir avant la courbe, puis accélérer doucement
    2. Garder la vitesse et braquer sec au sommet
    3. Traverser la courbe au point mort
    4. Freiner fermement au milieu de la courbe

16. Dans un ensemble à freins à air, quel est l'effet de la pédale de frein sur les freins de la remorque?

    1. Elle les serre à la même pression que ceux du tracteur
    2. Elle les serre à la moitié de la pression du tracteur
    3. Elle ne les serre qu'après l'arrêt du tracteur
    4. Elle les desserre pour que le tracteur freine seul

17. Vous devez descendre une forte pente. Quel rapport SGI vous suggère-t-elle de choisir?

    1. Le rapport le plus élevé, pour garder le régime bas
    2. Le point mort, avec seulement les freins de service
    3. Deux rapports au-dessus de celui utilisé pour monter
    4. En général un rapport sous celui utilisé pour monter