Un travailleur étranger temporaire a un permis de classe 1 d'un autre pays. Peut-il conduire un semi-remorque en Saskatchewan?
Commercial Saskatchewan – Test pratique 4
25 questions sur les thèmes suivants : conduite d'un tracteur semi-remorque et permis de classe 1, transport des marchandises dangereuses, autobus et sécurité des passagers, classes de permis, mentions et examens, pneus, incendie, économie de carburant et conduite hivernale, et plus encore.
- Aucune inscription
- Chaque réponse expliquée
- Indépendant · site non gouvernemental
- Série 4 sur 11
- 25 questions
- Correction instantanée
Les 25 questions de ce test
Toutes les questions et leurs choix de réponse. Les bonnes réponses et les explications s’affichent quand vous faites le test ci-dessus.
Un travailleur étranger temporaire a un permis de classe 1 d'un autre pays. Peut-il conduire un semi-remorque en Saskatchewan?
- Oui, avec une mention freins à air
- Oui, pendant 90 jours après son arrivée au Canada
- Oui, si un superviseur de l'employeur l'accompagne
- Non; il lui faut la formation MELT et une classe 1 de la Saskatchewan
Quand vous êtes dans la cabine, où doit se trouver le document d'expédition de marchandises dangereuses?
- À portée de main ou dans la pochette de la portière
- Dans le coffre à outils sous la couchette
- Dans la remorque avec le chargement
- Sous clé dans la boîte à gants ou le rangement de la couchette
Lors de l'inspection d'un autobus de classe 2, que devez-vous vérifier aux issues de secours?
- Elles sont verrouillées pour que les passagers ne puissent pas les ouvrir
- Elles s'ouvrent et se ferment bien et l'alarme fonctionne
- Seulement la trappe de toit, les portes étant vérifiées chaque jour
- Elles sont couvertes pour bloquer la poussière et le froid
Pour la mention A (freins à air), que devez-vous démontrer en plus de réussir l'examen écrit?
- Comment réinitialiser un module ABS
- Comment remplacer un compresseur d'air
- Comment régler un régleur de jeu manuel
- Comment démonter et sceller un récepteur de freinage
Comment combattre un feu sous le capot de votre camion?
- Ouvrir grand le capot pour atteindre toutes les flammes
- Verser de l'eau par la calandre sur le moteur
- Laisser tourner le moteur pour souffler le feu
- Entrouvrir le capot et y diriger l'extincteur
Au dételage, jusqu'où abaisser les béquilles?
- Jusqu'à soulever complètement la remorque de la sellette
- Jusqu'à ce que la remorque soit au niveau du quai
- Juste jusqu'à ce que les patins touchent légèrement le sol
- Jusqu'à retirer la plupart du poids du tracteur, la remorque restant sur la sellette
Si le poids et la vitesse d'un camion doublent tous deux, combien de puissance de freinage de plus faut-il?
- Huit fois plus
- Seize fois plus
- Quatre fois plus
- Deux fois plus
Pour un demi-tour en deux temps sur la route, à quelle distance au-delà de l'intersection l'arrière de la remorque doit-il être à l'arrêt?
- Au moins 3 m (10 pi)
- Au moins 30 m (100 pi)
- Au moins 9 m (30 pi)
- Exactement à la hauteur de l'entrée
Où la turbulence d'un camion rapide est-elle la plus dangereuse pour une voiture?
- Juste devant, à côté des réservoirs ou juste derrière
- Seulement deux ou trois longueurs de voiture derrière la remorque
- Seulement dans la voie opposée d'une route divisée
- Seulement à côté de la portière de la cabine
Pour éviter le regard fixe dans la circulation, à quelle fréquence devez-vous habituer vos yeux à se déplacer?
- Environ toutes les quinze secondes
- Environ toutes les cinq secondes
- Environ toutes les huit secondes
- Environ toutes les deux secondes
À quelle distance d'une intersection est-il préférable de stationner pour une pause?
- 300 m (1 000 pi) ou plus
- 15 m (50 pi) ou plus
- 153 m (500 pi) ou plus
- 50 m (165 pi) ou plus
Quand le conduit de service contient-il de l'air?
- Chaque fois que la valve d'alimentation est ouverte
- Seulement pendant un freinage
- Chaque fois que le moteur tourne
- Seulement quand les freins de stationnement sont serrés
Dans un circuit double d'un camion à deux essieux, quels freins le réservoir primaire actionne-t-il normalement?
- Les freins de stationnement à ressort
- Seulement les freins de la remorque
- Les freins de service avant
- Les freins de service arrière
Un autobus avec passagers arrive à un passage à niveau non protégé. À quelle distance du rail le plus proche doit-il s'arrêter?
- Au moins 5 m (15 pi)
- Au moins 1 m (3 pi)
- Au moins 30 m (100 pi)
- Au moins 15 m (50 pi)
Après avoir roulé dans le noir, combien de temps faut-il pour récupérer de l'éblouissement des phares venant en sens inverse?
- Jusqu'à cinq secondes, plus avec l'âge
- Environ deux secondes à tout âge
- Exactement dix secondes pour tous
- Moins d'une seconde pour la plupart
Quel est le facteur ultime qui détermine si un véhicule s'arrête?
- L'épaisseur des garnitures de frein
- L'adhérence des pneus à la route
- La taille des récepteurs de frein
- La pression d'air dans les réservoirs
Un camion-citerne vide qui transporte habituellement de l'essence approche d'un passage à niveau non protégé. Que doit-il faire?
- Traverser sans s'arrêter, puisqu'il est vide
- Ralentir à 30 km/h et traverser prudemment
- S'arrêter à au moins 5 m du rail le plus proche
- S'arrêter seulement si un train est visible
Qui doit s'assurer qu'un chargement ne tombe pas sur la route?
- Le conducteur et le propriétaire
- Seulement le répartiteur de l'entreprise
- Seulement l'expéditeur du chargement
- Seulement le propriétaire du véhicule
Pendant le tour du véhicule, vous voyez une traînée de rouille autour d'un écrou de roue. Que peut-elle indiquer?
- Le pneu est surgonflé
- Le moyeu contient trop d'huile
- L'écrou est peut-être desserré
- Le tambour est trop mince
Pourquoi d'autres conducteurs peuvent-ils ne pas réagir à votre sirène en hiver?
- L'air froid rend les sirènes beaucoup plus fortes qu'en été
- Leurs vitres fermées les empêchent de bien l'entendre
- Les pneus d'hiver couvrent la sirène
- La neige renvoie le son vers eux
Pourquoi installe-t-on une valve-relais près des récepteurs arrière d'un long véhicule?
- Pour réduire le délai de freinage aux roues arrière
- Pour réduire la pression aux freins avant
- Pour garder les freins serrés au stationnement
- Pour assécher l'air avant qu'il atteigne les freins
Freins desserrés, quel angle le bras du régleur de jeu doit-il former avec la tige de poussée?
- Moins de 90°
- Exactement 180°
- Exactement 45°
- Plus de 90°
Combien de temps avant de conduire un autobus scolaire le chauffeur doit-il s'abstenir d'alcool?
- Quatre heures
- Vingt-quatre heures
- Huit heures
- Douze heures
Quelle est la longueur maximale d'un train B?
- 27,5 m
- 23 m
- 26 m
- 30 m
Quel est le rôle du compresseur d'air?
- Produire et maintenir la pression d'air
- Retirer l'eau de l'air du circuit
- Envoyer l'air aux récepteurs de frein
- Stocker de l'air pour plusieurs freinages
Tous les tests pratiques Commercial Saskatchewan
- Commercial Saskatchewan – Examen simulé 1 (73 questions)Entraînement sans limite de temps · réponses expliquées
- Commercial Saskatchewan – Examen simulé 2 (73 questions)Entraînement sans limite de temps · réponses expliquées
- Commercial Saskatchewan – Examen simulé 3 (73 questions)Entraînement sans limite de temps · réponses expliquées
- Classes de permis, mentions et examensCe que permettent les permis de classes 1, 2, 3 et 4, les limites des conducteurs novices, les mentions A, G et S, les mentions d'apprenti, les examens théoriques de chaque classe, la formation MELT de classe 1 et les normes médicales commerciales.
- État du conducteur, vitesse et distance de suiviDistraction, fatigue, alcool et drogues, vision nocturne et éblouissement, les six conditions de conduite, le rythme de la circulation, le compte en secondes pour les longs véhicules, les talonneurs, les intersections, les passages à niveau et la zone de danger.
- Freinage, dépassement, stationnement et marche arrièreArrêts en douceur, descentes et ralentisseurs, freinage d'un ensemble, témoins ABS, dépasser et être dépassé, courbes, changements de rapport, rétroviseurs, stationnement en pente, dispositifs d'avertissement et marche arrière sécuritaire.
- Pneus, incendie, économie de carburant et conduite hivernalePression et chaleur des pneus, jumelage, monoxyde de carbone, prévention des incendies et extincteurs, fusées, conduite économe et ralenti, ainsi que les vérifications d'hiver et les six dangers de la conduite hivernale.
- État du véhicule et inspections avant départLe programme PMVI et ses vignettes, qui doit faire une inspection quotidienne, les annexes 1 à 3, les défectuosités mineures et majeures, le rapport d'inspection, l'ordre de la ronde, les essais des freins, les inspections en route et après le voyage, et l'éclairage.
À propos de ce test pratique
Combien de questions compte le test pratique Commercial Saskatchewan 4?
25 questions originales à choix multiples sur conduite d'un tracteur semi-remorque et permis de classe 1, transport des marchandises dangereuses, autobus et sécurité des passagers, classes de permis, mentions et examens, pneus, incendie, économie de carburant et conduite hivernale, attelage, dételage et trains routiers, freins à air : mention a et principes du freinage, maniement du camion : déport, virages et demi-tours, freinage, dépassement, stationnement et marche arrière, état du conducteur, vitesse et distance de suivi, circuits d'air du tracteur et de la remorque, circuits doubles et freins à ressort, chargements, arrimage et connaissements, état du véhicule et inspections avant départ, taxis, ambulances, véhicules d'urgence et dépanneuses, composants et fonctionnement des freins à air, réglage des freins et essais avant départ, autobus scolaires et mention s, poids et dimensions des véhicules, avec une explication pour chaque réponse. Cette série ne reproduit pas le format officiel et ne prédit pas une note officielle.
Les questions sont-elles toujours les mêmes?
Oui. Le test pratique 4 contient toujours les mêmes 25 questions : vous pouvez le refaire jusqu'à les réussir toutes. Les 10 autres séries utilisent des questions différentes.
S'agit-il des vraies questions de l'examen?
Non. La banque de questions officielle n'est pas publiée. Il s'agit de questions originales rédigées à partir du guide officiel, sur lequel repose l'examen Commercial Saskatchewan.