Avant de quitter le siège du conducteur d'un autobus, que devez-vous faire?
Test pratique de classe 2 de SGI
Questions de pratique gratuites pour l'examen de classe 2 de SGI (15 questions) : conduite d'un autobus, sécurité des passagers, passages à niveau, autobus scolaires et inspection de classe 2.
- Aucune inscription
- Chaque réponse expliquée
- Indépendant · site non gouvernemental
- 29 questions
- Correction instantanée
- Gratuit, sans inscription
En Saskatchewan, le permis de classe 2 vise les autobus de plus de 24 places lorsqu'ils transportent des passagers, et couvre aussi les classes 3, 4 et 5. Les candidats passent cinq examens : signalisation (30 questions), base de classe 5 (20), classe 2 (15), classe 3 (10) et classe 4 (10). Les autobus à freins à air exigent la mention A, et les autobus scolaires exigent la mention S en plus de la classe du permis.
Cette page puise dans les thèmes que nous regroupons sous l'examen de classe 2 : zones d'embarquement et portes, virages en autobus et départ du trottoir, précautions pour les passagers, passagers debout, passages à niveau, refus de transport, ainsi que les règles des autobus scolaires pour les feux d'avertissement, le bras d'arrêt et les passages à niveau. Chaque explication cite la page du Professional Driver's Handbook de SGI. Quand vos résultats sont bons, faites l'examen simulé complet.
Les 29 questions de ce test
Toutes les questions et leurs choix de réponse. Les bonnes réponses et les explications s’affichent quand vous faites le test ci-dessus.
Avant de quitter le siège du conducteur d'un autobus, que devez-vous faire?
- Couper le moteur, retirer la clé et serrer les freins
- Mettre la transmission automatique en marche avant
- Laisser tourner le moteur, portes ouvertes
- Serrer les freins mais laisser la clé au prochain chauffeur
À quels passages à niveau un autobus scolaire doit-il s'arrêter?
- À tous, sauf si des signaux automatiques indiquent la voie libre
- Seulement ceux qui ont aussi un panneau d'arrêt
- Seulement ceux qui ont plus d'une voie ferrée
- Seulement ceux situés hors des villes
En tournant à gauche en autobus, quand commencez-vous à tourner le volant?
- Quand la bordure de la rue transversale apparaît dans la vitre avant gauche
- Dès que le pare-chocs avant commence à entrer dans l'intersection
- Quand les roues arrière passent la ligne d'arrêt
- Quand le rétroviseur montre la rue transversale
À quelle fréquence un chauffeur d'autobus scolaire doit-il repasser les examens pour garder la mention S?
- Tous les cinq ans
- Tous les dix ans
- Chaque année
- Tous les trois ans
Un autobus avec passagers arrive à un passage à niveau non protégé. À quelle distance du rail le plus proche doit-il s'arrêter?
- Au moins 5 m (15 pi)
- Au moins 1 m (3 pi)
- Au moins 30 m (100 pi)
- Au moins 15 m (50 pi)
Vous déposez des élèves à leur école, dans une rue à double sens. Où arrêter l'autobus?
- De l'autre côté, pour qu'ils traversent aux feux
- Du côté de l'école, pour que les élèves descendent sur le trottoir
- Dans le stationnement de l'école, en reculant
- Dans la voie centrale avec le bras d'arrêt sorti
Qu'est-ce qui passe en premier pour un chauffeur d'autobus : l'horaire ou la sécurité?
- La sécurité, seulement par mauvais temps
- L'horaire sur les trajets ruraux
- La sécurité, toujours
- L'horaire, si les passagers se plaignent
Quand le stroboscope d'un autobus scolaire doit-il être utilisé?
- Seulement par brouillard, pluie ou neige, à toute heure
- Seulement la nuit sur les routes de gravier
- Seulement pendant l'embarquement ou le débarquement des élèves
- Chaque fois qu'il transporte des passagers hors d'une ville
Quels examens théoriques le candidat à la classe 2 doit-il passer?
- Classe 1, classe 2 et freins à air
- Signalisation, de base, classe 2, classe 3 et classe 4
- Signalisation, de base, classe 2 et autobus scolaire
- Signalisation, de base et classe 2 seulement
Sur une route où la limite dépasse 50 km/h, à quelle distance avant un arrêt les feux d'avertissement de l'autobus scolaire doivent-ils s'allumer?
- Au moins 25 m
- Au moins 100 m
- Au moins 200 m
- Au moins 50 m
Un autocar de classe 2 typique compte au moins combien de pneus et de jantes à inspecter un par un?
- Quatre
- Huit
- Six
- Dix-huit
Quand un chauffeur peut-il laisser des élèves seuls dans l'autobus?
- Seulement moins de cinq minutes à un arrêt prévu
- Seulement si un élève plus âgé surveille les autres
- Jamais, en aucune circonstance
- Avec un antidémarreur actif, ou moteur coupé, clé retirée, frein serré
Lors de l'inspection d'un autobus de classe 2, que devez-vous vérifier aux issues de secours?
- Elles sont verrouillées pour que les passagers ne puissent pas les ouvrir
- Elles s'ouvrent et se ferment bien et l'alarme fonctionne
- Seulement la trappe de toit, les portes étant vérifiées chaque jour
- Elles sont couvertes pour bloquer la poussière et le froid
Quelle situation le chauffeur d'autobus scolaire doit-il signaler rapidement à son employeur?
- Tout changement de son numéro de téléphone à la maison
- Une petite bosse trouvée sur une auto privée dans l'entrée
- Un problème de santé pouvant nuire à la conduite sécuritaire
- Une contravention de stationnement sur son véhicule personnel
Quand faut-il ouvrir les portes de l'autobus à une zone d'embarquement?
- Juste avant l'arrêt, pour gagner du temps
- Seulement une fois l'autobus complètement arrêté
- Dès que les passagers se lèvent pour descendre
- Dès que vous commencez à ralentir
Combien de temps avant de conduire un autobus scolaire le chauffeur doit-il s'abstenir d'alcool?
- Quatre heures
- Vingt-quatre heures
- Huit heures
- Douze heures
Combien d'issues tout véhicule de transport de passagers doit-il avoir au minimum?
- Quatre
- Trois
- Une
- Deux
Quand un chauffeur d'autobus scolaire peut-il reculer sur le terrain de l'école?
- Jamais, même avec un guide
- Chaque fois que les rétroviseurs montrent la voie libre
- Seulement avant l'arrivée des élèves le matin
- Seulement guidé par une personne responsable
Avant de quitter le trottoir avec un autobus, que faites-vous en plus de regarder le rétroviseur?
- Regarder par-dessus l'épaule gauche
- Ouvrir la porte pour voir derrière
- Faire un appel de phares deux fois
- Klaxonner trois fois
À un passage à niveau sans signaux, après s'être arrêté à 4–10 m, que fait ensuite le chauffeur d'autobus scolaire?
- Ouvrir la porte avant et regarder des deux côtés
- Couper le moteur et écouter
- Sortir le bras d'arrêt et allumer les feux d'avertissement
- Envoyer un élève vérifier la voie
Quand le chauffeur peut-il refuser une personne qui offre le tarif à un arrêt prévu?
- Quand le véhicule est plein, ou la personne ivre ou désordonnée
- Quand la personne a une grosse valise
- Quand la personne monte à un arrêt rural
- Quand l'autobus est en retard sur son horaire publié
Vous repassez l'examen de la mention S 60 jours avant votre anniversaire de cinq ans. Qu'arrive-t-il à la date?
- Votre date avance de 60 jours
- Vous devez repasser l'examen dans 90 jours
- Votre date anniversaire initiale reste la même
- Votre mention est suspendue 60 jours
Que le chauffeur d'autobus ne doit-il pas faire pendant que le véhicule roule?
- Percevoir les tarifs ou faire monter et descendre des passagers
- Surveiller les passagers dans les rétroviseurs
- Régler le chauffage ou la ventilation
- Répondre à la question urgente d'un passager
Avant d'entrer sur une route provinciale, à quelle distance de la chaussée un autobus scolaire doit-il s'arrêter?
- Entre 1 m et 3 m
- Entre 15 m et 30 m
- Exactement à la ligne de l'accotement
- Entre 4 m et 10 m
Dans quels véhicules de transport public les passagers peuvent-ils rester debout?
- Tout autobus sur un court trajet
- Tout autobus de moins de 24 places
- Les autocars, si les sièges sont pleins
- Seulement les véhicules de transport en commun local
Quelle est la classe de permis minimale pour conduire un autobus scolaire de 15 passagers ou moins?
- Classe 3, sans aucune mention
- Classe 4, avec une mention A
- Classe 2, avec une mention S
- Classe 5, avec une mention S
Pour un virage serré à droite en autobus, à quelle distance du trottoir aborder l'intersection?
- Environ 1 à 1,5 m (3 à 5 pi)
- Tout contre le trottoir
- Au centre de la voie de gauche
- Environ 3 à 4 m (10 à 13 pi)
Pour dépasser sur la route, de quelle distance de visibilité le chauffeur d'autobus scolaire doit-il disposer?
- Au moins 50 secondes
- Au moins 20 secondes
- Au moins 2 minutes
- Au moins 10 secondes
À un arrêt, à quelle distance des élèves qui attendent l'autobus doit-il rester?
- Au moins 10 cm
- Au moins 1 m (3 pi)
- Au moins 5 m (15 pi)
- Juste à côté d'eux, au trottoir
FAQ
Test pratique de classe 2 de SGI : questions fréquentes
Combien de questions compte l'examen de classe 2 de SGI?
L'examen de classe 2 compte 15 questions. Avec les examens de signalisation, de base, de classe 3 et de classe 4, le candidat à la classe 2 répond à 85 questions en cinq examens.
Faut-il la classe 2 pour conduire un autobus scolaire?
Pas toujours. Le minimum est un permis de classe 5 avec mention S, qui permet de conduire un autobus scolaire de 15 passagers ou moins. L'examen pratique S se fait dans un autobus de la bonne taille; une mention sans restriction exige un autobus d'au moins 36 élèves.
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Pratique par thème
- Classes de permis, mentions et examensCe que permettent les permis de classes 1, 2, 3 et 4, les limites des conducteurs novices, les mentions A, G et S, les mentions d'apprenti, les examens théoriques de chaque classe, la formation MELT de classe 1 et les normes médicales commerciales.
- État du conducteur, vitesse et distance de suiviDistraction, fatigue, alcool et drogues, vision nocturne et éblouissement, les six conditions de conduite, le rythme de la circulation, le compte en secondes pour les longs véhicules, les talonneurs, les intersections, les passages à niveau et la zone de danger.
- Freinage, dépassement, stationnement et marche arrièreArrêts en douceur, descentes et ralentisseurs, freinage d'un ensemble, témoins ABS, dépasser et être dépassé, courbes, changements de rapport, rétroviseurs, stationnement en pente, dispositifs d'avertissement et marche arrière sécuritaire.
- Pneus, incendie, économie de carburant et conduite hivernalePression et chaleur des pneus, jumelage, monoxyde de carbone, prévention des incendies et extincteurs, fusées, conduite économe et ralenti, ainsi que les vérifications d'hiver et les six dangers de la conduite hivernale.
- État du véhicule et inspections avant départLe programme PMVI et ses vignettes, qui doit faire une inspection quotidienne, les annexes 1 à 3, les défectuosités mineures et majeures, le rapport d'inspection, l'ordre de la ronde, les essais des freins, les inspections en route et après le voyage, et l'éclairage.
- Taxis, ambulances, véhicules d'urgence et dépanneusesCe que couvre la classe 4 contre rémunération, la vérification du casier judiciaire et la restriction T, les règles des véhicules d'urgence et les devoirs des autres conducteurs, le ralentissement à 60 km/h, les feux des dépanneuses et la conduite de taxi.
- Poids et dimensions des véhiculesLimites légales de longueur, de largeur et de hauteur, trains A, B et C, définitions d'essieux, hauteur hors normes et lignes électriques, drapeaux rouges, feux de gabarit et gyrophares, réseaux routiers, restrictions printanières, permis et postes de pesée.
- Maniement du camion : déport, virages et demi-toursRayon de braquage et déport, position dans les courbes, virages à gauche et à droite avec un long ensemble, recul d'une semi-remorque, demi-tours et demi-tours sur route en trois et en deux temps.
- Chargements, arrimage et connaissementsRépartition du poids sur les camions et remorques, arrimage et bâchage, drapeaux et feux de porte-à-faux, cargaisons spéciales et bétail, envois interdits et contenu d'un connaissement.
- Transport des marchandises dangereusesObligations de signalement, certificats de formation TMD, responsabilités de l'expéditeur, du transporteur et du destinataire, les neuf classes, étiquettes, plaques et numéros UN, itinéraires et emplacement du document d'expédition.
- Autobus et sécurité des passagersAutobus de classe 2, zones d'embarquement, virages en autobus et départ du trottoir, précautions pour les passagers, passages à niveau avec passagers, passagers debout, refus de transport et inspection d'un autobus de classe 2.
- Autobus scolaires et mention SQui peut conduire un autobus scolaire, réexamen tous les cinq ans, distances des feux d'avertissement et du bras d'arrêt, ce que le chauffeur doit faire et ne pas faire, étapes aux passages à niveau, embarquement et débarquement des élèves.
- Attelage, dételage et trains routiersAttelage et dételage d'un tracteur semi-remorque à suspension pneumatique étape par étape, essais de traction, béquilles, attelage d'un train avec chariot de conversion, chaînes de sécurité, règles des timons et freins de rupture.
- Conduite d'un tracteur semi-remorque et permis de classe 1Ce que couvre la classe 1, les heures de formation MELT, l'examen pratique et l'inspection de classe 1, la vérification de la sellette, le freinage d'un ensemble, la mise en portefeuille, le recul décalé et à quai, et les remorques lourdes.
- Freins à air : mention A et principes du freinageQuand la mention A est exigée, chaleur, friction et adhérence, effet du poids et de la vitesse sur la puissance de freinage, levier et pression d'air, et les trois parties de la distance d'arrêt.
- Composants et fonctionnement des freins à airCompresseur et pressions du régulateur, réservoirs et purge, pédale de frein, récepteurs, freins à came en S et à disque, soupape de sécurité, clapets, manomètres, valves-relais et de desserrage rapide, avertisseur de basse pression, valve de proportion et dessiccateur.
- Circuits doubles et freins à ressortCircuits primaire et secondaire, ce qui arrive si l'un fait défaut, récepteurs à ressort, valves de stationnement et pressions de frottement et de serrage, cumul des freins, air mélangé, valve modulatrice et cageage.
- Circuits d'air du tracteur et de la remorqueLe système de protection du tracteur, la valve d'alimentation de la remorque, les conduits d'alimentation et de service, les têtes d'accouplement, la commande manuelle, la valve-relais d'urgence, les ruptures de conduits, la valve pour tracteur seul et les freins à ressort de remorque.
- Réglage des freins et essais avant départPourquoi un mauvais réglage cause des défaillances, limites de course de la tige, régleurs de jeu manuels et automatiques, essai au marteau, essais de service, vérifications avant une forte descente et essais des freins à air avant départ pour véhicules simples et ensembles.