Examen drone avancé (SATP): Gestion des ressources de l'équipage et facteurs humains

Les 14 questions de ce test

Toutes les questions et leurs choix de réponse. Les bonnes réponses et les explications s’affichent quand vous faites le test ci-dessus.

1. Pourquoi les équipages qui utilisent des lunettes de vision nocturne doivent-ils aussi pouvoir voir toute la lumière visible?

   1. Les feux DEL des aéronefs peuvent ne pas paraître dans les lunettes
   2. Les lunettes montrent le trafic plus loin qu'il ne l'est vraiment
   3. Les lunettes sont interdites à moins de 5 NM des aéroports
   4. Les lunettes cessent de fonctionner sous 0 °C

2. La nuit, quelle illusion est courante quand on repère les feux d'un autre aéronef?

   1. Il semble s'immobiliser complètement
   2. Il semble toujours monter en flèche
   3. Ses feux paraissent toujours verts
   4. Il est difficile d'estimer sa distance

3. Pourquoi le pilotage en FPV est-il risqué pour la détection et l'évitement?

   1. Il est interdit à toute hauteur sous 100 pi
   2. Il rend le drone invisible aux radars
   3. Il vide toujours la batterie deux fois plus vite
   4. Il coupe le pilote de l'espace aérien qui l'entoure

4. Quelle pratique reflète une bonne résolution de problèmes et prise de décision?

   1. Se fier seulement à ce qui a marché au dernier contrat
   2. Laisser le client prendre la décision finale de voler
   3. Tenir compte des conséquences en aval d'une décision
   4. Décider vite sans poser aucune question à personne

5. Vous pilotez depuis une station de contrôle dans une fourgonnette au moteur en marche. Quel danger devez-vous surveiller?

   1. L'électricité statique du véhicule qui bloque le GPS
   2. La chaleur du véhicule qui réduit l'autonomie des batteries
   3. Le bruit du moteur qui dérègle le compas du drone
   4. Le monoxyde de carbone (maux de tête, somnolence)

6. Un client vous presse de finir un travail alors que le vent dépasse les limites du drone. Qu'est-ce que le TP 15263 souligne?

   1. Accepter des marges réduites si le client paie plus
   2. Les clients peuvent approuver un vol au-delà des limites
   3. Finir vite pour réduire le temps passé dans le vent
   4. La sécurité passe avant la pression d'un client ou d'un employeur

7. Pendant un atterrissage chargé près des gens, en quoi consiste une bonne gestion de la charge de travail?

   1. Éliminer les distractions et reconnaître sa propre surcharge
   2. Répondre aux appels du client pour gagner du temps plus tard
   3. Prendre les tâches de l'observateur pour réduire l'équipage
   4. Changer les réglages de la caméra pendant l'atterrissage

8. Avant une opération avec des observateurs visuels, sur quoi l'équipage doit-il s'entendre?

   1. Quel observateur aura la meilleure vue sur la prise principale
   2. Qui publiera les photos et la vidéo en ligne après le vol
   3. Un vocabulaire de communication uniforme pour la mission
   4. Combien chaque observateur sera payé pour chaque vol

9. Lequel de ces éléments est l'un des quatre domaines de compétences CRM du TP 15395?

   1. La gestion du stockage des données
   2. La gestion des batteries
   3. La gestion du marketing
   4. La gestion de la charge de travail

10. Qu'est-ce que la complaisance envers l'automatisation?

    1. Le refus d'utiliser toute fonction automatisée
    2. Un bogue qui empêche d'enregistrer les points de cheminement
    3. Une règle qui limite le pilote automatique aux vols de base
    4. Se fier au pilote automatique au point de cesser de surveiller

11. En gestion des menaces et des erreurs, qu'est-ce qu'une « erreur »?

    1. Une action ou inaction qui s'écarte des intentions
    2. Une défectuosité du drone trouvée à l'inspection
    3. Tout changement de la météo pendant le vol
    4. Un commentaire d'un passant sur le bruit du drone

12. Que signifie la gestion des ressources de l'équipage (CRM)?

    1. Former l'équipage à réparer les drones sur le terrain
    2. Utiliser toutes les ressources, gens compris, pour voler en sécurité
    3. Tenir un registre des heures de travail de chaque membre d'équipage
    4. Gérer le budget des salaires de l'équipage et de l'équipement

13. Comment un observateur visuel aide-t-il à garder un environnement d'opération exempt de distractions?

    1. En nettoyant l'objectif de la caméra entre les vols
    2. En faisant éteindre les téléphones des passants
    3. En évitant les conversations et distractions inutiles
    4. En désinfectant la télécommande avant chaque usage

14. Quel comportement montre une bonne conscience de la situation?

    1. Ignorer les petits changements jusqu'à ce qu'ils deviennent gros
    2. Se concentrer uniquement sur l'image de la caméra pour réussir la prise
    3. Laisser au client sur place la vérification de la météo
    4. Garder une longueur d'avance sur l'aéronef