Examen drone avancé (SATP) – Examen simulé 3

Les 50 questions de ce test

Toutes les questions et leurs choix de réponse. Les bonnes réponses et les explications s’affichent quand vous faites le test ci-dessus.

1. Qui est le pilote commandant de bord pendant une révision en vol?

   1. Un inspecteur de TC
   2. Le propriétaire de l'école
   3. Le candidat
   4. L'évaluateur de vol

2. Dans quel espace aérien un pilote avancé peut-il effectuer des opérations en VLOS prolongée?

   1. Dans toute classe, avec l'accord de l'ATC
   2. En espace contrôlé seulement
   3. Dans un espace réglementé de classe F
   4. En espace non contrôlé seulement

3. Dans un TAF, que signifie TEMPO 2818/2901 1 1/2SM -SN?

   1. Une probabilité de 30 % de neige entre ces deux heures seulement
   2. Des baisses temporaires à 1½ SM dans la neige faible pendant cette période
   3. Une visibilité qui s'améliorera lentement à 1½ SM vers 0100Z
   4. Un changement permanent à 1½ SM à partir de 1800Z le 28

4. Votre drone part à la dérive près d'un aérodrome non contrôlé. Que doit contenir un avis radio?

   1. La dernière position, altitude et direction connues du drone
   2. Votre adresse personnelle et votre numéro de téléphone
   3. Les réglages de la caméra et l'objectif utilisés en vol
   4. Le prix d'achat du drone et la marque de sa batterie

5. Votre drone est déclaré 922.06. Pouvez-vous survoler les spectateurs d'un événement sportif public sans autre permission?

   1. Non, un événement annoncé exige quand même un COAS-SATP
   2. Oui, une déclaration 922.06 couvre le survol de toute foule
   3. Oui, si l'organisateur approuve le vol par écrit
   4. Oui, tant que vous restez à plus de 100 pi au-dessus des gens

6. L'assurance responsabilité est-elle obligatoire pour les opérations avancées sans COAS?

   1. Non, mais elle est recommandée
   2. Oui, d'au moins 100 000 $
   3. Seulement pour les drones de plus de 1 kg
   4. Oui, d'au moins 1 million $

7. Quel enjeu le TP 15263 signale-t-il comme préoccupation clé pour planifier la VLOS prolongée?

   1. Le besoin d'un transpondeur pour chaque vol en VLOS prolongée
   2. L'équilibre des couleurs de la caméra à longue distance
   3. Les plaintes de bruit des gens sous la trajectoire de vol
   4. Le stress accru sur la liaison C2 et l'autonomie

8. Qui autorise les vols de drone dans l'espace contrôlé autour d'un aérodrome militaire?

   1. Le ministère provincial des Transports de la région
   2. NAV CANADA, par son outil NAV Drone, dans tous les cas
   3. L'autorité aéroportuaire du ministère de la Défense nationale
   4. Le gestionnaire de l'aéroport civil le plus proche

9. Qu'est-ce qu'une diffusion à l'aveugle?

   1. Un appel fait avec le volume de la radio coupé
   2. Un bulletin météo enregistré sur une fréquence
   3. Un message adressé seulement à la tour
   4. Une émission faite sans attendre de réponse

10. Quelle distance des personnes TC suggère-t-il comme bonne pratique pour un drone captif?

    1. La moitié de la longueur du câble
    2. La longueur du câble moins 5 m
    3. La longueur du câble plus au moins 5 m
    4. Exactement 30 m dans tous les cas

11. Quelle opération exige encore un COAS-SATP pour un pilote avancé?

    1. Faire voler un petit drone à 10 m de passants
    2. Faire voler près d'un bâtiment en opération protégée
    3. Faire voler six drones à la fois d'une seule station
    4. Faire voler un drone déclaré dans une zone de classe D

12. Selon la procédure établie générique de TC, qui devez-vous contacter avant de voler près d'un aérodrome?

    1. Le député fédéral de la circonscription
    2. Le détaillant de drones le plus proche
    3. L'exploitant de l'aérodrome
    4. Le Bureau de la sécurité des transports

13. Vous ajoutez un parachute déclaré qui permet le survol des personnes. Que devez-vous mettre à jour?

    1. Votre affiliation à une école dans le Portail de gestion des drones
    2. L'immatriculation du drone pour refléter la configuration avec parachute
    3. Votre certificat de pilote, pour y ajouter une qualification parachute
    4. Rien du tout, car les parachutes ne sont jamais consignés

14. Vous pilotez depuis une station de contrôle dans une fourgonnette au moteur en marche. Quel danger devez-vous surveiller?

    1. L'électricité statique du véhicule qui bloque le GPS
    2. La chaleur du véhicule qui réduit l'autonomie des batteries
    3. Le bruit du moteur qui dérègle le compas du drone
    4. Le monoxyde de carbone (maux de tête, somnolence)

15. Lequel de ces vols correspond à la définition d'une opération protégée?

    1. À moins de 500 pi d'une structure, jusqu'à 400 pi au-dessus
    2. Sous un pont, à n'importe quelle distance de la structure
    3. À moins de 200 pi d'une structure, à 100 pi au plus au-dessus
    4. À l'intérieur d'un bâtiment, portes et fenêtres fermées

16. Qu'est-ce qui définit une opération en visibilité directe prolongée (VLOS prolongée)?

    1. Le pilote utilise des jumelles pour garder le drone en vue
    2. Le drone vole seulement la nuit, avec des feux puissants
    3. Le drone est hors de vue, mais un observateur surveille l'espace
    4. Le pilote suit le drone seulement avec des lunettes FPV

17. Un candidat échoue à un exercice de la révision en vol. Qu'arrive-t-il?

    1. L'élément est ignoré si le reste a bien été
    2. Le candidat obtient une réussite provisoire
    3. Il faut refaire toute la révision
    4. Seul cet élément est repris plus tard

18. Pendant un atterrissage chargé près des gens, en quoi consiste une bonne gestion de la charge de travail?

    1. Éliminer les distractions et reconnaître sa propre surcharge
    2. Répondre aux appels du client pour gagner du temps plus tard
    3. Prendre les tâches de l'observateur pour réduire l'équipage
    4. Changer les réglages de la caméra pendant l'atterrissage

19. Avant une opération avec des observateurs visuels, sur quoi l'équipage doit-il s'entendre?

    1. Quel observateur aura la meilleure vue sur la prise principale
    2. Qui publiera les photos et la vidéo en ligne après le vol
    3. Un vocabulaire de communication uniforme pour la mission
    4. Combien chaque observateur sera payé pour chaque vol

20. Quelle déclaration permet à un petit drone de survoler directement des personnes non concernées?

    1. 922.04, espace contrôlé
    2. 922.05, opérations près des personnes
    3. 922.06, opérations au-dessus des personnes
    4. 922.11, conception de la station de contrôle

21. Qu'est-ce qu'un METAR?

    1. Un avertissement de cendres volcaniques en altitude
    2. Une carte des vents et températures en altitude au Canada
    3. Une prévision du temps pour les 30 prochaines heures
    4. Un message d'observation météo régulière d'un aérodrome

22. Sur quel événement le BST enquêtera-t-il?

    1. L'accident d'un drone de 40 kg
    2. Un feu de batterie pendant la recharge
    3. Un microdrone qui heurte une clôture
    4. Un drone de 2 kg perdu en mer

23. Quelle bande de fréquences sert aux communications vocales VHF aéronautiques au Canada?

    1. De 2,4 à 2,5 GHz
    2. De 118 à 137 MHz
    3. De 400 à 470 MHz
    4. De 88 à 108 MHz

24. L'espace de classe C d'un aéroport devient de classe E la nuit. Un pilote de base peut-il y accéder?

    1. Oui, si les feux de piste sont éteints
    2. Oui, si le drone reste sous 100 pi
    3. Non, la classe E reste un espace contrôlé
    4. Oui, la classe E est non contrôlée la nuit

25. Comment mesure-t-on la distance des personnes pour les règles « près » et « au-dessus des personnes »?

    1. À la verticale, du drone jusqu'au sol en dessous
    2. À l'horizontale, quelle que soit l'altitude du drone
    3. En ligne droite, du drone jusqu'à la tête
    4. Au sol, de la position du pilote jusqu'à la personne

26. Quel certificat permet d'émettre sur une radio VHF aéronautique au Canada?

    1. Le CRO-A, délivré par ISDE
    2. Le certificat de pilote de drone avancé
    3. Une licence radioamateur de base
    4. Une autorisation de vol de NAV CANADA

27. Quel élément fait partie de l'exposé à l'équipage pour une opération près des personnes?

    1. Les manœuvres d'évitement et la gestion des interventions du public
    2. Les heures de vol du pilote inscrites dans d'autres pays
    3. La marque et le modèle de chaque véhicule du stationnement
    4. La facture, le dépôt et les modalités de paiement du client

28. Vous ajoutez un projecteur d'un tiers qui modifie l'alimentation de votre drone déclaré. Quelle est la conséquence?

    1. Il peut ne plus être admissible à moins de prouver qu'il respecte encore la 922
    2. Rien, car les accessoires ne comptent jamais comme des modifications
    3. Vous devez le réimmatriculer tout de suite comme drone moyen
    4. Le drone devient légalement un microdrone à toutes fins

29. Quelle qualification l'observateur visuel doit-il détenir pour un vol en VLOS prolongée?

    1. Seulement un certificat radio CRO-A
    2. Un certificat avancé avec révision en vol
    3. Au moins un certificat de pilote de drone de base
    4. Aucune, une bonne vue suffit

30. Quelle durée de vol le candidat doit-il planifier pour la révision en vol?

    1. Au moins 60 minutes, avec trois décollages et trois atterrissages
    2. Au moins 2 heures, sur un trajet de 10 NM ou plus
    3. Exactement 5 minutes, en stationnaire près de l'évaluateur
    4. Au moins 15 minutes, avec un décollage et un atterrissage complet

31. Un client vous presse de finir un travail alors que le vent dépasse les limites du drone. Qu'est-ce que le TP 15263 souligne?

    1. Accepter des marges réduites si le client paie plus
    2. Les clients peuvent approuver un vol au-delà des limites
    3. Finir vite pour réduire le temps passé dans le vent
    4. La sécurité passe avant la pression d'un client ou d'un employeur

32. À quelle distance maximale le drone peut-il être du pilote, de la station de contrôle et de l'observateur en VLOS prolongée?

    1. Sans limite en classe G
    2. 5 NM au plus
    3. 2 NM au plus
    4. 0,5 NM au plus

33. Un drone moyen volera en VLOS dans l'espace contrôlé. Quelles déclarations sont exigées?

    1. 922.04 et 922.08
    2. 922.12 seulement
    3. 922.05 et 922.06
    4. 922.04 seulement

34. Quelle exigence s'applique au certificat de niveau 1 complexe, mais pas au certificat avancé?

    1. Au moins 20 heures de formation au sol SATP
    2. La réussite de l'examen avancé en ligne
    3. Avoir au moins 16 ans
    4. Une révision en vol dans les 12 derniers mois

35. Un METAR indique 06/05. À quoi un pilote de drone doit-il s'attendre?

    1. Un air très sec, sans risque de nuages ou de brouillard bientôt
    2. Du brouillard ou des nuages bas sont probables, l'air étant presque saturé
    3. De la pluie verglaçante, car le point de rosée est au-dessus de zéro
    4. De fortes rafales, car la température et le point de rosée sont proches

36. Quel document devez-vous fournir à l'école pour votre révision en vol?

    1. Le certificat d'immatriculation du drone que vous utiliserez
    2. Une lettre de recommandation d'un ancien employeur en drones
    3. Une preuve d'assurance responsabilité d'au moins un million de dollars
    4. Un certificat médical d'un médecin examinateur de l'aviation civile

37. Quelle est une mesure recommandée après un vol près des personnes?

    1. Mettre à jour le micrologiciel depuis n'importe quel site
    2. Laisser les batteries dans le drone pour les garder au chaud
    3. Inspecter les dommages, retirer les batteries, consigner le vol
    4. Sauter l'inscription au registre si tout s'est bien passé

38. Que faut-il pour voler à moins de 3 NM d'un aérodrome exploité par le ministre de la Défense nationale?

    1. Seulement un appel au centre d'information de vol de NAV CANADA
    2. Seulement un certificat avancé et un drone déclaré 922.04
    3. Rien, si la base est fermée cette journée-là
    4. L'autorisation du ministère de la Défense nationale

39. Quel moyen de communication devez-vous avoir pendant une opération en espace contrôlé?

    1. Un téléphone satellite enregistré auprès de Transports Canada
    2. Un moyen de joindre l'autorité de l'espace aérien et d'être joint
    3. Un lien vidéo en direct partagé en continu avec NAV CANADA
    4. Une radio VHF réglée en permanence sur la fréquence 121,5 MHz

40. Pourquoi régler avec soin l'altitude de retour au point de départ pour une opération protégée?

    1. Les bâtiments bloquent la liaison; un RTH bas pourrait les heurter
    2. Les vols protégés ne perdent jamais la liaison près des bâtiments
    3. Une altitude de RTH élevée dépasse toujours la limite de 400 pi
    4. Le retour automatique est interdit à moins de 200 pi d'une structure

41. Un pilote avancé veut voler à 2 NM d'un aéroport certifié, en classe G. Que doit suivre l'opération?

    1. Un NOTAM que le pilote dépose lui-même pour le vol
    2. Le règlement sur le bruit des aéronefs de l'aéroport
    3. La procédure établie pour cet aéroport
    4. La procédure de l'aérodrome militaire le plus proche

42. L'évaluateur de vol peut-il agir comme votre observateur visuel pendant la révision?

    1. Oui, si vous le demandez avant le début du vol
    2. Non, l'évaluateur n'est pas membre d'équipage
    3. Oui, mais seulement au décollage et à l'atterrissage
    4. Oui, les évaluateurs sont formés comme observateurs

43. Quelle est l'amende maximale pour une personne physique qui effectue une opération avancée sans la déclaration de sécurité requise?

    1. 25 000 $
    2. 1 000 $
    3. 250 $
    4. 5 000 $

44. Des mariés et leurs invités ont été informés du drone et peuvent s'éloigner. Comment sont-ils considérés?

    1. Comme des passants seulement lorsqu'ils sont assis
    2. Comme des membres d'équipage qui doivent avoir un certificat
    3. Comme des passants qui doivent rester à 30 m en tout temps
    4. Comme des participants à l'opération, pas des passants

45. Une demande de COAS comprend deux opérations de complexité moyenne. Comment est-elle traitée?

    1. Comme une seule demande de complexité moyenne
    2. Comme deux demandes de faible complexité
    3. Comme une demande de complexité élevée
    4. Comme très faible complexité, car elles se répètent

46. Votre drone sort brièvement de sa zone d'opération prévue. Que faut-il faire avant de reprendre?

    1. Le signaler seulement si un policier l'a vu
    2. Analyser la cause et prendre des mesures correctives
    3. Rien, tant que personne n'a été blessé par le drone
    4. Attendre une heure, puis continuer comme prévu

47. Votre drone porte un scanneur laser de classe 3B. Que devez-vous faire avant de voler?

    1. Seulement dire au propriétaire où le laser servira
    2. Seulement vérifier les NOTAM le matin du vol
    3. Aviser TC de l'utilisation prévue d'un laser à l'extérieur
    4. Rien, car les lasers sur drones sont toujours exemptés

48. Un petit drone n'a aucune déclaration de la norme 922. Quelle opération avancée peut-il quand même effectuer?

    1. Un vol en VLOS directement au-dessus d'une foule
    2. Un vol en VLOS prolongée en classe G, à 100 pi des gens
    3. Un vol en VLOS à 10 m d'un groupe de spectateurs
    4. Un vol en VLOS dans une zone de contrôle de classe D

49. Combien de temps à l'avance faut-il soumettre une demande de COAS-SATP de faible complexité?

    1. Au moins 5 jours ouvrables avant l'opération
    2. Au moins 10 jours ouvrables avant l'opération
    3. Au moins 30 jours ouvrables avant l'opération
    4. Au moins 6 mois avant l'opération

50. Quand un COAS pour une manifestation aéronautique spéciale est-il requis pour un drone?

    1. Seulement si l'événement compte plus de 50 000 spectateurs
    2. Chaque fois qu'un drone vole à moins de 5 NM d'un spectacle aérien
    3. Seulement si le drone vole à plus de 400 pi au-dessus du sol
    4. Quand le drone fait partie du spectacle, comme un spectacle de drones