Examen drone avancé (SATP) – Test pratique 6

Les 30 questions de ce test

Toutes les questions et leurs choix de réponse. Les bonnes réponses et les explications s’affichent quand vous faites le test ci-dessus.

1. Quelle fréquence écoutent habituellement les pilotes en espace non contrôlé, loin des aérodromes?

   1. 126,7 MHz
   2. 121,5 MHz seulement
   3. 123,2 MHz
   4. 118,0 MHz

2. Un drone moyen volera à 60 m de passants. Quel type de déclaration est exigé?

   1. Une autodéclaration à la norme 922.05 seulement
   2. Une déclaration prévalidée (DPV) à la norme 922.07
   3. Une déclaration 922.04 seulement
   4. Aucune, si le pilote a un certificat avancé

3. De quoi les aéronefs volant dans une zone de fréquence obligatoire (MF) doivent-ils être équipés?

   1. D'une qualification de vol aux instruments
   2. D'un transpondeur réglé sur le code 7600
   3. D'une radio permettant les communications bilatérales
   4. D'un plan de vol déposé d'avance à l'ATC

4. Quelle durée de vol le candidat doit-il planifier pour la révision en vol?

   1. Au moins 60 minutes, avec trois décollages et trois atterrissages
   2. Au moins 2 heures, sur un trajet de 10 NM ou plus
   3. Exactement 5 minutes, en stationnaire près de l'évaluateur
   4. Au moins 15 minutes, avec un décollage et un atterrissage complet

5. Quelle est une mesure recommandée après un vol près des personnes?

   1. Mettre à jour le micrologiciel depuis n'importe quel site
   2. Laisser les batteries dans le drone pour les garder au chaud
   3. Inspecter les dommages, retirer les batteries, consigner le vol
   4. Sauter l'inscription au registre si tout s'est bien passé

6. Votre révision en vol remonte à 14 mois et vous n'avez jamais demandé le certificat. Que faire?

   1. Faire la demande après avoir payé des frais de retard
   2. Faire la demande quand même, car une révision n'expire jamais
   3. Refaire une révision en vol; elle doit dater de moins de 12 mois
   4. Faire la demande après avoir repassé l'examen de base

7. Que doit accompagner une demande de COAS-SATP de complexité moyenne ou élevée?

   1. Une lettre d'appui signée par le maire de la municipalité
   2. Une évaluation des risques opérationnels SATP avec son SAIL
   3. Une copie du relevé de notes universitaire du pilote en chef
   4. Une vidéo d'un vol précédent enregistrée sur le site

8. Quelles conditions produisent une altitude-densité élevée et de moins bonnes performances du drone?

   1. Toute journée avec un calage altimétrique élevé
   2. Un air chaud et humide sur un site en altitude
   3. Un air froid et sec au niveau de la mer en hiver
   4. Un air frais par un matin calme et couvert

9. Dans quelle unité la visibilité dominante est-elle donnée dans les METAR canadiens?

   1. En milles terrestres
   2. En mètres
   3. En kilomètres
   4. En milles marins

10. Quelle est la fréquence d'urgence de l'aviation?

    1. 121,5 MHz
    2. 123,2 MHz
    3. 122,8 MHz
    4. 126,7 MHz

11. Votre drone porte un scanneur laser de classe 3B. Que devez-vous faire avant de voler?

    1. Seulement dire au propriétaire où le laser servira
    2. Seulement vérifier les NOTAM le matin du vol
    3. Aviser TC de l'utilisation prévue d'un laser à l'extérieur
    4. Rien, car les lasers sur drones sont toujours exemptés

12. Où trouver une procédure SATP publiée pour un aéroport certifié?

    1. Dans la section PRO du CFS en vigueur
    2. Dans le guide de démarrage rapide du fabricant
    3. Dans le rapport financier annuel de l'aéroport
    4. Au verso du certificat d'immatriculation du drone

13. Quelle note faut-il pour réussir l'examen avancé en ligne?

    1. 80 %
    2. 70 %
    3. 90 %
    4. 65 %

14. Quelle déclaration permet à un petit drone de survoler directement des personnes non concernées?

    1. 922.04, espace contrôlé
    2. 922.05, opérations près des personnes
    3. 922.06, opérations au-dessus des personnes
    4. 922.11, conception de la station de contrôle

15. Un pilote avancé peut-il voler au-dessus de 400 pi AGL dans l'espace contrôlé sans COAS?

    1. Oui, mais seulement à moins de 100 pi d'une structure
    2. Non, l'espace contrôlé est limité à 300 pi pour les drones
    3. Non, tout vol au-dessus de 400 pi exige toujours un COAS
    4. Oui, si l'autorisation du fournisseur le permet

16. Comment planifie-t-on une révision en vol?

    1. En réservant par un bureau régional de Transports Canada
    2. En la demandant à NAV CANADA par l'application NAV Drone
    3. En demandant à un pilote avancé de vous l'accorder
    4. En contactant une école de pilotage qui a des évaluateurs

17. Quelle distance des personnes TC suggère-t-il comme bonne pratique pour un drone captif?

    1. La moitié de la longueur du câble
    2. La longueur du câble moins 5 m
    3. La longueur du câble plus au moins 5 m
    4. Exactement 30 m dans tous les cas

18. Votre drone déclaré est conçu pour des vents jusqu'à 30 km/h, mais les rafales atteignent 45 km/h. Que s'applique-t-il?

    1. Il est hors de ses capacités déclarées et inapte au vol
    2. Seules les règles de base s'appliquent, la limite de vent ne compte pas
    3. La déclaration permet de dépasser les limites près des personnes
    4. Vous pouvez voler si vous descendez à 100 pi ou moins

19. Pendant un atterrissage chargé près des gens, en quoi consiste une bonne gestion de la charge de travail?

    1. Éliminer les distractions et reconnaître sa propre surcharge
    2. Répondre aux appels du client pour gagner du temps plus tard
    3. Prendre les tâches de l'observateur pour réduire l'équipage
    4. Changer les réglages de la caméra pendant l'atterrissage

20. Comment demander la permission de voler dans l'espace contrôlé par NAV CANADA?

    1. Par courriel au Centre d'expertise SATP de Transports Canada
    2. En publiant un avis sur le site de l'exploitant de l'aéroport
    3. En téléphonant directement au poste de police le plus proche
    4. Par NAV Drone, l'outil de planification de NAV CANADA

21. Un observateur visuel est-il exigé pour une opération protégée?

    1. Oui, un observateur titulaire d'un certificat avancé
    2. Non, mais les gens non concernés doivent être à 100 pi
    3. Oui, un observateur pour chaque côté de la structure
    4. Non, et aucune règle de distance ne vise les gens

22. Quel élément fait partie de l'exposé à l'équipage pour une opération près des personnes?

    1. Les manœuvres d'évitement et la gestion des interventions du public
    2. Les heures de vol du pilote inscrites dans d'autres pays
    3. La marque et le modèle de chaque véhicule du stationnement
    4. La facture, le dépôt et les modalités de paiement du client

23. Qu'est-ce qu'un METAR?

    1. Un avertissement de cendres volcaniques en altitude
    2. Une carte des vents et températures en altitude au Canada
    3. Une prévision du temps pour les 30 prochaines heures
    4. Un message d'observation météo régulière d'un aérodrome

24. Dans l'exercice de dérive, quelle mesure le candidat doit-il prendre sans délai?

    1. Retourner au point de décollage et attendre le retour du drone
    2. Effacer le registre de vol pour libérer de la mémoire
    3. Noter la dernière direction et altitude observées du drone
    4. Éteindre et rallumer la télécommande pour réinitialiser la liaison

25. Dans une zone MF sans station au sol en service, que font les aéronefs pilotés de leurs comptes rendus?

    1. Ils les envoient par texto à l'aéroport
    2. Ils attendent l'ouverture d'une station
    3. Ils les diffusent sur la MF
    4. Ils les transmettent par téléphone à NAV CANADA

26. Avant une opération avec des observateurs visuels, sur quoi l'équipage doit-il s'entendre?

    1. Quel observateur aura la meilleure vue sur la prise principale
    2. Qui publiera les photos et la vidéo en ligne après le vol
    3. Un vocabulaire de communication uniforme pour la mission
    4. Combien chaque observateur sera payé pour chaque vol

27. Quel est l'âge minimal pour obtenir un certificat de pilote – opérations avancées?

    1. 21 ans
    2. 14 ans
    3. 16 ans
    4. 18 ans

28. Qu'est-ce qui définit une opération en visibilité directe prolongée (VLOS prolongée)?

    1. Le pilote utilise des jumelles pour garder le drone en vue
    2. Le drone vole seulement la nuit, avec des feux puissants
    3. Le drone est hors de vue, mais un observateur surveille l'espace
    4. Le pilote suit le drone seulement avec des lunettes FPV

29. Selon Transports Canada, quelle plage de distance horizontale correspond à « près des personnes » pour un petit drone?

    1. Moins de 50 m, mais au moins 15 m
    2. Moins de 5 m, mais au moins 1 m
    3. Moins de 30 m, mais au moins 5 m
    4. Moins de 100 m, mais au moins 30 m

30. Quand l'ATC peut-il laisser un drone sans transpondeur entrer dans l'espace transpondeur?

    1. Chaque fois que le drone pèse moins de 25 kg au total
    2. Si on le demande avant d'entrer et sans risque pour la sécurité
    3. Seulement la nuit, quand le trafic piloté est plus faible
    4. Jamais, la règle ne prévoit aucune exception