Examen drone avancé (SATP) – Test pratique 4

Les 30 questions de ce test

Toutes les questions et leurs choix de réponse. Les bonnes réponses et les explications s’affichent quand vous faites le test ci-dessus.

1. Un pilote avancé veut satisfaire à la mise à jour en repassant un examen. Lequel peut-il utiliser?

   1. Seulement l'examen de niveau 1 complexe
   2. Seulement un examen passé dans une école
   3. N'importe quel examen SATP, y compris celui de base
   4. Seulement l'examen avancé qu'il a déjà réussi

2. Que garantit une déclaration 922.05 au sujet du drone?

   1. Qu'il peut voler hors de la visibilité directe dans tout espace
   2. Que sa position est précise à un mètre près en tout temps
   3. Qu'aucune combinaison de défaillances ne peut jamais blesser personne
   4. Qu'une seule défaillance causant une blessure grave au sol est improbable

3. Quel temps accompagne habituellement l'air stable?

   1. Vents en rafales, très bonne visibilité et cumulus bourgeonnants
   2. Orages qui se forment rapidement en après-midi
   3. Averses avec forte turbulence près du sol
   4. Air calme mais faible visibilité, avec brume sèche ou nuages en couches

4. Que devez-vous réussir avant de réserver une révision en vol pour le certificat avancé?

   1. Un examen radio CRO-A
   2. L'examen d'évaluateur de vol
   3. L'examen de niveau 1 complexe
   4. L'examen avancé en ligne

5. Qui autorise les vols de drone dans l'espace contrôlé autour d'un aérodrome militaire?

   1. Le ministère provincial des Transports de la région
   2. NAV CANADA, par son outil NAV Drone, dans tous les cas
   3. L'autorité aéroportuaire du ministère de la Défense nationale
   4. Le gestionnaire de l'aéroport civil le plus proche

6. Comment classe-t-on le vol d'un petit drone qui passe à 3 m d'un piéton?

   1. Une opération au-dessus des personnes exigeant une déclaration de type 922.06
   2. Une opération spéciale qui exige un COAS-SATP chaque fois
   3. Une opération de base, puisque le piéton s'est approché du drone
   4. Une opération près des personnes exigeant seulement une déclaration 922.05

7. Quelle pratique reflète une bonne résolution de problèmes et prise de décision?

   1. Se fier seulement à ce qui a marché au dernier contrat
   2. Laisser le client prendre la décision finale de voler
   3. Tenir compte des conséquences en aval d'une décision
   4. Décider vite sans poser aucune question à personne

8. Quand la commande d'un drone passe d'un membre d'équipage à un autre, que doit-on entendre sur la radio de l'équipage?

   1. L'observateur visuel l'annonce d'abord à l'ATC
   2. Rien : le nouveau pilote prend les commandes en silence
   3. Les deux pilotes tiennent les manettes jusqu'à stabilisation
   4. Le transfert énoncé clairement et confirmé

9. À quelle distance maximale le drone peut-il être du pilote, de la station de contrôle et de l'observateur en VLOS prolongée?

   1. Sans limite en classe G
   2. 5 NM au plus
   3. 2 NM au plus
   4. 0,5 NM au plus

10. Quel comportement montre une bonne conscience de la situation?

    1. Ignorer les petits changements jusqu'à ce qu'ils deviennent gros
    2. Se concentrer uniquement sur l'image de la caméra pour réussir la prise
    3. Laisser au client sur place la vérification de la météo
    4. Garder une longueur d'avance sur l'aéronef

11. La visibilité au sol est de 3 milles. À quelle distance du pilote un drone moyen peut-il voler en VLOS?

    1. Sans limite, tant qu'il reste en vue
    2. Pas plus de 1,5 mille (la moitié de la visibilité)
    3. Pas plus de 0,5 mille dans tous les cas
    4. Pas plus de 3 milles (toute la visibilité)

12. Comment lire le groupe A3006 dans un METAR?

    1. Altitude de l'aéroport de 3 006 pi ASL
    2. Visibilité de 3 milles en après-midi
    3. Plafond de 3 006 pi au-dessus du sol
    4. Calage altimétrique de 30,06 pouces de mercure

13. Quelle charge utile exige un COAS-SATP?

    1. Un projecteur prévu aux manuels
    2. Des matières inflammables ou explosives
    3. Une caméra standard sur nacelle
    4. Une charge sous élingue selon les manuels

14. Comment classe-t-on tout vol d'un drone de 40 kg?

    1. Avancé, en VLOS, avec la bonne déclaration
    2. De base, s'il reste à 30 m des personnes
    3. Spécial, donc toujours avec un COAS d'abord
    4. De niveau 1 complexe, dans tous les cas

15. L'espace de classe C d'un aéroport devient de classe E la nuit. Un pilote de base peut-il y accéder?

    1. Oui, si les feux de piste sont éteints
    2. Oui, si le drone reste sous 100 pi
    3. Non, la classe E reste un espace contrôlé
    4. Oui, la classe E est non contrôlée la nuit

16. Pendant que vous volez près d'un aérodrome non contrôlé, un petit avion entre dans le circuit. Que recommande TC?

    1. Faire atterrir le drone et réévaluer la situation
    2. Continuer, puisque vous étiez là le premier
    3. Voler vers la piste pour que le pilote vous voie
    4. Monter au-dessus de l'avion pour qu'il passe dessous

17. Pour les opérations BVLOS, de quelle couleur doivent être les feux anticollision du drone?

    1. Bleus
    2. Rouges
    3. Verts
    4. Blancs

18. Quelle déclaration un drone moyen doit-il avoir pour voler en VLOS à plus de 500 pi de tout le monde?

    1. 922.06, opérations au-dessus des personnes
    2. Aucune déclaration n'est jamais requise
    3. 922.12, enveloppe environnementale
    4. 922.08, confinement

19. Dans un METAR, que signifie BKN008?

    1. Nuages épars (3/8 à 4/8) à 80 pi au-dessus du sol
    2. Nuages fragmentés à 8 000 pi au-dessus du niveau de la mer
    3. Ciel dégagé avec une visibilité de 8 milles terrestres
    4. Nuages fragmentés (5/8 à 7/8) à 800 pi au-dessus du sol

20. De quelles trois choses un pilote a-t-il besoin pour voler dans l'espace contrôlé?

    1. Certificat avancé, drone 922.04 et autorisation de l'ATC
    2. N'importe quel certificat, plan de vol et licence radio
    3. Certificat avancé, COAS et transpondeur en état de marche
    4. Certificat de base, assurance responsabilité et NOTAM publié

21. Sur quel événement le BST enquêtera-t-il?

    1. L'accident d'un drone de 40 kg
    2. Un feu de batterie pendant la recharge
    3. Un microdrone qui heurte une clôture
    4. Un drone de 2 kg perdu en mer

22. Votre drone est déclaré 922.06. Pouvez-vous survoler les spectateurs d'un événement sportif public sans autre permission?

    1. Non, un événement annoncé exige quand même un COAS-SATP
    2. Oui, une déclaration 922.06 couvre le survol de toute foule
    3. Oui, si l'organisateur approuve le vol par écrit
    4. Oui, tant que vous restez à plus de 100 pi au-dessus des gens

23. À quelle hauteur les avions à hélice font-ils habituellement le circuit d'un aérodrome non contrôlé?

    1. 5 000 pi au-dessus du niveau de la mer
    2. 2 500 pi au-dessus de l'altitude de l'aérodrome
    3. 1 000 pi au-dessus de l'altitude de l'aérodrome
    4. 400 pi au-dessus de l'altitude de l'aérodrome

24. Votre drone part à la dérive près d'un aérodrome non contrôlé. Que doit contenir un avis radio?

    1. La dernière position, altitude et direction connues du drone
    2. Votre adresse personnelle et votre numéro de téléphone
    3. Les réglages de la caméra et l'objectif utilisés en vol
    4. Le prix d'achat du drone et la marque de sa batterie

25. Un candidat échoue à un exercice de la révision en vol. Qu'arrive-t-il?

    1. L'élément est ignoré si le reste a bien été
    2. Le candidat obtient une réussite provisoire
    3. Il faut refaire toute la révision
    4. Seul cet élément est repris plus tard

26. Votre drone sort brièvement de sa zone d'opération prévue. Que faut-il faire avant de reprendre?

    1. Le signaler seulement si un policier l'a vu
    2. Analyser la cause et prendre des mesures correctives
    3. Rien, tant que personne n'a été blessé par le drone
    4. Attendre une heure, puis continuer comme prévu

27. Un petit drone est déclaré à la norme 922.07. Quelles déclarations pour le vol près ou au-dessus des personnes cela couvre-t-il?

    1. Aucune, il faut les ajouter
    2. La 922.05 et la 922.06
    3. La 922.06 seulement
    4. La 922.05 seulement

28. Pourquoi les équipages qui utilisent des lunettes de vision nocturne doivent-ils aussi pouvoir voir toute la lumière visible?

    1. Les feux DEL des aéronefs peuvent ne pas paraître dans les lunettes
    2. Les lunettes montrent le trafic plus loin qu'il ne l'est vraiment
    3. Les lunettes sont interdites à moins de 5 NM des aéroports
    4. Les lunettes cessent de fonctionner sous 0 °C

29. Un pilote avancé veut voler à 2 NM d'un aéroport certifié, en classe G. Que doit suivre l'opération?

    1. Un NOTAM que le pilote dépose lui-même pour le vol
    2. Le règlement sur le bruit des aéronefs de l'aéroport
    3. La procédure établie pour cet aéroport
    4. La procédure de l'aérodrome militaire le plus proche

30. Dans les échanges avec le trafic aérien, en quoi l'« altitude » diffère-t-elle de la « hauteur »?

    1. L'altitude se mesure depuis la mer; la hauteur, depuis le sol
    2. Les deux mots veulent dire la même chose
    3. L'altitude se mesure par rapport au sol; la hauteur, par rapport à la mer
    4. L'altitude est en mètres; la hauteur, en pieds