Que faut-il pour voler à moins de 3 NM d'un aérodrome exploité par le ministre de la Défense nationale?
Examen drone avancé (SATP) – Test pratique 5
30 questions sur les thèmes suivants : aéroports, héliports et circulation d'aérodrome, opérations dans l'espace aérien contrôlé, radiocommunications, certificat avancé, privilèges et mise à jour, demandes de coas, charges utiles, registres et événements, et plus encore.
- Aucune inscription
- Chaque réponse expliquée
- Indépendant · site non gouvernemental
- Série 5 sur 6
- 30 questions
- Correction instantanée
Les 30 questions de ce test
Toutes les questions et leurs choix de réponse. Les bonnes réponses et les explications s’affichent quand vous faites le test ci-dessus.
Que faut-il pour voler à moins de 3 NM d'un aérodrome exploité par le ministre de la Défense nationale?
- Seulement un appel au centre d'information de vol de NAV CANADA
- Seulement un certificat avancé et un drone déclaré 922.04
- Rien, si la base est fermée cette journée-là
- L'autorisation du ministère de la Défense nationale
Quel élément le fournisseur de services peut-il demander dans une demande pour l'espace contrôlé?
- Le numéro du certificat médical d'aviation civile du pilote
- Le numéro de permis d'affaires municipal du client
- Les procédures et profils de vol en cas de perte de liaison C2
- Le prix d'achat du drone et le magasin où il a été acheté
Le CFS indique « MF 122.2 5 NM 3100 ASL » pour un aérodrome. Que vous apprend cette mention?
- Les procédures MF s'appliquent à moins de 5 NM, jusqu'à 3 100 pi ASL, sur 122,2
- Les drones peuvent voler jusqu'à 3 100 pi ASL partout dans un rayon de 5 NM
- Il faut appeler l'ATC sur 122,2 seulement après l'atterrissage
- L'aérodrome est fermé à tout vol dans un rayon de 5 NM sous 3 100 pi
Le programme de formation périodique d'une école compte pour la mise à jour s'il couvre quels sujets?
- Seulement la photo aérienne et le montage vidéo
- Seulement les mises à jour de micrologiciel des drones populaires
- Facteurs humains, météo, planification de trajet, aérodromes et règles
- Seulement l'assurance d'entreprise, la facturation et les contrats
Quel équipement de sécurité le TP 15263 prévoit-il pour un site de travail de drone?
- Un mégaphone et un drapeau pour chaque invité
- Un détecteur de métal et un pluviomètre
- Un double des clés de voiture et une tente
- Un extincteur et une trousse de premiers soins
Quelle est l'amende maximale pour une personne physique qui effectue une opération avancée sans la déclaration de sécurité requise?
- 25 000 $
- 1 000 $
- 250 $
- 5 000 $
Pourquoi les pilotes de drone près d'un aérodrome doivent-ils surveiller surtout les hélicoptères?
- Ils n'ont pas le droit d'utiliser les aérodromes non contrôlés
- Ils peuvent voler un circuit plus bas ou aller directement aux aires
- Ils doivent toujours voler au-dessus de 3 000 pi près d'un aérodrome
- Ils utilisent le même circuit de 1 500 pi que les gros avions
Un incident survient pendant un vol en vertu d'un COAS-SATP. Comment le signaler à TC?
- Avec le formulaire de compte rendu d'événement aéronautique SATP
- Seulement dans la prochaine déclaration de revenus de l'exploitant
- Seulement par téléphone au gestionnaire de l'aéroport le plus proche
- Il n'a jamais besoin d'être signalé à qui que ce soit
Comment un observateur visuel aide-t-il à garder un environnement d'opération exempt de distractions?
- En nettoyant l'objectif de la caméra entre les vols
- En faisant éteindre les téléphones des passants
- En évitant les conversations et distractions inutiles
- En désinfectant la télécommande avant chaque usage
Pourquoi le pilotage en FPV est-il risqué pour la détection et l'évitement?
- Il est interdit à toute hauteur sous 100 pi
- Il rend le drone invisible aux radars
- Il vide toujours la batterie deux fois plus vite
- Il coupe le pilote de l'espace aérien qui l'entoure
Quelle distance horizontale des personnes s'applique à un drone moyen sans déclaration pour vol près des personnes?
- Au moins 500 pi (152,4 m)
- Au moins 1 000 pi (305 m)
- Au moins 16,4 pi (5 m)
- Au moins 100 pi (30 m)
Qui est le pilote commandant de bord pendant une révision en vol?
- Un inspecteur de TC
- Le propriétaire de l'école
- Le candidat
- L'évaluateur de vol
Quelle précision de position une déclaration 922.04 garantit-elle pour les vols en espace contrôlé?
- ±1 NM à l'horizontale et ±500 pi à la verticale
- ±1 m à l'horizontale et ±1 m à la verticale
- ±50 m à l'horizontale et ±100 pi à la verticale
- ±10 m à l'horizontale et ±16 m à la verticale
Quel document devez-vous fournir à l'école pour votre révision en vol?
- Le certificat d'immatriculation du drone que vous utiliserez
- Une lettre de recommandation d'un ancien employeur en drones
- Une preuve d'assurance responsabilité d'au moins un million de dollars
- Un certificat médical d'un médecin examinateur de l'aviation civile
Quelle fréquence sert normalement d'ATF à un aérodrome non contrôlé sans UNICOM?
- 118,0 MHz
- 121,5 MHz
- 123,2 MHz
- 126,7 MHz
Quelle est une exigence pour la qualification d'évaluateur de vol?
- Posséder au moins deux drones moyens immatriculés
- Détenir une licence de pilote professionnel d'avion
- Avoir au moins 16 ans et un certificat de base
- Détenir un certificat avancé depuis au moins 6 mois
Votre parachute pour le survol des personnes indique une altitude minimale de déploiement de 60 pi. Que devez-vous faire?
- Ne pas en tenir compte, car la déclaration couvre toute altitude
- Rester au-dessus de 60 pi chaque fois que vous survolez des gens
- Survoler les gens seulement quand il n'y a pas de vent
- Voler sous 60 pi pour que le drone tombe de moins haut
Un METAR indique 06/05. À quoi un pilote de drone doit-il s'attendre?
- Un air très sec, sans risque de nuages ou de brouillard bientôt
- Du brouillard ou des nuages bas sont probables, l'air étant presque saturé
- De la pluie verglaçante, car le point de rosée est au-dessus de zéro
- De fortes rafales, car la température et le point de rosée sont proches
Que faut-il de plus pour une opération protégée dans une zone de contrôle?
- Rien, les opérations protégées ignorent l'espace
- Un certificat de niveau 1 complexe et un COS
- Un COAS-SATP pour chaque structure inspectée
- Une autorisation de l'ATC et un drone déclaré 922.04
Au-dessus de 400 pi AGL en espace non contrôlé, de quoi un pilote avancé a-t-il besoin?
- Seulement d'une déclaration 922.08
- D'un COAS-SATP
- Seulement d'une autorisation NAV Drone
- Seulement d'un plan d'opération protégée
Quelle qualification l'observateur visuel doit-il détenir pour un vol en VLOS prolongée?
- Seulement un certificat radio CRO-A
- Un certificat avancé avec révision en vol
- Au moins un certificat de pilote de drone de base
- Aucune, une bonne vue suffit
La nuit, quelle illusion est courante quand on repère les feux d'un autre aéronef?
- Il semble s'immobiliser complètement
- Il semble toujours monter en flèche
- Ses feux paraissent toujours verts
- Il est difficile d'estimer sa distance
Une demande de COAS comprend deux opérations de complexité moyenne. Comment est-elle traitée?
- Comme une seule demande de complexité moyenne
- Comme deux demandes de faible complexité
- Comme une demande de complexité élevée
- Comme très faible complexité, car elles se répètent
Quelle est la principale différence entre une déclaration d'assurance de la sécurité (DAS) et une déclaration prévalidée (DPV)?
- Pour une DPV, TC examine d'abord le déclarant et délivre une lettre
- La DAS dure un an, alors que la DPV dure toute la vie du drone
- La DAS est faite par les pilotes, alors que la DPV est faite par la GRC
- La DPV ne vise que les drones dont la masse est inférieure à 250 g
Sous l'autorité de quel document les vols BVLOS de niveau 1 complexe doivent-ils être effectués?
- L'approbation de formation d'une école
- Un permis municipal pour drones
- Un certificat d'exploitation de SATP (COS)
- Une autorisation de NAV CANADA seulement
Qu'est-ce qu'un TAF?
- Un avis de fermeture de piste pour travaux
- Une prévision pour la région autour d'un aérodrome
- Un message du temps observé à l'heure juste
- Un compte rendu de turbulence fait par un pilote
Pour un travail près des personnes sur une place achalandée, quelle étape de planification le TP 15263 souligne-t-il?
- L'extinction des feux de position pour éviter les distractions
- Un vol tard le soir, quand l'endroit est tranquille
- Le choix de la couleur la plus vive pour le drone
- L'évaluation de l'accès du public et du contrôle de la foule
Lequel de ces vols est une opération avancée?
- Un microdrone de 200 g près d'un parc public un dimanche
- Un drone de 1,5 kg à 10 m de personnes non concernées
- Un drone de 1,5 kg à 40 m du passant le plus proche en classe G
- Un drone de 1,5 kg à 6 NM de l'aéroport certifié le plus proche
Un aéronef piloté en classe D perd sa radio. Quel code transpondeur affiche-t-il normalement?
- 7700
- 7600
- 1200
- 7500
Comment commence un message de détresse à la radio?
- PAN PAN, prononcé une fois
- AU SECOURS, prononcé trois fois
- SÉCURITÉ, prononcé deux fois
- MAYDAY, prononcé trois fois
Tous les tests pratiques Examen drone avancé (SATP)
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- Certificat avancé, privilèges et mise à jourCe qu'est une opération avancée, qui peut l'effectuer, le certificat (16 ans, examen et révision en vol), la supervision des pilotes non certifiés, la mise à jour de 24 mois, les règles d'examen et de reprise, et ce qui distingue le niveau 1 complexe.
- Déclarations d'assurance de la sécurité (norme 922)Quelles opérations avancées exigent une déclaration, ce que garantissent les normes 922.04 à 922.08, la différence entre DAS et DPV, ce qu'on peut faire sans déclaration, les modifications et les limites d'utilisation.
- Voler près des personnes et au-dessus d'ellesLes seuils de 30 m, 5 m et 500 pi, qui participe à l'opération, les distances des drones moyens, les limites des parachutes, la planification du site et de la foule et l'exposé à l'équipage.
- Opérations dans l'espace aérien contrôléLes trois conditions pour l'espace contrôlé, les autorisations NAV Drone et MDN, les renseignements que l'ATC peut demander, le vol au-dessus de 400 pi avec autorisation, les instructions de l'ATC, l'espace transpondeur et les espaces réglementés.
- Aéroports, héliports et circulation d'aérodromeProcédures établies à moins de 3 NM des aéroports et 1 NM des héliports, procédure générique de TC, rôle des exploitants, aérodromes militaires, circuits, zones MF et ATF et numérotation des pistes.
À propos de ce test pratique
Combien de questions compte le test pratique Examen drone avancé (SATP) 5?
30 questions originales à choix multiples sur aéroports, héliports et circulation d'aérodrome, opérations dans l'espace aérien contrôlé, radiocommunications, certificat avancé, privilèges et mise à jour, demandes de coas, charges utiles, registres et événements, déclarations d'assurance de la sécurité (norme 922), gestion des ressources de l'équipage et facteurs humains, voler près des personnes et au-dessus d'elles, la révision en vol, messages météo aéronautiques et météorologie, vlos prolongée, opérations protégées, drones moyens et coas, avec une explication pour chaque réponse. Cette série ne reproduit pas le format officiel et ne prédit pas une note officielle.
Les questions sont-elles toujours les mêmes?
Oui. Le test pratique 5 contient toujours les mêmes 30 questions : vous pouvez le refaire jusqu'à les réussir toutes. Les 5 autres séries utilisent des questions différentes.
S'agit-il des vraies questions de l'examen?
Non. La banque de questions officielle n'est pas publiée. Il s'agit de questions originales rédigées à partir du guide officiel, sur lequel repose l'examen Examen drone avancé (SATP).