Comment obtenir son permis de drone avancé au Canada (certificat de pilote – opérations avancées)
Le permis de drone avancé au Canada étape par étape : ce que permet le certificat avancé, l'examen en ligne opérations avancées, la réservation et la réussite de la révision en vol, la demande de certificat, les frais, les déclarations de sécurité exigées pour le drone et le maintien des compétences. Chaque règle renvoie à Transports Canada.
Par l’Équipe éditoriale Canada Exam Prep ·
- Aucune inscription
- Chaque réponse expliquée
- Indépendant · site non gouvernemental
- 7 étapes
- Sources officielles seulement
- Vérifié le 17 octobre 2026
Le permis de drone avancé, c'est le certificat de pilote – opérations avancées de Transports Canada. Il permet tout ce que permet le certificat de base, en plus de voler dans l'espace aérien contrôlé avec la permission du contrôle de la circulation aérienne, plus près des personnes et au-dessus d'elles, près des aéroports et des héliports, en opérations abritées ou en visibilité directe étendue, et avec des drones moyens, à condition que le drone lui-même respecte les exigences de sécurité de l'opération. Il faut pour l'obtenir trois choses : l'examen en ligne opérations avancées, une révision en vol en personne et une demande.
Ce guide présente chaque étape dans l'ordre, avec les frais publiés par Transports Canada, ce qu'il faut apporter à la révision en vol, ce que le certificat couvre ou non, et les erreurs qui font perdre temps et argent aux pilotes. Chaque règle renvoie à la page de Transports Canada ou du Règlement de l'aviation canadien d'où elle vient. Pour préparer l'examen opérations avancées, utilisez les questions de pratique et l'examen simulé chronométré proposés plus bas.
Étape par étape
Vérifiez que vous avez besoin des opérations avancées
Il faut un certificat avancé pour piloter un petit drone ou un drone moyen dans l'espace aérien contrôlé avec la permission du contrôle de la circulation aérienne, à moins de 5,6 km (3 NM) du centre d'un aéroport certifié ou à moins de 1,9 km (1 NM) d'un héliport, à moins de 30 m (100 pi) des personnes ou au-dessus d'elles, en opérations abritées ou en visibilité directe étendue (EVLOS), ou avec tout drone moyen (plus de 25 kg jusqu'à 150 kg).
Source : Transports Canada — Opérations avancéesPréparez l'examen opérations avancées
Transports Canada recommande fortement de suivre un cours dans une école de pilotage de drones avant l'examen. Les questions s'appuient sur les Connaissances exigées des pilotes de systèmes d'aéronefs télépilotés (TP 15263), mais ce document est une liste de connaissances, pas un guide d'étude.
Source : Transports Canada — Passez un examen de pilote de drone en ligne : opérations avancéesRéussissez l'examen en ligne opérations avancées
Il se passe dans le Portail de gestion des drones : 50 questions à choix multiples en 60 minutes, avec une note de 80 % ou plus pour réussir. Si le temps s'écoule, l'examen est noté sur les réponses fournies. Le résultat s'affiche dès la fin; en cas d'échec, attendez 24 heures avant de recommencer, autant de fois que nécessaire. Conservez le numéro de référence reçu à la réussite.
Source : Transports Canada — Passez un examen de pilote de drone en ligne : opérations avancéesRéservez une révision en vol auprès d'une école de pilotage de drones
Chaque évaluateur de vol approuvé par Transports Canada est rattaché à une école de pilotage de drones autodéclarée, que vous contactez directement. Apportez la page de résultats de votre examen, une pièce d'identité valide délivrée par un gouvernement indiquant votre nom et votre date de naissance, et le certificat d'immatriculation du drone utilisé. L'annexe A du TP 15263 énumère les compétences que l'évaluateur vous demandera de démontrer.
Source : Transports Canada — Effectuer une révision en vol pour les dronesRéussissez la révision en vol
L'évaluateur vérifie que vous pouvez utiliser votre drone de façon sécuritaire et soumet vos résultats en ligne dans les 24 heures; vous recevez un courriel avec un lien vers ceux-ci. En cas d'échec, vous pouvez réserver une autre révision dès le lendemain, sans limite de tentatives, mais chacune peut entraîner des frais.
Source : Transports Canada — Effectuer une révision en vol pour les dronesDemandez votre certificat dans les 12 mois suivant la révision
Le certificat est délivré sur demande si vous avez au moins 16 ans, avez réussi l'examen opérations avancées et avez réussi une révision en vol dans les 12 mois précédant la demande. Une fois les frais payés, il est délivré immédiatement, et vous le téléchargez et l'imprimez à partir du Portail de gestion des drones.
Source : Règlement de l'aviation canadien, art. 901.64Volez seulement avec le bon drone et les bons documents
Pour la plupart des opérations avancées, le drone doit avoir la déclaration d'assurance de la sécurité du fabricant pour cette opération, par exemple la norme 922.04 pour l'espace aérien contrôlé ou les normes 922.05 et 922.06 près des personnes et au-dessus d'elles. Vous devez avoir sur vous la preuve d'immatriculation du drone et pouvoir présenter votre certificat avancé chaque fois que vous volez.
Source : Transports Canada — Opérations avancées
Qui peut l'obtenir
- Il faut avoir 16 ans ou plus pour passer l'examen opérations avancées et obtenir le certificat avancé. Source : Transports Canada — Passez un examen de pilote de drone en ligne : opérations avancées
- Il faut réussir l'examen opérations avancées avant de pouvoir faire la révision en vol. Source : Transports Canada — Effectuer une révision en vol pour les drones
- Le certificat de base n'est pas un préalable : le certificat avancé exige l'examen opérations avancées, une révision en vol et une demande, et son titulaire peut effectuer des opérations de base et avancées. Source : Transports Canada — Obtenir un certificat de pilote de drone
- Les pilotes étrangers doivent demander un certificat d'opérations aériennes spécialisées (COAS-SATP) avant leur révision en vol, ce qui peut prendre jusqu'à 30 jours ouvrables. Source : Transports Canada — Effectuer une révision en vol pour les drones
- L'observateur visuel d'une opération en visibilité directe étendue doit détenir au moins un certificat de pilote de drone de base. Source : Transports Canada — Opérations avancées
Combien ça coûte
| Élément | Montant | Source officielle |
|---|---|---|
| Examen opérations avancées, par tentative (d'avril 2026 à mars 2027) | 10,17 $; chaque tentative supplémentaire coûte le même prix | Source : Transports Canada — Passez un examen de pilote de drone en ligne : opérations avancées (frais de service SVC-202990) |
| Certificat de pilote – opérations avancées (d'avril 2026 à mars 2027) | 25,43 $ | Source : Transports Canada — Opérations avancées, frais et normes de service (frais de service SVC-202991) |
| Révision en vol | Non confirmé par une source officielle; vérifiez auprès du fournisseur | Source : Transports Canada — Effectuer une révision en vol pour les drones |
| Cours dans une école de pilotage de drones (fortement recommandé, non obligatoire) | Non confirmé par une source officielle; vérifiez auprès du fournisseur | Source : Transports Canada — Passez un examen de pilote de drone en ligne : opérations avancées |
Les frais changent. Vérifiez le montant sur la page officielle ou auprès du fournisseur avant de payer.
Où passer l'examen
L'examen opérations avancées se passe en ligne dans le Portail de gestion des drones de Transports Canada. La révision en vol se fait en personne, avec un évaluateur de vol approuvé par Transports Canada, par l'intermédiaire d'une école de pilotage de drones autodéclarée que vous contactez directement. Source : Transports Canada — Effectuer une révision en vol pour les drones
Quoi apporter ou préparer
- À la révision en vol : une copie numérique ou papier de la page de résultats de votre examen réussi, une pièce d'identité valide délivrée par un gouvernement indiquant votre nom et votre date de naissance, et le certificat d'immatriculation du drone utilisé pour la révision. Source : Transports Canada — Effectuer une révision en vol pour les drones
- Pour l'examen : une plage tranquille de 60 minutes. Si vous avez besoin de temps supplémentaire comme mesure d'adaptation, écrivez à Transports Canada avant de payer l'examen. Source : Transports Canada — Passez un examen de pilote de drone en ligne : opérations avancées
- À chaque vol : votre certificat de pilote avancé et les documents prouvant que vous respectez les exigences de mise à jour des connaissances, tous deux facilement accessibles pendant le vol. Source : Règlement de l'aviation canadien, art. 901.66
Après la réussite
Une fois la révision en vol réussie, demandez votre certificat de pilote – opérations avancées; il est délivré immédiatement après le paiement, et vous le téléchargez et l'imprimez à partir du Portail de gestion des drones. Il couvre aussi les opérations de base. Source : Transports Canada — Opérations avancées
Validité et renouvellement
Le certificat n'expire pas, mais vous ne pouvez effectuer d'opérations avancées que si, au cours des 24 mois précédents, le certificat vous a été délivré ou vous avez réussi un examen de pilote de drone, une révision en vol ou une activité de formation périodique prévue à la norme 921.04. Conservez la preuve de ces activités pendant au moins 24 mois. Source : Règlement de l'aviation canadien, art. 901.65
Erreurs fréquentes
- Voler près des personnes ou au-dessus d'elles, ou dans l'espace aérien contrôlé, avec un drone sans déclaration d'assurance de la sécurité pour cette opération. Une personne peut recevoir une amende allant jusqu'à 1 000 $ pour avoir volé sans la déclaration exigée. Source : Transports Canada — Opérations avancées (sanctions)
- Prendre le certificat pour une permission d'entrer dans l'espace aérien contrôlé. Il faut quand même la permission du contrôle de la circulation aérienne, au moyen d'une autorisation de vol SATP de NAV CANADA, ou de la Défense nationale près des aérodromes militaires. Source : Transports Canada — Opérations avancées
- Attendre trop longtemps après la révision en vol. Elle doit avoir été réussie dans les 12 mois précédant la demande de certificat. Source : Règlement de l'aviation canadien, art. 901.64
- Arriver à la révision en vol sans le certificat d'immatriculation du drone ni pièce d'identité gouvernementale. L'école de pilotage a besoin des deux, en plus de la page de résultats de votre examen. Source : Transports Canada — Effectuer une révision en vol pour les drones
- Étudier uniquement à partir du TP 15263. Transports Canada précise que ce n'est pas un guide d'étude et recommande fortement une école de pilotage de drones avant l'examen. Source : Transports Canada — Passez un examen de pilote de drone en ligne : opérations avancées
Se préparer à l'examen
Des exercices gratuits rédigés à partir de la documentation officielle : tests de pratique complets, guide d'étude, feuille à imprimer et examen blanc chronométré.
- Tests de pratique Examen drone avancé (SATP)154 questions de pratique originales avec explications
- Questions d'examen de drone avancé (PDF imprimable)50 questions de pratique pour l'examen Opérations avancées de Transports Canada sur une page imprimable, avec corrigé séparé et la source de chaque réponse. Gratuit.
- Examen drone avancé (SATP) – guide d'étudeGuide d'étude gratuit : 226 points clés tirés du document « AIM de TC — chapitre ATP (aéronefs télépilotés) », en mots simples, classés par thème, avec un lien vers les questions de pratique de chaque thème.
- Examen drone avancé (SATP) – Examen simulé 1 (50 questions)Entraînement chronométré · 60 minutes · réponses expliquées
- Simulateur d'examen Examen drone avancé (SATP)50 nouvelles questions au hasard à chaque fois, plein écran, sans indice
Nous avons vérifié les pages officielles le 17 octobre 2026. Les règles et les frais peuvent changer; la source officielle a toujours priorité.
FAQ
Obtenir son permis de drone avancé : questions fréquentes
Comment obtenir un permis de drone avancé au Canada?
Réussissez l'examen en ligne opérations avancées, réussissez une révision en vol en personne avec un évaluateur de vol approuvé par Transports Canada, puis demandez le certificat de pilote – opérations avancées dans le Portail de gestion des drones. Il faut avoir au moins 16 ans.
Combien coûte un permis de drone avancé?
D'avril 2026 à mars 2027, l'examen opérations avancées coûte 10,17 $ par tentative et le certificat 25,43 $. Les frais de révision en vol sont fixés par l'évaluateur. Transports Canada rajuste ses frais chaque mois d'avril.
Combien de questions compte l'examen de drone avancé et quelle est la note de passage?
50 questions à choix multiples en 60 minutes, avec une note de 80 % ou plus pour réussir.
Faut-il un permis de drone de base avant le permis avancé?
Non. Le certificat avancé exige l'examen opérations avancées, une révision en vol et une demande, et il couvre aussi les opérations de base.
Que se passe-t-il si j'échoue à la révision en vol?
Vous pouvez réserver une autre révision dès le lendemain. Le nombre de tentatives n'est pas limité, mais vous devrez peut-être payer les frais de l'évaluateur chaque fois.
Le certificat de drone avancé expire-t-il?
Non, mais pour voler, il faut une activité de mise à jour des connaissances au cours des 24 mois précédents, comme la réussite d'un examen de drone ou d'une révision en vol, ou une formation périodique prévue à la norme 921.04.
Continuez à pratiquer
- Questions d'examen de drone avancé (PDF imprimable)50 questions de pratique pour l'examen Opérations avancées de Transports Canada sur une page imprimable, avec corrigé séparé et la source de chaque réponse. Gratuit.
- Examen drone avancé (SATP) – guide d'étude
- Examen drone avancé (SATP) – Examen simulé 1 (50 questions)Entraînement chronométré · 60 minutes · réponses expliquées
- Examen drone avancé (SATP) – Examen simulé 2 (50 questions)Entraînement chronométré · 60 minutes · réponses expliquées
- Examen drone avancé (SATP) – Test pratique 130 questions avec explications
- Examen drone avancé (SATP) – Test pratique 230 questions avec explications
- Examen drone avancé (SATP) – Test pratique 330 questions avec explications
Pratique par thème
- Certificat avancé, privilèges et mise à jourCe qu'est une opération avancée, qui peut l'effectuer, le certificat (16 ans, examen et révision en vol), la supervision des pilotes non certifiés, la mise à jour de 24 mois, les règles d'examen et de reprise, et ce qui distingue le niveau 1 complexe.
- Déclarations d'assurance de la sécurité (norme 922)Quelles opérations avancées exigent une déclaration, ce que garantissent les normes 922.04 à 922.08, la différence entre DAS et DPV, ce qu'on peut faire sans déclaration, les modifications et les limites d'utilisation.
- Voler près des personnes et au-dessus d'ellesLes seuils de 30 m, 5 m et 500 pi, qui participe à l'opération, les distances des drones moyens, les limites des parachutes, la planification du site et de la foule et l'exposé à l'équipage.
- Opérations dans l'espace aérien contrôléLes trois conditions pour l'espace contrôlé, les autorisations NAV Drone et MDN, les renseignements que l'ATC peut demander, le vol au-dessus de 400 pi avec autorisation, les instructions de l'ATC, l'espace transpondeur et les espaces réglementés.
- Aéroports, héliports et circulation d'aérodromeProcédures établies à moins de 3 NM des aéroports et 1 NM des héliports, procédure générique de TC, rôle des exploitants, aérodromes militaires, circuits, zones MF et ATF et numérotation des pistes.
- VLOS prolongée, opérations protégées, drones moyens et COASRègles de la visibilité directe prolongée et des observateurs, opérations protégées près des structures, limites des drones moyens, notions de BVLOS et opérations qui exigent encore un COAS-SATP.
- La révision en volExercices de la norme 921.02, préalables et pièces d'identité, exercice de planification, éléments perte de liaison et dérive, classement des erreurs, échec et reprise, résultats et qualification d'évaluateur de vol.
- Messages météo aéronautiques et météorologieDécodage des METAR et TAF (vent, visibilité, temps, nuages, plafond, température, calage), groupes d'évolution, pression et altitude-densité, stabilité, fronts, orages et cisaillement du vent.
- RadiocommunicationsLe CRO-A, les fréquences VHF de l'aviation dont 121,5, 126,7 et 123,2 MHz, les procédures MF et ATF, la technique radio, les messages de détresse, les codes transpondeur et les radios de l'équipage.
- Demandes de COAS, charges utiles, registres et événementsQuand et comment demander un COAS-SATP, délais et évaluation des risques, événements, charges utiles et lasers, registres, analyse des événements, enquêtes du BST, drones captifs et sécurité du site.
- Gestion des ressources de l'équipage et facteurs humainsLes quatre domaines de la CRM, la gestion des menaces et des erreurs, les observateurs visuels et la communication sans distraction, les limites du FPV et de la vision nocturne, la désorientation et les pressions opérationnelles.