Votre embarcation de 7 m fait route dans le brouillard. Quelle règle de signalisation sonore s'applique à vous?
Examen CCEP (permis de bateau) – aperçu
Examen CCEP (permis de bateau): Signaux sonores
Les sons brefs et prolongés, les signaux de manœuvre (un, deux, trois et cinq sons), le signal à l'approche d'un coude, les signaux de brume selon le type de navire, la particularité des Grands Lacs et les appareils de signalisation sonore obligatoires.
- Aucune inscription
- Chaque réponse expliquée
- Indépendant · site non gouvernemental
- 15 questions
- Révision par thème
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Référence d'étude : Règlement sur les abordages (C.R.C., ch. 1416, à jour au 2026-09-21), annexe 1, partie D Signaux sonores et lumineux — règles 32 à 35
Les 15 questions de ce test
Toutes les questions et leurs choix de réponse. Les bonnes réponses et les explications s’affichent quand vous faites le test ci-dessus.
Votre embarcation de 7 m fait route dans le brouillard. Quelle règle de signalisation sonore s'applique à vous?
- Sonner la cloche pendant 5 secondes chaque minute
- Émettre cinq sons brefs chaque minute
- Aucun signal; les bateaux de moins de 12 m sont exemptés
- Un signal efficace au moins toutes les 2 minutes
Quel appareil de signalisation sonore un navire de 12 m ou plus doit-il avoir?
- Une sirène
- Une cloche seulement
- Un gong
- Un sifflet
Combien de temps dure un « son bref » au klaxon ou au sifflet?
- Environ 3 secondes
- Environ 10 secondes
- Environ 1 seconde
- De 4 à 6 secondes
Un navire vous adresse une série rapide de cinq sons brefs ou plus. Que signifie ce signal?
- Il doute que vous manœuvriez pour l'éviter
- Il s'apprête à jeter l'ancre dans le chenal
- Il vous salue en passant
- Il vient sur bâbord pour vous laisser passer
Dans le brouillard, quel signal émet un navire à propulsion mécanique qui fait route surface?
- 5 sons brefs toutes les 2 minutes environ
- 1 son bref toutes les 30 secondes
- 2 sons prolongés, toutes les 2 minutes au plus
- 1 son prolongé, toutes les 2 minutes au plus
Dans le brouillard, vous entendez deux sons prolongés environ toutes les deux minutes. Que fait l'autre navire?
- Il remorque un autre navire à vitesse réduite
- Il fait route surface à vitesse réduite
- Il est en route mais stoppé, sans erre
- Il est au mouillage dans le chenal
Combien de temps dure un « son prolongé »?
- De 8 à 10 secondes
- De 4 à 6 secondes
- Environ 1 seconde
- De 2 à 3 secondes
Sur un lac canadien, votre embarcation à moteur de 14 m quitte le quai. Quel signal devez-vous émettre?
- Trois sons brefs
- Aucun signal n'est exigé
- Un son prolongé
- Deux sons brefs
Dans le brouillard, quel signal émet un navire à voile?
- 1 son prolongé toutes les 2 minutes
- 2 sons prolongés à environ 2 secondes d'intervalle
- 1 son prolongé suivi de 2 sons brefs
- 4 sons brefs en succession rapide
À quelle fréquence un navire au mouillage dans le brouillard fait-il sonner rapidement sa cloche pendant environ 5 secondes?
- Toutes les 5 minutes
- Seulement s'il entend une embarcation
- Toutes les 2 minutes
- Au moins chaque minute
Sur la côte, un navire à propulsion mécanique en vue émet un son bref. Que signifie-t-il?
- Je viens sur tribord
- J'ai des doutes sur vos intentions
- Je viens sur bâbord
- Je bats en arrière
Dans le bassin des Grands Lacs, un navire à propulsion mécanique qui vous rencontre émet un son bref. Que signifie-t-il dans ces eaux?
- Je viens sur bâbord immédiatement
- J'ai l'intention de vous laisser sur mon bâbord
- Je bats en arrière pour vous céder la route
- Je vais vous laisser sur mon tribord
Un navire à propulsion mécanique en vue émet deux sons brefs. Que signifient-ils?
- Je viens sur bâbord
- Je suis au mouillage
- Je viens sur tribord
- Je bats en arrière
Que signifient trois sons brefs émis par un navire à propulsion mécanique?
- Je suis au mouillage
- Je viens sur tribord
- Je bats en arrière
- Je suis en détresse
Vous approchez d'un coude sans visibilité dans un chenal étroit. Quel signal devriez-vous émettre?
- Deux sons brefs
- Un son prolongé
- Cinq sons brefs
- Trois sons prolongés
Signaux sonores : règles clés à retenir
Notre résumé de ce que dit le guide officiel sur ce sujet, dans nos propres mots. Lisez-le avant ou après les questions ci-dessus, puis consultez le chapitre original. Lire le chapitre officiel ↗
Définitions
- Son bref : environ 1 seconde. Son prolongé : de 4 à 6 secondes.
Matériel de signalisation sonore
- 12 m ou plus : sifflet. 20 m ou plus : aussi une cloche. 100 m ou plus : aussi un gong.
- Moins de 12 m : pas obligé d'avoir ce matériel, mais doit avoir un autre moyen d'émettre un signal sonore efficace.
Signaux de manœuvre et signaux d'avertissement (navires en vue les uns des autres)
- Navire à propulsion mécanique qui manœuvre : 1 son bref = je viens sur tribord; 2 sons brefs = je viens sur bâbord; 3 sons brefs = je bats en arrière. Peut être complété par des éclats lumineux.
- Au moins 5 sons brefs et rapides = doute sur les intentions de l'autre navire ou sur le fait qu'il manœuvre suffisamment (guide : « Libérez le passage immédiatement! »).
- À l'approche d'un coude ou d'un obstacle dans un chenal : 1 son prolongé, auquel on répond par un son prolongé.
- Modification pour le bassin des Grands Lacs (navires qui se rencontrent ou se croisent à moins d'un demi-mille) : 1 son bref = « J'ai l'intention de vous laisser sur mon bâbord »; 2 sons brefs = « J'ai l'intention de vous laisser sur mon tribord »; 3 sons brefs = je bats en arrière.
- Eaux internes canadiennes : un navire à propulsion mécanique de 12 m ou plus qui quitte un quai émet 1 son prolongé.
Signaux sonores par visibilité réduite
- Navire à propulsion mécanique faisant route surface : 1 son prolongé à intervalles de 2 minutes au plus.
- Navire à propulsion mécanique faisant route mais stoppé (sans erre) : 2 sons prolongés, séparés d'environ 2 secondes, toutes les 2 minutes au plus.
- Navire qui n'est pas maître de sa manœuvre, à capacité de manœuvre restreinte, handicapé par son tirant d'eau, à voile, en train de pêcher, qui remorque ou pousse : 1 son prolongé + 2 sons brefs toutes les 2 minutes au plus.
- Navire remorqué avec équipage : 1 son prolongé + 3 sons brefs.
- Au mouillage : tintement rapide de la cloche pendant environ 5 secondes, à intervalles de 1 minute au plus.
- Les navires de moins de 12 m n'ont pas à émettre ces signaux, mais doivent émettre un autre signal sonore efficace à intervalles de 2 minutes au plus.
Autres thèmes
- Preuve de compétence et restrictions d'âgeQui doit avoir une carte de conducteur d'embarcation de plaisance, les autres preuves de compétence acceptées, la liste de vérification pour bateaux de location, le remplacement d'une carte perdue, les limites de puissance pour les moins de 16 ans et les documents à garder à bord.
- Permis, avis de conformité et numéros de coqueLes règles du permis d'embarcation de plaisance (seuil de 10 hp, validité de 5 ans, délais de 30 jours, marquage de la proue), l'immatriculation, l'avis de conformité et les limites de sécurité, le numéro de série de la coque et l'achat ou la construction d'une embarcation.
- Gilets de sauvetage et VFILes types et les tailles de gilets de sauvetage, ce qui distingue les vêtements de flottaison individuels (VFI), les restrictions des VFI gonflables, l'ajustement pour les enfants, la vérification et l'entretien, les lignes d'attrape, les bouées de sauvetage et les dispositifs de remontée à bord.
- Équipement de sécurité obligatoire selon la longueurL'équipement minimal selon le type et la longueur de l'embarcation, la façon de mesurer la longueur, les remarques sur les fusées, les dispositifs de remontée à bord, le compas et le réflecteur radar, les dispositifs de propulsion manuelle, les ancres, les écopes et les dispositifs de signalisation sonore.
- Fusées et signaux de détresse visuelsLes fusées à parachute, à étoiles multiples, les feux à main et les signaux fumigènes, leur altitude et leur durée, l'expiration et le rangement, les dispositifs de signal de détresse visuels électroniques (DSDVE), l'élimination des vieilles fusées et les autres signaux de détresse reconnus.
- Incendie, ravitaillement et monoxyde de carboneLes catégories d'incendie et la classification des extincteurs, la vérification mensuelle, la lutte contre un incendie à bord, la marche à suivre pour le ravitaillement et la règle des 4 minutes de ventilation, le monoxyde de carbone, les vapeurs plus lourdes que l'air et la protection contre l'inflammabilité.
- Préparation, météo et chargementLa navigabilité et la vérification avant le départ, les prévisions maritimes et les avertissements de vent, le plan de navigation, les cartes marines et publications nautiques, les dangers locaux, le chargement de l'embarcation et la vérification de courtoisie gratuite.
- Règles de route (Règlement sur les abordages)La veille, la vitesse de sécurité et le risque d'abordage, les situations de routes opposées, de croisement et de rattrapage, les obligations du navire non privilégié et du navire privilégié, qui s'écarte de la route de qui, les chenaux étroits et la visibilité réduite.
- Feux de navigation et marquesLes feux de tête de mât, de côté, de poupe et visibles sur tout l'horizon et leurs secteurs, les options de feux pour les embarcations à moteur, les voiliers et les embarcations à pagaie, le feu et la boule de mouillage, le cône du voilier au moteur et les feux de remorquage.
- Bouées latérales et balises de jourLes bouées de bâbord et de tribord et la règle de l'amont, les bouées de bifurcation, de mi-chenal et de danger isolé, et les balises de jour ordinaires, y compris les balises de jonction.
- Bouées cardinales et bouées spécialesLes bouées cardinales jaunes et noires et leurs voyants, les bouées spéciales blanches à symboles orange (obstacle, endroit interdit, contrôle, renseignements), les bouées d'avertissement, SADO, de mouillage, d'amarrage, de plongée et de natation.
- Numéros, dessus, feux et marques des bouéesLes nombres pairs et impairs, les dessus plats et pointus, la couleur des feux et des matériaux rétroréfléchissants, les six types de bouées latérales, les inscriptions PRIV des bouées privées et les objets à ne jamais utiliser comme bouée.
- Vitesse, sillage, bruit et restrictions localesLa limite de 10 km/h près des rives et ses exceptions, la vitesse sécuritaire et la responsabilité du sillage, les silencieux, les panneaux de restriction de navigation et les distances à respecter avec les mammifères marins.
- Partager l'eau et dangers locauxLes gros navires et les remorqueurs, les plongeurs et leurs drapeaux, les hydravions, les barrages à faible chute, les lignes électriques, les canaux historiques, les écluses et la Voie maritime du Saint-Laurent.
- Motomarine, remorquage et pagaieL'âge minimal et la conduite d'une motomarine, le cordon d'arrêt, le ski nautique et la bouée tractée (observateur, places libres, heure limite), ainsi que la planche à pagaie et son cordon de sécurité.
- Facultés affaiblies, amendes et visiteursLa navigation avec les facultés affaiblies au Code criminel, les amendes prévues au Règlement sur les contraventions, les provinces où les infractions vont devant le tribunal et les règles visant les non-résidents.
- Radio maritime et appels de détresseLes canaux VHF 16, 68 et 70, le CRO(M), l'ASN et l'ISMM, les appels Mayday, Pan Pan et Sécurité, les cellulaires et le *16, les radiobalises de 406 MHz et l'obligation de porter secours.
- Chute par-dessus bord et eau froideRécupérer une personne tombée à l'eau (manœuvres d'Anderson et de Williamson), le principe du 1-10-1, le choc thermique, l'hypothermie et les positions fœtale et caucus.
- Protéger les cours d'eauLaver, vider et sécher pour freiner les espèces envahissantes, la gestion des eaux usées et les règles de l'Ontario, l'eau de cale huileuse, le ravitaillement écologique, le signalement de la pollution et des activités suspectes.