Que devez-vous faire de votre moteur pendant que vous êtes dans le sas d'une écluse?
Examen CCEP (permis de bateau) – aperçu
Examen CCEP (permis de bateau): Partager l'eau et dangers locaux
Les gros navires et les remorqueurs, les plongeurs et leurs drapeaux, les hydravions, les barrages à faible chute, les lignes électriques, les canaux historiques, les écluses et la Voie maritime du Saint-Laurent.
- Aucune inscription
- Chaque réponse expliquée
- Indépendant · site non gouvernemental
- 19 questions
- Révision par thème
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Référence d'étude : Guide de sécurité nautique (TP 511F, 03/2026), ch. Sur l'eau — Gros navires, remorqueurs, plongeurs, hydravions, barrages, lignes électriques, canaux et écluses, p. 39–44
Les 19 questions de ce test
Toutes les questions et leurs choix de réponse. Les bonnes réponses et les explications s’affichent quand vous faites le test ci-dessus.
Que devez-vous faire de votre moteur pendant que vous êtes dans le sas d'une écluse?
- Le laisser embrayé pour garder votre position
- Le faire tourner pour charger la batterie
- L'éteindre jusqu'à ce que le personnel l'autorise
- Le laisser tourner au ralenti, au neutre
Quelles embarcations ne sont pas admises dans les écluses de la Voie maritime du Saint-Laurent?
- Celles à moteur intérieur
- Celles qui transportent des enfants
- Celles de moins de 6 m
- Celles de plus de 12 m
Quel est le danger de passer entre un remorqueur et la barge qu'il remorque?
- Le remorqueur émettra cinq sons pour vous chasser
- Le câble de remorque peut être juste sous la surface
- La barge a le droit de vous heurter si vous gênez
- Les barges ne font jamais de sillage
Pourquoi naviguer près de lignes électriques aériennes est-il particulièrement risqué la nuit?
- Le courant est coupé la nuit
- Les lignes sont plus hautes la nuit
- Les lignes descendent dans l'eau
- Les lignes sont plus difficiles à voir
Quand c'est possible, à quelle distance devriez-vous rester d'un drapeau de plongée?
- Au moins 100 m
- Au moins 10 m
- Au moins 30 m
- Au moins 500 m
L'écluse a des câbles de stabilisation fixés au mur. Comment devriez-vous utiliser vos amarres?
- Les laisser sans surveillance une fois attachées
- Utiliser seulement l'amarre de poupe
- Les passer en boucle autour des câbles, sans nœud
- Les attacher solidement aux câbles avec un nœud de taquet
Qu'indique un drapeau rouge traversé d'une bande diagonale blanche sur une bouée?
- Des activités de plongée dans le secteur
- Un parcours de ski nautique balisé
- Une zone de baignade fermée au public
- Une épave sous l'eau
Dans un canal historique, à quelle distance d'une porte d'écluse ou d'un barrage pouvez-vous vous baigner?
- Pas à moins de 10 m
- Pas à moins de 100 m
- Pas à moins de 40 m
- Partout hors du chenal
À une station d'éclusage, qu'indique la ligne bleue sur le quai d'amarrage?
- L'endroit où la baignade est permise près de l'écluse
- L'aire d'attente pour le prochain éclusage
- La profondeur d'eau maximale
- L'endroit où l'on vend du carburant
Dans un canal historique, à quelle distance d'une structure d'écluse pouvez-vous tirer un skieur nautique?
- Pas à moins de 10 m
- Pas à moins de 40 m
- Pas à moins de 100 m
- N'importe où dans le chenal
Une embarcation arbore un pavillon bleu et blanc (drapeau alpha du Code international). Que signifie-t-il?
- L'embarcation participe à une course
- Des plongeurs sont sous l'eau à proximité
- L'embarcation est en détresse
- L'embarcation est en train de pêcher
Dans une rivière étroite, vous ne pouvez pas rester à 100 m d'un drapeau de plongée. Que devriez-vous faire?
- Émettre cinq sons et continuer
- Ralentir au maximum et passer prudemment
- Jeter l'ancre jusqu'au retour des plongeurs
- Passer vite pour en finir
Dans un canal historique, à quelle distance d'une écluse pouvez-vous pêcher?
- Pas à moins de 40 m
- Pas à moins de 10 m
- Partout sauf dans le sas
- Pas à moins de 100 m
Qu'est-il interdit de faire dans un canal historique entre 23 h et 6 h?
- Passer les écluses
- Utiliser les feux de navigation
- Faire du bruit excessif
- S'amarrer à un quai
Vous voyez une personne prise dans le contre-courant au pied d'un barrage à faible chute. Que devriez-vous faire?
- Y entrer en embarcation pour la sortir de là
- Nager jusqu'à elle avec un gilet
- Attendre qu'elle se dégage à la nage
- Composer le 911 et lancer une corde d'un endroit sûr
Un hydravion amerrit près de votre embarcation. Pourquoi est-ce à vous d'agir?
- Il doit s'arrêter pour vous sur l'eau
- Il va klaxonner et s'éloigner
- Il doit amerrir près des embarcations
- Il ne peut pas changer de cap en amerrissant
Pourquoi les barrages à faible chute sont-ils si dangereux?
- L'eau en amont coule trop vite pour pagayer
- Ils sont toujours bien signalés sur les cartes
- L'eau y tombe de plus de 10 m de hauteur
- Des courants de retour retiennent les gens au pied
Quelle est la vitesse maximale pour entrer dans une écluse?
- 10 km/h
- 20 km/h
- La limite affichée sur le lac
- 5 nœuds
Pourquoi devriez-vous vous tenir bien à l'écart des grands navires commerciaux?
- Ils peuvent s'arrêter en une seule longueur
- Ils vont moins vite qu'on le pense
- Ils vous voient mal et s'arrêtent sur une longue distance
- Ils doivent toujours vous céder le passage en eaux étroites
Partager l'eau et dangers locaux : règles clés à retenir
Notre résumé de ce que dit le guide officiel sur ce sujet, dans nos propres mots. Lisez-le avant ou après les questions ci-dessus, puis consultez le chapitre original. Lire le chapitre officiel ↗
Laisser un vaste espace aux autres bâtiments
- Surveillez constamment les alentours; les gros navires ont du mal à vous voir, vont plus vite que vous ne le pensez et mettent plus de temps à s'arrêter; ils ont un angle mort à l'avant.
- Restez hors des voies de navigation; soyez prêt à vous arrêter, à ralentir et à céder le passage; ne bloquez jamais un gros navire, ne passez jamais devant lui et ne passez jamais entre un remorqueur et sa remorque; réflecteur radar à au moins 4 m au-dessus de l'eau si possible.
Remorqueurs et navires qui remorquent
- Les câbles de remorque se trouvent souvent juste sous la surface et sont presque invisibles; ne passez jamais entre un remorqueur et sa remorque - une petite embarcation qui heurte le câble peut chavirer et être happée. Laissez de l'espace aux remorqueurs et à leurs remorques dans toutes les directions.
Plongeurs sous la surface
- Les bateaux de plongée arborent le pavillon Alpha bleu et blanc du Code international; un drapeau rouge à bande diagonale blanche sur une bouée peut signaler une zone de plongée; les plongeurs peuvent s'éloigner des zones balisées.
- Ralentissez et restez à au moins 100 m (328 pi) du drapeau. Si le cours d'eau est trop petit : ralentissez le plus possible, avancez avec prudence et tenez-vous à l'écart du bâtiment et du site.
- Quand vous plongez depuis votre embarcation, arborez les drapeaux et restez à moins de 100 m de votre drapeau.
Hydravions
- Le Règlement sur les abordages s'applique aux hydravions sur l'eau. Règle 5 : veille; règle 7 : risque d'abordage; règle 8 : manœuvre hâtive même si vous avez la priorité.
- À l'amerrissage et au décollage, les hydravions ne peuvent pas changer de cap ni s'écarter de votre route; vous devez changer de cap et ralentir. Évitez les hydroaérodromes indiqués sur les cartes.
Barrages et déversoirs
- Ne naviguez, ne nagez et ne pêchez jamais près d'un barrage ou d'un déversoir. Les barrages à faible chute créent des courants de recirculation qui entraînent les gens sous l'eau et les coincent contre le barrage; l'eau semble souvent calme.
- Renseignez-vous à l'avance sur les barrages; les panneaux ou les barrières peuvent être absents; faites un portage ou faites demi-tour bien avant le barrage.
- Si quelqu'un est en difficulté : n'entrez pas dans la zone, composez le 911, lancez une corde ou un sac à corde à distance sécuritaire ou depuis la rive.
Lignes électriques
- Un contact avec une ligne ou avec sa zone d'arc électrique invisible peut tuer. Connaissez la hauteur de votre embarcation (y compris l'équipement du mât) et les dégagements indiqués sur les cartes; les lignes sont plus difficiles à voir la nuit; abaissez le mât pour le transport sur remorque.
Canaux historiques et écluses
- Ayez assez d'amarres et de défenses.
- Règles des canaux : pas de bruit excessif de 23 h à 6 h; pas de pêche à moins de 10 m (32 pi 10 po) d'une écluse, depuis un quai d'approche ou depuis un pont au-dessus du chenal; pas de plongée, de saut ni de baignade dans un chenal de navigation ou à moins de 40 m (131 pi) d'une porte d'écluse ou d'un barrage; pas de ski nautique ni de remorquage dans un chenal de navigation ou à moins de 100 m (328 pi 1 po) d'une écluse; pas d'amarrage à une aide à la navigation.
- Écluses : ligne bleue sur le quai = endroit où attendre; feu vert = vous pouvez avancer (à de nombreuses écluses); entrez à au plus 10 km/h avec des personnes à la proue et à la poupe tenant les amarres; passez les amarres en boucle autour des câbles de stabilisation, sans les y attacher; ne laissez jamais les amarres sans surveillance; arrêtez les moteurs et la génératrice, pas de flamme ni de cigarette, ventilateur de cale en marche; redémarrez seulement quand le personnel le dit; sortez lentement, dans l'ordre.
- Écluses de la Voie maritime du Saint-Laurent : interdites aux embarcations de moins de 6 m (20 pi) ou de moins de 900 kg (1 tonne), et aux voiliers sous voiles; les embarcations de plaisance plus grandes paient des droits de passage et doivent prévoir des délais.
Réviser les règles « Partager l'eau et dangers locaux » en fiches →
Autres thèmes
- Preuve de compétence et restrictions d'âgeQui doit avoir une carte de conducteur d'embarcation de plaisance, les autres preuves de compétence acceptées, la liste de vérification pour bateaux de location, le remplacement d'une carte perdue, les limites de puissance pour les moins de 16 ans et les documents à garder à bord.
- Permis, avis de conformité et numéros de coqueLes règles du permis d'embarcation de plaisance (seuil de 10 hp, validité de 5 ans, délais de 30 jours, marquage de la proue), l'immatriculation, l'avis de conformité et les limites de sécurité, le numéro de série de la coque et l'achat ou la construction d'une embarcation.
- Gilets de sauvetage et VFILes types et les tailles de gilets de sauvetage, ce qui distingue les vêtements de flottaison individuels (VFI), les restrictions des VFI gonflables, l'ajustement pour les enfants, la vérification et l'entretien, les lignes d'attrape, les bouées de sauvetage et les dispositifs de remontée à bord.
- Équipement de sécurité obligatoire selon la longueurL'équipement minimal selon le type et la longueur de l'embarcation, la façon de mesurer la longueur, les remarques sur les fusées, les dispositifs de remontée à bord, le compas et le réflecteur radar, les dispositifs de propulsion manuelle, les ancres, les écopes et les dispositifs de signalisation sonore.
- Fusées et signaux de détresse visuelsLes fusées à parachute, à étoiles multiples, les feux à main et les signaux fumigènes, leur altitude et leur durée, l'expiration et le rangement, les dispositifs de signal de détresse visuels électroniques (DSDVE), l'élimination des vieilles fusées et les autres signaux de détresse reconnus.
- Incendie, ravitaillement et monoxyde de carboneLes catégories d'incendie et la classification des extincteurs, la vérification mensuelle, la lutte contre un incendie à bord, la marche à suivre pour le ravitaillement et la règle des 4 minutes de ventilation, le monoxyde de carbone, les vapeurs plus lourdes que l'air et la protection contre l'inflammabilité.
- Préparation, météo et chargementLa navigabilité et la vérification avant le départ, les prévisions maritimes et les avertissements de vent, le plan de navigation, les cartes marines et publications nautiques, les dangers locaux, le chargement de l'embarcation et la vérification de courtoisie gratuite.
- Règles de route (Règlement sur les abordages)La veille, la vitesse de sécurité et le risque d'abordage, les situations de routes opposées, de croisement et de rattrapage, les obligations du navire non privilégié et du navire privilégié, qui s'écarte de la route de qui, les chenaux étroits et la visibilité réduite.
- Signaux sonoresLes sons brefs et prolongés, les signaux de manœuvre (un, deux, trois et cinq sons), le signal à l'approche d'un coude, les signaux de brume selon le type de navire, la particularité des Grands Lacs et les appareils de signalisation sonore obligatoires.
- Feux de navigation et marquesLes feux de tête de mât, de côté, de poupe et visibles sur tout l'horizon et leurs secteurs, les options de feux pour les embarcations à moteur, les voiliers et les embarcations à pagaie, le feu et la boule de mouillage, le cône du voilier au moteur et les feux de remorquage.
- Bouées latérales et balises de jourLes bouées de bâbord et de tribord et la règle de l'amont, les bouées de bifurcation, de mi-chenal et de danger isolé, et les balises de jour ordinaires, y compris les balises de jonction.
- Bouées cardinales et bouées spécialesLes bouées cardinales jaunes et noires et leurs voyants, les bouées spéciales blanches à symboles orange (obstacle, endroit interdit, contrôle, renseignements), les bouées d'avertissement, SADO, de mouillage, d'amarrage, de plongée et de natation.
- Numéros, dessus, feux et marques des bouéesLes nombres pairs et impairs, les dessus plats et pointus, la couleur des feux et des matériaux rétroréfléchissants, les six types de bouées latérales, les inscriptions PRIV des bouées privées et les objets à ne jamais utiliser comme bouée.
- Vitesse, sillage, bruit et restrictions localesLa limite de 10 km/h près des rives et ses exceptions, la vitesse sécuritaire et la responsabilité du sillage, les silencieux, les panneaux de restriction de navigation et les distances à respecter avec les mammifères marins.
- Motomarine, remorquage et pagaieL'âge minimal et la conduite d'une motomarine, le cordon d'arrêt, le ski nautique et la bouée tractée (observateur, places libres, heure limite), ainsi que la planche à pagaie et son cordon de sécurité.
- Facultés affaiblies, amendes et visiteursLa navigation avec les facultés affaiblies au Code criminel, les amendes prévues au Règlement sur les contraventions, les provinces où les infractions vont devant le tribunal et les règles visant les non-résidents.
- Radio maritime et appels de détresseLes canaux VHF 16, 68 et 70, le CRO(M), l'ASN et l'ISMM, les appels Mayday, Pan Pan et Sécurité, les cellulaires et le *16, les radiobalises de 406 MHz et l'obligation de porter secours.
- Chute par-dessus bord et eau froideRécupérer une personne tombée à l'eau (manœuvres d'Anderson et de Williamson), le principe du 1-10-1, le choc thermique, l'hypothermie et les positions fœtale et caucus.
- Protéger les cours d'eauLaver, vider et sécher pour freiner les espèces envahissantes, la gestion des eaux usées et les règles de l'Ontario, l'eau de cale huileuse, le ravitaillement écologique, le signalement de la pollution et des activités suspectes.