Vous allez naviguer sur une eau à moins de 15 °C. Quel genre de VFI le guide suggère-t-il?
Examen CCEP (permis de bateau): Gilets de sauvetage et VFI
Les types et les tailles de gilets de sauvetage, ce qui distingue les vêtements de flottaison individuels (VFI), les restrictions des VFI gonflables, l'ajustement pour les enfants, la vérification et l'entretien, les lignes d'attrape, les bouées de sauvetage et les dispositifs de remontée à bord.
- Aucune inscription
- Chaque réponse expliquée
- Indépendant · site non gouvernemental
- 20 questions
- Révision par thème
Référence d'étude : Guide de sécurité nautique (TP 511F, 03/2026), ch. Pour commencer — Dispositifs de sauvetage individuels, p. 20–25
Les 20 questions de ce test
Toutes les questions et leurs choix de réponse. Les bonnes réponses et les explications s’affichent quand vous faites le test ci-dessus.
Vous allez naviguer sur une eau à moins de 15 °C. Quel genre de VFI le guide suggère-t-il?
- Un VFI offrant une protection thermique
- Un VFI muni d'une seule sangle de poitrine
- N'importe quel VFI de couleur foncée
- Un VFI gonflable de type sacoche
Quelle caractéristique de sécurité devriez-vous rechercher sur le gilet de sauvetage d'un enfant?
- Un capuchon amovible
- Une cartouche de gonflage intégrée
- Une enveloppe bleu marine foncé
- Une sangle de sécurité entre les jambes
De quelles couleurs sont les gilets de sauvetage homologués au Canada (par opposition aux VFI)?
- N'importe quelle couleur vive
- Rouge, orange ou jaune
- Orange ou bleu seulement
- Jaune ou vert seulement
Quelle est la bonne façon de faire sécher et de ranger un gilet de sauvetage?
- Le ranger encore mouillé dans un coffre bien fermé
- Le faire sécher sur le capot chaud du moteur
- Le faire nettoyer à sec après chaque saison
- Le sécher à l'air libre, loin de la chaleur, puis le ranger
Vous naviguez à la fin d'octobre, par des températures proches du point de congélation. Pourquoi un VFI gonflable pourrait-il être un mauvais choix?
- On ne peut pas le porter par-dessus un manteau
- Il n'est légal qu'en été
- Sa cartouche de CO2 risque d'exploser
- Il se gonfle plus lentement et flotte moins
Comment un VFI se compare-t-il à un gilet de sauvetage?
- Il est homologué seulement pour les enfants de moins de 40 kg
- Il est obligatoire sur tous les navires SOLAS
- Plus confortable, mais moins apte à vous retourner sur le dos
- Il flotte davantage et vous retourne sur le dos bien plus vite
Vous essayez un VFI et un ami le soulève tout droit par les épaules. La fermeture éclair arrive à votre nez. Qu'est-ce que cela vous indique?
- Il est bien ajusté
- Il est trop lâche
- Il lui faut seulement une sangle d'entrejambe
- Il est trop serré
Environ quelle proportion des personnes qui se noient en faisant de la navigation de plaisance ne portaient pas de gilet de sauvetage ni de VFI?
- Environ 90 %
- Environ 70 %
- Environ 50 %
- Environ 25 %
Quand un VFI gonflable compte-t-il comme le dispositif de flottaison homologué d'une personne à bord?
- Seulement s'il est rangé gonflé
- Dès qu'il est à portée de main
- Seulement s'il est rangé dans sa sacoche
- Seulement lorsqu'il est porté
Lequel de ces articles n'est homologué comme équipement de sécurité sur aucun type d'embarcation?
- Un gilet pour petites embarcations
- Une bouée de sauvetage
- Un coussin de sauvetage
- Une ligne d'attrape flottante
Qui n'est pas tenu d'avoir à bord un gilet de sauvetage ou un VFI de la bonne taille?
- Les enfants de moins de 5 ans et les adultes de plus de 65 ans
- Les bébés de moins de 9 kg et les tours de poitrine de plus de 140 cm
- Les passagers des embarcations de moins de 6 m
- Les bons nageurs et les plongeurs certifiés
Au minimum, à quelle fréquence devriez-vous vérifier l'état et la flottabilité de votre VFI?
- Au moins une fois par année
- Seulement au moment de l'achat
- Tous les cinq ans
- Toutes les dix sorties
Quel cordage respecte les règles applicables à une ligne d'attrape flottante?
- N'importe quelle amarre d'au moins 15 m
- La ligne d'ancre, si elle flotte
- Deux bouts flottants noués ensemble pour atteindre 15 m
- Un seul cordage flottant continu, réservé à la sécurité
Quel type de gilet de sauvetage retourne le plus rapidement une personne inconsciente sur le dos, visage hors de l'eau?
- Le VFI gonflable de type ceinture-sacoche
- Le gilet pour petites embarcations
- Le gilet de sauvetage standard
- Le gilet de sauvetage SOLAS
Le VFI de votre fille de 4 ans laisse un espace d'environ 10 cm entre ses épaules et le dispositif. Qu'est-ce que cela signifie?
- Il faut le gonfler
- Il est trop grand pour elle
- Il est trop petit pour elle
- Il est bien ajusté
Une visiteuse des États-Unis apporte son propre gilet de sauvetage. Peut-elle l'utiliser à bord d'une embarcation de plaisance canadienne?
- Seulement s'il porte une étiquette canadienne
- Seulement à bord d'embarcations de moins de 6 m
- Non, seuls les dispositifs homologués au Canada comptent
- Oui, s'il est à sa taille et conforme aux lois de son pays
Quel est le diamètre minimal d'une bouée de sauvetage homologuée?
- 610 mm (24 po)
- 760 mm (30 po)
- 500 mm (20 po)
- 450 mm (18 po)
Lequel de ces éléments est un dispositif de remontée à bord acceptable?
- Une amarre servant aussi à l'amarrage au quai
- L'échelle de la plateforme de baignade
- Le support du moteur hors-bord
- Le carter de l'hélice
Vous conduisez une motomarine. Quel dispositif de flottaison est interdit?
- Un VFI en mousse de type veste
- Un VFI gonflable
- Un gilet pour petites embarcations
- Un gilet de sauvetage standard
Une jeune de 14 ans veut porter le VFI gonflable de sa mère pour faire de la bouée tractée derrière l'embarcation. Quel est le problème?
- Il faut le gonfler avant de monter à bord
- Aucun; les VFI gonflables conviennent à tous les âges et activités
- Les VFI gonflables doivent être jaunes
- Interdit aux moins de 16 ans et pour la bouée tractée
Gilets de sauvetage et VFI : règles clés à retenir
Notre résumé de ce que dit le guide officiel sur ce sujet, dans nos propres mots. Lisez-le avant ou après les questions ci-dessus, puis consultez le chapitre original. Lire le chapitre officiel ↗
Dispositifs de sauvetage individuels
- Environ 90 % des personnes qui se noient en faisant de la navigation ne portaient pas de gilet de sauvetage ni de VFI.
- Le vent, les vagues, l'eau froide et les blessures peuvent rendre très difficile, voire impossible, de trouver et d'enfiler un gilet une fois dans l'eau.
- Les adeptes de la planche à cerf-volant et de la planche à voile ne devraient pas porter de gilet de sauvetage ni de VFI à gonflage automatique (remarque de la p. 15).
Gilets de sauvetage et VFI
- Les coussins de sauvetage ne sont des équipements de sécurité approuvés pour aucune embarcation.
- Les visiteurs peuvent utiliser leurs propres gilets de sauvetage s'ils sont à leur taille et conformes aux lois de leur pays.
- Vous devez avoir un gilet de sauvetage ou un VFI homologué, à la bonne taille, pour chaque personne à bord.
- Gilets de sauvetage : rouges, orange ou jaunes; protègent mieux que les VFI. Trois types homologués au Canada :
- SOLAS : vous retourne sur le dos le plus vite, même inconscient; tailles de plus de / moins de 32 kg (70 lb).
- Standard : plus lent; tailles de plus de / moins de 40 kg (88 lb); modèle à enfiler par la tête.
- Petits bâtiments : le plus lent; tailles de plus de 41 kg, de 18 à 41 kg et de moins de 18 kg; modèle à enfiler par la tête ou veste.
- VFI : moins de protection (ne vous retournent pas de façon fiable sur le dos), plus confortables, adaptés à une activité, conçus pour être portés en permanence.
- Grandes vitesses : VFI à 3 sangles de poitrine ou plus. Eau froide (moins de 15 °C) : VFI offrant une protection thermique.
- Attachez un sifflet sans bille non métallique; choisissez une couleur visible.
- VFI gonflables : ne flottent pas avant d'être gonflés, donc ils ne comptent comme homologués que s'ils sont portés. Embarcation non pontée : portez-le en tout temps; sinon, portez-le sur le pont ou dans le cockpit.
- VFI gonflables interdits : moins de 16 ans, à bord d'une motomarine, pour les activités à fort impact (ski nautique, bouée tractée, eaux vives). Recommandés pour les nageurs; tous ont un tube de gonflage buccal.
VFI gonflables par temps froid; exceptions de taille
- Près du point de congélation, un VFI gonflable flotte moins et se gonfle plus lentement; au printemps, à l'automne et en hiver, envisagez un VFI non gonflable avec protection thermique.
- Un dispositif de taille appropriée n'est pas exigé pour les bébés de moins de 9 kg ni pour les personnes dont le tour de poitrine dépasse 140 cm (55 po).
- Nouvelles étiquettes communes Canada–États-Unis : homologation dans les deux pays; anciennes étiquettes : l'un ou l'autre pays.
Vérifier les anciens dispositifs
- Vérifiez votre VFI au moins une fois par année (décoloration, sangles, boucles, déchirures) et assurez-vous qu'il vous fait flotter en eau peu profonde.
- Cessez d'utiliser et remplacez un dispositif endommagé; détruisez-le (enlevez les sangles, coupez le tissu, retirez la mousse) avant de le jeter.
- L'étiquette indique la plage de poids et le tour de poitrine, le ministère qui l'a homologué, le numéro d'homologation et le laboratoire d'essai.
Enfants
- Caractéristiques pour enfants : grand col, cordons de serrage ou élastiques à la taille, sangle de sécurité entre les jambes, boucles, bandes réfléchissantes.
- Doit être bien ajusté, sans remonter par-dessus le menton ou les oreilles; plus de 7,6 cm (3 po) entre les épaules et le dispositif = trop grand.
- Aucun gilet de sauvetage ni VFI homologué pour les bébés de moins de 9 kg (20 lb).
- Les enfants devraient en porter un et rester à portée de bras.
- Essai d'ajustement : attachez tout, levez les bras; demandez à quelqu'un de soulever le dispositif par les épaules; si la fermeture éclair touche votre nez ou si le dispositif s'enlève presque, il est trop lâche.
Entretien, lignes d'attrape, bouées de sauvetage, dispositifs de remontée à bord
- Essai de flottaison dans une piscine ou en eau peu profonde : détendez-vous, tête vers l'arrière; votre visage devrait rester hors de l'eau.
- Un dispositif déchiré ou en mauvais état ne doit pas être utilisé. Faites-le sécher à l'air libre, loin de la chaleur directe et du soleil; rangez-le au sec, dans un endroit aéré et accessible; pas de nettoyage à sec (savon doux, eau courante); ne vous assoyez jamais dessus, ne vous y agenouillez pas et ne vous en servez pas comme défense.
- Ligne d'attrape flottante : flotte, en bon état, d'une seule longueur (pas de bouts noués), assez longue, utilisée uniquement comme équipement de sécurité.
- Bouées de sauvetage : homologuées par Transports Canada; diamètre d'au moins 610 mm (24 po); les anneaux plus petits et les bouées en fer à cheval ne sont pas homologués.
- Dispositif de remontée à bord : échelle de tableau arrière ou de plateforme de baignade, ou un cordage qui ne sert à rien d'autre. N'utilisez jamais le moteur ou ses supports pour remonter à bord.
Réviser les règles « Gilets de sauvetage et VFI » en fiches →
Autres thèmes
- Preuve de compétence et restrictions d'âgeQui doit avoir une carte de conducteur d'embarcation de plaisance, les autres preuves de compétence acceptées, la liste de vérification pour bateaux de location, le remplacement d'une carte perdue, les limites de puissance pour les moins de 16 ans et les documents à garder à bord.
- Permis, avis de conformité et numéros de coqueLes règles du permis d'embarcation de plaisance (seuil de 10 hp, validité de 5 ans, délais de 30 jours, marquage de la proue), l'immatriculation, l'avis de conformité et les limites de sécurité, le numéro de série de la coque et l'achat ou la construction d'une embarcation.
- Équipement de sécurité obligatoire selon la longueurL'équipement minimal selon le type et la longueur de l'embarcation, la façon de mesurer la longueur, les remarques sur les fusées, les dispositifs de remontée à bord, le compas et le réflecteur radar, les dispositifs de propulsion manuelle, les ancres, les écopes et les dispositifs de signalisation sonore.
- Fusées et signaux de détresse visuelsLes fusées à parachute, à étoiles multiples, les feux à main et les signaux fumigènes, leur altitude et leur durée, l'expiration et le rangement, les dispositifs de signal de détresse visuels électroniques (DSDVE), l'élimination des vieilles fusées et les autres signaux de détresse reconnus.
- Incendie, ravitaillement et monoxyde de carboneLes catégories d'incendie et la classification des extincteurs, la vérification mensuelle, la lutte contre un incendie à bord, la marche à suivre pour le ravitaillement et la règle des 4 minutes de ventilation, le monoxyde de carbone, les vapeurs plus lourdes que l'air et la protection contre l'inflammabilité.
- Préparation, météo et chargementLa navigabilité et la vérification avant le départ, les prévisions maritimes et les avertissements de vent, le plan de navigation, les cartes marines et publications nautiques, les dangers locaux, le chargement de l'embarcation et la vérification de courtoisie gratuite.
- Règles de route (Règlement sur les abordages)La veille, la vitesse de sécurité et le risque d'abordage, les situations de routes opposées, de croisement et de rattrapage, les obligations du navire non privilégié et du navire privilégié, qui s'écarte de la route de qui, les chenaux étroits et la visibilité réduite.
- Signaux sonoresLes sons brefs et prolongés, les signaux de manœuvre (un, deux, trois et cinq sons), le signal à l'approche d'un coude, les signaux de brume selon le type de navire, la particularité des Grands Lacs et les appareils de signalisation sonore obligatoires.
- Feux de navigation et marquesLes feux de tête de mât, de côté, de poupe et visibles sur tout l'horizon et leurs secteurs, les options de feux pour les embarcations à moteur, les voiliers et les embarcations à pagaie, le feu et la boule de mouillage, le cône du voilier au moteur et les feux de remorquage.
- Bouées latérales et balises de jourLes bouées de bâbord et de tribord et la règle de l'amont, les bouées de bifurcation, de mi-chenal et de danger isolé, et les balises de jour ordinaires, y compris les balises de jonction.
- Bouées cardinales et bouées spécialesLes bouées cardinales jaunes et noires et leurs voyants, les bouées spéciales blanches à symboles orange (obstacle, endroit interdit, contrôle, renseignements), les bouées d'avertissement, SADO, de mouillage, d'amarrage, de plongée et de natation.
- Numéros, dessus, feux et marques des bouéesLes nombres pairs et impairs, les dessus plats et pointus, la couleur des feux et des matériaux rétroréfléchissants, les six types de bouées latérales, les inscriptions PRIV des bouées privées et les objets à ne jamais utiliser comme bouée.
- Vitesse, sillage, bruit et restrictions localesLa limite de 10 km/h près des rives et ses exceptions, la vitesse sécuritaire et la responsabilité du sillage, les silencieux, les panneaux de restriction de navigation et les distances à respecter avec les mammifères marins.
- Partager l'eau et dangers locauxLes gros navires et les remorqueurs, les plongeurs et leurs drapeaux, les hydravions, les barrages à faible chute, les lignes électriques, les canaux historiques, les écluses et la Voie maritime du Saint-Laurent.
- Motomarine, remorquage et pagaieL'âge minimal et la conduite d'une motomarine, le cordon d'arrêt, le ski nautique et la bouée tractée (observateur, places libres, heure limite), ainsi que la planche à pagaie et son cordon de sécurité.
- Facultés affaiblies, amendes et visiteursLa navigation avec les facultés affaiblies au Code criminel, les amendes prévues au Règlement sur les contraventions, les provinces où les infractions vont devant le tribunal et les règles visant les non-résidents.
- Radio maritime et appels de détresseLes canaux VHF 16, 68 et 70, le CRO(M), l'ASN et l'ISMM, les appels Mayday, Pan Pan et Sécurité, les cellulaires et le *16, les radiobalises de 406 MHz et l'obligation de porter secours.
- Chute par-dessus bord et eau froideRécupérer une personne tombée à l'eau (manœuvres d'Anderson et de Williamson), le principe du 1-10-1, le choc thermique, l'hypothermie et les positions fœtale et caucus.
- Protéger les cours d'eauLaver, vider et sécher pour freiner les espèces envahissantes, la gestion des eaux usées et les règles de l'Ontario, l'eau de cale huileuse, le ravitaillement écologique, le signalement de la pollution et des activités suspectes.