Sur quel secteur de l'horizon le feu de poupe est-il visible?
Examen CCEP (permis de bateau) – aperçu
Examen CCEP (permis de bateau): Feux de navigation et marques
Les feux de tête de mât, de côté, de poupe et visibles sur tout l'horizon et leurs secteurs, les options de feux pour les embarcations à moteur, les voiliers et les embarcations à pagaie, le feu et la boule de mouillage, le cône du voilier au moteur et les feux de remorquage.
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- Chaque réponse expliquée
- Indépendant · site non gouvernemental
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Référence d'étude : Guide de sécurité nautique (TP 511F, 03/2026), ch. Pour commencer — Feux de navigation, p. 30–32, 40
Les 14 questions de ce test
Toutes les questions et leurs choix de réponse. Les bonnes réponses et les explications s’affichent quand vous faites le test ci-dessus.
Sur quel secteur de l'horizon le feu de poupe est-il visible?
- 135 degrés
- 225 degrés
- 112,5 degrés
- 360 degrés
La nuit, vous voyez un remorqueur avec un feu de remorquage jaune et trois feux de tête de mât blancs alignés verticalement. Qu'est-ce que cela vous indique?
- Il est au mouillage en travers d'un chenal étroit
- Il est en train de pêcher au filet
- Il n'est pas maître de sa manœuvre
- Sa remorque mesure plus de 200 m
Votre voilier de 14 m longe la côte au moteur, en plein jour, voiles hissées. Quelle marque doit-il montrer?
- Une boule noire dans le gréement avant
- Un losange sur le mât
- Un cône, pointe en bas, à l'avant
- Un cylindre à la poupe
De quelle couleur est le feu de côté du côté bâbord (gauche) d'une embarcation?
- Jaune
- Vert
- Blanc
- Rouge
Votre embarcation de 9 m passe la nuit au mouillage dans une baie. Quel feu doit-elle montrer?
- Un feu rouge au-dessus d'un feu vert, visibles sur tout l'horizon
- Un feu jaune clignotant
- Un feu blanc visible sur tout l'horizon
- Des feux de côté et un feu de poupe
Votre embarcation à moteur de 5 m est sur l'eau après le coucher du soleil. Quel ensemble de feux respecte l'exigence?
- Des feux de côté et un feu blanc visible sur tout l'horizon
- Un feu jaune clignotant installé à la poupe
- Un feu de poupe blanc seulement, sans feux de côté
- Un seul feu rouge visible sur tout l'horizon
Votre embarcation de 6 m est au mouillage dans une anse tranquille, loin de tout chenal et de toute zone de mouillage. Doit-elle montrer un feu de mouillage?
- Seulement si elle a une cabine habitable
- Non, moins de 7 m hors de la circulation est exempté
- Seulement entre minuit et le lever du soleil
- Oui, toute embarcation au mouillage doit en montrer un la nuit
Votre voilier de 6 m n'a pas de feux installés et les autres options ne sont pas réalisables. Que pouvez-vous utiliser la nuit?
- Les lumières de la cabine, allumées en permanence
- Rien; les voiliers de moins de 7 m sont exemptés la nuit
- Un feu blanc montré à temps pour éviter un abordage
- Une lampe de poche rouge tenue immobile
Quels feux un canot ou un kayak peut-il montrer quand on pagaie la nuit?
- Aucun feu n'est nécessaire pour une pagaie
- Une lampe de poche ou un fanal blanc, montré à temps
- Un feu jaune clignotant fixé à la poupe
- Seulement un feu rouge et vert à l'avant
Quelle marque une embarcation au mouillage montre-t-elle de jour?
- Un cylindre noir
- Une boule noire
- Un losange noir
- Un cône noir
Un voilier peut montrer deux feux visibles sur tout l'horizon, alignés verticalement en tête de mât. De quelles couleurs sont-ils?
- Blanc au-dessus de rouge
- Rouge au-dessus de vert
- Rouge au-dessus de blanc
- Vert au-dessus de rouge
En deçà de quelle longueur les feux de côté rouge et vert peuvent-ils être combinés en un seul fanal?
- Moins de 12 m
- Moins de 6 m
- Moins de 50 m
- Moins de 20 m
Sur quel secteur de l'horizon le feu de tête de mât est-il visible?
- 360 degrés
- 112,5 degrés
- 225 degrés
- 135 degrés
La nuit, vous ne voyez qu'un feu vert sur une autre embarcation devant vous. Quel côté de cette embarcation voyez-vous?
- Sa poupe
- Son côté bâbord (gauche)
- Sa proue, de face
- Son côté tribord (droit)
Feux de navigation et marques : règles clés à retenir
Notre résumé de ce que dit le guide officiel sur ce sujet, dans nos propres mots. Lisez-le avant ou après les questions ci-dessus, puis consultez le chapitre original. Lire le chapitre officiel ↗
Feux de navigation : définitions
- Feu de tête de mât : blanc, placé au-dessus de l'axe longitudinal, visible sans interruption sur 225 degrés (de l'avant jusqu'à 22,5 degrés sur l'arrière du travers de chaque bord).
- Feux de côté : vert à tribord (droite), rouge à bâbord (gauche), 112,5 degrés chacun. Sous 20 m, les feux de côté peuvent être combinés en un seul fanal placé dans l'axe.
- Feu de poupe : blanc, près de la poupe, 135 degrés (67,5 degrés de chaque côté de l'arrière).
- Feu visible sur tout l'horizon : 360 degrés.
- Les feux doivent fonctionner, respecter les normes du Règlement sur les abordages, convenir à la taille et à l'usage de l'embarcation et être bien installés; ils sont montrés après le coucher du soleil, avant le lever du soleil et par visibilité réduite.
- Un voilier muni d'un moteur doit respecter les règles visant à la fois les voiliers et les embarcations à moteur; lorsqu'il avance au moteur, il doit montrer de jour un cône, pointe en bas, à l'avant, là où il est visible.
Tableau 7 : embarcations à moteur et petits voiliers
- Embarcations à moteur de moins de 12 m (règle 23) : option 1 feu de tête de mât + feux de côté + feu de poupe (2e feu de tête de mât facultatif, plus haut et à l'arrière); option 2 un feu blanc visible sur tout l'horizon + feux de côté.
- Embarcations à moteur de 12 m à moins de 50 m : feu de tête de mât + feux de côté + feu de poupe.
- Voiliers de moins de 7 m (règle 25) : feux de côté + feu de poupe; ou ces feux plus des feux rouge au-dessus de vert visibles sur tout l'horizon en tête de mât; ou un fanal tricolore combiné; ou (si les autres options ne sont pas pratiques) une lampe électrique ou un fanal à feu blanc montré à temps pour prévenir un abordage.
- Remarque : dans les ports, rivières, lacs et voies navigables intérieures du Canada, un voilier de moins de 7 m qui avance aussi au moteur n'a pas à montrer le cône.
Tableau 7 : grands voiliers, embarcations à propulsion humaine, embarcations au mouillage
- Voiliers de 7 m à moins de 20 m : feux de côté + feu de poupe; ou ces feux plus rouge au-dessus de vert visibles sur tout l'horizon; ou un fanal combiné. Moins de 12 m, au moteur et à la voile dans les eaux internes : cône non exigé.
- Voiliers de 20 m et plus : feux de côté + feu de poupe, ou ces feux plus rouge au-dessus de vert.
- Embarcations à propulsion humaine : une lampe électrique ou un fanal allumé à feu blanc (une lampe de poche étanche est acceptable), prêt à être montré à temps pour prévenir un abordage; ou les feux d'un voilier de même longueur.
- Au mouillage, moins de 50 m (règle 30) : un feu blanc visible sur tout l'horizon (un 2e, plus bas, près de la poupe, est facultatif); de jour, une boule noire. Moins de 7 m : non exigé, sauf dans un chenal étroit, une voie d'accès ou une zone de mouillage, ou là où d'autres navires naviguent habituellement, ou à proximité.
Feux de remorquage
- Navire à propulsion mécanique qui remorque par l'arrière : feux de côté, feu de poupe, feu de remorquage jaune (mêmes caractéristiques que le feu de poupe), 2 feux de tête de mât superposés verticalement, ou 3 si la remorque dépasse 200 m (656 pi); de jour, une marque en losange si elle dépasse 200 m.
- L'objet remorqué : feux de côté et feu de poupe (losange si plus de 200 m); si ce n'est pas possible, un feu blanc visible sur tout l'horizon à chaque extrémité.
- La remorque est généralement moins éclairée que le remorqueur et peut ne pas avoir de feux de tête de mât.
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Autres thèmes
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- Préparation, météo et chargementLa navigabilité et la vérification avant le départ, les prévisions maritimes et les avertissements de vent, le plan de navigation, les cartes marines et publications nautiques, les dangers locaux, le chargement de l'embarcation et la vérification de courtoisie gratuite.
- Règles de route (Règlement sur les abordages)La veille, la vitesse de sécurité et le risque d'abordage, les situations de routes opposées, de croisement et de rattrapage, les obligations du navire non privilégié et du navire privilégié, qui s'écarte de la route de qui, les chenaux étroits et la visibilité réduite.
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- Bouées latérales et balises de jourLes bouées de bâbord et de tribord et la règle de l'amont, les bouées de bifurcation, de mi-chenal et de danger isolé, et les balises de jour ordinaires, y compris les balises de jonction.
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