M1 Ontario: Virages, courbes et freinage

Les 16 questions de ce test

Toutes les questions et leurs choix de réponse. Les bonnes réponses et les explications s’affichent quand vous faites le test ci-dessus.

1. Quels freins devriez-vous utiliser chaque fois que vous ralentissez ou vous arrêtez?

   1. L'avant et l'arrière, en même temps
   2. Le frein arrière seulement
   3. Le frein avant seulement
   4. Celui qui est le plus facile à atteindre

2. Vous voulez tourner à droite. Par contre-braquage, comment amorcez-vous le virage?

   1. En poussant la poignée gauche vers l'avant
   2. En tournant brusquement le guidon à droite
   3. En tirant la poignée droite vers vous
   4. En poussant la poignée droite vers l'avant

3. Environ quelle part de la puissance de freinage d'une moto provient du frein avant?

   1. Presque rien
   2. Environ les trois quarts
   3. Environ la moitié
   4. Environ le quart

4. Laquelle de ces habitudes de freinage le guide dit-il de ne jamais adopter?

   1. Freiner avant d'entrer dans un virage
   2. Compter seulement sur la rétrogradation
   3. Serrer les deux freins ensemble
   4. Rétrograder en ralentissant

5. Vous êtes dans un virage à gauche et voulez vous redresser. Que faites-vous?

   1. Appuyer sur la poignée de droite et couper les gaz
   2. Appuyer sur la poignée de droite et ouvrir les gaz
   3. Appuyer sur la poignée de gauche et freiner
   4. Tirer la poignée de gauche et freiner

6. Que peut-il arriver si vous freinez trop fort dans un virage?

   1. La moto se redressera sans danger
   2. Vous pourriez déraper et perdre la maîtrise
   3. Votre clignotant s'éteindra
   4. Votre moteur calera

7. Lors d'un freinage brusque, comment devriez-vous tenir votre motocyclette?

   1. En zigzaguant d'un côté à l'autre
   2. Aussi droite que possible
   3. Penchée vers la gauche
   4. Penchée vers la droite

8. Vous vous arrêtez derrière un gros camion. Où devriez-vous vous arrêter?

   1. À côté de ses roues arrière, à droite
   2. Là où le conducteur peut vous voir dans son rétroviseur gauche
   3. Le plus près possible de son pare-chocs arrière, pour que personne ne s'intercale
   4. Juste au centre, hors de sa vue

9. Vous voulez tourner à gauche. Sur quelle poignée appuyez-vous d'abord?

   1. Sur les deux poignées également
   2. Sur la poignée de droite
   3. Sur la poignée de gauche
   4. Aucune; vous déplacez seulement les hanches

10. Quels véhicules faut-il contre-braquer pour tourner?

    1. Seulement les véhicules à trois roues
    2. Seulement les motocyclettes avec side-car
    3. Seulement les motocyclettes lourdes de plus de 500 cm³
    4. Tout véhicule à deux roues, y compris la bicyclette

11. Quand devriez-vous ralentir pour un virage?

    1. En sortant du virage
    2. Au milieu du virage
    3. Seulement si le virage est très serré
    4. Avant d'entrer dans le virage

12. Comment votre inclinaison varie-t-elle selon le virage et votre vitesse?

    1. Moins d'inclinaison quand la vitesse augmente
    2. La même inclinaison pour tout virage et toute vitesse
    3. Plus d'inclinaison pour les virages serrés et les vitesses élevées
    4. Se pencher vers l'extérieur à vitesse élevée

13. Comment devriez-vous serrer le levier de frein avant?

    1. Fermement et d'un coup sec, avec deux doigts
    2. Avec le pouce seulement
    3. Seulement par petits coups rapides
    4. En douceur, avec tous les doigts

14. Où devriez-vous regarder pendant que vous prenez un virage?

    1. Dans vos rétroviseurs
    2. Vers le bas, sur votre roue avant
    3. Loin devant, à travers le virage
    4. Sur la ligne médiane à côté de vous

15. Vous maintenez une inclinaison constante dans une courbe. Que se passe-t-il si vous ouvrez les gaz?

    1. Rien ne change dans la courbe
    2. La moto s'incline davantage
    3. La moto tourne plus serré
    4. La moto décrit une courbe plus large

16. Vous vous arrêtez à un feu rouge. Que faites-vous avec vos freins et vos pieds?

    1. Garder l'équilibre, les deux pieds sur les repose-pieds
    2. Relâcher les freins et poser les deux pieds au sol
    3. Garder les deux freins serrés et le pied gauche au sol
    4. Garder seulement le frein arrière serré et le pied droit au sol