Comment démarre-t-on la plupart des cyclomoteurs?
M1 Ontario – aperçu
M1 Ontario: Monter, démarrer et changer de vitesse
Monter sur la moto et replier les béquilles, démarrer une motocyclette, un cyclomoteur ou un scooter, utiliser l'embrayage et les vitesses, la position de conduite, le démarrage en pente et le stationnement.
- Aucune inscription
- Chaque réponse expliquée
- Indépendant · site non gouvernemental
- 15 questions
- Révision par thème
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Référence d'étude : Guide officiel des motocyclettes du MTO (édition en ligne, 2026), ch. 3 Techniques de conduite de base, motocyclette et cyclomoteur — Prendre place, démarrage, changement de vitesses, conduite, stationnement
Les 15 questions de ce test
Toutes les questions et leurs choix de réponse. Les bonnes réponses et les explications s’affichent quand vous faites le test ci-dessus.
Comment démarre-t-on la plupart des cyclomoteurs?
- En pédalant d'abord, puis en tournant la clé
- En descendant une pente avec une vitesse engagée
- En enfonçant une pédale au-dessus du repose-pied droit
- En tirant un cordon sous la selle
Que recommande le guide de faire avec vos genoux en roulant?
- Les laisser pendre librement pour vous détendre
- Les serrer fermement contre le réservoir d'essence
- Les écarter vers l'extérieur dans les virages
- Les garder bien écartés pour l'équilibre
Votre motocyclette repose sur sa béquille latérale. De quel côté devriez-vous monter?
- D'un côté ou de l'autre
- Du côté gauche
- Du côté droit
- Par l'arrière de la moto
Comment savoir qu'une motocyclette n'est pas trop grosse ni trop lourde pour vous?
- Vous atteignez le guidon debout à côté
- Assis, vous posez les deux pieds à plat au sol
- Vous pouvez soulever la roue avant du sol
- Vous touchez le sol du bout d'un orteil
À quoi servent les rapports de la boîte de vitesses d'une motocyclette?
- À accorder la vitesse du moteur à celle de la moto
- À régler l'angle du phare
- À réduire l'usure des pneus dans les virages et les courbes
- À garder le feu de freinage allumé
Pourquoi devriez-vous garder les poignets bas en roulant?
- Pour atteindre l'avertisseur rapidement
- Pour que vos bras ne se fatiguent pas
- Pour que les rétroviseurs restent en place
- Pour ne pas accélérer par inadvertance
Quel est le meilleur moment pour changer de vitesse en vue d'un virage?
- Juste après avoir freiné dans le virage
- Avant d'entrer dans le virage
- Au milieu du virage
- Au moment où vous êtes le plus penché
Vous stationnez sur la béquille latérale. De quel côté penchez-vous la motocyclette?
- Vers la droite
- Vers l'avant
- Vers la gauche
- Elle reste droite
Dans quelle position doit être la transmission quand vous démarrez une motocyclette?
- En première
- En deuxième
- Au rapport le plus élevé
- Au point mort
Vous rétrogradez, le levier d'embrayage serré. Que devez-vous faire avec la commande des gaz pour éviter une secousse?
- La fermer complètement jusqu'à l'embrayage
- Ne pas y toucher et utiliser le frein arrière
- La garder grande ouverte pendant le passage
- La tourner légèrement pour augmenter le régime
Votre motocyclette ne démarre pas. Quel interrupteur devriez-vous vérifier, puisqu'il peut être mis à « off » par accident?
- L'interrupteur des clignotants
- L'interrupteur des feux de route
- Le coupe-circuit d'urgence
- Le bouton de l'avertisseur
Vous poussez votre motocyclette vers l'avant pour la dégager de sa béquille centrale. Comment l'empêchez-vous de continuer à rouler?
- En posant les deux pieds au sol avec force
- En serrant le frein arrière à la main
- En traînant votre botte sur le sol
- En serrant le frein avant
Vous placez une motocyclette sur sa béquille centrale. Quel pied abaisse la béquille et appuie dessus?
- Le pied droit
- Le pied gauche
- Les deux pieds ensemble
- L'un ou l'autre pied
Quand devriez-vous passer à une vitesse supérieure?
- Chaque fois que vous commencez à pencher la moto dans un virage serré
- Quand le moteur tourne trop vite pour votre vitesse
- Quand le moteur tourne trop lentement
- Juste avant de vous arrêter
Pourquoi devriez-vous garder la pointe des pieds relevée en roulant?
- Pour garder vos bottes au sec sous la pluie
- Pour éviter qu'elle se coince sous le repose-pied
- Pour pouvoir la traîner afin de ralentir
- Pour atteindre plus vite le sélecteur et le frein arrière
Monter, démarrer et changer de vitesse : règles clés à retenir
Notre résumé de ce que dit le guide officiel sur ce sujet, dans nos propres mots. Lisez-le avant ou après les questions ci-dessus, puis consultez le chapitre original. Lire le chapitre officiel ↗
Prendre place sur la motocyclette ou le cyclomoteur
- Exercez-vous d'abord hors route. Les cours de sécurité sont recommandés.
- La moto ne doit pas être trop lourde ni trop grosse : une fois assis, vous devez poser les pieds à plat au sol.
- Béquille latérale : montez par la gauche, redressez la moto avec le guidon, relevez la béquille avec le talon gauche.
- Béquille centrale : montez, balancez-vous vers l'avant jusqu'à ce que la moto descende de la béquille; retenez-la avec le frein avant. Relevez complètement les béquilles avant de partir.
Démarrage
- Motocyclette : contact mis, coupe-circuit pas en position « arrêt » (cela peut arriver par accident), point mort, étrangleur au besoin, embrayage serré, appuyez sur le démarreur et relâchez-le dès que le moteur démarre; ou levier de kick au-dessus du repose-pied droit.
- Ensuite, passez en première, relâchez doucement l'embrayage les pieds au sol, levez les pieds et donnez des gaz pour ne pas caler.
- MVL : la plupart ont une transmission automatique à variation continue et démarrent avec la clé. Cyclomoteurs : la plupart démarrent en pédalant, puis avec la clé.
Embrayage et changement de vitesses
- Montez les rapports à mesure que la vitesse augmente, descendez-les quand vous ralentissez. Les rapports accordent le régime du moteur (compte-tours) à la vitesse sur la route (indicateur de vitesse) et donnent la puissance nécessaire pour accélérer.
- Monter un rapport : serrez l'embrayage, soulevez le sélecteur avec la pointe du pied jusqu'à la butée, relâchez doucement l'embrayage et remettez les gaz.
- Rétrograder est plus difficile : donnez un peu de gaz en rétrogradant, embrayage serré, sinon la moto peut donner une secousse.
- Ne changez pas de vitesse dans un virage; un rétrogradage brusque peut bloquer la roue arrière; trop de puissance peut faire perdre l'adhérence. Changez de vitesse avant le virage.
- Montez un rapport quand le moteur tourne trop vite pour la vitesse; descendez-en un quand il tourne trop lentement ou pour ralentir.
Conduite
- Posture assez droite, bras légèrement fléchis, prise ferme, poignets bas (pour éviter d'accélérer par accident), genoux contre le réservoir, pieds sur les repose-pieds, ne laissez jamais traîner un pied, pointes des pieds relevées, gardez la moto à la verticale, surtout en accélérant.
Stationnement
- Béquille latérale : abaissez-la avec le pied et inclinez la moto vers la gauche.
- Béquille centrale : placez-vous du côté gauche en tenant les deux poignées, abaissez la béquille avec le pied droit, tenez le cadre sous la selle, appuyez sur la béquille avec le pied droit tout en tirant vers l'arrière.
Réviser les règles « Monter, démarrer et changer de vitesse » en fiches →
Autres thèmes
- Panneaux de réglementationFormes du panneau d'arrêt, du cédez le passage, de la zone d'école et du passage à niveau, panneaux à cercle vert et à barre rouge, virages et utilisation des voies, zones d'arrêt et de stationnement interdits, zones de sécurité communautaire et voies réservées aux VMO.
- Panneaux d'avertissement, de travaux et de directionLosanges jaunes annonçant courbes, pentes, fins de voie, passages et dangers, panneaux orange de dangers temporaires dans les zones de travaux, panneaux verts d'information et de sortie, et panneau de véhicule lent.
- Feux de circulation et signaux pour piétonsFeux vert, jaune et rouge, virages au feu rouge, feux verts avancés et flèches de virage, feux et fanaux clignotants, feux hors service lors d'une panne, feux de priorité pour le transport en commun et signaux pour piétons.
- Marques sur la chausséeLignes jaunes et blanches, lignes continues et discontinues pour le dépassement, lignes de continuité, lignes d'arrêt, passages protégés pour piétons, flèches de voie, passages pour piétons et marques autour des objets fixes.
- Permis M1, M2 et MQui a besoin d'un permis de catégorie M, les conditions du M1 et du M2, les durées minimales à chaque niveau, l'expiration du permis, les cours sur la sécurité, les restrictions L et M pour les cyclomoteurs, scooters et motos à trois roues, et les règles pour les visiteurs et nouveaux résidents.
- Casque et équipement de protectionLa loi ontarienne sur le port du casque, ce qui rend un casque approuvé et bien ajusté, et le choix d'une veste, d'un pantalon, d'un habit de pluie, de bottes et de gants qui vous protègent et vous rendent visible.
- Alcool, drogues et fatigueL'alcoolémie nulle pour les nouveaux motocyclistes, les effets de l'alcool et des médicaments sur l'équilibre et le jugement, les règles sur les téléphones et les écrans, la fatigue, le froid et les émotions fortes.
- Commandes et vérification préalableLes six commandes primaires, les commandes secondaires comme le coupe-circuit d'urgence, le volet de départ et la soupape d'alimentation, et les vérifications à faire avant chaque sortie : pneus, freins, feux, rétroviseurs et béquilles.
- Virages, courbes et freinageRalentir avant un virage, se pencher et regarder à travers, le contre-braquage, l'utilisation des deux freins, la part du frein avant dans la puissance de freinage, et le choix de la vitesse et de la trace de pneus dans les courbes.
- Voir, être vu et signalerBalayer la route du regard, consulter les rétroviseurs et regarder par-dessus l'épaule, se rendre visible, les collisions aux intersections et avec les voitures qui tournent à gauche, l'avertisseur, les clignotants et le feu de freinage.
- Espace tampon et partage de la routeLa distance de deux secondes, l'espace à l'arrêt, l'espace latéral et les véhicules qui dépassent, les conducteurs qui suivent de trop près, et la conduite près des camions et des autobus : angles morts, virages larges, recul, projections, turbulences et baies d'arrêt.
- Position dans la voieLes positions de blocage dans les traces de pneus, la trace à utiliser dans la voie en bordure, la voie de dépassement, la voie du centre et les virages, les cyclomoteurs et scooters lents, les changements de voie, le partage de voie, la circulation entre les files et le dépassement sur l'accotement.
- Conduite sur l'autorouteQui peut circuler sur l'autoroute, la vitesse sécuritaire et la surveillance, la distance de sécurité, l'entrée par une bretelle, les changements de voie près des bretelles et la sortie de l'autoroute.
- Dangers de la route, nuit et mauvais tempsLes voitures qui tournent à gauche, le démarrage en pente, la conduite de nuit et la portée du phare, les surfaces glissantes et inégales, le gravier, les treillis métalliques, les passages à niveau, la pluie, le brouillard, le froid et la glace noire.
- Conduite en groupe, passagers et bagagesLa formation décalée et la file indienne, le dépassement en groupe, qui peut transporter un passager, l'adaptation de la moto et de votre conduite à un passager, et le chargement sécuritaire des bagages.
- Situations d'urgenceLe freinage d'urgence et l'ABS, les crochets, les virages pris trop vite, le franchissement d'objets, les animaux, l'éclatement d'un pneu, le blocage de la commande des gaz, le flottement de la roue avant, le bris de la chaîne, le blocage du moteur et l'arrêt en bordure de la route.
- Assurance, immatriculation et entretienL'assurance obligatoire et les amendes, les plaques et les certificats d'immatriculation, les délais de six jours, l'achat et la vente d'une moto d'occasion, le certificat de sécurité, les vérifications d'entretien et les modifications risquées.