Vous venez d'avoir une dispute et êtes très en colère. Devriez-vous faire un tour de moto pour vous calmer?
M1 Ontario – aperçu
M1 Ontario: Alcool, drogues et fatigue
L'alcoolémie nulle pour les nouveaux motocyclistes, les effets de l'alcool et des médicaments sur l'équilibre et le jugement, les règles sur les téléphones et les écrans, la fatigue, le froid et les émotions fortes.
- Aucune inscription
- Chaque réponse expliquée
- Indépendant · site non gouvernemental
- 10 questions
- Révision par thème
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Référence d'étude : Guide officiel des motocyclettes du MTO (édition en ligne, 2026), ch. 2 Préparatifs — État d'esprit, alcool et drogues, téléphones cellulaires, calme et vigilance
Les 10 questions de ce test
Toutes les questions et leurs choix de réponse. Les bonnes réponses et les explications s’affichent quand vous faites le test ci-dessus.
Vous venez d'avoir une dispute et êtes très en colère. Devriez-vous faire un tour de moto pour vous calmer?
- Oui, pourvu que vous rouliez lentement et évitiez l'autoroute
- Non, les émotions fortes réduisent votre capacité de réagir
- Seulement si vous évitez les routes achalandées
- Oui, rouler aide à se calmer
Selon le guide, quand ne devriez-vous pas rouler?
- Quand vous êtes malade, blessé, fatigué ou bouleversé
- Seulement après le coucher du soleil
- Seulement quand vous avez un passager ou une lourde charge
- Seulement quand la chaussée est mouillée
Vous avez pris un comprimé contre les allergies ce matin. Que devriez-vous faire avant de rouler?
- Rouler, mais seulement dans des rues tranquilles
- Rouler, puisque ce n'est pas un médicament sur ordonnance
- Connaître d'abord les effets du médicament sur vous
- Boire un café pour annuler ses effets
Votre moto est munie d'un écran. Que dit le guide au sujet des écrans non liés à la conduite?
- C'est permis à basse vitesse
- C'est permis avec un permis M complet
- C'est interdit pendant la conduite
- C'est permis s'il est fixé au guidon
Selon le guide, quelles capacités de conduite l'alcool peut-il perturber?
- Seulement votre vision de nuit
- Seulement votre temps de réaction aux feux et aux panneaux d'arrêt
- Seulement votre capacité à changer de vitesse
- L'équilibre, la direction, la vitesse et les distances
En roulant, vous commencez à vous sentir étourdi et faible. Que devriez-vous faire?
- Continuer, mais en restant dans la voie de droite
- Vous arrêter et attendre de vous sentir normal
- Accélérer pour arriver plus vite chez vous
- Ouvrir votre visière pour prendre l'air
Comment la fatigue vous affecte-t-elle à moto, même si vous ne vous endormez pas?
- Elle améliore votre concentration sur la route
- Elle n'a aucun effet sur les courts trajets
- Vous remarquez moins de choses et réagissez plus lentement
- Elle vous affecte seulement la nuit
À partir de quand l'alcool peut-il nuire à votre capacité de conduire une moto en toute sécurité?
- Seulement une fois la limite légale dépassée
- Seulement après trois verres ou plus
- À des taux bien inférieurs à la limite légale
- Seulement quand vous vous sentez ivre
Pourquoi un motocycliste qui a bu pourrait-il ne pas se rendre compte que ses facultés sont affaiblies?
- L'alcool brouille aussi son jugement
- L'affaiblissement n'apparaît que le lendemain
- L'alcool n'affecte que les automobilistes
- Le casque masque les effets de l'alcool
Qu'entraîne la loi ontarienne sur la conduite distraite pour un motocycliste qui texte sur un téléphone tenu en main en roulant?
- Une amende seulement s'il y a une collision
- Aucune sanction s'il est arrêté à un feu
- Un avertissement à la première infraction
- Une forte amende et des points d'inaptitude
Alcool, drogues et fatigue : règles clés à retenir
Notre résumé de ce que dit le guide officiel sur ce sujet, dans nos propres mots. Lisez-le avant ou après les questions ci-dessus, puis consultez le chapitre original. Lire le chapitre officiel ↗
État d'esprit
- La conduite d'une moto exige une concentration totale. Ne conduisez pas si vous êtes malade, blessé, fatigué, bouleversé ou si vos facultés sont affaiblies.
Alcool et drogues
- L'alcool augmente le risque de collision; il peut nuire à la conduite bien en deçà de la limite légale : équilibre, direction, contrôle de la vitesse, perception des distances.
- L'alcool brouille le jugement, si bien que vous risquez de ne pas remarquer à temps que vos facultés sont affaiblies.
- Presque toutes les drogues peuvent nuire à la conduite : illégales, sur ordonnance ou en vente libre (comprimés contre le rhume, antiallergiques) — faiblesse, étourdissements, somnolence. Connaissez leurs effets avant de conduire.
- Si vous vous sentez étourdi ou faible en conduisant : arrêtez-vous et attendez de vous sentir normal.
Téléphones cellulaires
- Utiliser un téléphone en conduisant augmente le risque de collision. Regarder un écran sans rapport avec la conduite est interdit.
- Parler, texter, taper, composer un numéro ou envoyer un courriel avec un appareil tenu à la main : forte amende et points d'inaptitude en vertu de la loi sur la distraction au volant (montants non précisés dans ce guide).
Calme et vigilance
- Fatigue : vous risquez de vous endormir; elle ralentit la réflexion et la perception; décisions mauvaises ou tardives.
- Ne conduisez pas si vous êtes bouleversé ou en colère; évitez la rage au volant.
Réviser les règles « Alcool, drogues et fatigue » en fiches →
Autres thèmes
- Panneaux de réglementationFormes du panneau d'arrêt, du cédez le passage, de la zone d'école et du passage à niveau, panneaux à cercle vert et à barre rouge, virages et utilisation des voies, zones d'arrêt et de stationnement interdits, zones de sécurité communautaire et voies réservées aux VMO.
- Panneaux d'avertissement, de travaux et de directionLosanges jaunes annonçant courbes, pentes, fins de voie, passages et dangers, panneaux orange de dangers temporaires dans les zones de travaux, panneaux verts d'information et de sortie, et panneau de véhicule lent.
- Feux de circulation et signaux pour piétonsFeux vert, jaune et rouge, virages au feu rouge, feux verts avancés et flèches de virage, feux et fanaux clignotants, feux hors service lors d'une panne, feux de priorité pour le transport en commun et signaux pour piétons.
- Marques sur la chausséeLignes jaunes et blanches, lignes continues et discontinues pour le dépassement, lignes de continuité, lignes d'arrêt, passages protégés pour piétons, flèches de voie, passages pour piétons et marques autour des objets fixes.
- Permis M1, M2 et MQui a besoin d'un permis de catégorie M, les conditions du M1 et du M2, les durées minimales à chaque niveau, l'expiration du permis, les cours sur la sécurité, les restrictions L et M pour les cyclomoteurs, scooters et motos à trois roues, et les règles pour les visiteurs et nouveaux résidents.
- Casque et équipement de protectionLa loi ontarienne sur le port du casque, ce qui rend un casque approuvé et bien ajusté, et le choix d'une veste, d'un pantalon, d'un habit de pluie, de bottes et de gants qui vous protègent et vous rendent visible.
- Commandes et vérification préalableLes six commandes primaires, les commandes secondaires comme le coupe-circuit d'urgence, le volet de départ et la soupape d'alimentation, et les vérifications à faire avant chaque sortie : pneus, freins, feux, rétroviseurs et béquilles.
- Monter, démarrer et changer de vitesseMonter sur la moto et replier les béquilles, démarrer une motocyclette, un cyclomoteur ou un scooter, utiliser l'embrayage et les vitesses, la position de conduite, le démarrage en pente et le stationnement.
- Virages, courbes et freinageRalentir avant un virage, se pencher et regarder à travers, le contre-braquage, l'utilisation des deux freins, la part du frein avant dans la puissance de freinage, et le choix de la vitesse et de la trace de pneus dans les courbes.
- Voir, être vu et signalerBalayer la route du regard, consulter les rétroviseurs et regarder par-dessus l'épaule, se rendre visible, les collisions aux intersections et avec les voitures qui tournent à gauche, l'avertisseur, les clignotants et le feu de freinage.
- Espace tampon et partage de la routeLa distance de deux secondes, l'espace à l'arrêt, l'espace latéral et les véhicules qui dépassent, les conducteurs qui suivent de trop près, et la conduite près des camions et des autobus : angles morts, virages larges, recul, projections, turbulences et baies d'arrêt.
- Position dans la voieLes positions de blocage dans les traces de pneus, la trace à utiliser dans la voie en bordure, la voie de dépassement, la voie du centre et les virages, les cyclomoteurs et scooters lents, les changements de voie, le partage de voie, la circulation entre les files et le dépassement sur l'accotement.
- Conduite sur l'autorouteQui peut circuler sur l'autoroute, la vitesse sécuritaire et la surveillance, la distance de sécurité, l'entrée par une bretelle, les changements de voie près des bretelles et la sortie de l'autoroute.
- Dangers de la route, nuit et mauvais tempsLes voitures qui tournent à gauche, le démarrage en pente, la conduite de nuit et la portée du phare, les surfaces glissantes et inégales, le gravier, les treillis métalliques, les passages à niveau, la pluie, le brouillard, le froid et la glace noire.
- Conduite en groupe, passagers et bagagesLa formation décalée et la file indienne, le dépassement en groupe, qui peut transporter un passager, l'adaptation de la moto et de votre conduite à un passager, et le chargement sécuritaire des bagages.
- Situations d'urgenceLe freinage d'urgence et l'ABS, les crochets, les virages pris trop vite, le franchissement d'objets, les animaux, l'éclatement d'un pneu, le blocage de la commande des gaz, le flottement de la roue avant, le bris de la chaîne, le blocage du moteur et l'arrêt en bordure de la route.
- Assurance, immatriculation et entretienL'assurance obligatoire et les amendes, les plaques et les certificats d'immatriculation, les délais de six jours, l'achat et la vente d'une moto d'occasion, le certificat de sécurité, les vérifications d'entretien et les modifications risquées.