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M1 Ontario – aperçu

M1 Ontario: Situations d'urgence

Le freinage d'urgence et l'ABS, les crochets, les virages pris trop vite, le franchissement d'objets, les animaux, l'éclatement d'un pneu, le blocage de la commande des gaz, le flottement de la roue avant, le bris de la chaîne, le blocage du moteur et l'arrêt en bordure de la route.

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Situations d'urgence · Question 1Pointage 0/0

Votre pneu arrière éclate à vitesse élevée. Que devriez-vous faire?

Référence d'étude : Guide officiel des motocyclettes du MTO (édition en ligne, 2026), ch. 6 Situations d'urgence — Freinage, manœuvres d'urgence, obstacles, animaux, défaillances mécaniques

Les 21 questions de ce test

Toutes les questions et leurs choix de réponse. Les bonnes réponses et les explications s’affichent quand vous faites le test ci-dessus.

  1. Votre pneu arrière éclate à vitesse élevée. Que devriez-vous faire?

    1. Accélérer doucement pour stabiliser la moto jusqu'à l'arrêt
    2. Ne pas freiner et réduire graduellement les gaz
    3. Freiner fort avec les deux freins
    4. Reculer votre poids le plus possible

  2. À quoi devriez-vous vous attendre d'un système de freinage antiblocage (ABS) sur une chaussée propre et sèche?

    1. Des freins qui n'ont jamais besoin d'entretien
    2. Une direction automatique autour des obstacles sur votre trajectoire
    3. Une distance de freinage pas plus courte que sans ABS
    4. Une distance de freinage beaucoup plus courte

  3. Vous êtes arrêté en bordure de la route et avez besoin d'aide. Quel signal les motocyclistes reconnaissent-ils?

    1. Votre selle tournée de côté
    2. Une veste accrochée au rétroviseur gauche, face à la circulation
    3. Votre béquille laissée relevée
    4. Un casque posé au sol près de la route

  4. Une pierre projetée par un camion fissure votre visière. Que devriez-vous faire?

    1. Lever aussitôt la visière en roulant pour mieux voir
    2. Freiner fort et vous arrêter dans votre voie
    3. Garder la maîtrise, puis vous ranger quand c'est sûr
    4. Lâcher une main pour essuyer la visière

  5. À vitesse d'autoroute, votre roue avant se met à flotter. Que devriez-vous faire?

    1. Tenir fermement et réduire graduellement les gaz
    2. Accélérer franchement pour stabiliser l'avant de la moto
    3. Contrer le flottement par de brusques coups de guidon
    4. Freiner fort pour vous arrêter vite

  6. Pendant un freinage brusque, une roue se bloque. Vous relâchez ce frein un instant, puis le serrez de nouveau juste avant le blocage. Comment appelle-t-on cette technique?

    1. Le frein moteur
    2. Le freinage au seuil
    3. Le contre-braquage
    4. Le pompage rythmé

  7. Vous freinez fort avec l'ABS pour la première fois et sentez une vibration. Qu'est-ce que cela signifie?

    1. Vous devriez relâcher les freins
    2. Un pneu perd de l'air
    3. L'ABS fonctionne comme prévu
    4. Les plaquettes de frein sont usées

  8. Le moteur commence à se bloquer sur votre moto munie d'un embrayage. Que devriez-vous faire?

    1. Serrer l'embrayage, puis quitter la route
    2. Ouvrir complètement les gaz
    3. Éteindre les feux
    4. Rétrograder rapidement pour ralentir le moteur et la roue

  9. Votre direction devient soudainement lourde. Quel pneu est probablement crevé?

    1. Le pneu avant
    2. Aucun; c'est la chaîne
    3. Le pneu arrière
    4. Les deux pneus

  10. Que devriez-vous faire après avoir roulé sur un objet sur la route?

    1. Accélérer pour tester la suspension
    2. Dégonfler un peu les pneus
    3. Continuer, à moins de sentir quelque chose d'anormal
    4. Vous arrêter et vérifier vos pneus et vos jantes

  11. Pourquoi devriez-vous vous éloigner le plus possible de la route quand vous vous arrêtez en bordure?

    1. Une moto arrêtée est très difficile à voir pour les autres
    2. La police exige au moins cinq mètres du bord de la route
    3. La béquille ne fonctionne que sur le gazon
    4. Cela garde le moteur plus frais

  12. Qu'est-ce qui cause habituellement le blocage du moteur?

    1. L'utilisation des feux de route
    2. La surchauffe ou le manque d'huile
    3. La conduite sous la pluie
    4. Trop d'essence dans le réservoir

  13. Laquelle de ces causes peut provoquer le flottement d'une motocyclette?

    1. Des rayons lâches ou une roue faussée
    2. Des vêtements réfléchissants de couleur vive
    3. Un filtre à air propre
    4. Une vidange d'huile récente

  14. Selon le guide, comment bien des motocyclistes finissent-ils par quitter la route dans un virage?

    1. En utilisant doucement le frein avant avant d'entrer dans le virage
    2. En évaluant mal leur vitesse, ou en freinant au point de bloquer les roues
    3. En se penchant trop dans le virage
    4. En passant à une vitesse supérieure avant le virage

  15. Vous ne pouvez pas éviter un morceau de tuyau d'échappement sur la route. Comment devriez-vous le franchir?

    1. Tenir fermement, rouler droit et vous soulever un peu sur les repose-pieds
    2. Pencher fortement la moto et faire un crochet à la toute dernière seconde
    3. Vous reculer et soulever la roue avant
    4. Freiner fort juste avant de le heurter

  16. Sur une motocyclette munie d'un embrayage, comment devriez-vous faire un arrêt d'urgence?

    1. Serrer seulement le frein arrière, le plus fort possible, pour éviter de basculer
    2. Serrer seulement le frein avant et vous pencher
    3. Débrayer et serrer les deux freins sans bloquer les roues
    4. Rétrograder rapidement sans utiliser les freins

  17. Un petit animal surgit sur la route pendant que vous roulez dans la circulation. Que conseille le guide?

    1. Faire un crochet brusque dans la voie voisine pour l'éviter
    2. Donner un coup de pied pour l'effrayer
    3. Freiner et vous préparer à arrêter plutôt que de faire un crochet
    4. Accélérer pour le dépasser rapidement

  18. Comment saurez-vous que la chaîne de votre moto s'est brisée en roulant?

    1. La direction devient très lourde et difficile à tourner
    2. Le phare vacille et faiblit
    3. La roue arrière perd sa puissance, le moteur s'emballe
    4. Le frein avant cesse de fonctionner

  19. Une voiture s'engage et bloque en partie votre voie, trop près pour que vous puissiez vous arrêter. Quelle est la clé pour l'éviter par un crochet?

    1. Freiner fort en tournant
    2. Tourner brusquement le guidon à l'opposé en restant assis bien droit
    3. Poser un pied au sol pour pivoter
    4. Faire pencher rapidement la moto du côté où vous voulez aller

  20. Un chien poursuit votre motocyclette. Que ne devriez-vous pas faire?

    1. Garder les deux mains sur le guidon
    2. Continuer à rouler en gardant la maîtrise
    3. Essayer de frapper le chien du pied
    4. Regarder la route devant vous

  21. Votre commande des gaz reste bloquée en position ouverte. Que devriez-vous faire en même temps que vous la relâchez?

    1. Freiner fort avec le frein arrière seulement
    2. Débrayer et utiliser le coupe-circuit d'urgence
    3. Passer à une vitesse supérieure
    4. Fermer la soupape d'alimentation

Situations d'urgence : règles clés à retenir

Notre résumé de ce que dit le guide officiel sur ce sujet, dans nos propres mots. Lisez-le avant ou après les questions ci-dessus, puis consultez le chapitre original. Lire le chapitre officiel ↗

Freinage d'urgence

  • Exercez-vous dans un stationnement. Le frein avant fournit environ les trois quarts de la puissance de freinage; utilisez les deux freins.
  • Avec embrayage : serrez-le et appliquez les deux freins rapidement et en douceur sans bloquer les roues. Si une roue bloque, relâchez un instant puis freinez de nouveau juste avant le blocage = freinage au seuil de blocage.
  • L'ABS détecte la vitesse des roues et réduit la force de freinage pour empêcher le blocage et garder la maîtrise de la direction; il ne réduit pas la distance d'arrêt; aucune différence sur une route propre et sèche; vibrations lors d'un freinage brusque.

Manœuvres d'urgence

  • Évitement rapide : faites pencher rapidement la moto dans la direction où vous voulez aller.

Prendre un virage trop vite

  • Cause importante d'accidents : mal évaluer la vitesse et élargir la trajectoire, ou freiner trop fort, bloquer les roues et glisser. Ralentissez et freinez avant les virages.

Rouler sur des objets; objets projetés

  • Tenez fermement le guidon, restez droit, soulevez-vous légèrement sur les repose-pieds; vérifiez ensuite les pneus et les jantes.
  • Insectes, mégots, pierres : gardez les yeux sur la route et les mains sur le guidon; quittez la route quand c'est sécuritaire pour réparer les dégâts.

Animaux sur la route

  • Évitez les écarts brusques; freinez et préparez-vous à vous arrêter. Gros animal (chien, orignal) et impossible de vous arrêter : vous devrez peut-être l'éviter en essayant de rester dans votre voie s'il y a de la circulation. Petit animal : mieux vaut le heurter qu'un autre véhicule. Ne donnez jamais de coup de pied à un chien qui vous poursuit.

Éclatement d'un pneu

  • Pneu avant crevé : direction lourde. Pneu arrière crevé : l'arrière glisse d'un côté à l'autre.
  • Tenez fermement le guidon, gardez la trajectoire droite, ne touchez pas aux freins, fermez les gaz graduellement et roulez sur votre élan; éclatement à l'avant → déplacez votre poids vers l'arrière; à l'arrière → ne bougez pas; rangez-vous sur le côté quand vous roulez très lentement.

Poignée des gaz coincée

  • Relâchez la poignée des gaz; serrez l'embrayage et actionnez le coupe-circuit. Sans coupe-circuit : embrayage serré, laissez le moteur s'emballer jusqu'à l'arrêt, coupez le contact (ou laissez l'embrayage engagé et arrêtez-vous avec les freins). Stationnez jusqu'à la réparation.

Louvoiement

  • Tenez fermement le guidon sans lutter contre le mouvement; fermez les gaz graduellement; pas de freins; n'accélérez jamais; quittez la route; répartissez la charge autrement et vérifiez la pression des pneus.
  • Causes : pare-brise mal fixé, roulements de colonne de direction desserrés, pièces de direction usées, roue tordue, roulements de roue desserrés, rayons desserrés, sculpture de pneu inadéquate.

Rupture de chaîne; grippage du moteur

  • Chaîne ou pignons usés ou étirés. Rupture : perte instantanée de puissance à la roue arrière, le moteur s'emballe; une roue arrière bloquée provoque un dérapage.

Quitter la route

  • Vérifiez la fermeté de l'accotement; ralentissez avant une surface molle; rétroviseur et clignotant. Rangez-vous le plus loin possible de la route. Un casque posé au sol près de la route = le motocycliste a besoin d'aide.

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