Vous comptez à partir du moment où la voiture devant passe un poteau électrique. Vous atteignez le poteau à « mille et un ». Qu'est-ce que cela signifie?
M1 Ontario – aperçu
M1 Ontario: Espace tampon et partage de la route
La distance de deux secondes, l'espace à l'arrêt, l'espace latéral et les véhicules qui dépassent, les conducteurs qui suivent de trop près, et la conduite près des camions et des autobus : angles morts, virages larges, recul, projections, turbulences et baies d'arrêt.
- Aucune inscription
- Chaque réponse expliquée
- Indépendant · site non gouvernemental
- 16 questions
- Révision par thème
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Référence d'étude : Guide officiel des motocyclettes du MTO (édition en ligne, 2026), ch. 4 Conduite sûre et responsable — Garder un espace tampon autour de vous
Les 16 questions de ce test
Toutes les questions et leurs choix de réponse. Les bonnes réponses et les explications s’affichent quand vous faites le test ci-dessus.
Vous comptez à partir du moment où la voiture devant passe un poteau électrique. Vous atteignez le poteau à « mille et un ». Qu'est-ce que cela signifie?
- Vous suivez de trop près
- Vous suivez de trop loin
- Vous devriez accélérer pour suivre le rythme
- Vous avez un écart sécuritaire de deux secondes
Pendant que vous dépassez un camion, le courant d'air vous attire vers lui. Que devriez-vous faire?
- Vous pencher à l'opposé du camion
- Freiner fort pour reculer
- Vous pencher vers le camion
- Rester droit et immobile
En utilisant un panneau comme repère, quel est l'écart minimal à garder derrière le véhicule qui vous précède?
- Cinq secondes
- Deux secondes
- Une longueur de moto
- Une seconde
Laisser de l'espace quand vous êtes arrêté derrière un véhicule vous protège de plusieurs façons. Laquelle en est une?
- Vous pouvez le contourner s'il cale
- Vous économisez de l'essence aux longs feux
- Vous pouvez partager sa voie au besoin
- Vous pouvez avancer entre les files
Pourquoi devriez-vous éviter de rouler juste à côté d'un autre véhicule dans la voie voisine?
- Votre moteur chauffe davantage dans l'air d'échappement emprisonné
- Vos signaux deviennent plus difficiles à utiliser
- Il pourrait entrer dans votre voie et bloque votre issue
- C'est illégal sur toutes les routes
Pourquoi devriez-vous laisser plus d'espace aux véhicules autour de vous, même si votre moto s'arrête rapidement?
- La loi exige cinq secondes pour les voitures
- Les motos ont besoin de plus d'espace pour s'arrêter
- Les autres ont souvent besoin de plus d'espace pour s'arrêter
- Les gros véhicules s'arrêtent toujours plus vite
Un camion devant vous se déporte vers la gauche pour tourner à droite, ce qui libère de l'espace dans la voie de droite. Que devriez-vous faire?
- Le dépasser rapidement par la gauche
- Vous glisser dans l'espace à sa droite pour le dépasser
- Rester bien en retrait jusqu'à la fin de son virage
- Klaxonner et avancer
Une voiture vous suit de trop près et ne vous dépasse pas après votre changement de voie. Que devriez-vous faire?
- Freiner brusquement pour avertir le conducteur
- Accélérer pour vous en éloigner
- Rouler sur l'accotement asphalté jusqu'à ce qu'elle vous dépasse
- Augmenter l'espace devant vous, puis la laisser passer
Vous longez une rangée de voitures stationnées. Quel côté de votre voie est le plus sûr?
- Le long des portières des voitures
- Le centre exact
- Le côté gauche
- Le côté droit
Pourquoi devriez-vous rester bien en retrait des gros véhicules par mauvais temps?
- Ils roulent plus vite sous la pluie
- Leurs freins fonctionnent mieux mouillés
- Leurs projections peuvent vous bloquer la vue
- Ils doivent rester dans la voie de gauche
Dans la voie près de la bordure, vous arrivez derrière un autobus qui quitte une baie d'arrêt, clignotant gauche allumé. Que devez-vous faire?
- Accélérer pour le dépasser en premier
- Klaxonner et continuer
- Vous glisser dans la baie d'arrêt
- Céder le passage pour qu'il réintègre la voie
Pourquoi devriez-vous laisser beaucoup d'espace quand vous êtes arrêté derrière un gros véhicule?
- Ses gaz d'échappement sont dangereux à respirer
- Ses clignotants sont difficiles à voir
- Il peut reculer quand le conducteur relâche les freins
- Il peut reculer un peu pour changer de voie ou tourner
Un véhicule venant en sens inverse est sur le point de vous croiser sur une route à deux voies. Où devriez-vous vous placer dans votre voie?
- Vers la ligne médiane
- Là où vous êtes déjà
- Vers le centre de votre voie
- Sur l'accotement de droite
Vous venez de dépasser un gros camion. Pourquoi ne devriez-vous pas vous rabattre trop près devant lui?
- Son conducteur vous dépassera aussitôt
- Ses rétroviseurs ne voient pas devant
- Il accélérera pour vous bloquer
- Il lui faut une longue distance pour s'arrêter
Quand vous vous arrêtez derrière un autre véhicule, environ combien d'espace devriez-vous laisser?
- Environ un demi-mètre
- Juste assez pour voir son pare-chocs
- Environ quatre longueurs de voiture
- Environ une longueur de moto
Pourquoi devriez-vous éviter de suivre un gros camion de trop près?
- Ses feux arrière vont vous éblouir de près
- Le conducteur ne vous voit pas et il vous bloque la vue
- Les camions doivent rester dans une voie plus lente
- Les camions freinent toujours lentement
Espace tampon et partage de la route : règles clés à retenir
Notre résumé de ce que dit le guide officiel sur ce sujet, dans nos propres mots. Lisez-le avant ou après les questions ci-dessus, puis consultez le chapitre original. Lire le chapitre officiel ↗
Garder un espace tampon autour de vous
- La distance est votre meilleure protection. Les motos s'arrêtent et accélèrent plus vite que la plupart des véhicules; les autres peuvent avoir besoin de plus d'espace pour s'arrêter.
Distance devant
- Au moins deux secondes; davantage par mauvais temps. Comptez « mille et un, mille et deux » à partir d'un repère fixe.
- Arrêté derrière un véhicule : laissez assez de place pour le contourner sans reculer, environ une longueur de moto; davantage derrière les gros véhicules. Vous pourrez ainsi contourner un véhicule en panne, éviter d'être poussé contre lui et échapper à un véhicule qui recule.
Distance sur les côtés
- Gardez de l'espace des deux côtés; évitez de rouler à côté des véhicules ou dans leurs angles morts.
- Quand on vous dépasse (en sens inverse ou par l'arrière) : déplacez-vous vers le centre de votre voie.
- Véhicules stationnés : restez du côté gauche de la voie.
- Véhicules qui s'engagent, surtout en demi-tour : approchez prudemment.
Distance derrière
- Véhicule qui vous talonne : changez de voie; s'il reste trop près, augmentez l'espace devant vous; quand c'est sécuritaire, ralentissez pour qu'il puisse vous dépasser.
Partager la route avec les gros véhicules
- Grands angles morts; si vous ne voyez pas le visage du conducteur dans son rétroviseur latéral, il ne vous voit probablement pas.
- Longue distance d'arrêt : ne vous rabattez pas de près après un dépassement.
- Larges virages à droite (et bretelles à deux voies de virage à gauche) : ne vous glissez pas dans l'espace qui se crée; restez derrière.
- Le véhicule peut reculer légèrement quand les freins sont relâchés; laissez de l'espace.
- Éclaboussures par mauvais temps : restez bien en retrait.
- Turbulence en dépassant : penchez-vous à l'opposé si vous êtes aspiré vers le camion, vers lui si vous êtes repoussé; la turbulence est plus forte à l'avant.
Partager la route avec les autobus municipaux
- Aires d'arrêt d'autobus (au milieu d'un pâté de maisons, avant ou après les intersections, entre des zones de stationnement). Quand un autobus signale à gauche pour quitter une aire d'arrêt, vous devez le laisser réintégrer la circulation (c'est la loi).
Réviser les règles « Espace tampon et partage de la route » en fiches →
Autres thèmes
- Panneaux de réglementationFormes du panneau d'arrêt, du cédez le passage, de la zone d'école et du passage à niveau, panneaux à cercle vert et à barre rouge, virages et utilisation des voies, zones d'arrêt et de stationnement interdits, zones de sécurité communautaire et voies réservées aux VMO.
- Panneaux d'avertissement, de travaux et de directionLosanges jaunes annonçant courbes, pentes, fins de voie, passages et dangers, panneaux orange de dangers temporaires dans les zones de travaux, panneaux verts d'information et de sortie, et panneau de véhicule lent.
- Feux de circulation et signaux pour piétonsFeux vert, jaune et rouge, virages au feu rouge, feux verts avancés et flèches de virage, feux et fanaux clignotants, feux hors service lors d'une panne, feux de priorité pour le transport en commun et signaux pour piétons.
- Marques sur la chausséeLignes jaunes et blanches, lignes continues et discontinues pour le dépassement, lignes de continuité, lignes d'arrêt, passages protégés pour piétons, flèches de voie, passages pour piétons et marques autour des objets fixes.
- Permis M1, M2 et MQui a besoin d'un permis de catégorie M, les conditions du M1 et du M2, les durées minimales à chaque niveau, l'expiration du permis, les cours sur la sécurité, les restrictions L et M pour les cyclomoteurs, scooters et motos à trois roues, et les règles pour les visiteurs et nouveaux résidents.
- Casque et équipement de protectionLa loi ontarienne sur le port du casque, ce qui rend un casque approuvé et bien ajusté, et le choix d'une veste, d'un pantalon, d'un habit de pluie, de bottes et de gants qui vous protègent et vous rendent visible.
- Alcool, drogues et fatigueL'alcoolémie nulle pour les nouveaux motocyclistes, les effets de l'alcool et des médicaments sur l'équilibre et le jugement, les règles sur les téléphones et les écrans, la fatigue, le froid et les émotions fortes.
- Commandes et vérification préalableLes six commandes primaires, les commandes secondaires comme le coupe-circuit d'urgence, le volet de départ et la soupape d'alimentation, et les vérifications à faire avant chaque sortie : pneus, freins, feux, rétroviseurs et béquilles.
- Monter, démarrer et changer de vitesseMonter sur la moto et replier les béquilles, démarrer une motocyclette, un cyclomoteur ou un scooter, utiliser l'embrayage et les vitesses, la position de conduite, le démarrage en pente et le stationnement.
- Virages, courbes et freinageRalentir avant un virage, se pencher et regarder à travers, le contre-braquage, l'utilisation des deux freins, la part du frein avant dans la puissance de freinage, et le choix de la vitesse et de la trace de pneus dans les courbes.
- Voir, être vu et signalerBalayer la route du regard, consulter les rétroviseurs et regarder par-dessus l'épaule, se rendre visible, les collisions aux intersections et avec les voitures qui tournent à gauche, l'avertisseur, les clignotants et le feu de freinage.
- Position dans la voieLes positions de blocage dans les traces de pneus, la trace à utiliser dans la voie en bordure, la voie de dépassement, la voie du centre et les virages, les cyclomoteurs et scooters lents, les changements de voie, le partage de voie, la circulation entre les files et le dépassement sur l'accotement.
- Conduite sur l'autorouteQui peut circuler sur l'autoroute, la vitesse sécuritaire et la surveillance, la distance de sécurité, l'entrée par une bretelle, les changements de voie près des bretelles et la sortie de l'autoroute.
- Dangers de la route, nuit et mauvais tempsLes voitures qui tournent à gauche, le démarrage en pente, la conduite de nuit et la portée du phare, les surfaces glissantes et inégales, le gravier, les treillis métalliques, les passages à niveau, la pluie, le brouillard, le froid et la glace noire.
- Conduite en groupe, passagers et bagagesLa formation décalée et la file indienne, le dépassement en groupe, qui peut transporter un passager, l'adaptation de la moto et de votre conduite à un passager, et le chargement sécuritaire des bagages.
- Situations d'urgenceLe freinage d'urgence et l'ABS, les crochets, les virages pris trop vite, le franchissement d'objets, les animaux, l'éclatement d'un pneu, le blocage de la commande des gaz, le flottement de la roue avant, le bris de la chaîne, le blocage du moteur et l'arrêt en bordure de la route.
- Assurance, immatriculation et entretienL'assurance obligatoire et les amendes, les plaques et les certificats d'immatriculation, les délais de six jours, l'achat et la vente d'une moto d'occasion, le certificat de sécurité, les vérifications d'entretien et les modifications risquées.