M1 Ontario – aperçu

M1 Ontario: Conduite en groupe, passagers et bagages

La formation décalée et la file indienne, le dépassement en groupe, qui peut transporter un passager, l'adaptation de la moto et de votre conduite à un passager, et le chargement sécuritaire des bagages.

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Conduite en groupe, passagers et bagages · Question 1Pointage 0/0

Vous chargez vos deux sacoches. Que recommande le guide?

Référence d'étude : Guide officiel des motocyclettes du MTO (édition en ligne, 2026), ch. 5 Situations particulières — Déplacements en groupe, passagers, bagages

Les 20 questions de ce test

Toutes les questions et leurs choix de réponse. Les bonnes réponses et les explications s’affichent quand vous faites le test ci-dessus.

  1. Vous chargez vos deux sacoches. Que recommande le guide?

    1. En remplir une et laisser l'autre vide
    2. Mettre les objets les plus lourds à gauche
    3. Mettre à peu près le même poids dans chacune
    4. Mettre les objets les plus lourds sur le dessus
  2. Avant de transporter un passager, de quoi votre motocyclette doit-elle être munie?

    1. D'un dossier et d'un coffre arrière
    2. D'un pare-brise et d'une paire de sacoches verrouillables
    3. D'une selle pour deux et de repose-pieds pour le passager
    4. De repose-pieds d'autoroute et d'un side-car
  3. Comment un passager modifie-t-il le comportement de votre motocyclette?

    1. Elle réagit plus lentement à l'accélération, au freinage et aux virages
    2. Cela ne change rien à sa conduite
    3. Elle tourne plus serré que d'habitude
    4. Elle s'arrête plus vite parce que le poids ajouté augmente l'adhérence des pneus
  4. Quand votre passager devrait-il monter sur la motocyclette?

    1. Avant que vous montiez
    2. Une fois le moteur en marche
    3. Avant que vous démarriez le moteur
    4. Pendant que vous roulez lentement
  5. Vous allez transporter un passager. Que devriez-vous régler pendant qu'il est assis sur la selle?

    1. Les rétroviseurs et le phare
    2. Le câble de la commande des gaz
    3. Le ressort de la béquille
    4. Seulement le guidon
  6. Dans un groupe en formation décalée, à quelle distance derrière le premier motocycliste se trouve le troisième?

    1. Une demi-seconde
    2. Deux secondes
    3. Trois secondes
    4. Une seconde
  7. Vous roulez avec trois amis sur une route dégagée. Quelle formation est la plus sûre?

    1. Deux par deux, côte à côte
    2. Répartis sur deux voies
    3. En formation décalée
    4. En peloton serré
  8. Vous roulez avec un groupe de scooters qui ne peuvent pas maintenir la vitesse affichée. Comment devriez-vous rouler?

    1. En file indienne, près du bord droit au besoin
    2. En formation décalée, le meneur dans la trace de gauche
    3. Répartis sur les deux voies
    4. Côte à côte pour rester visibles
  9. Que devriez-vous dire à votre passager de faire avec ses pieds?

    1. Les appuyer sur les tuyaux d'échappement
    2. Garder les deux pieds sur les repose-pieds, même à l'arrêt
    3. Poser les deux pieds au sol à chaque arrêt pour aider à tenir la moto
    4. Les écarter pour aider à l'équilibre
  10. Où faut-il placer les motocyclistes inexpérimentés dans un groupe?

    1. Tout à l'arrière
    2. À côté du chef
    3. Juste derrière le chef
    4. Devant, comme chef du groupe
  11. Où faut-il placer la charge sur une motocyclette?

    1. Derrière la roue arrière
    2. Suspendue au guidon
    3. Au-dessus ou à l'avant de l'essieu arrière
    4. Empilée haut sur la selle arrière, bien attachée
  12. Pourquoi ne devriez-vous pas empiler la charge contre un cadre à l'arrière de la selle?

    1. Elle bloque vos rétroviseurs
    2. Elle rend la selle trop chaude
    3. Elle cache votre plaque d'immatriculation
    4. Elle déséquilibre la moto
  13. Pourquoi ne devriez-vous jamais rouler juste à côté d'une autre motocyclette?

    1. Cela dérègle les feux de circulation
    2. C'est trop bruyant pour les autres conducteurs et les piétons
    3. Cela consomme plus d'essence
    4. Vous n'avez nulle part où aller pour éviter un obstacle
  14. Lors d'un long trajet avec des bagages, que devriez-vous faire chaque fois que vous vous arrêtez?

    1. Vérifier que la charge n'a pas bougé ni ne s'est desserrée
    2. Dégonfler un peu les pneus
    3. Retirer la charge pour reposer la suspension et les pneus
    4. Tout remballer depuis le début
  15. Quels motocyclistes n'ont pas le droit de transporter de passagers?

    1. Ceux qui ont moins d'un an d'expérience
    2. Les motocyclistes M2 en semaine
    3. Les M1 et les conducteurs de cyclomoteur
    4. Les conducteurs de motocyclettes à trois roues
  16. Un groupe en formation décalée veut dépasser une voiture lente. Comment doit-il s'y prendre?

    1. Deux motocyclistes à la fois
    2. Tous les motocyclistes ensemble
    3. Seul le chef dépasse
    4. Un motocycliste à la fois
  17. Quand un groupe en formation décalée devrait-il passer en file indienne?

    1. Seulement à l'arrêt à un feu rouge
    2. Seulement quand le groupe compte plus de six motos
    3. Dans les courbes, les virages et les bretelles d'autoroute
    4. Seulement sur les routes de gravier la nuit
  18. Qui devrait déterminer la vitesse d'un groupe de motocyclistes?

    1. Le motocycliste qui ferme la marche
    2. Le motocycliste le plus rapide
    3. Celui qui a la plus grosse moto
    4. Le motocycliste le plus récent
  19. Dans une formation décalée, à quelle distance derrière le chef roule le deuxième motocycliste?

    1. Environ une seconde, du côté droit
    2. Juste à côté du chef
    3. Environ trois secondes, au centre
    4. Environ deux secondes, du côté gauche
  20. Dans une formation décalée, où roule le chef du groupe?

    1. Au centre de la voie
    2. Sur l'accotement de droite
    3. Du côté gauche de la voie
    4. Du côté droit de la voie

Conduite en groupe, passagers et bagages : règles clés à retenir

Notre résumé de ce que dit le guide officiel sur ce sujet, dans nos propres mots. Lisez-le avant ou après les questions ci-dessus, puis consultez le chapitre original. Lire le chapitre officiel ↗

Déplacements en groupe

  • Ne doivent pas être dangereux ni nuire à la circulation. Ne roulez jamais directement à côté d'une autre moto; parlez seulement à l'arrêt.
  • Formation décalée : le chef de file à gauche; le deuxième motocycliste environ une seconde derrière, à droite; le troisième à gauche, deux secondes derrière le chef de file; le quatrième deux secondes derrière le deuxième.
  • Sur route dégagée seulement; en file indienne dans les courbes, les virages, à l'entrée et à la sortie des autoroutes.
  • Dépassement : un à la fois; après avoir dépassé, le chef de file se place à gauche de la voie pour ouvrir un espace; le suivant se place à gauche, dépasse et revient à droite.
  • Le chef de file planifie à l'avance et signale tôt; les débutants roulent juste derrière lui; le motocycliste à l'arrière règle l'allure; ralentissez si celui qui vous suit prend du retard.
  • Groupes incapables de rouler à la vitesse affichée : pas de formation décalée; file indienne, près du bord droit au besoin; la règle des deux secondes est un minimum; divisez les grands groupes.

Passagers

  • Passagers sur un cyclomoteur : infraction au Code de la route. M1 : illégal. M2 : évitez les passagers et les charges importantes jusqu'à ce que vous ayez de l'expérience.
  • Selle assez grande pour deux; repose-pieds pour le passager; le passager porte un casque approuvé et des vêtements de protection.
  • Réglez les rétroviseurs et le phare avec le passager assis; pression des pneus augmentée selon le manuel; réglez la suspension.
  • Réaction plus lente : vitesse réduite dans les virages, les courbes et sur les bosses; commencez à ralentir plus tôt; distances plus grandes devant et sur les côtés, et créneaux plus grands.
  • Consignes au passager : monter après le démarrage du moteur; s'asseoir vers l'avant; se tenir à votre taille ou à vos hanches; garder les deux pieds sur les repose-pieds, même à l'arrêt; se pencher avec la moto; éviter les mouvements et les conversations inutiles.

Bagages

  • Légers; bas (pas empilés contre un cadre à l'arrière de la selle); vers l'avant, au-dessus ou en avant de l'essieu arrière (derrière la roue, ils nuisent aux virages et au freinage et causent du louvoiement); répartis également dans les sacoches; fixés près du centre de gravité, pas attachés sur la selle; vérifiez-les aux arrêts.

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