Une bretelle d'accès rejoint l'autoroute par la gauche. Qu'est-ce que cela change à votre façon de vous insérer?
G1 Ontario: Conduite sur l'autoroute
Entrer sur l'autoroute et en sortir, voies d'accélération et de décélération, choix de la voie, dépassement, voies VMO et voies à péage, et sécurité sur l'autoroute.
- Aucune inscription
- Chaque réponse expliquée
- Indépendant · site non gouvernemental
- 22 questions
- Révision par thème
Référence d'étude : Guide officiel de l'automobiliste du MTO (édition en ligne, 2026), ch. 2 Conduite sûre et responsable — Conduite sur l'autoroute
Les 22 questions de ce test
Toutes les questions et leurs choix de réponse. Les bonnes réponses et les explications s’affichent quand vous faites le test ci-dessus.
Une bretelle d'accès rejoint l'autoroute par la gauche. Qu'est-ce que cela change à votre façon de vous insérer?
- Je peux m'insérer à une vitesse plus basse
- Je dois accélérer plus rapidement pour m'insérer
- Je dois d'abord passer dans la voie de droite
- Je devrais m'arrêter au bout de la bretelle
Pour une voiture de tourisme ordinaire sans exemption, combien de personnes, conducteur compris, faut-il normalement dans une voie VMO d’autoroute provinciale?
- Deux
- Trois
- Une
- Quatre
Une limousine d’aéroport autorisée, avec seulement le conducteur, approche d’une voie VMO d’autoroute provinciale. Peut-elle l’emprunter?
- Seulement avec trois personnes ou plus
- Oui, c'est permis
- Non, il lui faut un passager
- Seulement en dehors des heures de pointe
Un véhicule plus lent coupe le chemin d'un véhicule plus rapide sur l'autoroute. Comment le guide qualifie-t-il ce geste?
- Permis si le conducteur signale
- Permis seulement en circulation dense
- Dangereux et illégal
- Légal, mais impoli
Un camion utilitaire lourd de plus de 6,5 mètres, sans exemption, transporte deux personnes. Peut-il emprunter une voie VMO d’autoroute provinciale?
- Seulement s'il mesure moins de 10 mètres
- Oui, puisqu'il transporte deux personnes
- Non, les gros camions n'y sont jamais permis
- Oui, mais seulement hors des heures de pointe
Vous constatez que vous venez de manquer votre sortie d'autoroute. Que devriez-vous faire?
- Faire demi-tour en traversant le terre-plein
- M'arrêter sur l'accotement et reculer
- Prendre la sortie suivante
- Ralentir et reculer dans ma voie
Sur une autoroute à plusieurs voies, dans quelle voie devriez-vous normalement circuler?
- La voie centrale seulement
- La voie de droite
- N'importe quelle voie, au choix
- La voie la plus à gauche
Pourquoi devriez-vous éviter de rouler trop près des gros véhicules sur l'autoroute?
- Ils n'ont pas le droit de freiner brusquement
- Ils roulent toujours plus vite
- Ils obstruent davantage votre champ de vision
- Ils utilisent la voie réservée aux VMO
Vous quittez l'autoroute. Quand devriez-vous commencer à ralentir?
- Une fois dans la voie de décélération
- Au début de la courbe de la bretelle de sortie
- Avant de signaler votre sortie
- Pendant que vous êtes encore dans la voie de circulation
Qu'est-ce que la « désensibilisation à la vitesse »?
- Accélérer pour suivre la circulation de l'autoroute
- Perdre la notion de la vitesse à laquelle on roule
- Déraper en freinant à grande vitesse
- Ressentir de la somnolence sur une longue route droite
Quand les voies provinciales réservées aux VMO sont-elles en vigueur?
- De 6 h à 19 h en semaine
- Aux heures de pointe en semaine seulement
- 24 heures sur 24, sept jours sur sept
- Seulement lors d'événements spéciaux annoncés
À quoi sert la voie d'accélération à l'entrée d'une autoroute?
- À ralentir avant de s'insérer
- À dépasser les véhicules lents sur la bretelle
- À atteindre la vitesse de la circulation sur l'autoroute
- À s'arrêter pour attendre une ouverture
Quand vous roulez à vitesse d'autoroute, à quelle distance devant vous votre regard devrait-il porter?
- Environ une minute devant
- Environ 5 à 8 secondes devant
- Environ 15 à 20 secondes devant
- Environ 2 à 4 secondes devant
Vous roulez dans la voie de droite d'une autoroute et un véhicule s'insère depuis une bretelle d'accès. Que devriez-vous faire?
- Accélérer pour lui bloquer le passage
- Changer de voie si c'est sécuritaire
- M'arrêter pour le laisser entrer
- Klaxonner pour l'avertir de ma présence
Quels sont les trois éléments que comprend habituellement une sortie d'autoroute?
- Bretelle d'accès, voie de décélération, poste de péage
- Bretelle de sortie, voie collectrice, voie d'accélération
- Voie de décélération, bretelle de sortie, intersection contrôlée
- Voie d'accélération, bretelle de sortie, voie d'insertion
Combien d'éléments compte habituellement l'accès à une autoroute, et quels sont-ils?
- Trois : une bretelle, une voie d'insertion et un panneau d'arrêt
- Deux : une bretelle d'accès et une voie d'accélération
- Deux : une voie de décélération et une bretelle de sortie
- Un seul : une bretelle d'insertion unique
La voie réservée aux VMO est séparée des voies de circulation générale par une zone tampon hachurée. Pouvez-vous la traverser pour entrer dans la voie?
- Oui, si la circulation est légère
- Oui, si je signale d'abord
- Non, traverser la zone tampon est illégal
- Oui, à moins de 80 km/h
Sur une autoroute d'au moins trois voies dans chaque sens, pourquoi un gros camion dépasse-t-il parfois dans la deuxième voie à partir de la gauche?
- La voie de gauche est réservée aux autobus
- Les camions ne peuvent dépasser que par la droite
- Les camions sont souvent interdits dans la voie de gauche
- Les camions doivent toujours rouler dans la voie centrale
Sans exemption, quelle combinaison respecte les conditions actuelles pour un camion utilitaire dans une voie VMO?
- Trois personnes, sans limite de longueur ni de poids
- Deux personnes, moins de 10 m, sans limite de poids
- Une personne, moins de 6,5 m, sans limite de poids
- Au moins deux personnes, moins de 6,5 m, poids brut maximal de 4 500 kg
Vous conduisez seul un véhicule électrique admissible portant des plaques vertes de l’Ontario. Pouvez-vous emprunter une voie VMO d’autoroute provinciale ontarienne?
- Seulement hors des heures de pointe en semaine
- Seulement si j'ai aussi un permis VMOT
- Non, il me faut au moins un passager
- Oui, peu importe le nombre d'occupants
Un policier vous intercepte parce que vous utilisez la voie réservée aux VMO sans y avoir droit. En plus de la contravention, que serez-vous tenu de faire?
- Quitter l'autoroute à la sortie suivante
- Traverser tout de suite la zone tampon vers la voie générale
- Rester dans la voie VMO jusqu'à la sortie suivante
- Retourner aux voies générales au prochain point d'accès
Vous êtes titulaire d'un permis de catégorie G1. À quelle condition pouvez-vous conduire sur une autoroute?
- Seulement avec un moniteur de conduite autorisé
- Seulement après six mois avec un permis G1
- Seulement en dehors des heures de pointe
- Seulement avec n'importe quel conducteur titulaire d'un permis complet
Conduite sur l'autoroute : règles clés à retenir
Notre résumé de ce que dit le guide officiel sur ce sujet, dans nos propres mots. Lisez-le avant ou après les questions ci-dessus, puis consultez le chapitre original. Lire le chapitre officiel ↗
Aperçu
- Autoroute (voie express) : route à grande vitesse à plusieurs voies, sens de circulation séparés, bretelles pour entrer et sortir; aucune intersection, ni bicyclettes, ni piétons.
- Les nouveaux conducteurs devraient d'abord maîtriser la conduite à basse vitesse dans la circulation.
- Les conducteurs de catégorie G1 ne peuvent circuler sur les autoroutes qu'accompagnés d'un moniteur de conduite autorisé.
Entrer sur l'autoroute
- Généralement deux parties : la bretelle d'entrée, puis la voie d'accélération.
- Sur la bretelle : regardez devant, vérifiez vos rétroviseurs et vos angles morts pour choisir votre créneau.
- Dans la voie d'accélération : accélérez jusqu'à la vitesse de la circulation sur l'autoroute, signalez et insérez-vous en douceur.
- Les conducteurs sur l'autoroute devraient se déplacer (si c'est sécuritaire) pour laisser de la place aux véhicules qui s'insèrent.
- Certaines bretelles rejoignent l'autoroute par la gauche, ce qui vous place d'abord dans la voie la plus rapide — accélérez plus vite.
Rouler sur l'autoroute
- Vitesse constante; restez à droite; les voies de gauche servent au dépassement.
- Balayez constamment du regard; à vitesse élevée, regardez de 15 à 20 secondes devant (ou aussi loin que possible); vérifiez souvent vos rétroviseurs.
- Tenez-vous loin des gros véhicules (ils bloquent la vue); gardez de l'espace tout autour.
- Ne coupez la route à aucun véhicule; un véhicule plus lent qui se rabat devant un plus rapide, c'est dangereux et illégal.
- Utilisez la voie la plus à gauche pour dépasser la circulation qui roule sous la limite, mais n'y restez pas; roulez dans la voie de droite quand c'est possible.
- Sur beaucoup d'autoroutes de 3 voies ou plus dans chaque sens, les gros camions sont interdits dans la voie la plus à gauche; ils dépassent par la voie à sa droite.
Sortir de l'autoroute
- Généralement trois parties : la voie de décélération, la bretelle de sortie et l'intersection (panneau d'arrêt, panneau Cédez le passage ou feu de circulation).
- Signalez pour entrer dans la voie de décélération, mais ne ralentissez pas avant d'y être; réduisez ensuite graduellement votre vitesse jusqu'à la vitesse affichée sur la bretelle; vérifiez l'indicateur de vitesse.
- Accoutumance à la vitesse : perte de la notion de vitesse après une conduite à grande vitesse — danger particulier à la sortie.
- Soyez prêt à vous arrêter au bout de la bretelle.
- Les panneaux de sortie sont placés assez tôt pour permettre des changements de voie sécuritaires. Sortie manquée : ne vous arrêtez pas et ne reculez pas; prenez la sortie suivante.
Voies VMO
- Ouvertes 24 heures sur 24, 7 jours sur 7.
- Permis sur les routes provinciales : véhicules transportant au moins 2 personnes, autobus, taxis autorisés, véhicules à plaque verte, limousines d'aéroport, motocyclettes, titulaires d'un permis VMOP (là où c'est permis), véhicules d'urgence.
- Les gros camions ne sont jamais permis, peu importe le nombre d'occupants.
- Séparées des voies générales par une zone tampon hachurée; il est illégal de la franchir.
- Autobus : en tout temps, peu importe le nombre d'occupants. Police, pompiers et ambulances sont exemptés.
- Utilisation non conforme : la police peut vous arrêter et vous remettre une contravention; vous devez retourner dans les voies générales à la prochaine zone d'entrée ou de sortie.
- La page actuelle de l’Ontario exige au moins deux personnes, une longueur inférieure à 6,5 mètres et un poids brut d’au plus 4 500 kg pour un camion utilitaire admissible. Les autres catégories et exemptions ont leurs propres règles.
- Les taxis et les limousines d'aéroport avec un seul occupant sont permis. Les véhicules à plaque verte sont permis peu importe le nombre d'occupants; les plaques vertes sont réservées aux véhicules hybrides rechargeables et aux véhicules entièrement électriques admissibles.
Autres thèmes
- Panneaux de réglementationFormes du panneau d'arrêt, du cédez le passage, de la zone d'école et du passage à niveau, panneaux d'autorisation et d'interdiction, arrêt et stationnement interdits, zones de sécurité communautaire, panneaux d'autobus scolaire et voies réservées aux VMO.
- Panneaux d'avertissementLosanges jaunes annonçant courbes, pentes, convergences, fins de voie, passages, animaux et dangers, ainsi que le panneau de véhicule lent et la plaque des véhicules utilitaires longs.
- Panneaux de travaux, d'information et de directionPanneaux orange de dangers temporaires dans les zones de travaux, amendes doublées en zone de construction, panneaux indicateurs verts, numérotation des sorties d'autoroute, détours d'urgence et panneaux bilingues.
- Feux de circulation et signaux pour piétonsFeux vert, jaune et rouge, virages au feu rouge, feu vert avancé et flèches de virage à gauche, feux clignotants, feux de priorité pour le transport en commun, feux hors service lors d'une panne et signaux pour piétons.
- Marques sur la chausséeLignes jaunes et blanches, lignes continues et discontinues, lignes de continuité, lignes d'arrêt, passages protégés, flèches de voie, passages pour piétons et marques autour des obstacles.
- Délivrance graduelle des permis : G1, G2 et GConditions des permis G1 et G2, conducteur accompagnateur, alcoolémie nulle, restrictions sur les autoroutes et la nuit, limite de passagers pour les jeunes conducteurs, délais d'attente, examens pratiques et nouveaux résidents.
- Préparatifs avant de conduireCeintures de sécurité et responsabilité du conducteur, sièges pour enfants et sièges d'appoint, réglage du siège, de l'appuie-tête et des rétroviseurs, angles morts et vérifications avant le départ.
- Sur la route et aux intersectionsDirection, signalisation de vos manœuvres, vitesse et distance entre les véhicules, observation de la route, intersections protégées et non protégées, arrêts aux quatre coins et cession de passage.
- Virages, signalisation et changements de voieVirages à droite et à gauche, virages au feu rouge, voies de virage à gauche, carrefours giratoires, marche arrière, demi-tours, changements de voie, dépassement, voies pour véhicules lents et dépassement des tramways.
- Arrêt et stationnementFreinage, où s'arrêter, passages à niveau, passages pour élèves et autobus scolaires, passages pour piétons, stationnement en parallèle, stationnement en pente, stationnement accessible et arrêts en bordure de route.
- Situations particulières sur la routeVéhicules d'urgence et obligation de se ranger, zones de construction, animaux sur la route, somnolence et distraction au volant, conduite agressive, rage au volant et courses de rue.
- Conduite de nuit et par mauvais tempsRègles et distances pour les phares, éblouissement, pluie, aquaplanage, brouillard, neige, voile blanc, glace noire, dérapages et conduite en hiver.
- Situations d'urgence et collisionsDéfaillance des freins, accélérateur coincé, éclatement d'un pneu, sortie de la chaussée, pannes, que faire lors d'une collision et seuils de déclaration.
- Partager la routePiétons, cyclistes et règle du dépassement à un mètre, motocyclettes, gros camions et angles morts, autobus, machinerie agricole, véhicules hippomobiles et motoneiges.
- Conduite sûre, responsable et efficaceDistraction au volant et règles sur les appareils portatifs, fatigue, conduite préventive et habitudes de conduite écoénergétiques.
- Points d'inaptitude et maintien du permisPoints d'inaptitude des infractions courantes, seuils pour les conducteurs débutants et ceux titulaires d'un permis doté de tous les privilèges, entrevues et suspensions, et renouvellement du permis.
- Conduite avec facultés affaiblies et autres suspensionsFacultés affaiblies par l'alcool et la drogue, suspensions sur le bord de la route, sanctions dans la zone d'avertissement, antidémarreur, conduite dangereuse et courses de rue, et autres façons de perdre son permis.
- Votre véhicule : entretien, assurance et immatriculationEntretien de base du véhicule, pneus et freins, assurance obligatoire, certificat d'immatriculation, plaques d'immatriculation et documents à avoir à bord.