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G1 Ontario – aperçu

G1 Ontario – guide d'étude : les règles clés des 19 thèmes

Guide d'étude gratuit : 766 points clés tirés du document « Guide officiel de l'automobiliste publié par le MTO », en mots simples, classés par thème, avec un lien vers les questions de pratique de chaque thème.

Par l’ ·

  • 19 thèmes
  • 747 points clés
  • Gratuit, sans inscription

Ce guide d'étude réunit sur une seule page nos notes sur chaque thème de l'examen « Examen théorique G1 de l'Ontario » : 766 points courts, rédigés dans nos mots, classés par thème et par section du guide officiel. Lisez-le du début à la fin avant votre premier test de pratique, ou allez directement à un thème grâce à la liste ci-dessous.

Chaque thème se termine par un lien vers ses questions de pratique, pour vérifier tout de suite ce que vous venez de lire, et par un lien vers le chapitre officiel pour le texte complet. Ces notes résument le document « Guide officiel de l'automobiliste publié par le MTO » de Ministère des Transports de l'Ontario (MTO); elles ne le remplacent pas. Si nos notes et la source officielle diffèrent, la source officielle a priorité.

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Panneaux de réglementation

Formes du panneau d'arrêt, du cédez le passage, de la zone d'école et du passage à niveau, panneaux d'autorisation et d'interdiction, arrêt et stationnement interdits, zones de sécurité communautaire, panneaux d'autobus scolaire et voies réservées aux VMO.

S'exercer : Panneaux de réglementationFiches de révisionChapitre officiel

Introduction (ch. 3 Panneaux de signalisation et feux de circulation)

  • Les panneaux ont trois rôles : vous indiquer la loi, vous avertir de conditions dangereuses et vous aider à trouver votre chemin. Les symboles, les couleurs et les formes permettent de les reconnaître rapidement.
  • En plus des quatre panneaux de forme particulière ci-dessous, il existe quatre types de panneaux : de réglementation, d'avertissement, de conditions temporaires, et d'information et de direction.

Panneau d'arrêt

  • Forme et couleurs : huit côtés, fond rouge, lettres blanches.
  • Signification : immobilisez complètement votre véhicule.
  • Où s'arrêter, dans l'ordre : à la ligne d'arrêt si elle est peinte; sans ligne d'arrêt, au passage protégé; sans passage protégé, au bord du trottoir; sans trottoir, à la limite de l'intersection.
  • Après l'arrêt, attendez que la voie soit libre avant de vous engager dans l'intersection.

Panneau de zone d'école

  • Forme et couleurs : cinq côtés, fond jaune-vert fluorescent, symboles noirs.
  • Signification : une zone d'école approche. Ralentissez, redoublez de prudence et surveillez les enfants.

Panneau Cédez le passage

  • Forme et couleurs : triangle, fond blanc, bordure rouge.
  • Signification : laissez passer d'abord la circulation qui se trouve dans l'intersection ou tout près; arrêtez-vous au besoin; repartez seulement quand la voie est libre.

Panneau de passage à niveau

  • Forme et couleurs : en forme de X, fond blanc, contour rouge.
  • Signification : une voie ferrée croise la route. Ralentissez, regardez des deux côtés s'il vient un train et soyez prêt à vous arrêter.

Panneaux de réglementation

  • But : donner une directive à laquelle il faut obéir.
  • Apparence habituelle : rectangulaires ou carrés; fond blanc ou noir; lettres noires, blanches ou de couleur.
  • Cercle vert : vous pouvez ou devez faire l'activité illustrée dans l'anneau.
  • Cercle rouge barré d'une ligne : l'activité illustrée est interdite.
  • Panneau de piste cyclable : la route est un itinéraire cyclable officiel; surveillez les cyclistes et soyez prêt à partager la route.
  • Panneau de stationnement autorisé : vous pouvez stationner entre les panneaux pendant les heures indiquées (installés par paires ou par groupes).
  • Panneau de motoneige (réglementation) : les motoneiges peuvent emprunter cette route.
  • Accès interdit sur cette route.
  • Arrêt interdit (paires ou groupes) : vous ne pouvez pas vous arrêter entre les panneaux, même un instant.
  • Immobilisation interdite (paires ou groupes) : vous ne pouvez pas vous arrêter entre les panneaux, sauf pour faire monter ou descendre des passagers.
  • Stationnement interdit (paires ou groupes) : vous ne pouvez pas vous arrêter entre les panneaux, sauf pour faire monter ou descendre des passagers ou pour charger ou décharger des marchandises.
  • Ordre de sévérité : arrêt interdit (rien) > immobilisation interdite (passagers seulement) > stationnement interdit (passagers ou marchandises).
  • Interdictions aux intersections : virage à gauche interdit; interdit d'aller tout droit; demi-tour interdit (tourner pour repartir en sens inverse); virage à droite interdit au feu rouge; virage à gauche interdit pendant les heures indiquées.
  • Place de stationnement accessible : réservée aux véhicules qui affichent un permis de stationnement accessible valide.
  • Panneau distinct de zone en bordure du trottoir : réservé aux véhicules affichant un permis de stationnement accessible valide qui font monter ou descendre des passagers handicapés.
  • Bicyclettes interdites sur cette route. Piétons interdits sur cette route.
  • Serrez à droite de l'îlot.
  • Changement de limite de vitesse plus loin (classé parmi les panneaux de réglementation).
  • Interdiction de dépasser sur cette route.
  • Sur les routes à plusieurs voies, la circulation lente doit serrer à droite.
  • Zone de sécurité communautaire : secteur où la collectivité a relevé un risque particulier pour les piétons; les infractions routières commises dans la zone entraînent des amendes plus élevées.
  • Panneau de vitesse en zone scolaire : limite de vitesse réduite pendant les heures d'école; respectez la limite affichée quand les feux jaunes clignotent.
  • Arrêtez-vous pour l'autobus scolaire quand ses feux clignotent.
  • Panneau sur les routes à plusieurs voies sans terre-plein central : les conducteurs des DEUX sens doivent s'arrêter pour un autobus scolaire dont les feux clignotent.
  • Panneaux d'utilisation des voies : au-dessus de la route ou sur la chaussée avant une intersection; ils indiquent la direction que chaque voie doit suivre. Exemple du guide : la voie 1 doit tourner à gauche; la voie 2 peut tourner à gauche ou aller tout droit; la voie 3 doit tourner à droite.
  • Sens unique : la circulation ne peut aller que dans une seule direction.
  • Panneau de passage pour piétons : soyez prêt à vous arrêter et à céder le passage aux piétons.
  • Panneau de voie bidirectionnelle de virage à gauche (au-dessus de la route ou au sol) : la voie sert uniquement aux virages à gauche, dans les deux sens.
  • Panneaux de voies réservées : voies réservées à certains types de véhicules, en tout temps ou pendant certaines heures. Les symboles comprennent les autobus, les taxis, les véhicules transportant trois personnes ou plus, et les bicyclettes.
  • Serrez à droite sauf pour dépasser, sur les tronçons à deux voies munis de voies de montée ou de dépassement.
  • Panneau « Cédez le passage à l'autobus » à l'arrière des autobus de transport en commun : il rappelle la loi aux conducteurs — quand un autobus arrêté à un arrêt réservé a signalé qu'il reprend la voie, les véhicules qui approchent doivent lui céder le passage.
  • La route bifurque vers la droite.
  • Zone de chargement des autobus scolaires : zone où les autobus scolaires font monter ou descendre les élèves SANS utiliser les feux rouges alternatifs ni le bras d'arrêt.

Panneaux de véhicules multioccupants (VMO)

  • Les règles actuelles exigent normalement au moins deux personnes, conducteur compris, dans une voiture ordinaire. Des exemptions existent notamment pour les motocyclettes, les taxis autorisés, les autobus et les véhicules à plaque verte de l’Ontario. Suivez les panneaux; un ancien exemple de voie réservée n’établit pas une règle universelle de trois personnes.
  • Deuxième panneau VMO : interdiction d'entrer dans la voie VMO ou d'en sortir dans cette zone.

Panneaux d'avertissement

Losanges jaunes annonçant courbes, pentes, convergences, fins de voie, passages, animaux et dangers, ainsi que le panneau de véhicule lent et la plaque des véhicules utilitaires longs.

S'exercer : Panneaux d'avertissementFiches de révisionChapitre officiel

Panneaux d'avertissement

  • But : avertir de conditions dangereuses ou inhabituelles plus loin (p. ex. courbe, virage, creux, route latérale).
  • Apparence habituelle : en losange, fond jaune, lettres ou symboles noirs.
  • Pont étroit plus loin.
  • Embranchement plus loin.
  • Intersection plus loin : la flèche indique quelle direction de la circulation a la priorité.
  • Carrefour giratoire plus loin : réduisez votre vitesse; les flèches dans le sens antihoraire indiquent le sens de la circulation dans le carrefour.
  • Route latérale cachée : les conducteurs sur la route latérale, à l'intersection plus loin, n'ont pas une vue dégagée de la circulation.
  • Chaussée rétrécie plus loin.
  • Légère courbe plus loin.
  • Panonceau de vitesse recommandée : placé sous un panneau de courbe, il indique la vitesse maximale sécuritaire dans la courbe.
  • Virage ou courbe prononcée plus loin.
  • Panneaux à chevrons (pointes de flèche) : placés en groupes pour guider les conducteurs dans les courbes prononcées.
  • Route sinueuse plus loin.
  • Pont levant ou tournant plus loin : le pont se lève ou pivote pour laisser passer les bateaux.
  • Fin de la chaussée revêtue plus loin.
  • Passage pour cyclistes plus loin.
  • Panneau d'arrêt plus loin : ralentissez.
  • Circulation à double sens : partagez la route avec la circulation venant en sens inverse.
  • Panneau « Partagez la route » : les automobilistes doivent laisser un espace sécuritaire aux cyclistes et aux autres véhicules; il avertit aussi les automobilistes ET les cyclistes de redoubler de prudence sur le tronçon à venir.
  • Chaussée glissante quand elle est mouillée : ralentissez et conduisez prudemment.
  • Balise d'obstacle : danger près du bord de la route; les lignes descendantes pointent vers le côté où vous pouvez passer en toute sécurité.
  • Début de route à chaussées séparées : chaussées séparées plus loin, circulation dans les deux sens; restez sur la chaussée de droite; chaque chaussée est à sens unique.
  • Fin de la voie de droite : si vous êtes dans la voie de droite, insérez-vous prudemment dans la circulation de la voie de gauche.
  • Feux de circulation plus loin : ralentissez.
  • Pente raide plus loin : vous devrez peut-être rétrograder.
  • Convergence : deux routes allant dans la même direction se rejoignent en une seule; les conducteurs des DEUX routes partagent la responsabilité d'une convergence fluide et sécuritaire.
  • Les motoneiges traversent cette route (panneau d'avertissement; à distinguer du panneau de réglementation indiquant que les motoneiges peuvent emprunter la route).
  • Fin de la route à chaussées séparées : circulation à double sens sur la même chaussée plus loin; restez sur la chaussée de droite.
  • Passage inférieur plus loin : soyez prudent avec un véhicule haut; le panneau indique la hauteur libre.
  • Bosse ou chaussée inégale plus loin : ralentissez et gardez la maîtrise du véhicule.
  • Passage à niveau plus loin : soyez attentif aux trains; le panneau montre aussi l'angle sous lequel la voie ferrée croise la route.
  • Panneau à bordure en damier : virage ou courbe prononcée dans la direction de la flèche; la bordure en damier avertit d'un danger; ralentissez.
  • Passage fréquent de cerfs : soyez attentif aux animaux.
  • Entrée de camions : camion illustré à droite = entrée du côté droit plus loin; camion illustré à gauche = entrée du côté gauche.
  • Vitesse recommandée sur la bretelle : indique la vitesse maximale sécuritaire sur la bretelle.
  • Piétons : surveillez-les et soyez prêt à partager la route.
  • Chutes de pierres : soyez attentif et prêt à éviter une collision.
  • De l'eau peut couler sur la route.
  • Arrêt d'autobus scolaire caché plus loin : ralentissez, redoublez de prudence, surveillez les enfants et les autobus scolaires dont les feux rouges clignotent.
  • Entrée d'autobus à droite plus loin : soyez prêt à céder le passage aux autobus qui s'engagent sur la route.
  • Entrée de camions de pompiers à droite plus loin : soyez prêt à céder le passage aux camions de pompiers qui s'engagent sur la route.
  • Panneaux de passage d'écoliers : surveillez les enfants; suivez les directives du brigadier scolaire.

Autres panneaux (véhicule lent)

  • Forme et couleurs : triangle orange à bordure rouge.
  • Signification : le véhicule roule à 40 km/h ou moins.
  • Doit être affiché (sur une route) par les tracteurs agricoles, le matériel et les machines agricoles, et tout véhicule incapable de maintenir une vitesse supérieure à 40 km/h.
  • Conducteurs : surveillez ces véhicules et réduisez votre vitesse au besoin.

Autres panneaux (véhicule utilitaire long, VUL)

  • Plaque à l'arrière identifiant un VUL : camion à deux remorques pouvant mesurer jusqu'à 40 mètres.
  • Avant de dépasser un VUL sur l'autoroute, tenez compte de sa grande longueur et de sa vitesse limitée.

Panneaux de travaux, d'information et de direction

Panneaux orange de dangers temporaires dans les zones de travaux, amendes doublées en zone de construction, panneaux indicateurs verts, numérotation des sorties d'autoroute, détours d'urgence et panneaux bilingues.

S'exercer : Panneaux de travaux, d'information et de directionFiches de révisionChapitre officiel

Panneaux de conditions temporaires

  • But : avertir de conditions temporaires inhabituelles — zones de travaux routiers, déviations, détours, fermetures de voies, signaleurs sur la route.
  • Apparence habituelle : en losange, fond orange, lettres ou symboles noirs.
  • Travaux de construction à un kilomètre.
  • Travaux routiers plus loin.
  • Équipe d'arpentage sur la route plus loin.
  • Signaleur plus loin : roulez lentement et soyez attentif à ses directives.
  • Entrée dans une zone de construction : redoublez de prudence et soyez prêt à une limite de vitesse réduite.
  • Détour temporaire par rapport à l'itinéraire habituel.
  • Tableau à flèche clignotante : les feux clignotants des flèches indiquent la direction à suivre.
  • Chaussée fraisée ou rainurée : la capacité d'arrêt peut être réduite — respectez la limite de vitesse et redoublez de prudence; les motocyclistes peuvent avoir moins d'adhérence.
  • Voie fermée pour travaux plus loin : respectez la limite de vitesse et insérez-vous dans la voie ouverte.
  • Voie fermée avec flèche : adaptez votre vitesse et insérez-vous dans la voie indiquée par la flèche.
  • Panneau sur un véhicule pilote ou de régulation : ne dépassez pas ce véhicule.
  • Réduisez votre vitesse et soyez prêt à vous arrêter.
  • Balise de détour : suivez-la jusqu'à ce que vous ayez rejoint votre itinéraire habituel.
  • Panneau d'amendes doublées : les amendes prévues au Code de la route pour excès de vitesse sont doublées dans une zone de construction désignée lorsque des travailleurs sont présents.

Panneaux d'information et de direction

  • But : indiquer les distances et les destinations. Apparence habituelle : rectangulaires, fond vert, lettres blanches. D'autres couleurs vous guident vers des installations, des services et des attraits.
  • Panneau de direction : indique la direction des villes et villages à proximité.
  • Panneau de distance : indique en kilomètres la distance des villes et villages le long de la route.
  • Panneaux de sortie d'autoroute : en milieu urbain, beaucoup de bretelles de sortie ont plus d'une voie; les panneaux suspendus et ceux au sol vous aident à choisir la bonne voie pour sortir ou rester sur l'autoroute.
  • Les panneaux de présignalisation de sortie utilisent des flèches pour indiquer quelles voies quittent l'autoroute; d'autres panneaux sont aussi placés à la sortie même.
  • Quand une ou plusieurs voies quittent l'autoroute, les flèches correspondantes sur le panneau de présignalisation sont placées dans un encadré jaune avec le mot « sortie » en dessous.
  • Numéros d'échangeur ou de sortie = distance en km depuis le début de l'autoroute. Exemple : l'échangeur 204 de l'autoroute 401 se trouve à 204 km de Windsor, où commence la 401. Soustrayez un numéro d'échangeur d'un autre pour obtenir la distance qui les sépare.
  • « VIA » nomme les routes à suivre pour atteindre une destination.
  • Panneau indicateur de carrefour giratoire : montre les prochaines sorties du carrefour et leur destination.
  • Panneaux à messages variables : ils changent selon les conditions de circulation et donnent de l'information à jour sur les retards et les fermetures de voies.
  • Panneaux d'installations hors route : hôpitaux, aéroports, universités, parcs de covoiturage.
  • Autres panneaux indicateurs : itinéraire vers une gare de trains de voyageurs; itinéraire vers un aéroport; installations accessibles en fauteuil roulant.

Autres panneaux (itinéraire de détour d'urgence)

  • Panneaux d'itinéraire de détour d'urgence (IDU) : utilisés lors d'une fermeture NON PRÉVUE d'une route provinciale, quand la Police provinciale de l'Ontario détourne toute la circulation hors de la route. Des balises le long des itinéraires de rechange guident les conducteurs autour de la fermeture et les ramènent sur la route.

Panneaux d'intervention d'urgence

  • Certains panneaux d'information portent un système de numérotation au bas pour aider les véhicules d'urgence et les conducteurs à déterminer un itinéraire approprié.

Panneaux bilingues

  • Soyez attentif à ces panneaux dans les régions désignées bilingues; lisez le message dans la langue que vous comprenez le mieux.
  • L'anglais et le français peuvent figurer sur un même panneau, ou sur des panneaux distincts, le panneau anglais étant immédiatement suivi du panneau français.

Feux de circulation et signaux pour piétons

Feux vert, jaune et rouge, virages au feu rouge, feu vert avancé et flèches de virage à gauche, feux clignotants, feux de priorité pour le transport en commun, feux hors service lors d'une panne et signaux pour piétons.

S'exercer : Feux de circulation et signaux pour piétonsFiches de révisionChapitre officiel

Feu vert

  • Feu vert fixe : vous pouvez tourner à gauche, aller tout droit ou tourner à droite, mais cédez d'abord le passage aux véhicules et aux piétons déjà engagés dans l'intersection.
  • Quand vous tournez à gauche ou à droite au feu vert, cédez le passage aux piétons qui traversent.

Feu jaune

  • Le feu jaune (orange) avertit que le feu rouge va suivre.
  • Arrêtez-vous si vous pouvez le faire en toute sécurité; sinon, continuez prudemment.

Feu rouge

  • Feu rouge = arrêt complet. Où s'arrêter, dans l'ordre : ligne d'arrêt indiquée → passage protégé (indiqué ou non) → bord du trottoir → limite de l'intersection.
  • Repartez seulement quand le feu est vert et que l'intersection est libre.
  • Virage à droite au feu rouge : permis sauf si un panneau l'interdit, seulement après un arrêt complet et quand la voie est libre.
  • Virage à gauche au feu rouge : permis seulement d'une route à sens unique vers une route à sens unique, après un arrêt complet et quand la voie est libre.

Feu vert avancé ou flèche verte

  • Feu vert clignotant, ou flèche verte vers la gauche accompagnée d'un feu vert = feu vert avancé : à gauche, tout droit ou à droite à partir de la bonne voie.
  • On l'appelle « avancé » parce que la circulation venant en sens inverse est encore arrêtée au feu rouge.
  • Les piétons ne peuvent pas traverser au feu vert clignotant, sauf si un signal pour piétons le permet.

Virage à gauche simultané

  • Flèche verte vers la gauche avec un feu rouge : tournez à gauche à partir de la voie de virage à gauche; les conducteurs venant en sens inverse peuvent tourner à gauche en même temps (ils ont aussi la flèche).
  • Flèche jaune après la flèche verte : un feu vert va s'allumer pour la circulation dans un sens ou dans les deux. Ne commencez pas le virage; arrêtez-vous si c'est sécuritaire, sinon terminez-le prudemment.
  • Les virages à gauche restent permis au feu vert qui suit, mais seulement quand il n'y a ni véhicules ni piétons. Si le feu passe au rouge pendant que vous êtes dans l'intersection, terminez le virage quand c'est sécuritaire.
  • Les piétons ne peuvent pas traverser à la flèche verte de virage à gauche, sauf si un signal pour piétons le permet.

Feux de priorité pour le transport en commun

  • Les conducteurs et les piétons cèdent le passage aux véhicules de transport en commun à un feu de priorité.
  • Apparence : feu rond placé au-dessus d'un feu ordinaire; barre verticale blanche sur fond foncé.
  • Il permet au véhicule de transport en commun d'aller tout droit, de tourner à droite ou de tourner à gauche pendant que toute la circulation en conflit fait face à un feu rouge.

Virage à gauche entièrement protégé

  • Feux distincts pour les conducteurs qui tournent à gauche et pour la circulation qui va tout droit ou tourne à droite.
  • Flèche verte vers la gauche : la voie de virage à gauche peut avancer; la circulation qui va tout droit ou tourne à droite fait généralement face à un feu rouge; les conducteurs venant en sens inverse peuvent aussi tourner à gauche.
  • Séquence pour les conducteurs qui tournent à gauche seulement : flèche verte → jaune → rouge. La circulation qui va tout droit ou tourne à droite obtient ensuite le feu vert ou des flèches vertes tout droit ou à droite.
  • Vous ne pouvez pas commencer un virage à gauche une fois que la circulation qui va tout droit a le feu vert.
  • Si le feu passe au jaune pendant que vous êtes dans l'intersection, terminez le virage prudemment.

Feu rouge clignotant / feu jaune clignotant

  • Feu rouge clignotant : arrêt complet; repartez seulement quand c'est sécuritaire.
  • Feu jaune clignotant : prudence à l'approche de l'intersection et en la traversant (aucun arrêt obligatoire).

Feux éteints

  • Panne de courant = feux éteints. Cédez le passage aux véhicules dans l'intersection et à ceux qui arrivent de votre droite; avancez prudemment; considérez l'intersection comme un arrêt toutes directions.

Feux clignotants (balises lumineuses)

  • Une balise lumineuse est un feu clignotant unique, suspendu au-dessus d'une intersection, placé au-dessus de panneaux ou sur des obstacles sur la route.
  • Feu clignotant rouge (au-dessus d'une intersection ou d'un panneau d'arrêt) : arrêt complet; repartez quand c'est sécuritaire.
  • Feu clignotant jaune (au-dessus d'une intersection, d'un panneau d'avertissement ou sur un obstacle) : conduisez prudemment.

Signaux pour piétons

  • Traversez = silhouette blanche d'un piéton qui marche. Ne commencez pas à traverser = main orange, clignotante ou fixe.
  • Le piéton qui a le signal de traverser peut traverser dans cette direction et a la priorité sur tous les véhicules pendant qu'il traverse.
  • Si la main apparaît après qu'il a commencé à traverser, il doit se rendre rapidement dans un endroit sûr; il conserve la priorité sur les véhicules pendant qu'il traverse.
  • Intersection avec feux de circulation mais sans signaux pour piétons : les piétons peuvent traverser au feu vert, mais pas au feu vert clignotant ni à la flèche verte de virage à gauche.

Feux pour piétons aux intersections

  • Là où il y a des boutons-poussoirs, le piéton doit appuyer sur l'un d'eux pour obtenir le signal de traverser.
  • Les signaux pour piétons donnent plus de temps pour traverser que les feux de circulation ordinaires.
  • Feu pour piétons à une intersection : utilisé sur une route principale achalandée; il comprend un ou plusieurs passages protégés, des signaux « traversez / ne traversez pas », des boutons-poussoirs et des feux de circulation sur la route principale seulement. Des panneaux d'arrêt régissent la rue transversale moins importante.

Marques sur la chaussée

Lignes jaunes et blanches, lignes continues et discontinues, lignes de continuité, lignes d'arrêt, passages protégés, flèches de voie, passages pour piétons et marques autour des obstacles.

S'exercer : Marques sur la chausséeFiches de révisionChapitre officiel

Introduction

  • Les marques sur la chaussée complètent les panneaux et les feux : elles séparent les voies, indiquent les voies de virage, marquent les passages pour piétons, signalent les obstacles et montrent où il est dangereux de dépasser.

Diagramme 3-1 (lignes jaunes et blanches)

  • Les lignes jaunes séparent la circulation qui va dans des directions opposées.
  • Les lignes blanches séparent la circulation qui va dans la même direction.

Diagramme 3-2 (ligne continue)

  • Ligne continue à gauche de votre voie = il est dangereux de dépasser.

Diagramme 3-3 (ligne discontinue)

  • Ligne discontinue à gauche de votre voie = vous pouvez dépasser si la voie est libre, et seulement s'il reste assez de ligne discontinue devant pour terminer le dépassement en toute sécurité.

Diagramme 3-4 (lignes de continuité)

  • Lignes de continuité = lignes discontinues plus larges et plus rapprochées que les lignes discontinues ordinaires.
  • À votre gauche : en général, votre voie se termine ou mène à une sortie; changez de voie pour continuer dans la même direction.
  • À votre droite : votre voie continue sans changement.

Diagramme 3-5 (ligne d'arrêt)

  • Ligne d'arrêt = une ligne blanche en travers de la route à une intersection; elle indique où s'arrêter.
  • Sans ligne d'arrêt → arrêtez-vous au passage protégé (indiqué ou non) → sans passage protégé → au bord du trottoir → sans trottoir → à la limite de l'intersection.

Diagramme 3-6 (passage protégé)

  • Passage protégé indiqué = deux lignes blanches parallèles en travers de la route.
  • Les passages protégés aux intersections ne sont pas toujours indiqués. Même ordre d'arrêt que ci-dessus.

Diagramme 3-7 (flèches de voie)

  • Flèche blanche peinte dans une voie : vous ne pouvez aller que dans la direction de la flèche.

Diagramme 3-8 (passage pour piétons)

  • Reconnaissable à des panneaux particuliers, à des feux jaunes suspendus et à des marques sur la chaussée.
  • Marques : deux séries de doubles lignes blanches parallèles en travers de la route, avec un X dans chaque voie d'approche.
  • Les conducteurs ET les cyclistes s'arrêtent avant la ligne et cèdent le passage jusqu'à ce que les piétons aient complètement traversé et dégagé la chaussée.

Diagramme 3-9 (marques autour d'obstacles)

  • Deux lignes continues éloignent la circulation des obstacles fixes (p. ex. piles de pont, îlots de béton).
  • Les obstacles eux-mêmes portent des marques d'avertissement jaunes et noires.

Délivrance graduelle des permis : G1, G2 et G

Conditions des permis G1 et G2, conducteur accompagnateur, alcoolémie nulle, restrictions sur les autoroutes et la nuit, limite de passagers pour les jeunes conducteurs, délais d'attente, examens pratiques et nouveaux résidents.

S'exercer : Délivrance graduelle des permis : G1, G2 et GFiches de révisionChapitre officiel

Exigences pour conduire en Ontario

  • Pour conduire, les résidents de l'Ontario doivent avoir au moins 16 ans et être titulaires d'un permis de l'Ontario valide.
  • Nouveau résident de l'Ontario : il peut continuer d'utiliser son permis actuel (d'une autre province ou d'un autre pays) pendant 60 jours; après 60 jours, un permis de l'Ontario est obligatoire.
  • Visiteurs : au moins 16 ans et un permis valide de leur lieu d'origine; un permis de conduire international est nécessaire pour un séjour de plus de 3 mois. Les visiteurs ne peuvent pas obtenir de permis de l'Ontario.
  • On ne peut pas détenir à la fois une carte-photo de l'Ontario et un permis de conduire de l'Ontario; la carte-photo est remise au moment de la demande.
  • À partir du 11 mai 2026, les personnes qui demandent un permis de catégorie G ou M déclarent que l'Ontario est leur lieu de résidence principal et que leur présence au Canada est légale.

Tableau des catégories de permis / Quel type de permis?

  • 12 catégories de permis; la catégorie doit correspondre au véhicule que vous conduisez.
  • Catégorie G : automobile, fourgonnette, petit camion, ou ensemble véhicule et véhicule remorqué d'au plus 11 000 kg au total, le véhicule remorqué ne dépassant pas 4 600 kg.
  • Les titulaires d'un permis G1 conduisent des véhicules de catégorie G seulement avec un conducteur accompagnateur titulaire d'un permis complet et ayant au moins 4 ans d'expérience. Les titulaires d'un permis G2 peuvent conduire sans accompagnateur, sous certaines conditions.
  • Les titulaires d'un permis de catégorie M peuvent aussi conduire un véhicule de catégorie G aux conditions du G1.
  • Il faut un permis de catégorie G avant toute autre catégorie; seule exception : la motocyclette (catégorie M).
  • Mention « T » (véhicule récréatif) : permet aux titulaires d'un permis E, F ou G de conduire un VR d'au plus 14 000 kg. Mention « Z » : obligatoire pour tout véhicule muni de freins à air comprimé.
  • Aucun permis n'est nécessaire pour circuler à bicyclette, mais la bicyclette est un véhicule au sens du Code de la route.

Système de permis de conduire à étapes

  • Le système en deux étapes dure au moins 20 mois.
  • Pour faire une demande : au moins 16 ans, réussite d'un examen de la vue et d'un examen des connaissances (règles de la route et panneaux) → G1.
  • Deux examens pratiques : le premier vous fait passer au G2, le second donne le permis G complet.

Demande de permis / Preuve d'identité / Photos

  • Les pièces d'identité doivent prouver le nom légal et la date de naissance complète (jour, mois, année); documents originaux et valides seulement — aucune photocopie ni aucun document expiré.
  • L'identification directe par un parent ou un tuteur n'est pas acceptée.
  • Les médecins, optométristes et infirmières praticiennes doivent signaler certaines affections à risque élevé prescrites chez les patients dès 16 ans; d’autres préoccupations peuvent être signalées à titre discrétionnaire. Toute affection ne déclenche pas automatiquement l’obligation.
  • Photo du permis : visage entièrement visible, expression neutre (sans sourire), regard droit devant; couvre-chef religieux ou médical permis s'il ne couvre aucune partie du visage; les cheveux ne doivent pas couvrir les yeux.

Niveau un (catégorie G1)

  • Dure 12 mois; peut être réduit à 8 mois si vous réussissez un cours de conduite approuvé.
  • Le taux d'alcoolémie doit être de zéro.
  • Ne jamais conduire seul : le conducteur accompagnateur occupe le siège du passager avant et est la seule autre personne permise à l'avant.
  • Conducteur accompagnateur : permis valide de catégorie G ou supérieure, au moins 4 ans d'expérience de conduite, alcoolémie inférieure à 0,05 % pendant qu'il accompagne. Le temps passé avec un permis G2 valide (non suspendu) compte dans les 4 ans. Il peut avoir des points d'inaptitude, mais son permis ne peut pas être suspendu.
  • Chaque personne dans le véhicule doit disposer d'une ceinture de sécurité en état de fonctionner.
  • Interdiction de circuler sur les autoroutes de la série 400 dont la limite affichée dépasse 80 km/h, ni sur la QEW, la Don Valley Parkway, l'autoroute Gardiner (RGT), l'autoroute E.C. Row (Windsor) et la Conestoga Parkway (Kitchener-Waterloo). Exception : si le conducteur accompagnateur est moniteur de conduite, toutes les routes sont permises.
  • Interdiction de conduire entre minuit et 5 h.
  • Réussir un examen pratique pour passer au G2.

Niveau deux (catégorie G2)

  • Dure au moins 12 mois; l'examen pratique pour le permis G complet est permis après 12 mois au niveau G2.
  • Le taux d'alcoolémie doit être de zéro; chaque personne doit disposer d'une ceinture de sécurité en état de fonctionner.
  • Conducteurs G2 de 19 ans ou moins, entre minuit et 5 h : pendant les 6 premiers mois, un seul passager de 19 ans ou moins; après 6 mois et jusqu'au permis G complet ou à l'âge de 20 ans, jusqu'à trois passagers de 19 ans ou moins.
  • Exemptions : un conducteur titulaire d'un permis complet sur le siège du passager avant, ou des passagers membres de la famille immédiate (tuteur, ou personnes liées par le sang, le mariage, l'union de fait ou l'adoption).
  • Tous les conducteurs de 21 ans ou moins, quelle que soit la catégorie de permis, doivent avoir une alcoolémie de zéro.

Examens pratiques

  • Présentez-vous avec un véhicule en bon état de marche, immatriculé et assuré.
  • Conducteur G1 : un conducteur accompagnateur doit venir au centre d'examen. Conducteur G2 : prévoyez un autre moyen de rentrer en cas d'échec.
  • Aucun animal ni passager autre que l'examinateur; moniteurs, amis, parents et interprètes ne peuvent pas monter à bord.
  • L'examinateur vous indique la durée prévue, ne vous demandera rien d'illégal et ne peut pas vous guider — posez vos questions avant de commencer.
  • Au moins 10 jours entre deux tentatives d'examen.
  • Arrivez au moins 30 minutes avant le rendez-vous de l'examen pratique (listes de vérification pour la sortie des niveaux G1 et G2).
  • Examen de sortie du G2 : il faut une expérience de conduite sur des routes dont la limite est d'au moins 80 km/h et remplir le formulaire de déclaration d'expérience de conduite sur autoroute.

Nouveaux résidents de l'Ontario

  • Territoires avec entente de réciprocité (toutes les provinces et tous les territoires du Canada, les États-Unis et les pays énumérés) : permis G complet si vous détenez une catégorie équivalente. Avec moins de 2 ans d'expérience, vous pouvez entrer au niveau deux; une fois 2 ans d'expérience au total atteints, vous pouvez passer l'examen pratique du niveau deux.
  • Territoires sans entente de réciprocité : permis étranger valide + pièces d'identité + examen de la vue et examen des connaissances → G1.
  • À partir du 1er juillet 2026, au plus 12 mois d'expérience à l'étranger peuvent être reconnus, et seulement l'expérience acquise au cours des 3 dernières années.
  • Lettre d'authentification (au besoin) : datée des 6 derniers mois, provenant d'une ambassade, d'un consulat ou d'un organisme de délivrance des permis, en anglais ou en français.
  • Avec au moins 12 mois d'expérience à l'étranger : vous pouvez passer immédiatement l'examen pratique du G2, puis attendre au moins 12 mois avant l'examen pratique du G.
  • Avec 6 mois d'expérience à l'étranger : conservez le G1 encore 6 mois (12 au total) avant l'examen pratique du G2; réduit à 8 mois avec un cours de conduite approuvé.

Choisir une école de conduite

  • Cours de conduite approuvé : peut vous permettre de passer l'examen plus tôt et de réduire vos primes d'assurance; il réduit de 4 mois la durée du niveau un; il est inscrit à votre dossier de conduite.
  • Minimum de 40 heures : au moins 20 en classe, 10 dans le véhicule et 10 en formule souple.
  • Les permis des écoles de conduite sont renouvelés tous les 3 ans; seuls des moniteurs autorisés travaillant dans des écoles autorisées donnent le cours de conduite approuvé.

Protégez-vous contre la fraude et le vol d'identité

  • Ne communiquez pas les renseignements de votre permis à des personnes non autorisées et ne publiez pas d'images de votre permis en ligne.
  • Méfiez-vous des services qui promettent un permis sans examen ou qui garantissent la réussite.

Préparatifs avant de conduire

Ceintures de sécurité et responsabilité du conducteur, sièges pour enfants et sièges d'appoint, réglage du siège, de l'appuie-tête et des rétroviseurs, angles morts et vérifications avant le départ.

S'exercer : Préparatifs avant de conduireFiches de révisionChapitre officiel

Être vigilant physiquement et mentalement

  • Si vous doutez de votre état physique, mental ou émotionnel, de votre véhicule ou des conditions, ne conduisez pas.
  • La fatigue ralentit la réflexion et vous fait manquer des choses; en cas d'urgence, vous risquez de prendre une mauvaise décision ou de décider trop lentement.
  • Les émotions fortes (bouleversement, colère) réduisent la capacité de réfléchir et de réagir rapidement.

Connaître votre véhicule

  • Technologies d'aide à la conduite (aide à la direction, au freinage, à l'accélération) : vous devez rester prêt à reprendre le contrôle et demeurez responsable de toutes les tâches de conduite.
  • Un témoin lumineux qui reste allumé après le départ peut signaler un problème grave.
  • Apprenez à utiliser les essuie-glaces, les lave-glaces, les phares, les feux de route, le chauffage et le dégivreur sans avoir à regarder.

Prendre la bonne position

  • Assoyez-vous assez haut pour voir par-dessus le volant et le capot et voir le sol à 4 m devant; utilisez un coussin ferme au besoin.
  • Dos droit, coudes légèrement pliés. Vérification : les pieds reposent à plat sur le plancher sous la pédale de frein sans avoir à s'étirer.
  • Appuie-tête : l'arrière de la tête directement devant le centre de l'appuie-tête.
  • N'encombrez pas l'espace de conduite de passagers ou d'objets.

Garder une vue dégagée

  • Rien dans les vitres qui bloque la vue; aucun revêtement qui empêche de voir à l'extérieur; le pare-brise et les vitres des portières avant ne doivent pas être recouverts d'un revêtement empêchant de voir à l'intérieur.

Repérer vos angles morts

  • Angles morts dans la plupart des véhicules : à l'arrière gauche et à l'arrière droite.
  • Rétroviseur intérieur : le centre du rétroviseur montre le centre de la lunette arrière.
  • Rétroviseur gauche : penchez-vous vers la vitre et réglez-le jusqu'à ce que vous voyiez à peine l'arrière de votre voiture. Rétroviseur droit : penchez-vous vers le centre du véhicule, même vérification. Évitez le chevauchement.
  • La vérification par-dessus l'épaule est le seul moyen de vous assurer que les angles morts sont dégagés.
  • Pour connaître vos angles morts, regardez dans vos rétroviseurs une personne qui fait le tour de la voiture.

Boucler votre ceinture de sécurité

  • Ceinture obligatoire à chaque trajet dans un véhicule qui en est muni; chaque passager doit avoir sa propre ceinture, son siège d'auto ou son siège d'appoint.
  • Conducteur non attaché : amende et 2 points d'inaptitude. Le conducteur peut aussi recevoir une amende et des points d'inaptitude si des passagers de moins de 16 ans ne sont pas bien attachés.
  • G1 : seul le conducteur accompagnateur occupe le siège avant, avec sa ceinture. Les conducteurs débutants doivent avoir une ceinture pour chaque passager; sinon, ils peuvent perdre leur permis pendant au moins 30 jours.
  • Jamais plus d'une personne par ceinture. Baudrier sur l'épaule (pas sous le bras ni derrière le dos); ceinture sous-abdominale portée bas sur les hanches.
  • Les coussins gonflables ne remplacent pas la ceinture. Il est dangereux de voyager dans la caisse d'une camionnette ou dans une remorque tractée.

Sécurité des enfants

  • Un siège d'auto pour enfant adapté réduit de 75 % le risque de blessure ou de décès.
  • Le conducteur est responsable de tous les passagers de moins de 16 ans.
  • Les sièges doivent respecter les Normes de sécurité des véhicules automobiles du Canada; dans les véhicules munis du système d'ancrage universel (SAU), la ceinture n'est pas nécessaire pour fixer le siège d'auto. Le siège d'appoint exige une ceinture à trois points (sous-abdominale et baudrier).
  • Bébé de moins de 9 kg (20 lb) : siège orienté vers l'arrière, idéalement à l'arrière; jamais devant un coussin gonflable actif.
  • Tout-petit de 9 à 18 kg (20 à 40 lb) : siège d'enfant fixé par la ceinture ou le SAU, plus une courroie d'attache reliée au point d'ancrage. Les enfants de plus de 9 kg peuvent rester orientés vers l'arrière si le siège leur convient.
  • Les véhicules équipés uniquement de ceintures ventrales sont exemptés de l’obligation d’utiliser un siège d’appoint. Dans ce cas, utilisez la ceinture ventrale seule, et non avec un siège d’appoint ordinaire. Des ceintures ventrales seulement à l’arrière ne suffisent pas à établir cette exception. Choisissez un dispositif adapté et suivez ses instructions.
  • Siège d'appoint inutilisé : attachez-le avec la ceinture ou retirez-le.
  • L'enfant peut passer à la ceinture (si elle lui va bien) dès qu'UNE des conditions est remplie : il a 8 ans, il pèse 36 kg (80 lb) ou plus, ou il mesure 145 cm ou plus.
  • L'endroit le plus sûr pour un enfant de moins de 13 ans : la banquette arrière. Jamais devant un coussin gonflable qui n'est pas désactivé.
  • Fixez les objets non retenus (filets à bagages, sangles, coffre).
  • Siège d'auto d'occasion : instructions et pièces complètes, aucun dommage, jamais impliqué dans une collision, non visé par un rappel, toujours dans sa durée de vie utile.

Les ceintures de sécurité et les sièges d'auto pour enfants sauvent des vies

  • Une fois installé, le siège d'auto ne doit pas bouger de plus de 2,5 cm (1 po) à l'endroit où passe la ceinture ou la courroie du SAU; appuyez avec un genou pour bien serrer.
  • Pince de blocage au besoin (consultez le manuel du propriétaire).
  • Transports Canada recommande la plage d’inclinaison indiquée sur le siège ou dans sa notice, adaptée au poids de l’enfant. Suivez les instructions du siège et du véhicule. Un exemple général à 45 degrés ne remplace pas les exigences du fabricant.
  • Siège orienté vers l'avant : utilisez aussi la courroie d'attache.

Allumer les phares la nuit et par mauvaises conditions

  • Phares : lumière blanche visible à au moins 150 m devant, assez puissante pour éclairer des objets à 110 m. Feux arrière rouges visibles à 150 m; lumière blanche sur la plaque arrière quand les phares sont allumés.
  • Passez aux feux de croisement à moins de 150 m d'un véhicule venant en sens inverse; feux de croisement quand vous êtes à moins de 60 m derrière un autre véhicule, sauf pour le dépasser; s'applique sur toutes les routes, y compris celles à chaussées séparées.
  • Phares obligatoires d'une demi-heure avant le coucher du soleil à une demi-heure après le lever du soleil, et quand le manque de lumière vous empêche de voir clairement des personnes ou des véhicules à moins de 150 m.
  • Ne conduisez pas avec un seul phare ou des phares mal orientés.
  • Les feux de stationnement servent seulement au stationnement. Les feux de jour ne sont pas des phares — ils n'allument pas nécessairement les feux arrière; utilisez-les seulement quand la lumière est bonne.
  • Le réglage d'éclairage automatique est recommandé lorsqu'il est offert.

Sur la route et aux intersections

Direction, signalisation de vos manœuvres, vitesse et distance entre les véhicules, observation de la route, intersections protégées et non protégées, arrêts aux quatre coins et cession de passage.

S'exercer : Sur la route et aux intersectionsFiches de révisionChapitre officiel

Introduction

  • Adoptez une routine de balayage visuel : devant, derrière, d'un côté à l'autre. Vérifiez vos rétroviseurs environ toutes les 5 secondes.
  • Vérifiez vos angles morts en tournant la tête pour regarder par-dessus l'épaule.
  • Modifiez votre vitesse pour que les autres ne restent pas dans votre angle mort; ne roulez pas dans l'angle mort des autres véhicules, surtout des gros véhicules utilitaires (grands angles morts sur les côtés et à l'arrière).
  • Redoublez de prudence à l'aube et au crépuscule (tout le monde a du mal avec la lumière changeante).
  • Gardez une zone tampon; surveillez les occupants des véhicules stationnés (ils peuvent démarrer ou ouvrir une portière); soyez attentif aux petits véhicules, aux bicyclettes et aux piétons.

Diriger en douceur

  • Direction douce et précise; la plupart des manœuvres de direction et des changements de voie se font sans retirer une main du volant.
  • Vous devez pouvoir rouler en ligne droite pendant que vous changez de vitesse, réglez des commandes ou vérifiez votre angle mort.
  • Mains à 9 h et à 3 h.

Clignotants et feux de freinage

  • Signalez avant de vous arrêter, de ralentir, de tourner, de changer de voie, de quitter la route ou de quitter une place de stationnement; signalez bien à l'avance et assurez-vous que le signal est visible.
  • Signaler ne suffit pas : vérifiez que la voie est libre et ne bougez que lorsque c'est sécuritaire.
  • Si les clignotants ou les feux de freinage ne fonctionnent pas, utilisez les signaux de la main : virage à gauche = bras gauche tendu à l'horizontale; virage à droite = bras gauche tendu, plié vers le haut à angle droit; ralentir ou s'arrêter = bras gauche tendu, plié vers le bas à angle droit.
  • Les cyclistes peuvent signaler un virage à droite en tendant le bras droit à l'horizontale.

Serrer à droite

  • Restez à droite ou dans la voie de droite sauf pour tourner à gauche ou dépasser; surtout si vous roulez plus lentement que la circulation.

Respecter les limites de vitesse

  • Respectez la limite maximale affichée, mais roulez toujours à une vitesse qui vous permet de vous arrêter en toute sécurité; roulez sous la limite par mauvais temps, en circulation dense et dans les zones de construction.
  • Les zones d'école et de construction ont souvent des limites plus basses.
  • Sans limite affichée : 50 km/h dans les villes et villages; 80 km/h ailleurs.
  • Régulateur de vitesse : à éviter par mauvaises conditions (chaussée mouillée, glacée ou glissante), en circulation dense ou quand vous êtes fatigué.
  • Les détecteurs de radar sont illégaux : amende et points d'inaptitude (montants non précisés).

Obéir à la police

  • Les directives d'un agent de police l'emportent sur les feux de circulation et les panneaux.
  • Quand on vous fait signe de vous ranger : le plus à droite possible en toute sécurité, arrêt complet, restez dans le véhicule.
  • Remettez immédiatement, sur demande, votre permis, le certificat d'immatriculation du véhicule (ou une copie) et la preuve d'assurance; il n'y a aucun délai de 24 heures.
  • Ne pas vous ranger : risque d'amende, de suspension de permis ou de prison.

Garder ses distances

  • En général, adaptez votre vitesse à celle de la circulation sans dépasser la limite; gardez une zone tampon.
  • Distance minimale : au moins 2 secondes derrière le véhicule devant vous (dans des conditions idéales seulement).
  • Méthode : choisissez un repère fixe; commencez à compter « mille et un, mille et deux » quand l'arrière du véhicule devant passe le repère; arrêtez quand l'avant de votre véhicule l'atteint. Si vous l'atteignez avant « deux », vous êtes trop près.
  • Plus d'espace est nécessaire par mauvais temps, derrière une motocyclette ou un gros camion, ou avec une lourde charge.
  • Ne bloquez pas la circulation normale et raisonnable.

Introduction

  • Balayez du regard pour repérer les piétons, les cyclistes, les véhicules, les panneaux et les feux; regardez aussi les trottoirs et les sentiers.
  • Les enfants ne connaissent souvent pas les règles de la circulation; des règlements municipaux peuvent permettre le vélo sur les trottoirs.
  • Deux grands types : intersections contrôlées et non contrôlées.

Intersections contrôlées

  • Contrôlée = feux de circulation, panneaux Cédez le passage ou panneaux d'arrêt.
  • Feu vert : vitesse constante; si le feu est vert depuis un moment, soyez prêt à vous arrêter au jaune; si vous êtes trop près pour vous arrêter en toute sécurité, traversez prudemment. Feu rouge : arrêt complet jusqu'au feu vert.
  • Sur une route principale où l'intersection est bloquée : arrêtez-vous avant d'y entrer et attendez que la circulation devant avance (ne s'applique pas quand vous tournez à gauche ou à droite).
  • Panneau Cédez le passage : ralentissez ou arrêtez-vous au besoin, attendez que la voie soit libre.
  • Panneau d'arrêt : arrêt complet; repartez seulement quand la voie est libre.

Intersections non contrôlées

  • Aucun panneau ni feu; généralement dans les secteurs peu achalandés; soyez très prudent.
  • Deux véhicules qui arrivent en même temps par des routes différentes : le conducteur de gauche laisse passer d'abord celui de droite.

Céder le passage

  • Sans panneau ni feu : cédez le passage au véhicule arrivé avant vous; s'ils arrivent en même temps → le véhicule de droite passe.
  • Panneaux d'arrêt à tous les coins : cédez le passage au premier véhicule qui s'est complètement arrêté; arrivée simultanée → celui de gauche cède à celui de droite.
  • Virage à gauche : attendez que la circulation venant en sens inverse soit passée ou ait tourné, et que les piétons qui sont sur votre trajectoire ou s'en approchent soient passés.
  • Virage à droite : attendez les piétons qui sont sur votre trajectoire ou s'en approchent; vérifiez votre angle mort pour les cyclistes qui arrivent de derrière (bande cyclable à droite, trottoir, sentier).
  • Panneau Cédez le passage : ralentissez ou arrêtez-vous au besoin; cédez le passage à la circulation dans l'intersection ou sur la route transversale.
  • Entrée sur une route à partir d'un chemin privé ou d'une entrée : cédez le passage aux véhicules sur la route et aux piétons sur le trottoir.
  • Passages pour piétons et passages d'écoliers avec brigadier : attendez que les piétons aient complètement traversé la route.
  • Signaler ne vous donne jamais la priorité.

Virages, signalisation et changements de voie

Virages à droite et à gauche, virages au feu rouge, voies de virage à gauche, carrefours giratoires, marche arrière, demi-tours, changements de voie, dépassement, voies pour véhicules lents et dépassement des tramways.

S'exercer : Virages, signalisation et changements de voieFiches de révisionChapitre officiel

Tourner à un coin de rue

  • Avant tout virage, changement de voie, marche arrière ou demi-tour : vérifiez vos rétroviseurs et regardez par-dessus l'épaule.
  • Signalez bien avant le virage; placez-vous dans la voie la plus à droite (virage à droite) ou la plus à gauche dans votre direction (virage à gauche).
  • Ralentissez avant le virage; plus le virage est serré, plus vous devez rouler lentement. Terminez le freinage avant de tourner le volant; évitez de freiner et de tourner en même temps.
  • Virages serrés : technique main sur main. Ensuite, laissez le volant glisser entre vos mains pour revenir. Ne tournez jamais le volant avec un seul doigt ou la paume à plat. Accélérez graduellement à la fin du virage.

Virages à droite

  • Commencez et terminez près du côté droit de la route, sauf indication contraire des panneaux ou des marques. Si la voie de droite n'est pas marquée, restez le plus à droite possible.
  • Regardez devant, à gauche, à droite, puis de nouveau à gauche; vérifiez l'angle mort arrière droit. Laissez les cyclistes, les motocyclettes à vitesse limitée et les cyclomoteurs dégager l'intersection avant de tourner.
  • Terminez dans la voie de droite de la nouvelle route.

Virage à droite au feu rouge

  • Permis sauf si un panneau l'interdit : immobilisez-vous d'abord complètement, attendez que la voie soit libre, signalez et cédez le passage aux piétons et aux autres usagers de la route.

Virages à gauche

  • Commencez et terminez dans la voie la plus à gauche dans votre direction, sauf indication contraire des panneaux ou des marques.
  • Regardez devant, derrière, à gauche, à droite, puis de nouveau à gauche; vérifiez vos angles morts.
  • En attendant que la circulation venant en sens inverse passe, gardez les roues droites jusqu'à ce que vous puissiez terminer le virage (si vous êtes heurté par l'arrière avec les roues tournées à gauche, vous pourriez être poussé dans la circulation venant en sens inverse).
  • Deux véhicules face à face qui tournent tous deux à gauche : chacun passe à gauche de l'autre, après avoir cédé le passage aux piétons et à la circulation venant en sens inverse.
  • Derrière une motocyclette, une bicyclette, une motocyclette à vitesse limitée ou un cyclomoteur qui tourne à gauche : ne vous placez pas à côté; restez derrière et attendez qu'il se déplace vers la droite avant de le dépasser.
  • Route à double sens vers route à double sens : de la voie la plus proche de la ligne médiane vers la voie juste à droite de la ligne médiane (arc régulier), puis passez à la voie de droite le long de la bordure dès que possible.
  • Double sens vers sens unique : de la voie la plus proche de la ligne médiane vers la voie de gauche le long de la bordure.
  • Sens unique vers double sens : de la voie de gauche le long de la bordure vers la voie juste à droite de la ligne médiane, puis vers la voie de droite le long de la bordure dès que possible.
  • Sens unique vers sens unique : de la voie de gauche le long de la bordure vers la voie de gauche le long de la bordure.

Voies de virage à gauche

  • Voies de virage à gauche marquées : tournez à partir de la voie marquée et gardez la même position de voie sur la nouvelle route.
  • Voie bidirectionnelle de virage à gauche (voie centrale) : signalez et entrez-y peu avant le virage, ralentissez, avancez jusqu'à un point situé en face de l'endroit où vous tournerez, repartez quand la voie est libre. Elle sert aux deux sens; les véhicules qui attendent en sens inverse peuvent vous bloquer la vue. Elle ne sert pas à dépasser.

Virage à gauche au feu rouge

  • Seulement d'une route à sens unique vers une route à sens unique, après un arrêt complet et quand la voie est libre; cédez le passage aux piétons et à la circulation.

Traverser un carrefour giratoire

  • Choisissez une voie comme à toute intersection : voie de gauche = à gauche ou tout droit; voie de droite = à droite ou tout droit. N'entrez pas par la voie de droite pour tourner à gauche.
  • Les cyclistes restent au centre de la voie, ou descendent de leur vélo et le poussent comme un piéton.
  • Ralentissez, surveillez les piétons qui s'approchent de la ligne de cédez-le-passage; restez dans votre voie.
  • La circulation déjà dans le carrefour a la priorité; surveillez les véhicules à votre gauche; arrêtez-vous au panneau Cédez le passage au besoin.
  • N'entrez que s'il y a un créneau suffisant; n'entrez pas juste à côté d'un véhicule qui circule déjà (il pourrait sortir à la prochaine sortie).
  • Restez à droite de l'îlot central et circulez dans le sens antihoraire.
  • Ne vous arrêtez pas dans le carrefour sauf pour éviter une collision; ne changez pas de voie à l'intérieur. Sortie manquée dans la voie intérieure : continuez de tourner jusqu'à ce que vous y reveniez.
  • Sortie : gardez votre voie (gauche si vous êtes entré à gauche, droite si vous êtes entré à droite) et votre position par rapport aux autres; mettez le clignotant droit une fois passée la sortie qui précède la vôtre; en sortant de la voie de gauche, surveillez les véhicules à droite qui continuent de circuler.
  • Gros véhicules : laissez-leur plus d'espace; ils peuvent faire un large virage, occuper les deux voies avant d'entrer et utiliser toute la largeur, y compris le tablier (partie franchissable de l'îlot central).
  • Véhicule d'urgence quand vous êtes dans le carrefour : sortez à la sortie prévue, dépassez l'îlot, puis rangez-vous. Si vous n'êtes pas encore entré : rangez-vous à droite si possible et attendez.
  • Anciens ronds-points : plus grands, vitesses plus élevées, convergences et entrecroisements. Carrefours giratoires modernes : diamètre plus petit, îlots séparateurs; à l'entrée, on cède le passage à la gauche.

Marche arrière

  • Reculez lentement; vérifiez d'abord derrière, surtout s'il y a des enfants ou des cyclistes.
  • Marche arrière en ligne droite ou vers la droite : tournez le corps et la tête vers la droite et regardez par-dessus l'épaule droite. Marche arrière vers la gauche : regardez par-dessus l'épaule gauche. Vérifiez aussi par-dessus l'autre épaule; surveillez l'avant du véhicule quand vous tournez.
  • La ceinture n'est pas obligatoire pendant la marche arrière; rebouclez-la avant de repartir vers l'avant.
  • Il est illégal de faire marche arrière sur une route à chaussées séparées dont la limite de vitesse dépasse 80 km/h — accotement compris. Seule exception : aider une personne en difficulté.

Faire demi-tour

  • Le plus simple et le plus sûr : faire le tour du pâté de maisons.
  • Demi-tour : vérifiez s'il y a un panneau de demi-tour interdit; illégal dans une courbe, sur un passage à niveau ou près de celui-ci, au sommet d'une côte ou près de celui-ci, ou près d'un pont ou d'un tunnel qui bloque la vue. Il faut au moins 150 m de visibilité dans les deux directions.
  • Étapes du demi-tour : signalez à droite, rangez-vous du côté droit, arrêtez-vous; signalez à gauche et, quand la voie est libre dans les deux sens, tournez rapidement et brusquement dans la voie opposée.
  • Virage en trois points : utilisé sur les routes étroites; partez du côté droit; mêmes endroits interdits que pour le demi-tour. Signalez à gauche, tournez brusquement à gauche vers la bordure opposée, arrêtez-vous, reculez avec le clignotant droit en tournant brusquement à droite, arrêtez-vous, puis avancez.

Changer de voie

  • Étapes : rétroviseurs; vérification par-dessus l'épaule (angle mort) dans la direction du déplacement, en surveillant les bicyclettes et les petits véhicules; clignotant; nouvelle vérification, y compris les véhicules qui arrivent vite par l'arrière ou qui sont deux voies plus loin; tournez graduellement.
  • Ne ralentissez pas : gardez votre vitesse ou augmentez-la doucement.
  • Ne coupez jamais devant un autre véhicule (y compris une bicyclette); les autres s'attendent à ce que vous leur cédiez le passage, même si vous signalez.
  • Évitez de zigzaguer et les changements de voie inutiles. Ne changez pas de voie dans une intersection ou près de celle-ci.

Dépasser

  • Ne dépassez jamais une déneigeuse en mouvement, quelles que soient les conditions. En cas de doute, ne dépassez pas.
  • Étapes : clignotant gauche; vérifiez devant et derrière; surveillez les bicyclettes cachées, les véhicules qui tournent à gauche et les véhicules ou piétons qui s'engagent. Revenez dans votre voie après avoir signalé, une fois que tout l'avant du véhicule dépassé apparaît dans votre rétroviseur intérieur.
  • Si le véhicule que vous dépassez accélère, ne faites pas la course — revenez dans votre voie. Il est illégal d'accélérer quand on se fait dépasser.
  • Dépassement interdit à moins de 30 m d'un passage pour piétons.
  • Dépassement interdit à gauche de la ligne médiane à moins de 30 m d'un pont, d'un viaduc ou d'un tunnel.
  • Ne dépassez pas près du sommet d'une côte ni dans une courbe où la vue sur la circulation venant en sens inverse est bloquée.
  • En dépassant des véhicules stationnés : attention aux portières qui s'ouvrent.
  • Une motocyclette, une bicyclette ou un cyclomoteur qui se déplace d'un côté de sa voie ne vous invite pas à le dépasser dans la même voie; changez de voie pour dépasser.
  • Quand on vous dépasse : déplacez-vous vers la droite. Sur une route non séparée où le véhicule qui dépasse est dans la voie opposée, déplacez-vous vers la droite de votre voie et soyez prêt à ralentir.
  • Routes à grande vitesse de 3 voies ou plus dans chaque sens : les camions sont souvent interdits dans la voie la plus à gauche, de sorte que la voie suivante sert au dépassement des camions; déplacez-vous à droite si un camion veut dépasser.

Dépasser la nuit

  • Feux de croisement quand vous arrivez derrière; passez aux feux de route une fois à la hauteur du véhicule; revenez quand tout l'avant du véhicule dépassé apparaît dans votre rétroviseur; signalez.

Voies de dépassement et voies de montée

  • Les véhicules plus lents se placent dans la voie de droite pour que les plus rapides dépassent à gauche. Un panneau annonce la voie à l'avance; un autre avertit qu'elle se termine pour que les conducteurs de la voie de droite s'insèrent à gauche.

Dépasser par l'accotement / par la droite

  • Accotement droit : seulement pour dépasser un véhicule qui tourne à gauche, et seulement s'il est revêtu. Accotement gauche : jamais, revêtu ou non.
  • Le dépassement par la droite est permis sur les routes à plusieurs voies ou à sens unique, et pour dépasser un tramway ou un véhicule qui tourne à gauche. Il est plus dangereux que par la gauche; dans la voie la plus à gauche, attendez que le véhicule plus lent se déplace vers la droite.

Dépasser un tramway

  • Dépassez les tramways par la droite, sauf sur une route à sens unique.
  • Aux arrêts de tramway, restez à au moins 2 m derrière les portières arrière où les passagers montent et descendent. Ne s'applique pas là où une zone pour les passagers est aménagée; dépassez-la à une vitesse raisonnable.

Arrêt et stationnement

Freinage, où s'arrêter, passages à niveau, passages pour élèves et autobus scolaires, passages pour piétons, stationnement en parallèle, stationnement en pente, stationnement accessible et arrêts en bordure de route.

S'exercer : Arrêt et stationnementFiches de révisionChapitre officiel

Freinage

  • Anticipez les arrêts, vérifiez vos rétroviseurs, freinez tôt et en douceur, en appuyant fermement et uniformément.
  • Utilisez le pied droit pour le frein et l'accélérateur (vous évitez d'appuyer sur les deux et d'allumer inutilement les feux de freinage).
  • Boîte manuelle dans les longues pentes raides : rétrogradez avant de commencer la descente (ce n'est peut-être plus possible une fois en descente). Repère : même rapport en descente qu'en montée.

Où s'arrêter

  • Arrêt complet à chaque panneau d'arrêt et à chaque feu rouge.
  • Ordre : à la ligne d'arrêt indiquée; sinon, au passage protégé (indiqué ou non); sans passage protégé, au bord du trottoir; sans trottoir, à la limite de l'intersection. Attendez ensuite que la voie soit libre.

Passages à niveau

  • En Ontario, les passages à niveau sur les routes publiques sont signalés par de grands panneaux en « X » rouge et blanc; il peut aussi y avoir des panneaux jaunes de présignalisation, des marques en « X » sur la chaussée, des feux clignotants, des barrières ou des panneaux d'arrêt aux passages moins fréquentés. Les passages sur des chemins privés peuvent ne pas être signalés.
  • Un train peut avoir besoin de jusqu'à 2 km pour s'arrêter en freinage d'urgence complet.
  • Ralentissez, écoutez, regardez des deux côtés. Si un train approche, arrêtez-vous à au moins 5 m du rail le plus proche ou de la barrière.
  • Ne faites jamais la course avec un train. Attendez que les feux cessent de clignoter et que la barrière soit complètement relevée.
  • Ne contournez jamais une barrière abaissée, en train de s'abaisser ou de se relever, et ne passez jamais dessous ni au travers — c'est illégal.
  • Ne vous arrêtez pas sur les rails; assurez-vous d'avoir assez de place pour les dégager. Évitez de changer de vitesse sur les rails.
  • Véhicule coincé sur un passage à niveau : faites sortir tout le monde immédiatement et éloignez-vous, mettez-vous en sécurité, puis appelez les autorités.
  • La plupart des autobus et des véhicules publics s'arrêtent aux passages sans barrières, sans feux ni panneau d'arrêt. Les autobus scolaires s'arrêtent à tous les passages, protégés ou non, et n'utilisent pas leurs feux rouges supérieurs pour ces arrêts.
  • Passage avec panneau d'arrêt : vous devez vous arrêter, sauf si un signaleur vous indique autre chose.

Passages d'écoliers

  • Brigadier qui montre un panneau d'arrêt rouge et blanc : arrêtez-vous avant le passage et restez immobilisé jusqu'à ce que tout le monde, y compris le brigadier, ait dégagé toute la chaussée.
  • Sanction : amende importante et 3 points d'inaptitude.

Autobus scolaires

  • Tous les autobus scolaires de l'Ontario sont jaune chrome et portent l'inscription « School Bus ».
  • Autobus arrêté dont les feux rouges alternatifs supérieurs clignotent : arrêtez-vous, que vous soyez derrière ou que vous arriviez de face.
  • De face : arrêtez-vous à une distance sécuritaire pour que les enfants puissent traverser. Par l'arrière : arrêtez-vous à au moins 20 m. Attendez que l'autobus reparte ou que les feux s'éteignent.
  • Route avec terre-plein (séparation physique — surélevée, abaissée, en terre ou bande revêtue) : seule la circulation derrière l'autobus doit s'arrêter.
  • S'applique sur toutes les routes, quel que soit le nombre de voies ou la limite de vitesse, en tout temps (pas seulement pendant les heures d'école).
  • Le bras d'arrêt du côté conducteur se déploie après que les feux rouges supérieurs commencent à clignoter; restez immobilisé jusqu'à ce que le bras se replie et que tous les feux s'éteignent.
  • Omettre de s'arrêter : forte amende et 6 points d'inaptitude (première infraction). Les conducteurs d'autobus et les témoins peuvent signaler l'infraction; le propriétaire inscrit peut recevoir une amende, mais la responsabilité du propriétaire exclut les points d'inaptitude et la prison.

Passages pour piétons

  • Zones de traversée sans feux de circulation; les piétons peuvent appuyer sur un bouton qui fait clignoter des feux jaunes suspendus; ils doivent pointer ou faire signe avant de s'engager.
  • Les conducteurs et les cyclistes doivent céder le passage aux piétons dans le passage; repartez seulement quand les piétons et les brigadiers scolaires sont en sécurité sur le trottoir.
  • Interdiction de dépasser tout véhicule à moins de 30 m d'un passage pour piétons.

Règles de base

  • Respectez les panneaux; les règlements municipaux ne sont pas tous affichés.
  • Ne stationnez jamais sur la partie de la route où l'on circule; utilisez l'accotement si vous devez vous arrêter.
  • Ne stationnez jamais dans une courbe, dans une côte ni à un endroit où vous n'avez pas une vue dégagée d'au moins 125 m dans les deux sens.
  • Ne bloquez pas un véhicule stationné, un trottoir, un passage protégé, un passage pour piétons ou une entrée de route.
  • Stationnement interdit : à moins de 3 m d'une borne d'incendie; sur un pont ou à moins de 100 m de celui-ci; à moins de 6 m de l'entrée publique d'un hôtel, d'un théâtre ou d'une salle publique pendant les heures d'ouverture.
  • Stationnement interdit à moins de 9 m d'une intersection; à moins de 15 m si elle est réglée par des feux de circulation.
  • Stationnement interdit à moins de 15 m du rail le plus proche d'un passage à niveau.
  • Ne stationnez pas là où vous gênez la circulation ou le déneigement.
  • Ouvrir une portière : assurez-vous d'abord que c'est sécuritaire; technique de la main éloignée (« Dutch reach ») = ouvrir la portière du conducteur avec la main droite, ce qui oblige à regarder par-dessus l'épaule; surveillez les cyclistes; ne laissez une portière côté circulation ouverte que le temps nécessaire.
  • Après avoir stationné : contact et phares éteints, clé retirée, portières verrouillées; ne laissez pas d'enfants ni d'animaux à l'intérieur.
  • Quitter une place de stationnement : signalez, vérifiez la circulation et ne vous engagez que lorsque c'est sécuritaire.

Permis de stationnement accessible

  • Carte plastifiée placée sur le tableau de bord ou sur le pare-soleil rabattu de tout véhicule qui transporte la personne dont le nom y figure; délivrée à la personne, et non à un véhicule. Elle remplace le permis de stationnement pour personnes handicapées (les anciens restent valides jusqu'à leur expiration).
  • Gratuit. Attesté par un médecin, un chiropraticien, une infirmière praticienne (catégorie supérieure), un physiothérapeute ou un ergothérapeute autorisé.
  • Temporaire (rouge) : incapacité qui devrait durer plus de 2 mois sans être permanente; non renouvelable.
  • Voyageur (violet) : jusqu'à 1 an, pour les titulaires d'un permis valide qui prennent l'avion à partir d'un aéroport de l'Ontario; laissé dans la voiture stationnée pendant que le permis ordinaire voyage avec la personne.
  • Entreprise (vert) : jusqu'à 5 ans, pour les entreprises et les organismes sans but lucratif dont les véhicules transportent des personnes ayant un handicap physique.
  • Utilisation abusive : signalez-la à la police; amendes et retrait du privilège.
  • N'utilisez jamais une place réservée aux personnes handicapées (ni une bordure réservée pour faire monter ou descendre des passagers) à moins que le permis qui vous appartient ou qui appartient à un passager soit affiché.

Stationnement en parallèle

  • Stationnez parallèlement à la bordure, sauf si des panneaux exigent un stationnement en angle; du côté droit dans le sens de la circulation; des deux côtés sur une route à sens unique, sauf indication contraire.
  • Espace d'environ 1,5 fois la longueur de votre véhicule. Signalez, placez-vous à côté de la voiture qui précède l'espace, à environ 1 m, et arrêtez-vous quand les pare-chocs arrière sont alignés.
  • Reculez lentement, le volant tourné à fond vers la bordure; quand vous voyez le coin arrière extérieur de la voiture qui précède votre espace, redressez les roues tout en reculant; tournez ensuite le volant à fond vers la route pour vous aligner; avancez au besoin pour vous redresser.
  • Frein de stationnement serré, position stationnement (boîte automatique) ou première ou marche arrière (boîte manuelle); moteur éteint, clé retirée, vérifiez la circulation avant d'ouvrir la portière, verrouillez.

Stationner dans une côte

  • Face à la descente : roues avant tournées vers la bordure ou l'accotement droit.
  • Face à la montée avec bordure : volant tourné vers la gauche (roues vers la route), les pneus s'appuient contre la bordure si le véhicule recule.
  • Face à la montée sans bordure : roues tournées à fond vers la droite pour que le véhicule roule hors de la route.
  • Toujours : frein de stationnement, position stationnement ou première ou marche arrière (boîte manuelle), moteur éteint, clé retirée, vérifiez la circulation, verrouillez.

Arrêt en bordure de route

  • Vérifiez les rétroviseurs et l'angle mort avant de ralentir.
  • Signalez avant de ralentir, sauf s'il y a entre vous et l'endroit où vous vous arrêterez des routes latérales ou des entrées où des véhicules attendent — attendez alors de les avoir dépassées pour qu'ils ne croient pas que vous tournez à cet endroit.
  • Ralentissez progressivement; arrêtez-vous parallèlement à la bordure ou au bord de la route, à au plus 30 cm environ; ne bloquez ni les entrées ni la circulation.
  • Clignotant éteint, feux de détresse allumés. Boîte automatique : position stationnement + frein de stationnement. Boîte manuelle : frein de stationnement, point mort si le moteur tourne, première ou marche arrière si le moteur est éteint. Dans une côte, tournez les roues contre la bordure.

Repartir après un arrêt en bordure de route

  • Desserrez le frein de stationnement, passez en marche avant ou en première; feux de détresse éteints, clignotant gauche allumé; vérifiez les rétroviseurs et l'angle mort (véhicules et cyclistes) juste avant de partir; accélérez en douceur pour vous intégrer (modérément en circulation légère, plus vite en circulation dense); éteignez le clignotant gauche une fois sur la route.

Conduite sur l'autoroute

Entrer sur l'autoroute et en sortir, voies d'accélération et de décélération, choix de la voie, dépassement, voies VMO et voies à péage, et sécurité sur l'autoroute.

S'exercer : Conduite sur l'autorouteFiches de révisionChapitre officiel

Aperçu

  • Autoroute (voie express) : route à grande vitesse à plusieurs voies, sens de circulation séparés, bretelles pour entrer et sortir; aucune intersection, ni bicyclettes, ni piétons.
  • Les nouveaux conducteurs devraient d'abord maîtriser la conduite à basse vitesse dans la circulation.
  • Les conducteurs de catégorie G1 ne peuvent circuler sur les autoroutes qu'accompagnés d'un moniteur de conduite autorisé.

Entrer sur l'autoroute

  • Généralement deux parties : la bretelle d'entrée, puis la voie d'accélération.
  • Sur la bretelle : regardez devant, vérifiez vos rétroviseurs et vos angles morts pour choisir votre créneau.
  • Dans la voie d'accélération : accélérez jusqu'à la vitesse de la circulation sur l'autoroute, signalez et insérez-vous en douceur.
  • Les conducteurs sur l'autoroute devraient se déplacer (si c'est sécuritaire) pour laisser de la place aux véhicules qui s'insèrent.
  • Certaines bretelles rejoignent l'autoroute par la gauche, ce qui vous place d'abord dans la voie la plus rapide — accélérez plus vite.

Rouler sur l'autoroute

  • Vitesse constante; restez à droite; les voies de gauche servent au dépassement.
  • Balayez constamment du regard; à vitesse élevée, regardez de 15 à 20 secondes devant (ou aussi loin que possible); vérifiez souvent vos rétroviseurs.
  • Tenez-vous loin des gros véhicules (ils bloquent la vue); gardez de l'espace tout autour.
  • Ne coupez la route à aucun véhicule; un véhicule plus lent qui se rabat devant un plus rapide, c'est dangereux et illégal.
  • Utilisez la voie la plus à gauche pour dépasser la circulation qui roule sous la limite, mais n'y restez pas; roulez dans la voie de droite quand c'est possible.
  • Sur beaucoup d'autoroutes de 3 voies ou plus dans chaque sens, les gros camions sont interdits dans la voie la plus à gauche; ils dépassent par la voie à sa droite.

Sortir de l'autoroute

  • Généralement trois parties : la voie de décélération, la bretelle de sortie et l'intersection (panneau d'arrêt, panneau Cédez le passage ou feu de circulation).
  • Signalez pour entrer dans la voie de décélération, mais ne ralentissez pas avant d'y être; réduisez ensuite graduellement votre vitesse jusqu'à la vitesse affichée sur la bretelle; vérifiez l'indicateur de vitesse.
  • Accoutumance à la vitesse : perte de la notion de vitesse après une conduite à grande vitesse — danger particulier à la sortie.
  • Soyez prêt à vous arrêter au bout de la bretelle.
  • Les panneaux de sortie sont placés assez tôt pour permettre des changements de voie sécuritaires. Sortie manquée : ne vous arrêtez pas et ne reculez pas; prenez la sortie suivante.

Voies VMO

  • Ouvertes 24 heures sur 24, 7 jours sur 7.
  • Permis sur les routes provinciales : véhicules transportant au moins 2 personnes, autobus, taxis autorisés, véhicules à plaque verte, limousines d'aéroport, motocyclettes, titulaires d'un permis VMOP (là où c'est permis), véhicules d'urgence.
  • Les gros camions ne sont jamais permis, peu importe le nombre d'occupants.
  • Séparées des voies générales par une zone tampon hachurée; il est illégal de la franchir.
  • Autobus : en tout temps, peu importe le nombre d'occupants. Police, pompiers et ambulances sont exemptés.
  • Utilisation non conforme : la police peut vous arrêter et vous remettre une contravention; vous devez retourner dans les voies générales à la prochaine zone d'entrée ou de sortie.
  • La page actuelle de l’Ontario exige au moins deux personnes, une longueur inférieure à 6,5 mètres et un poids brut d’au plus 4 500 kg pour un camion utilitaire admissible. Les autres catégories et exemptions ont leurs propres règles.
  • Les taxis et les limousines d'aéroport avec un seul occupant sont permis. Les véhicules à plaque verte sont permis peu importe le nombre d'occupants; les plaques vertes sont réservées aux véhicules hybrides rechargeables et aux véhicules entièrement électriques admissibles.

Situations particulières sur la route

Véhicules d'urgence et obligation de se ranger, zones de construction, animaux sur la route, somnolence et distraction au volant, conduite agressive, rage au volant et courses de rue.

S'exercer : Situations particulières sur la routeFiches de révisionChapitre officiel

Conduite agressive et rage au volant

  • Comportements agressifs mentionnés : talonner, faire de la vitesse, ne pas céder le passage, se rabattre trop près; ils peuvent provoquer la rage au volant et des représailles.
  • Gérer le stress : air frais, respiration lente et profonde, musique relaxante; laissez vos problèmes personnels de côté; lors de longs trajets, faites une pause toutes les quelques heures.
  • Ne rivalisez pas, n'exercez pas de représailles et n'essayez pas de « donner une leçon » à un autre conducteur; faire respecter la loi est le travail de la police; ne prenez pas les erreurs des autres comme une attaque personnelle.
  • Klaxon : évitez-le sauf en cas d'absolue nécessité; un léger coup suffit généralement.
  • Planifiez votre itinéraire à l'avance (les conducteurs perdus conduisent de façon erratique); soyez courtois; laissez passer les conducteurs qui signalent; excusez-vous de vos propres erreurs.
  • Ne répondez pas à l'agressivité : pas de contact visuel, pas de gestes en retour, tenez-vous loin des conducteurs erratiques.
  • Si un autre conducteur vous menace : restez dans le véhicule, portières verrouillées; appelez la police si vous avez un téléphone; utilisez le klaxon et les signaux pour attirer l'attention.
  • Si vous croyez être suivi : ne rentrez pas chez vous; rendez-vous à un poste de police ou dans un lieu public achalandé.

Courses de rue

  • Les courses de rue sont parmi les formes les plus graves de conduite agressive; les participants s'exposent à des accusations en vertu du Code criminel du Canada.

Conduite en état de somnolence

  • Un conducteur fatigué peut être aussi affaibli qu'un conducteur ivre : réactions plus lentes, vigilance réduite.
  • Les collisions liées à la somnolence surviennent surtout entre 2 h et 6 h et entre 14 h et 16 h.
  • Groupes plus à risque : travailleurs par quarts, personnes ayant un trouble du sommeil non diagnostiqué ou non traité, conducteurs de véhicules utilitaires.
  • Vous pouvez vous endormir sans vous en rendre compte.
  • Huit signes avant-coureurs : difficulté à garder les yeux ouverts; tête qui penche vers l'avant; esprit qui vagabonde; bâillements fréquents; incapacité à vous souvenir des derniers kilomètres; feux ou signaux manqués; dérive vers la voie voisine suivie d'un brusque retour; sortie de route évitée de justesse.
  • Au moindre signe : quittez la route, stationnez dans un endroit sûr (haltes routières ou relais routiers bien éclairés sur les routes achalandées), verrouillez les portières, fermez les vitres et faites une sieste.
  • La caféine, une radio forte ou une vitre ouverte ne remplacent pas le sommeil; leurs effets disparaissent vite si vous manquez de sommeil.

Travailleurs sur la route

  • Zone de construction : obéissez aux panneaux, aux personnes et aux dispositifs qui dirigent la circulation; des limites de vitesse réduites sont courantes.
  • Dans la zone : adaptez-vous aux conditions, ne changez pas de voie, soyez prêt à des arrêts soudains, surveillez les travailleurs et l'équipement.
  • Autres dangers en bordure de route (assistance routière, véhicules en panne, arpenteurs, travailleurs d'entretien ou des services publics) : ralentissez et dépassez prudemment; changez de voie si c'est sécuritaire.
  • Suivez les directives des signaleurs, de jour comme de nuit.
  • Voie bloquée sans personne pour diriger la circulation : cédez le passage au conducteur qui arrive en sens inverse, puis contournez lentement l'obstacle.
  • Les amendes pour excès de vitesse sont doublées dans une zone de construction lorsque des travailleurs sont présents.
  • Désobéir aux panneaux ARRÊT/LENTEMENT présentés par un signaleur ou un pompier est une infraction.

Animaux sur la route

  • Les collisions avec des animaux sauvages (surtout des orignaux et des cerfs) sont passées de 8 964 en 1999 à 12 791 en 2008, soit une hausse de 43 %; beaucoup ne sont pas signalées.
  • Balayez du regard d'un accotement à l'autre; les animaux peuvent surgir; soyez très prudent du crépuscule à l'aube (période où les animaux sauvages sont le plus actifs).
  • Réduisez votre vitesse dans l'obscurité, sous la pluie et dans le brouillard; l'inattention et la vitesse sont des facteurs fréquents.
  • Surveillez les yeux qui brillent en bordure de route : ralentissez et soyez prêt à vous arrêter.
  • Gardez le pare-brise propre et les phares bien réglés; utilisez les feux de route quand c'est possible et sécuritaire.
  • Si vous voyez un animal : ralentissez et klaxonnez; attendez-vous à ce qu'il y en ait d'autres; n'essayez pas de le contourner (comportement imprévisible).
  • Pour observer un animal, quittez complètement la route et stationnez; ne stationnez pas sur l'accotement.
  • Restez dans votre véhicule.
  • Si vous heurtez un cerf ou un orignal : signalez-le à la police locale ou au ministère des Richesses naturelles; ne déplacez pas un animal blessé.

Distraction au volant

  • Les règles s'appliquent pendant la conduite, y compris à l'arrêt dans la circulation ou à un feu rouge.
  • Interdit : texter ou composer un numéro sur un téléphone ou un appareil sans fil tenu à la main (sauf pour appeler le 911 en cas d'urgence); utiliser un appareil de divertissement portatif (tablette, console de jeu); regarder un écran sans rapport avec la conduite (p. ex. une vidéo); programmer un GPS autrement que par commande vocale.
  • Permis : appareils mains libres avec écouteur, bouton de revers ou Bluetooth; regarder l'écran d'un GPS intégré au tableau de bord ou solidement fixé.
  • Manger, boire, se coiffer ou se maquiller, fumer, lire ou chercher un objet ne sont pas visés par la loi sur la distraction au volant, mais peuvent entraîner des accusations de conduite imprudente ou dangereuse.
  • Une accusation de conduite imprudente est possible pour toute distraction qui met les autres en danger, y compris avec un appareil mains libres.
  • La conduite dangereuse est une infraction criminelle passible de peines plus lourdes, dont de longues peines de prison.
  • Conseils : téléphone éteint ou en mode silencieux, rangé dans la boîte à gants ou dans un sac sur la banquette arrière; message d'absence; applications de blocage ou de réponse automatique; un passager s'occupe des appels; rangez-vous dans un endroit sûr pour appeler ou texter; désactivez les notifications.
  • En Ontario, chaque année : environ 100 personnes tuées et 16 000 blessées par des conducteurs distraits; environ 1 décès sur 4 touche un usager de la route vulnérable.
  • Les 16 à 25 ans sont les plus susceptibles de conduire distraits et d'être tués ou blessés dans ce genre de collision.
  • Texter ou naviguer sur Internet multiplie par 10 le risque de collision.
  • Texter ou changer de musique : 28 mètres de plus parcourus avant de réagir à un danger (près de la moitié d'une patinoire de hockey).
  • Chaque tranche de 10 ans de plus chez le conducteur : 44 % moins susceptible de texter, 38 % moins susceptible d'utiliser un téléphone tenu à la main, 28 % moins susceptible d'utiliser un téléphone mains libres.

Véhicules d'urgence

  • Véhicules d'urgence : police, pompiers, ambulances, véhicules spéciaux des services publics; reconnaissables à leurs feux rouges ou bleus clignotants, à leur sirène ou cloche, ou aux éclats blancs alternés de leurs feux de route; il peut s'agir de bicyclettes, de motoneiges, de VTT, de motocyclettes, d'autobus ou de camions.
  • Véhicule qui approche de n'importe quelle direction avec des feux rouges (ou rouges et bleus) clignotants ou une sirène ou une cloche : vous devez vous arrêter immédiatement.
  • Arrêtez-vous le plus près possible de la bordure ou du bord droit de la route; sur une route à sens unique ou une route à chaussées séparées de plus de deux voies, déplacez-vous vers la bordure ou le bord le plus proche.
  • Arrêtez-vous parallèlement à la route, à l'écart des intersections et des bretelles d'entrée ou de sortie; ne vous déplacez pas sur l'accotement et ne vous y arrêtez pas (les véhicules d'urgence peuvent l'utiliser).
  • Regardez devant, sur les côtés et derrière; signalez bien à l'avance; freinez graduellement; évitez les changements de direction soudains et les freinages brusques.
  • Si vous êtes dans une intersection sur le point de tourner : renoncez au virage, traversez tout droit quand c'est sécuritaire, puis rangez-vous à droite et arrêtez-vous.
  • Après son passage : vérifiez, signalez et réintégrez la circulation; surveillez la présence d'autres véhicules d'urgence.
  • Il est illégal de suivre à moins de 150 mètres un véhicule de pompiers qui répond à une alarme.
  • Feu vert clignotant : certains pompiers ou premiers répondants médicaux bénévoles dans leur propre véhicule; cédez-leur le passage.
  • Interception par la police : même procédure, mais arrêtez-vous hors des voies de circulation, sur l'accotement si possible, ou tournez dans une rue transversale plus tranquille à proximité; suivez les directives de l'agent.
  • Autoroutes : ne roulez pas sur l'accotement et ne le bloquez pas; les véhicules d'urgence l'utilisent si les voies sont bloquées.

Réagir à un véhicule d'urgence ou à une dépanneuse arrêté

  • À l'approche d'un véhicule d'urgence arrêté avec des feux rouges (ou rouges et bleus) clignotants, ou d'une dépanneuse avec des feux orange clignotants, de votre côté : ralentissez et avancez prudemment; tenez compte de la circulation et de l'état de la route; freinez tôt et graduellement.
  • Boîte manuelle : utilisez les freins plutôt que de rétrograder, afin que les feux de freinage avertissent les autres.
  • Deux voies ou plus dans votre direction : déplacez-vous aussi dans une voie éloignée du véhicule si c'est sécuritaire; signalez, vérifiez les rétroviseurs et par-dessus l'épaule, et changez de voie bien à l'avance.

Omettre de réagir à un véhicule d'urgence

  • Première infraction : amende et 3 points d'inaptitude.
  • Infractions subséquentes : amendes plus élevées et peine de prison possible d'au plus six mois.
  • La même loi et les mêmes sanctions s'appliquent pour une dépanneuse arrêtée dont les feux orange clignotent.

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Rédigé dans nos mots à partir de : Guide officiel de l'automobiliste publié par le MTO

FAQ

G1 Ontario – guide d'étude : questions fréquentes

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Lisez un thème, puis répondez aux questions de pratique de ce thème pendant que les règles sont fraîches. Notez les questions manquées, relisez ces notes et terminez par un test de pratique complet sur les 19 thèmes.

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Non. C'est notre propre résumé du document « Guide officiel de l'automobiliste publié par le MTO ». Servez-vous-en pour réviser, et consultez le guide officiel quand vous avez besoin du texte exact d'une règle.

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