Environ combien de temps les yeux prennent-ils pour faire la mise au point de l'écran à un aéronef éloigné?
Examen drone de base (SATP): Facteurs humains et aptitude à voler
Règles sur l'alcool, les drogues et le cannabis, la vérification IM SAFE, la fatigue, les limites de l'œil, le balayage du ciel, la vision de nuit, la lecture des feux d'aéronef, l'écoute du trafic et la prise de décision sous pression.
- Aucune inscription
- Chaque réponse expliquée
- Indépendant · site non gouvernemental
- 14 questions
- Révision par thème
Référence d'étude : Règles de TC sur les drones : RAC partie IX et chapitre ATP de l'AIM de TC (oct. 2026), Ch. 8 Facteurs humains — RAC 901.19; AIM ATP 3.2.6-3.2.7, 3.2.27; AIM AIR 3.5-3.10
Les 14 questions de ce test
Toutes les questions et leurs choix de réponse. Les bonnes réponses et les explications s’affichent quand vous faites le test ci-dessus.
Environ combien de temps les yeux prennent-ils pour faire la mise au point de l'écran à un aéronef éloigné?
- De 1 à 2 secondes
- Moins d'un dixième de seconde
- De 10 à 15 secondes environ
- Environ 30 secondes
Pourquoi la fatigue est-elle particulièrement dangereuse pour les pilotes de drone?
- Elle se règle tout de suite avec un café et une collation
- Ses effets peuvent être présents sans qu'on s'en rende compte
- Elle ne touche que les pilotes qui ont volé plus de 8 heures
- Elle ne compte que pour les vols effectués la nuit
Quel est souvent le premier signe d'un aéronef qui approche pour un pilote de drone?
- Le bruit d'un moteur ou d'un rotor
- Une alerte de la caméra du drone
- Un texto envoyé par NAV CANADA
- Une vibration dans la télécommande
Quel énoncé sur l'alcool et le corps est exact?
- Le café ou l'oxygène n'accélèrent pas l'élimination de l'alcool
- Un gros repas élimine l'alcool du sang en moins d'une heure
- Un café fort élimine l'alcool deux fois plus vite que la normale
- L'alcool quitte l'oreille interne avant de quitter le sang
La nuit, vous voyez le feu rouge et le feu blanc d'un aéronef, mais pas le vert. Dans quelle direction va-t-il?
- Il passe de gauche à droite, vers vous
- Il vient droit vers vous
- Il passe de droite à gauche et s'éloigne
- Il monte juste au-dessus de vous
Comment éviter la « myopie du champ vide » en balayant un ciel bleu sans nuages?
- Fixer longtemps un même point du ciel
- Fermer un œil et balayer avec l'autre seulement
- Porter des lunettes polarisées pendant tout le vol
- Fixer d'abord le bord d'un nuage ou une ligne d'arbres au loin
Combien de temps après avoir bu de l'alcool faut-il attendre avant d'agir comme membre d'équipage d'un drone?
- Au moins 8 heures
- Au moins 12 heures
- Jusqu'à se sentir sobre
- Au moins 4 heures
La nuit, vous voyez à la fois le feu rouge et le feu vert des ailes d'un aéronef. Qu'est-ce que cela vous indique?
- Il est stationné au sol
- Il se dirige vers vous
- Il s'éloigne de vous
- C'est un drone, pas un avion
Que dit la politique de Transports Canada sur le cannabis et les fonctions d'équipage de drone?
- Aucune limite, tant qu'on ne se sent pas affaibli en vol
- S'abstenir au moins 28 jours avant d'agir comme membre d'équipage
- S'abstenir au moins 24 heures, sauf pour un usage médical
- S'abstenir au moins 12 heures, comme pour l'alcool
La nuit, une faible lumière disparaît quand vous la regardez en face. Que devez-vous faire?
- Fermer les yeux quelques secondes, puis regarder de nouveau
- Fixer encore plus fort l'endroit exact où elle était
- Régler l'écran de la télécommande à pleine luminosité
- Regarder environ 10 à 15 degrés à côté
Vous avez pris un comprimé contre les allergies, en vente libre, qui vous rend somnolent. Quel est le choix sécuritaire?
- Voler, mais seulement pour des vols de moins de 10 minutes
- Voler, à condition qu'un observateur visuel vous accompagne
- Voler, puisque ce n'est pas un médicament sur ordonnance
- Ne pas voler avant que les effets aient complètement disparu
Quelle est la méthode recommandée pour balayer le ciel à la recherche d'autres aéronefs?
- De courts arrêts sur des secteurs d'environ 10 à 15 degrés
- Regarder seulement là où l'on entend un moteur
- Fixer le drone et lever les yeux chaque minute
- Un seul mouvement continu, sans aucun arrêt
Combien de temps vos yeux prennent-ils pour s'adapter complètement à l'obscurité?
- Environ 5 minutes
- Environ 20 à 30 minutes
- Environ 2 heures
- Environ 1 à 2 minutes
Dans la liste de vérification IM SAFE, que représente la lettre S?
- Le sommeil
- La vue
- La vitesse
- Le stress
Facteurs humains et aptitude à voler : règles clés à retenir
Notre résumé de ce que dit le guide officiel sur ce sujet, dans nos propres mots. Lisez-le avant ou après les questions ci-dessus, puis consultez le chapitre original. Lire le chapitre officiel ↗
Aptitude de l'équipage
- Aucun membre d'équipage (pilote, observateur, autres) ne peut agir s'il est fatigué ou autrement inapte.
- Interdit d'agir comme membre d'équipage dans les 12 heures suivant la consommation d'alcool, sous l'influence de l'alcool ou sous l'effet d'une drogue qui affaiblit les facultés.
- Politique de TC : s'abstenir de cannabis (y compris le CBD, par tout moyen) pendant au moins 28 jours avant d'agir comme membre d'équipage.
- Conseil de l'AIM AIR : attendre au moins 24 heures entre le dernier verre et le vol; l'alcool peut rester dans l'oreille interne après avoir quitté le sang; le café ou l'oxygène n'accélèrent pas son élimination.
- Les médicaments en vente libre (antihistaminiques sédatifs, sirop contre la toux, somnifères) peuvent nuire au jugement; l'affection elle-même peut aussi poser problème même si les symptômes sont masqués.
- Code criminel, art. 320.14 : avoir les facultés affaiblies à quelque degré que ce soit par l'alcool ou la drogue est une infraction pour un membre d'équipage.
- L'équipage doit signaler au pilote commandant de bord toute incapacité le plus tôt possible.
Vérification IM SAFE
- Maladie (Illness), Médicaments, Stress, Alcool (dans les 12 h), Fatigue (repos dans les 24 dernières heures), Alimentation (Eating : faim, hydratation). Un seul « oui » = probablement inapte.
Fatigue
- Ralentit les réflexes, réduit la concentration, cause des erreurs d'attention; souvent non remarquée par la personne.
- Causes : manque de sommeil, surmenage, stress, maladie; l'ennui et la fatigue s'aggravent mutuellement.
Vision et balayage
- Environ 80 % de l'information passe par les yeux.
- La mise au point entre le proche (écran) et le lointain prend de 1 à 2 secondes; repérer, identifier et éviter un aéronef peut prendre environ 10 secondes.
- Myopie du champ vide : fixer un ciel vide; régler d'abord ses yeux sur le bord d'un nuage ou une ligne d'arbres.
- Seule la petite fovéa centrale voit nettement; l'œil couvre un arc d'environ 200°, mais les détails ne sont nets qu'au centre. La vision périphérique détecte le mieux le mouvement.
- Balayage par secteurs : diviser le ciel en secteurs d'environ 10 à 15° et s'arrêter sur chacun; le balayage se dégrade avec l'ennui, la maladie, la fatigue, les préoccupations et l'anxiété.
- L'adaptation à l'obscurité prend de 20 à 30 minutes et se perd en quelques secondes; la lumière rouge aide la vision de nuit, mais fausse les couleurs.
- La nuit, regarder de 10 à 15° à côté d'un objet faible; les distances sont difficiles à juger la nuit.
- La vision est aussi diminuée par le monoxyde de carbone (tabac, gaz d'échappement), une carence en vitamine A et une exposition prolongée au soleil.
- L'ouïe : le bruit d'un moteur ou d'un rotor est souvent le premier signe d'un trafic; garder le poste de pilotage calme et exempt de distractions.
Feux des aéronefs la nuit
- Feu de position rouge au bout de l'aile gauche (bâbord), vert à droite (tribord), blanc à la queue.
- Rouge + blanc visibles : l'aéronef passe de droite à gauche et s'éloigne. Vert seul : il passe de gauche à droite et peut s'approcher. Rouge et vert ensemble : il vient vers vous.
- Feu anticollision habituellement rouge clignotant; feux stroboscopiques blancs. Certains aéronefs (police, militaires) peuvent voler sans feux.
Prise de décision et charge de travail
- La conscience de la situation, le stress, les attitudes et la charge de travail influent sur les décisions; utiliser des procédures normalisées et des listes de vérification, et reprendre avec soin une liste interrompue.
- Complaisance envers l'automatisation : surveiller le drone même en pilote automatique.
- La pression d'un client, d'un employeur, d'amis ou de la famille ne doit jamais l'emporter sur la sécurité.
- Le froid réduit la dextérité et ajoute du stress; s'habiller selon les conditions.
Réviser les règles « Facteurs humains et aptitude à voler » en fiches →
Autres thèmes
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