Examen drone de base (SATP): Théorie du vol et systèmes du drone

Les 14 questions de ce test

Toutes les questions et leurs choix de réponse. Les bonnes réponses et les explications s’affichent quand vous faites le test ci-dessus.

1. Que fait la centrale inertielle (IMU) d'un drone?

   1. Elle enregistre la vidéo sur la carte mémoire pendant le vol
   2. Elle calcule l'autonomie restante d'après la vitesse des moteurs
   3. Elle mesure les mouvements et l'assiette avec des gyroscopes et des accéléromètres
   4. Elle mesure la distance jusqu'à la télécommande par signaux radio

2. Brancher en série deux batteries LiPo identiques a quel effet?

   1. La tension et la capacité diminuent de moitié
   2. La tension et la capacité restent les mêmes
   3. La capacité double et la tension reste la même
   4. La tension double et la capacité reste la même

3. En mode attitude (ATTI), sans maintien GPS, que fera un multirotor dans un vent constant?

   1. Revenir seul au point de décollage
   2. Garder sa position exacte au-dessus du sol
   3. Atterrir aussitôt et couper ses moteurs
   4. Rester à plat, mais dériver avec le vent

4. Quand les tourbillons de bout d'aile d'un gros aéronef sont-ils les plus forts?

   1. Quand l'aéronef est lourd, lent et en configuration lisse
   2. Quand l'aéronef est léger, rapide et monte doucement
   3. Seulement quand il est stationné moteurs en marche
   4. Seulement sous une forte pluie ou dans un épais brouillard la nuit

5. Pourquoi la charge utile d'un drone doit-elle garder le centre de gravité dans les limites?

   1. Il change la catégorie d'immatriculation du drone
   2. Le centre de gravité influe sur la stabilité et la maîtrise
   3. La caméra ne fonctionne qu'avec une charge centrée
   4. Transports Canada le vérifie à chaque immatriculation

6. Pourquoi étalonner le compas d'un drone loin des voitures et des structures d'acier?

   1. Le métal et les champs magnétiques proches faussent la lecture du compas
   2. Les voitures dégagent une chaleur qui endommage la batterie du drone
   3. Les structures d'acier bloquent tous les signaux GPS pendant l'étalonnage
   4. L'étalonnage ne fonctionne qu'au-dessus de 400 pi

7. Qu'est-ce qui cause le décrochage d'un profil aérodynamique?

   1. Une batterie déchargée sous 50 pour cent
   2. Une montée au-dessus de 400 pi du sol
   3. Le dépassement de son angle d'attaque critique
   4. Un vol trop lent pour que le GPS suive

8. Comment un quadricoptère pivote-t-il (lacet) à gauche ou à droite?

   1. En inclinant les quatre moteurs de côté exactement du même angle
   2. En ralentissant les quatre rotors exactement de la même façon
   3. En modifiant la vitesse des rotors horaires par rapport aux antihoraires
   4. En bougeant une petite gouverne placée juste derrière la nacelle

9. Pourquoi un multirotor devrait-il éviter de descendre vite et à la verticale dans son propre souffle?

   1. Il peut perdre sa portance dans son propre air perturbé
   2. Le GPS cesse de fonctionner lors d'une descente verticale
   3. Une descente verticale fait toujours surchauffer la batterie
   4. Les descentes rapides sont interdites par la partie IX

10. Sur un hélicoptère, quel est le rôle du rotor de queue?

    1. Contrer le couple du rotor principal et contrôler le lacet
    2. Fournir la plus grande partie de la portance au décollage
    3. Incliner le disque du rotor principal vers l'avant pour accélérer
    4. Refroidir le moteur en vol stationnaire par temps chaud

11. Quelles sont les quatre forces qui agissent sur un aéronef en vol?

    1. La portance, le poids, la traction et la traînée
    2. Le poids, la traînée, l'inertie et le couple
    3. La traction, l'inertie, la gravité et la pression
    4. La portance, la gravité, le couple et le frottement

12. Quelle est la bonne pratique pour les mises à jour du micrologiciel d'un drone?

    1. N'installer que des mises à jour vérifiées de sources fiables
    2. Ne jamais mettre à jour, car cela annule l'immatriculation
    3. Mettre à jour le drone, mais jamais l'application
    4. Installer vite toute mise à jour trouvée sur un forum

13. Comment une aile ou une pale de rotor produit-elle de la portance?

    1. En chauffant l'air sous elle pour qu'il s'élève
    2. En accumulant de l'électricité statique sur sa surface
    3. En créant une pression plus basse au-dessus et en poussant l'air vers le bas
    4. En tournant assez vite pour annuler complètement la gravité

14. Qu'arrive-t-il quand un aéronef fait un virage serré?

    1. Sa traînée disparaît pendant tout le virage
    2. Il lui faut moins de portance parce qu'il tourne
    3. Son poids diminue tant qu'il est en virage
    4. Il lui faut plus de portance, ce qui augmente aussi la traînée