Comment obtenir son permis de drone au Canada (certificat de pilote – opérations de base)
Le permis de drone au Canada étape par étape : quels drones en ont besoin, l'examen en ligne opérations de base, les frais, l'immatriculation du drone, ce que permet le certificat de base et comment le garder à jour. Chaque règle renvoie à Transports Canada.
Par l’Équipe éditoriale Canada Exam Prep ·
- Aucune inscription
- Chaque réponse expliquée
- Indépendant · site non gouvernemental
- 7 étapes
- Sources officielles seulement
- Vérifié le 17 octobre 2026
Ce qu'on appelle le permis de drone au Canada, c'est le certificat de pilote de drone de Transports Canada. Pour la plupart des pilotes, de loisir ou professionnels, le premier est le certificat de pilote – opérations de base, qu'on obtient en réussissant l'examen en ligne opérations de base (petits drones) dans le Portail de gestion des drones. Les mêmes règles fédérales et le même examen s'appliquent au Québec et partout au Canada.
Ce guide explique qui a besoin d'un certificat, les étapes dans l'ordre, les coûts, l'immatriculation et le marquage du drone, les limites du certificat de base et comment le garder valide. Chaque règle renvoie à la page de Transports Canada d'où elle vient. Quand vous êtes prêt, nos tests pratiques gratuits, notre guide d'étude et notre examen simulé chronométré suivent les connaissances exigées officielles.
Étape par étape
Vérifiez si votre drone exige un certificat
Les règles dépendent de la masse opérationnelle du drone, qui comprend tout ce qui y est fixé, comme une caméra ou une cage de protection, mais pas la télécommande. Les microdrones de moins de 250 g n'exigent aucun certificat de pilote. Les petits drones de 250 g à 25 kg relèvent des opérations de base ou avancées, chacune avec son propre certificat.
Source : Transports Canada — Catégories d'opérations de drone et certificats de piloteAssurez-vous que vos vols entrent dans les opérations de base
Les opérations de base supposent un drone d'au plus 25 kg, toujours visible, à plus de 30 m (100 pi) horizontalement de toute personne, dans l'espace aérien non contrôlé, à plus de 5,6 km (3 NM) du centre d'un aéroport certifié et à plus de 1,9 km (1 NM) d'un héliport. Si une seule condition n'est pas remplie, il vous faut plutôt un certificat d'opérations avancées ou complexes.
Source : Transports Canada — Opérations de basePréparez l'examen
Transports Canada recommande de suivre un cours dans une école de pilotage de drones avant de tenter l'examen et suggère le guide RPAS 101, la section RPA de l'AIM de TC et les connaissances exigées (TP 15263). Les questions s'appuient sur le TP 15263, mais ce document est une liste de connaissances, pas un guide d'étude.
Source : Transports Canada — Ressources d'apprentissage pour les pilotes de dronesPassez l'examen opérations de base en ligne
Connectez-vous au Portail de gestion des drones, payez les frais et passez l'examen : 35 questions à choix multiples en 90 minutes, avec une note de 65 % ou plus pour réussir. Si le temps s'écoule, l'examen est noté sur les réponses fournies. Le résultat s'affiche dans le portail dès la fin de l'examen.
Source : Transports Canada — Passez un examen de pilote de drone en ligne : opérations de baseTéléchargez votre certificat de pilote
La réussite de l'examen vous donne le certificat de pilote – opérations de base, délivré immédiatement et inclus dans les frais d'examen. Vous le téléchargez et l'imprimez à partir du Portail de gestion des drones.
Source : Transports Canada — Opérations de baseImmatriculez et marquez votre drone
Tout drone de 250 g ou plus doit être immatriculé dans le Portail de gestion des drones, y compris les drones construits sur mesure ou prêts-à-assembler, et marqué clairement de son numéro d'immatriculation au marqueur permanent, avec une étiquette permanente ou par gravure. L'immatriculation en ligne prend environ trois minutes.
Source : Transports Canada — Immatriculer votre droneRestez à jour tous les deux ans
Avant chaque vol, vous devez avoir effectué, au cours des 24 mois précédents, une activité de maintien des compétences : repasser et réussir un examen, réussir une révision en vol, assister à un séminaire sur la sécurité parrainé par Transports Canada, suivre une formation périodique dans une école de pilotage de drones ou suivre un programme d'autoformation parrainé.
Source : Transports Canada — Maintenez vos compétences de pilote de drone à jour
Qui peut l'obtenir
- Tous les pilotes de drones d'une masse opérationnelle de 250 g à 150 kg inclusivement doivent détenir un certificat de pilote, et l'obtenir exige de réussir au moins un examen en ligne. Source : Transports Canada — Passez un examen de pilote de drone en ligne : aperçu
- Il faut avoir 14 ans ou plus pour passer l'examen opérations de base et obtenir le certificat de base. Source : Transports Canada — Passez un examen de pilote de drone en ligne : opérations de base
- L'âge minimum augmente avec le certificat : 14 ans pour les opérations de base, 16 ans pour les opérations avancées et 18 ans pour les opérations complexes de niveau 1. Source : Transports Canada — Catégories d'opérations de drone et certificats de pilote
- Les pilotes de microdrones (moins de 250 g) n'ont besoin ni de certificat de pilote ni d'immatriculation, mais doivent voler prudemment et obtenir une permission spéciale pour voler lors d'un événement annoncé. Source : Transports Canada — Microdrones
- Les pilotes et exploitants étrangers ne peuvent pas immatriculer de drones au Canada; il leur faut plutôt un certificat d'opérations aériennes spécialisées (COAS-SATP). Source : Transports Canada — Immatriculer votre drone
Combien ça coûte
| Élément | Montant | Source officielle |
|---|---|---|
| Examen opérations de base, par tentative (d'avril 2026 à mars 2027) | 10,17 $; chaque tentative additionnelle coûte le même montant | Source : Transports Canada — Examen opérations de base (frais de service SVC-202990) |
| Certificat de pilote – opérations de base | Inclus dans les frais d'examen | Source : Transports Canada — Opérations de base (frais et normes de service) |
| Certificat d'immatriculation, par drone (d'avril 2026 à mars 2027) | 10,17 $ | Source : Transports Canada — Immatriculer votre drone (frais de service SVC-202935) |
| Cours dans une école de pilotage de drones (recommandé, non obligatoire) | Non confirmé par une source officielle; vérifiez auprès du fournisseur | Source : Transports Canada — Ressources d'apprentissage pour les pilotes de drones |
Les frais changent. Vérifiez le montant sur la page officielle ou auprès du fournisseur avant de payer.
Où passer l'examen
En ligne, dans le Portail de gestion des drones de Transports Canada, où vous immatriculez aussi vos drones, consultez vos résultats d'examen et de révision en vol et téléchargez votre certificat de pilote. Il n'y a pas de centre d'examen pour l'examen opérations de base. Source : Transports Canada — Portail de gestion des drones
Quoi apporter ou préparer
- Pour l'examen : une plage tranquille de 90 minutes. Si vous avez besoin de temps supplémentaire comme mesure d'adaptation, écrivez à Transports Canada avant de payer l'examen; chaque demande est évaluée au cas par cas. Source : Transports Canada — Passez un examen de pilote de drone en ligne : opérations de base
- Pour l'immatriculation : la date d'achat (le cas échéant), la marque, le modèle, le numéro de série et le type du drone, et une carte Visa, Mastercard ou American Express, Apple Pay ou Google Pay. Source : Transports Canada — Immatriculer votre drone
- À chaque vol : votre certificat de pilote, imprimé ou électronique et délivré par Transports Canada (aucune autre forme de certification n'est acceptée), et la preuve d'une activité de maintien des compétences dans les 24 derniers mois. Source : Transports Canada — Maintenez vos compétences de pilote de drone à jour
Après la réussite
Votre certificat de pilote – opérations de base est délivré dès que vous réussissez et se télécharge et s'imprime à partir du Portail de gestion des drones. Immatriculez et marquez votre drone avant de voler : vous devez avoir en votre possession, et pouvoir montrer, votre certificat de pilote et la preuve d'immatriculation à chaque vol. Source : Transports Canada — Opérations de base
Validité et renouvellement
Le certificat de pilote n'expire pas, mais vous ne pouvez voler que si vous avez effectué une activité de maintien des compétences au cours des 24 mois précédents : repasser et réussir l'examen opérations de base, opérations avancées ou complexe de niveau 1, réussir une révision en vol, assister à un séminaire sur la sécurité parrainé, suivre une formation périodique dans une école de pilotage de drones ou suivre un programme d'autoformation parrainé. Source : Transports Canada — Maintenez vos compétences de pilote de drone à jour
Erreurs fréquentes
- Voler à moins de 30 m horizontalement de passants, ou dans l'espace aérien contrôlé, avec seulement un certificat de base. L'un ou l'autre fait du vol une opération avancée. Source : Transports Canada — Opérations de base
- Croire qu'un drone vendu comme pesant moins de 250 g reste un microdrone. Tout ce que vous y fixez, comme une caméra ou une cage de protection, compte dans sa masse opérationnelle. Source : Transports Canada — Catégories d'opérations de drone et certificats de pilote
- Obtenir son certificat, mais oublier l'immatriculation et le marquage. Faire voler un drone non immatriculé ou non marqué peut coûter jusqu'à 5 000 $ à un particulier. Source : Transports Canada — Opérations de base (sanctions)
- Payer un tiers pour une « carte de permis de drone ». Le seul certificat de pilote valide est le document imprimé ou électronique délivré par Transports Canada. Source : Transports Canada — Maintenez vos compétences de pilote de drone à jour
- Étudier uniquement le TP 15263 et laisser des questions sans réponse quand le temps presse. Le TP 15263 n'est pas un guide d'étude, et à la fin du temps l'examen est noté seulement sur les réponses fournies. Source : Transports Canada — Passez un examen de pilote de drone en ligne : opérations de base
Se préparer à l'examen
Des exercices gratuits rédigés à partir de la documentation officielle : tests de pratique complets, guide d'étude, feuille à imprimer et examen blanc chronométré.
- Tests de pratique Examen drone de base (SATP)154 questions de pratique originales avec explications
- Questions d'examen de drone de base (PDF imprimable)50 questions de pratique pour l'examen Opérations de base de Transports Canada sur une seule page imprimable, avec corrigé séparé et l'article du RAC derrière chaque réponse. Gratuit.
- Examen drone de base (SATP) – guide d'étudeGuide d'étude gratuit : 274 points clés tirés du document « AIM de TC — chapitre ATP (aéronefs télépilotés) », en mots simples, classés par thème, avec un lien vers les questions de pratique de chaque thème.
- Examen drone de base (SATP) – Examen simulé 1 (35 questions)Entraînement chronométré · 90 minutes · réponses expliquées
- Simulateur d'examen Examen drone de base (SATP)35 nouvelles questions au hasard à chaque fois, plein écran, sans indice
Nous avons vérifié les pages officielles le 17 octobre 2026. Les règles et les frais peuvent changer; la source officielle a toujours priorité.
FAQ
Obtenir son permis de drone : questions fréquentes
Faut-il un permis de drone au Canada?
Oui, si la masse opérationnelle de votre drone est de 250 g ou plus (jusqu'à 150 kg) : il vous faut un certificat de pilote de Transports Canada, et le drone doit être immatriculé. Pour les drones de moins de 250 g (microdrones), aucun certificat ni immatriculation n'est exigé.
Combien coûte un permis de drone au Canada?
D'avril 2026 à mars 2027, l'examen opérations de base coûte 10,17 $ par tentative, certificat de pilote de base inclus. L'immatriculation coûte 10,17 $ de plus par drone. Transports Canada ajuste ses frais chaque mois d'avril.
Comment obtenir son permis de drone en ligne?
Créez un compte dans le Portail de gestion des drones, payez et réussissez l'examen opérations de base, puis téléchargez votre certificat de pilote – opérations de base dans le portail. Tout le processus de base, immatriculation comprise, se fait en ligne.
Combien de questions compte l'examen de drone et quelle est la note de passage?
L'examen opérations de base compte 35 questions à choix multiples, dure au plus 90 minutes et se réussit avec une note de 65 % ou plus.
Que se passe-t-il si j'échoue à l'examen de drone?
Attendez 24 heures et réessayez. Le nombre de tentatives est illimité, mais chacune coûte les mêmes frais.
Le permis de drone expire-t-il au Canada?
Non, le certificat n'expire pas. Pour voler, il vous faut toutefois une activité de maintien des compétences au cours des 24 mois précédents, par exemple repasser l'examen ou suivre un programme d'autoformation parrainé.
Que risque-t-on à voler sans permis de drone?
Un particulier peut recevoir une amende allant jusqu'à 1 000 $ pour avoir volé sans certificat de pilote de drone et jusqu'à 5 000 $ pour un drone non immatriculé ou non marqué; les amendes sont plus élevées pour les entreprises.
Continuez à pratiquer
- Questions d'examen de drone de base (PDF imprimable)50 questions de pratique pour l'examen Opérations de base de Transports Canada sur une seule page imprimable, avec corrigé séparé et l'article du RAC derrière chaque réponse. Gratuit.
- Examen drone de base (SATP) – guide d'étude
- Examen drone de base (SATP) – Examen simulé 1 (35 questions)Entraînement chronométré · 90 minutes · réponses expliquées
- Examen drone de base (SATP) – Examen simulé 2 (35 questions)Entraînement chronométré · 90 minutes · réponses expliquées
- Examen drone de base (SATP) – Test pratique 135 questions avec explications
- Examen drone de base (SATP) – Test pratique 235 questions avec explications
- Examen drone de base (SATP) – Test pratique 335 questions avec explications
Pratique par thème
- Catégories de drones, certificats et mise à jourMicrodrones, petits, moyens et gros drones, ce que comprend la masse opérationnelle, ce qui rend un vol de base ou avancé, le certificat de base (14 ans, examen en ligne), la supervision des pilotes non certifiés, la règle de mise à jour de 24 mois et les règles d'examen.
- Immatriculation, marquage et documentsQuels drones immatriculer, qui peut être propriétaire enregistré, le marquage du numéro, les avis à donner dans les 7 jours, l'annulation de l'immatriculation et les documents à garder à portée de main.
- Classes d'espace aérien et espaces réglementésL'espace aérien intérieur canadien, les classes A à G, pourquoi les pilotes de base restent en espace non contrôlé, les zones réglementées (CYR) et consultatives (CYA) de classe F, les restrictions liées aux feux de forêt et aux NOTAM, l'espace transpondeur, l'outil de sélection de sites du CNRC et l'entrée par inadvertance.
- Altitude, distances et où volerLa limite de 400 pi et l'exception des structures, les 30 m des passants, qui participe à l'opération, la règle de 3 NM des aéroports et de 1 NM des héliports, les aérodromes militaires, les périmètres d'urgence, les événements annoncés, les parcs nationaux et d'autres lieux à règles particulières.
- Règles générales d'utilisation et de volUtilisation imprudente, visibilité directe, priorité de passage, observateurs visuels, procédures normales et d'urgence, manuels et intervention du pilote, vol en formation et drones multiples, FPV, vol de nuit, transferts, charges utiles, ELT et largage d'objets.
- Examen des lieux, vérifications avant vol et urgencesCe que doit couvrir l'examen des lieux, l'information et les exposés avant vol, la planification de l'énergie, l'inspection du drone et des batteries, le choix des sites de décollage et d'atterrissage, et les procédures en cas de perte de liaison, de dérive et de cessation du vol.
- Registres, incidents, sanctions et autres loisRegistres de vol et d'entretien, événements qui obligent à cesser de voler jusqu'à analyse, déclaration au BST, qui fait appliquer la partie IX, amendes maximales, et les règles sur la vie privée, l'intrusion et le Code criminel qui s'appliquent aussi.
- Facteurs humains et aptitude à volerRègles sur l'alcool, les drogues et le cannabis, la vérification IM SAFE, la fatigue, les limites de l'œil, le balayage du ciel, la vision de nuit, la lecture des feux d'aéronef, l'écoute du trafic et la prise de décision sous pression.
- Météo pour les pilotes de droneConditions minimales pour la VLOS, sources d'information météo, microclimat et écoulement de l'air en ville, vent, brouillard, précipitations, gradient de température, givrage et surfaces critiques, orages, microrafales et éblouissement par le soleil.
- Navigation, cartes, heure et radioUnités de l'aviation, milles marins et terrestres, AGL et ASL, altimètres et erreurs GPS, cartes VNC et VTA, Supplément de vol – Canada, UTC et fuseaux horaires, crépuscule civil, fréquences aéronautiques et certificat radio CRO-A.
- Théorie du vol et systèmes du droneLes quatre forces, la portance, l'angle d'attaque et le décrochage, la commande des multirotors et des hélicoptères, la turbulence de sillage, les batteries, les moteurs, l'IMU et le compas, le micrologiciel, l'automatisation et les systèmes de cessation du vol.