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G1 Ontario – aperçu

G1 Ontario – guide d'étude : les règles clés des 19 thèmes (partie 2)

Guide d'étude gratuit : 766 points clés tirés du document « Guide officiel de l'automobiliste publié par le MTO », en mots simples, classés par thème, avec un lien vers les questions de pratique de chaque thème.

Par l’ ·

  • 19 thèmes
  • 747 points clés
  • Gratuit, sans inscription

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Conduite de nuit et par mauvais temps

Règles et distances pour les phares, éblouissement, pluie, aquaplanage, brouillard, neige, voile blanc, glace noire, dérapages et conduite en hiver.

S'exercer : Conduite de nuit et par mauvais tempsFiches de révisionChapitre officiel

Introduction

  • La nuit et sous la pluie, la neige ou dans le brouillard, vous voyez moins loin, même avec les phares; ralentissez, surtout sur les routes non éclairées.

Dépasser la portée de ses phares

  • Dépasser la portée de ses phares = rouler si vite que la distance d'arrêt dépasse ce que vos phares vous permettent de voir.
  • Les panneaux réfléchissants peuvent vous faire croire que vous voyez plus loin qu'en réalité.

Éblouissement

  • L'éblouissement survient par temps ensoleillé ou couvert, et la nuit à cause des phares en sens inverse ou des phares dans le rétroviseur.
  • Phares éblouissants en sens inverse la nuit : regardez vers le haut, au-delà et légèrement à droite de ces phares.
  • Éblouissement de jour : pare-soleil ou bonnes lunettes de soleil.
  • Entrée dans un tunnel par une journée ensoleillée : ralentissez, retirez vos lunettes de soleil, allumez vos phares.
  • Feux de croisement obligatoires à moins de 150 mètres d'un véhicule venant en sens inverse et quand vous suivez un véhicule à moins de 60 mètres.
  • Routes de campagne : passez aux feux de croisement dans les courbes et au sommet des côtes; revenez aux feux de route quand aucun phare n'est visible.

Brouillard

  • Le mieux : éviter de conduire dans le brouillard; retardez votre départ en cas d'avertissement de brouillard; si la visibilité diminue rapidement, quittez la route pour un endroit sûr où stationner.
  • À faire : ralentir graduellement; allumer tout le système d'éclairage; feux de croisement (les feux de route se reflètent sur l'humidité); phares antibrouillard en plus des feux de croisement; éviter de dépasser, de changer de voie et de croiser la circulation; se guider sur le bord droit de la route plutôt que sur la ligne médiane; augmenter la distance avec le véhicule devant; réduire les distractions; surveiller les panneaux d'avertissement électroniques; garder les vitres et les rétroviseurs propres.
  • Brouillard trop dense pour continuer : quittez complètement la route pour un endroit sûr, feux de détresse et feux de croisement allumés.
  • À éviter : s'arrêter sur la chaussée (risque de carambolage); accélérer soudainement même si le brouillard semble se dissiper; accélérer pour dépasser ou pour échapper à un véhicule qui vous talonne.
  • Vous roulez peut-être plus vite que vous le pensez; réduisez votre vitesse graduellement.

Pluie

  • La route est le plus glissante quand tombent les premières gouttes.
  • Aquaplanage : les pneus glissent sur l'eau comme des skis nautiques quand il y a trop d'eau ou que la vitesse est trop élevée; la maîtrise du véhicule devient très difficile. Il faut de bons pneus aux sculptures profondes; ralentissez.
  • Roulez assez lentement pour vous arrêter dans la distance que vous voyez; remplacez les balais d'essuie-glace qui laissent des traînées.
  • Roulez sur les parties dégagées; direction, freinage et accélération en douceur; laissez plus d'espace (cela évite aussi les éclaboussures).
  • Évitez les flaques : nids-de-poule cachés, dommages, éclaboussures qui aveuglent les autres ou atteignent les piétons, calage du moteur, freins moins efficaces.

Routes inondées

  • Évitez les routes inondées; l'eau peut empêcher les freins de fonctionner.
  • Le MTO recommande d’éviter les routes inondées : l’eau peut nuire aux freins, cacher des dommages et compromettre la maîtrise du véhicule. Choisissez un autre trajet sûr sans présumer que l’eau est peu profonde.
  • Si le véhicule tire encore d'un côté ou si la pédale reste spongieuse une fois sèche : faites réparer le véhicule immédiatement.

Dérapages

  • Dérapage : un ou plusieurs pneus perdent leur adhérence; le plus souvent sur une surface glissante; la plupart sont causés par une vitesse trop élevée pour les conditions.
  • Un freinage brusque, un virage ou une accélération agressifs peuvent causer un dérapage; freiner ou accélérer en tournant pousse les pneus vers le dérapage.
  • En dérapage : ne paniquez pas; relâchez l'accélérateur ou le frein; sur une surface très glissante, passez au point mort si vous le pouvez; dirigez le véhicule là où vous voulez aller; ne braquez pas trop; une fois la maîtrise retrouvée, freinez doucement.

Freins antiblocage (ABS)

  • Exercez-vous au freinage d'urgence, idéalement avec un moniteur qualifié.
  • L'ABS détecte la vitesse des roues; une baisse anormale (blocage imminent) réduit la force de freinage sur cette roue, ce qui empêche les dérapages et la perte de direction.
  • L'ABS ne réduit pas la distance d'arrêt.
  • Les pulsations de la pédale sont normales lors d'un freinage brusque; ne relâchez pas la pédale.
  • Avec l'ABS : appuyez fort et laissez le système empêcher le blocage.

Freinage au seuil de blocage

  • Surtout pour les véhicules sans ABS : freinez le plus fort possible jusqu'à ce qu'une roue commence à bloquer, relâchez légèrement, puis appuyez de nouveau; ne pompez pas les freins.

Neige

  • La neige peut être tassée (glacée), creusée d'ornières, ou lisse et molle; ralentissez sur les routes à ornières; évitez les manœuvres brusques.
  • N'utilisez pas le régulateur de vitesse dans la neige ni par tout autre mauvais temps.

Voile blanc

  • La poudrerie peut bloquer complètement la vue; ne conduisez qu'en cas de nécessité.
  • Feux de croisement (les feux de route se reflètent sur les particules de glace); phares antibrouillard en plus; augmentez la distance avec le véhicule devant; quittez la route quand la visibilité est presque nulle.
  • Ne vous arrêtez pas sur la chaussée; ne dépassez pas les véhicules lents et n'accélérez pas pour fuir un véhicule qui vous talonne.
  • Si une tempête vous immobilise, restez dans le véhicule, entrouvrez une vitre et utilisez les feux de détresse. Avant de faire tourner brièvement le moteur pour vous réchauffer, dégagez le tuyau d’échappement et gardez-le libre pour réduire le risque de monoxyde de carbone.
  • Trousse de survie d'hiver : vêtements chauds, aliments énergétiques non périssables, lampe de poche, pelle, couverture.

Glace

  • Les endroits ombragés, les ponts et les viaducs gèlent en premier.
  • Glace noire : la route paraît noire et luisante; l'asphalte d'hiver normal paraît gris-blanc.

Déneigeuses

  • Les véhicules de déneigement ont des feux bleus clignotants visibles à 150 mètres.
  • Certaines déneigeuses ont une aile qui s'étend jusqu'à 3 mètres vers la droite.
  • Sur les autoroutes, les déneigeuses peuvent circuler en échelon sur plusieurs voies en repoussant un bourrelet de neige; ne passez jamais entre elles.

Situations d'urgence et collisions

Défaillance des freins, accélérateur coincé, éclatement d'un pneu, sortie de la chaussée, pannes, que faire lors d'une collision et seuils de déclaration.

S'exercer : Situations d'urgence et collisionsFiches de révisionChapitre officiel

Si vos freins lâchent

  • Pompez la pédale de frein pour rétablir temporairement la pression hydraulique.
  • Si cela ne fonctionne pas : serrez le frein de stationnement doucement mais fermement en maintenant le bouton de déverrouillage enfoncé.
  • Les nouveaux conducteurs devraient s'exercer à s'arrêter avec le frein de stationnement en présence d'un moniteur qualifié.
  • La défaillance totale des freins est très rare sur les véhicules modernes; une fois arrêté, ne repartez pas — appelez de l'aide.

Si l'accélérateur reste coincé

  • Glissez d'abord le pied sous la pédale pour la soulever; ne vous penchez pas pour la dégager avec les mains pendant que le véhicule roule.
  • Ensuite : feux de détresse allumés, passez au point mort, arrêtez-vous dès que c'est sécuritaire (de préférence hors de la route), coupez le contact, ne repartez pas et appelez de l'aide.

Si vos phares s'éteignent

  • Vérifiez immédiatement l'interrupteur; s'ils restent éteints, allumez les feux de détresse, arrêtez-vous en sécurité hors de la route et appelez de l'aide.
  • Conduire la nuit sans phares est dangereux et illégal.

En cas de problème sur l'autoroute

  • Rangez-vous au premier signe de problème; n'attendez pas que le moteur cale.
  • Rétroviseurs, feux de détresse, pied hors de l'accélérateur, gagnez rapidement l'accotement le plus proche; ne vous arrêtez jamais dans les voies de circulation.
  • Sortez par la portière du côté opposé à la circulation si possible; ne soulevez pas le capot.
  • Attendez à l'intérieur, portières verrouillées; demandez aux personnes qui offrent de l'aide d'appeler la police ou un club automobile; utilisez votre propre téléphone si vous en avez un.
  • La QEW, les autoroutes de la série 400 et de nombreuses routes à grande vitesse sont patrouillées par la Police provinciale de l'Ontario; restez avec votre véhicule.

Si vos roues quittent la chaussée

  • Ne paniquez pas; tenez fermement le volant; retirez le pied de l'accélérateur; évitez de freiner fort.
  • Dirigez le véhicule vers la chaussée une fois que vous en avez la maîtrise; soyez prêt à corriger la direction et à accélérer une fois complètement revenu sur la chaussée.

Si un pneu éclate

  • Attendez-vous à de fortes vibrations dans la direction et le volant; retirez le pied de l'accélérateur; dirigez fermement le véhicule là où vous voulez aller; arrêtez-vous hors de la route.

Collision avec blessés

  • Ambulance Saint-Jean recommande d'avoir une trousse de premiers soins et de savoir s'en servir.
  • Chaque conducteur impliqué doit rester sur les lieux ou y retourner immédiatement et apporter toute l'aide possible.
  • Si vous n'êtes pas impliqué : arrêtez-vous et offrez votre aide si la police ou les autorités ne sont pas encore arrivées.
  • Il faut signaler la collision à la police si quelqu'un est blessé ou si les dommages aux véhicules ou aux biens dépassent 5 000 $.
  • Moteurs éteints, feux de détresse allumés; dispositifs d'avertissement ou fusées éclairantes, ou une personne qui avertit la circulation.
  • Ne fumez pas et n'utilisez ni allumettes ni fusées éclairantes près des véhicules (fuite de carburant). Véhicule en feu : faites sortir les gens et éloignez-les bien.
  • S'il n'y a aucun risque d'incendie ou d'explosion : laissez les blessés où ils sont jusqu'à l'arrivée de secours qualifiés.
  • Si vous avez une formation en premiers soins : traitez les blessures par ordre d'urgence, selon votre formation (voies respiratoires, respiration artificielle, pression sur les saignements avec un linge propre).
  • Sans formation : couvrez la personne en état de choc avec un manteau ou une couverture.
  • Restez avec les blessés jusqu'à l'arrivée des secours.

Collision sans blessés

  • Véhicules en état de rouler : déplacez-les le plus loin possible de la route (« Steer it, Clear it »); cela ne nuit pas à l'enquête policière; c'est particulièrement important sur les routes achalandées ou à grande vitesse.
  • Impossible de les déplacer : placez des dispositifs d'avertissement ou des fusées éclairantes assez loin derrière pour que la circulation puisse ralentir ou s'arrêter.
  • Appelez la police provinciale ou locale selon l'endroit; signalez la collision s'il y a des blessés ou des dommages de plus de 5 000 $.
  • Remettez à la police et aux propriétaires des véhicules endommagés : votre nom et votre adresse, le nom et l'adresse du propriétaire inscrit, le numéro de plaque et de certificat d'immatriculation, la carte d'assurance responsabilité.
  • Obtenez le nom, l'adresse et le numéro de téléphone de tous les témoins.
  • Dommages de moins de 5 000 $ : vous devez tout de même échanger les renseignements; aucun rapport à la police n'est exigé.
  • Prenez des photos si c'est sécuritaire.
  • En cas de remorquage : obtenez le nom de l'opérateur de la dépanneuse et son numéro de permis ou le nom de l'entreprise, et sachez où le véhicule est emmené.
  • Communiquez avec votre assureur dès que possible si vous prévoyez faire une réclamation.

Partager la route

Piétons, cyclistes et règle du dépassement à un mètre, motocyclettes, gros camions et angles morts, autobus, machinerie agricole, véhicules hippomobiles et motoneiges.

S'exercer : Partager la routeFiches de révisionChapitre officiel

Partager la route avec les piétons

  • La sécurité est une responsabilité partagée : les piétons doivent s'assurer que les conducteurs les ont vus et s'arrêtent; les conducteurs doivent réagir aux piétons, ce qui veut généralement dire leur céder le passage.
  • Le contact visuel entre conducteur et piéton est essentiel à la sécurité des piétons.
  • Enfants : roulez lentement dans les zones d'école et les quartiers résidentiels; ne comptez pas sur la connaissance du code de la route par un enfant; redoublez de prudence au crépuscule, quand les enfants sont difficiles à voir.
  • Un passage protégé peut être la partie de la route qui relie les trottoirs de part et d'autre, ou la partie indiquée par des panneaux ou des lignes. Les passages protégés ne sont pas tous indiqués; presque toutes les intersections en ont.
  • Ne dépassez jamais un véhicule arrêté à un passage protégé; il est peut-être arrêté pour un piéton.
  • Les conducteurs et les cyclistes doivent s'arrêter et céder toute la chaussée aux passages pour piétons, aux passages d'écoliers et partout où un brigadier est présent; repartez seulement quand les piétons et le brigadier sont en sécurité sur le trottoir.
  • Les panneaux de zone de sécurité communautaire indiquent les secteurs que la collectivité juge à risque élevé pour les piétons.
  • Soyez patient avec les piétons lents, les aînés et les personnes handicapées; les piétons aveugles ou ayant une déficience visuelle peuvent utiliser une canne blanche ou un chien-guide.
  • Les véhicules hybrides ou électriques font peu ou pas de bruit quand ils ralentissent ou s'arrêtent; les personnes ayant une déficience visuelle se fient au bruit du moteur, alors soyez très prudent.
  • Les personnes en fauteuil roulant motorisé ou en triporteur médical sont des piétons.
  • Îlots ou zones de sécurité des tramways : dépassez-les à une vitesse raisonnable et soyez prêt à des mouvements soudains.
  • Les piétons distraits qui portent des écouteurs peuvent ne pas entendre le klaxon; les vêtements foncés la nuit ou au crépuscule sont difficiles à voir.
  • Les vélos électriques et les trottinettes électriques sont de plus en plus présents sur les routes.
  • Les piétons sont beaucoup plus souvent heurtés par des véhicules qui tournent à gauche que par des véhicules qui tournent à droite.

Partager la route avec les cyclistes

  • Les bicyclettes et cyclomoteurs plus lents roulent à environ 1 m de la bordure ou des voitures stationnées (ou aussi près que possible du bord droit s'il n'y a pas de bordure).
  • Les cyclistes peuvent utiliser n'importe quelle partie de la voie pour leur sécurité : pour éviter les flaques, la glace, le sable, les débris, les nids-de-poule et les grilles d'égout; pour traverser les rails de chemin de fer ou de tramway à 90 degrés; pour décourager un dépassement dans une voie trop étroite pour être partagée.
  • Les cyclistes n'ont pas à rester à droite quand ils roulent à la vitesse normale de la circulation ou plus vite, ou quand ils tournent à gauche ou se placent pour tourner à gauche; ils peuvent tourner à gauche à partir d'une voie de virage à gauche.
  • Dépasser un cycliste : les conducteurs doivent laisser au moins 1 m entre le véhicule et le cycliste lorsque c'est possible; sinon, amende et 2 points d'inaptitude. Changez de voie pour dépasser quand c'est possible.
  • Ne suivez pas les cyclistes de près : ils n'ont pas de feux de freinage.
  • Virage à droite : signalez, vérifiez les rétroviseurs et l'angle mort droit. Virage à gauche : arrêtez-vous et attendez que les bicyclettes venant en sens inverse soient passées. Tout droit : repérez les cyclistes qui attendent pour tourner à gauche.
  • Évitez de klaxonner inutilement en dépassant; au besoin, donnez un léger coup pendant que vous êtes encore à une certaine distance.
  • Les bandes cyclables sont réservées aux cyclistes et généralement délimitées par une ligne blanche continue; n'y entrez que lorsque vous pouvez tourner à droite en toute sécurité à un coin ou à une entrée, puis tournez.
  • Cycliste qui tend le bras droit = virage à droite. Essayez d'établir un contact visuel.
  • Sas vélo : case peinte avec un symbole de bicyclette blanc; à un feu, les conducteurs s'arrêtent derrière, jamais dedans.
  • Chaussée désignée : deux chevrons au-dessus d'un symbole de bicyclette = voie partagée.
  • Les enfants à vélo n'ont pas toujours les habiletés nécessaires; un vélo trop grand peut être difficile à maîtriser pour eux.
  • Stationné en bordure de route : vérifiez derrière, dans les rétroviseurs et les angles morts s'il y a des cyclistes avant d'ouvrir une portière.

Motocyclettes et motocyclettes à vitesse limitée

  • Les motocyclettes, les cyclomoteurs et les bicyclettes sont plus difficiles à voir, peuvent faire des mouvements soudains à cause de l'état de la chaussée ou de la météo, et leurs conducteurs risquent davantage d'être blessés.
  • Les motocyclettes utilisent toute une voie; traitez-les comme les autres véhicules.
  • Beaucoup de clignotants de motocyclette ne s'éteignent pas automatiquement; avant de tourner à gauche devant une motocyclette dont le clignotant est allumé, assurez-vous qu'elle tourne vraiment.

Gros véhicules utilitaires

  • Selon des données récentes, la plupart des décès dans des collisions avec de gros camions résultent des actions de l'autre conducteur, et non du camionneur.
  • Grands angles morts des deux côtés et directement derrière; si vous ne voyez pas le visage du conducteur dans son rétroviseur latéral, il ne vous voit pas. Ne talonnez pas.
  • Distance d'arrêt beaucoup plus longue : ne vous rabattez pas de près après un dépassement; laissez plus d'espace.
  • Larges virages à droite : le camion peut d'abord se déporter vers la gauche; ne vous glissez pas dans l'espace à droite; restez derrière jusqu'à ce qu'il ait terminé. Même chose avec deux voies de virage à gauche sur les bretelles de sortie : ne vous placez pas dans la voie de gauche à côté d'un camion qui tourne à gauche.
  • Il peut reculer légèrement quand le conducteur relâche les freins après un arrêt : laissez de l'espace.
  • Les éclaboussures (boue, neige, débris) peuvent masquer votre pare-brise; la turbulence peut nuire à la maîtrise du véhicule pendant un dépassement.

Autobus municipaux

  • Trois types d'aires d'arrêt d'autobus : en retrait au milieu d'un pâté de maisons; en retrait juste avant ou après une intersection; arrêts entre des zones de stationnement.
  • Autobus dans une aire d'arrêt avec ses clignotants gauches allumés, et vous êtes dans la voie voisine : vous devez laisser l'autobus réintégrer la circulation.

Machinerie agricole

  • La plupart des tracteurs et moissonneuses-batteuses roulent à 40 km/h au maximum, moins vite quand ils tirent une charge.
  • Souvent surdimensionnés; le conducteur peut ne pas voir les véhicules derrière; l'agriculteur peut tourner directement dans un champ; fréquents après la tombée de la nuit pendant les semences et les récoltes.
  • Doivent afficher à l'arrière un panneau orange et rouge de véhicule lent = roule à 40 km/h ou moins. Ralentissez, restez bien derrière et dépassez seulement quand c'est sécuritaire.

Véhicules hippomobiles

  • Parmi les usagers de la route les plus lents; des charrettes aux bogheis pouvant transporter jusqu'à 8 personnes, et les chariots agricoles.
  • Surtout sur l'accotement, mais ils peuvent occuper la voie là où les accotements sont étroits ou absents (p. ex. sur les ponts).
  • Fréquents dans le sud-ouest de l'Ontario, de plus en plus dans l'est et le nord de l'Ontario.
  • Doivent afficher le panneau orange et rouge de véhicule lent (40 km/h ou moins); beaucoup portent du ruban réfléchissant.
  • Véhicule hippomobile en sens inverse : déplacez-vous à l'extrême droite de votre voie. En dépassant, laissez le plus de distance possible; un dépassement trop proche peut effrayer le cheval.

Autobus scolaires

  • Feux orange supérieurs clignotants : l'autobus va s'arrêter; ralentissez et préparez-vous à vous arrêter, que vous soyez derrière ou que vous arriviez de face. S'il y a un terre-plein, seule la circulation derrière l'autobus se prépare à s'arrêter.
  • Feux rouges supérieurs clignotants ou bras d'arrêt déployé : vous devez vous arrêter, que vous soyez derrière ou que vous arriviez de face. S'il y a un terre-plein, seule la circulation venant de derrière doit s'arrêter.
  • Par l'arrière : arrêtez-vous à au moins 20 m.
  • Ne repartez pas avant que l'autobus avance, que les feux rouges s'éteignent et que le bras d'arrêt soit replié. Ne pas s'arrêter est illégal.

Conduite sûre, responsable et efficace

Distraction au volant et règles sur les appareils portatifs, fatigue, conduite préventive et habitudes de conduite écoénergétiques.

S'exercer : Conduite sûre, responsable et efficaceFiches de révisionChapitre officiel

Introduction

  • La conduite sécuritaire combine connaissances, habiletés et attitude.
  • Le non-respect des règles de la route est la principale cause des collisions.
  • Les lois sur la circulation viennent des gouvernements fédéral, provincial et municipaux; la police de chaque ordre de gouvernement peut les faire respecter.
  • Enfreindre une loi sur la circulation peut entraîner une amende, la prison ou la perte du permis; conduire pendant une suspension peut entraîner la mise en fourrière du véhicule.
  • Chacun a la responsabilité d'éviter les collisions; vous pouvez être tenu responsable même si une autre personne a commis une faute, si vous auriez pu éviter la collision.
  • Soyez prévisible (faites ce que les autres attendent) et courtois (laissez de l'espace pour changer de voie, ne coupez pas la route, signalez correctement).

Conduite préventive

  • Conduite préventive (stratégique) : repérer les dangers tôt et y réagir à temps; il existe des cours d'évitement des collisions.
  • Elle repose sur trois idées : visibilité, espace, communication.
  • Visibilité : balayez du regard devant et sur les côtés; vérifiez vos rétroviseurs environ toutes les 5 secondes; regardez loin devant; utilisez vos signaux pour que les autres vous voient.
  • Espace : gardez une zone tampon devant, derrière et des deux côtés; le plus grand risque de collision se trouve à l'avant, alors restez bien en retrait.
  • Communication : contact visuel avec les piétons, les cyclistes et les conducteurs aux intersections; signalez pour ralentir, vous arrêter, tourner ou changer de voie; utilisez le klaxon pour attirer l'attention.

Effets sur l'environnement

  • Gaz d'échappement de l'essence et du diesel : oxydes de carbone, d'azote et de soufre, hydrocarbures, suie.
  • L’ozone troposphérique est une composante du smog; il se forme lorsque des hydrocarbures et des oxydes d’azote réagissent au soleil.
  • Pluies acides = oxydes de soufre et d'azote + vapeur d'eau.
  • Le guide cite une ancienne estimation selon laquelle les voitures produisent près de la moitié du CO2 des transports; ce n’est pas un inventaire actuel. Le transport collectif et le covoiturage peuvent réduire les émissions par passager.

Avant de conduire / Pendant la conduite / Au garage

  • Regroupez vos courses; évitez les heures de pointe; tenez compte des avertissements de smog; marchez ou prenez le vélo pour les courts trajets; transport en commun, covoiturage (parcs de covoiturage gratuits).
  • Un démarrage à froid libère une grande quantité de polluants : évitez les démarrages inutiles.
  • Évitez le ralenti inutile. Dans des conditions normales, environ 30 secondes peuvent suffire avant de rouler doucement; le moteur n’a pas nécessairement atteint sa température normale. Dégagez d’abord la neige et la glace et assurez-vous de bien voir.
  • Il vaut mieux ne pas utiliser le régulateur de vitesse sur une chaussée glissante, lorsque la circulation est dense ou lorsque vous êtes fatigué.
  • Retirez le poids inutile (bagages, neige mouillée, sable ou sel) et les porte-bagages de toit inutilisés; à vitesse élevée, utilisez la ventilation plutôt que les vitres ouvertes.
  • Climatisation : vitres et ventilation en ville et en circulation saccadée; à vitesse élevée, la climatisation est généralement plus efficace que les vitres ouvertes.
  • Ne remplissez pas le réservoir à ras bord : le carburant renversé dégage des vapeurs.
  • Gardez le moteur bien réglé (bougies usées, freins qui frottent et liquide de transmission bas font augmenter la consommation), suivez le calendrier d'entretien, vérifiez les fuites, gardez les pneus bien gonflés, vérifiez la géométrie.

10 façons de rendre les routes de l'Ontario plus sûres

  • Ne conduisez pas après avoir bu ni sous l'effet de médicaments qui affaiblissent les facultés; portez la ceinture et utilisez les bons sièges pour enfants; respectez les limites et ralentissez par mauvaises conditions.
  • Ne coupez pas la route aux autres, ne changez pas de voie brusquement et ne passez pas au feu jaune; ne conduisez pas fatigué, bouleversé ou malade.
  • En cas de doute, cédez le passage.
  • Gardez un écart d'au moins 2 secondes : comptez à partir du moment où le véhicule devant passe un objet fixe jusqu'à ce que vous l'atteigniez.
  • Réduisez les distractions : ne surchargez pas le véhicule de passagers et n'écoutez pas de musique forte.
  • Vérifiez le rétroviseur et regardez par-dessus l'épaule avant de changer de voie; regardez dans toutes les directions, y compris les trottoirs et les sentiers, avant de vous engager dans une intersection.

Points d'inaptitude et maintien du permis

Points d'inaptitude des infractions courantes, seuils pour les conducteurs débutants et ceux titulaires d'un permis doté de tous les privilèges, entrevues et suspensions, et renouvellement du permis.

S'exercer : Points d'inaptitude et maintien du permisFiches de révisionChapitre officiel

Permis et renouvellement

  • L'Ontario utilise un permis en une seule pièce avec photo et signature; ayez-le sur vous chaque fois que vous conduisez et présentez-le à la police sur demande.
  • Le formulaire de renouvellement arrive par la poste; à ServiceOntario, vous signez, présentez une pièce d'identité, payez et êtes photographié; un permis temporaire vous est remis sur place si tout est en ordre.
  • Pas reçu de formulaire de renouvellement? Communiquez avec le ministère; c'est à vous de détenir un permis valide.
  • Un permis G/GM complet expiré depuis moins d’un an peut normalement être renouvelé sans examen; les permis débutants expirés suivent d’autres règles.
  • Permis G/GM complet expiré depuis 3 à 10 ans : examens de la vue, théorique et deux examens pratiques, sans les délais graduels habituels. Au-delà de dix ans : nouvelle demande comme débutant avec délais. Les permis débutants expirés ont des règles distinctes.

Conducteurs âgés de 80 ans ou plus

  • 80 ans ou plus : renouvellement tous les 2 ans.
  • Étapes : regarder la vidéo de formation pour conducteurs âgés, revoir le guide, puis prendre rendez-vous à ServiceOntario.
  • Rendez-vous : examen de la vue + exercice de dépistage de 5 minutes. Un examen pratique ou des renseignements médicaux ou visuels d'un médecin ou d'un optométriste peuvent aussi être exigés.
  • Les exigences de renouvellement sont gratuites; seuls les droits de renouvellement sont payés.

Requalification du permis à étapes

  • Catégories de débutant : G1, G2, M1, M2. Sauf pour le M1, les conducteurs débutants ont 5 ans pour terminer le système de permis à étapes.
  • Permis G1, G2 ou M2 sur le point d'expirer sans que le processus soit terminé : requalifiez-vous en réussissant un examen et en payant les droits de permis de 5 ans. Sinon, présentez une nouvelle demande pour le niveau un.

Changement de nom ou d'adresse

  • Avisez le ministère dans les 6 jours d'un changement de nom ou d'adresse. Un nouveau permis est nécessaire; c'est gratuit.

Lois sur le permis de conduire

  • Interdit : prêter votre permis, laisser quelqu'un l'utiliser, utiliser un permis modifié, utiliser celui d'une autre personne comme le vôtre, détenir plus d'un permis de l'Ontario, utiliser un faux permis.

Système de points d'inaptitude

  • Les points restent au dossier pendant 2 ans à compter de la date de l'infraction.
  • Niveau un ou deux (débutant) : 2 points ou plus = lettre d'avertissement; 6 points = deuxième lettre d'avertissement; 9 points ou plus en 2 ans = suspension de 60 jours à compter de la remise du permis.
  • Ne pas remettre le permis : vous pouvez le perdre jusqu'à 2 ans.
  • Après la suspension d'un débutant, les points sont ramenés à 4; atteindre de nouveau 9 points peut entraîner une suspension de 6 mois.
  • Débutant reconnu coupable d'une infraction à une condition de débutant, d'une infraction de 4 points ou plus, ou visé par une suspension ordonnée par le tribunal pour une infraction de 4 points ou plus : sanction plus suspension au titre des sanctions progressives pour conducteurs débutants; les points sont inscrits comme zéro et ne sont pas comptés.
  • Permis complet : 6 points = lettre d'avertissement; 9 points = deuxième lettre d'avertissement; 15 points = suspension de 30 jours à compter de la remise du permis; les points sont ensuite ramenés à 7; atteindre de nouveau 15 points = suspension de 6 mois.

Tableau des infractions

  • 7 : quitter les lieux d'une collision; omettre de s'arrêter pour la police.
  • 6 : conduite imprudente; course; excès de 40 km/h ou plus sur les routes dont la limite est inférieure à 80; excès de 50 km/h ou plus; omettre de s'arrêter pour un autobus scolaire.
  • 5 : conducteur d'autobus qui ne s'arrête pas à un passage à niveau non protégé.
  • 4 : excès de 30 à 49 km/h; suivre de trop près; omettre de s'arrêter à un passage pour piétons.
  • 3 : excès de 16 à 29 km/h; passer à travers, autour ou sous une barrière de passage à niveau; appareil tenu à la main ou écran sans rapport avec la conduite; omettre de céder le passage; désobéir à un panneau d'arrêt, à un feu ou à un signal de passage à niveau; au panneau d'arrêt ou de ralentissement d'un signaleur; au panneau d'arrêt d'un passage d'écoliers; aux directives de la police; rouler à contresens sur une route à chaussées séparées ou à sens unique; ne pas signaler une collision à la police; mauvaise utilisation des voies; encombrer le siège du conducteur; route fermée; traverser une route à chaussées séparées ailleurs qu'à un passage aménagé; ne pas ralentir ni changer de voie pour un véhicule d'urgence arrêté; détecteur de radar; mauvaise utilisation de la voie VMO; ouverture imprudente d'une portière.
  • 2 : ne pas baisser les feux de route; virages interdits; remorquer des personnes (luges, vélos, skis); désobéir aux panneaux; ne pas partager la route; virage à droite ou à gauche mal exécuté; omettre de signaler; conduite inutilement lente; marche arrière sur une route; conducteur qui ne porte pas sa ceinture; ne pas attacher correctement un bébé, un tout-petit ou un enfant; passager de moins de 16 ans sans ceinture ou pas assis à une place munie d'une ceinture.

Conduite avec facultés affaiblies et autres suspensions

Facultés affaiblies par l'alcool et la drogue, suspensions sur le bord de la route, sanctions dans la zone d'avertissement, antidémarreur, conduite dangereuse et courses de rue, et autres façons de perdre son permis.

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Politique provinciale actuelle et priorité des sources

  • Source vérifiée le 2026-10-18 : https://www.ontario.ca/page/impaired-driving . Les sanctions actuelles remplacent les anciennes données contradictoires du guide.
  • Les conducteurs de 21 ans ou moins et tous les débutants ne doivent avoir ni alcool ni drogue dans leur organisme.
  • Pour les infractions à l’alcoolémie zéro de ces conducteurs : suspension immédiate de 7 jours la première fois, 14 la deuxième, 30 la troisième. Une condamnation peut ajouter 30 ou 90 jours ou l’annulation, selon l’âge et le permis.
  • Fourchette d’avertissement : 0,05–0,079. Première fois : 7 jours et 8 heures de formation. Deuxième : 14 jours et 16 heures de traitement. Troisième : 30 jours avec traitement et exigences d’antidémarreur. Des pénalités financières et exigences de rétablissement s’ajoutent.
  • Alcoolémie de 0,08 ou plus ou refus d’un ordre légal de dépistage : suspension immédiate de 90 jours et mise en fourrière de 7 jours, avec d’autres sanctions, indépendamment des poursuites criminelles.
  • Première condamnation criminelle pour conduite avec facultés affaiblies : au moins un an de suspension, formation ou traitement et antidémarreur pendant au moins un an. Les condamnations suivantes peuvent entraîner des suspensions plus longues ou à vie. Ne pas traiter l’ancienne amende du guide comme un maximum universel.

Sanctions progressives des débutants

  • Infractions admissibles sur cinq ans : première condamnation, suspension de 30 jours; deuxième, 90 jours; troisième, annulation. Les restrictions du permis débutant et certaines infractions graves au Code de la route sont visées.
  • Conduire pendant une suspension du Code de la route ajoute six mois après condamnation et peut entraîner amende et emprisonnement. Violer une interdiction du Code criminel entraîne un an de suspension la première fois et deux ans ensuite.

Autres suspensions et mise en fourrière

  • Article 216(3) : fuite volontaire lors d’une poursuite policière, après condamnation et sans décès ni lésions corporelles, suspension de cinq ans. Un décès ou des lésions entraînent une règle distincte plus sévère. Tout défaut de s’arrêter n’entraîne pas automatiquement cinq ans.
  • Conduire pendant une suspension criminelle entraîne une mise en fourrière d’au moins 45 jours, même pour un véhicule emprunté, loué ou d’entreprise; le propriétaire paie remorquage et entreposage. Conduire sans antidémarreur exigé entraîne sept jours de fourrière.
  • Une condamnation criminelle liée à la conduite reste au dossier au moins dix ans. Un échec au réexamen et certains droits de rétablissement impayés peuvent entraîner l’annulation.
  • Source médicale actuelle : https://www.ontario.ca/page/medical-review-ontario-drivers . Les médecins, optométristes et infirmières praticiennes ont des obligations pour certaines affections à risque élevé prescrites dès 16 ans; toute préoccupation médicale ne déclenche pas automatiquement le signalement obligatoire.

Facultés affaiblies, garde ou contrôle et mesures correctives

  • Le véhicule n’a pas à rouler : la garde ou le contrôle avec facultés affaiblies peut constituer une infraction. Les circonstances et un risque réaliste de danger comptent; la simple présence après avoir bu ne rend pas la condamnation automatique. Référence : CSC, R. c. Boudreault, 2012 CSC 56.
  • Terminer la formation ou le traitement exigé avant rétablissement. Le programme actuel de réduction de suspension mentionne toujours les mesures Bonne conduite (Back on Track) : https://www.ontario.ca/page/reduced-suspension-ignition-interlock-conduct-review-program .
  • Le guide décrit une entrevue de perfectionnement pour les infractions criminelles de conduite non liées à l’alcool, sans condamnation antérieure liée à l’alcool.
  • Articles 320.2 et 320.21 du Code criminel : jusqu’à 14 ans d’emprisonnement par mise en accusation pour lésions corporelles, et emprisonnement à vie si la conduite avec facultés affaiblies cause un décès.
  • Les médicaments prescrits ou en vente libre peuvent nuire à la conduite. Lire les étiquettes et demander conseil au médecin ou au pharmacien sur les effets et interactions avec l’alcool.
  • Selon le guide, les collisions à au moins 50 km/h au-dessus de la limite présentent un risque de décès ou blessures graves près de cinq fois plus élevé, et près de huit fois sur les routes limitées à 60 km/h ou moins. Il s’agit de la comparaison du guide, pas d’une nouvelle étude du site.

Votre véhicule : entretien, assurance et immatriculation

Entretien de base du véhicule, pneus et freins, assurance obligatoire, certificat d'immatriculation, plaques d'immatriculation et documents à avoir à bord.

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Aperçu

  • Tous les véhicules automobiles qui circulent sur les routes de l'Ontario doivent être immatriculés, assurés et conformes aux normes de sécurité de base; le propriétaire en est responsable.

Introduction

  • Il est illégal de conduire un véhicule en mauvais état.
  • Un agent de police ou un inspecteur du MTO peut examiner en tout temps votre véhicule, son équipement et toute remorque attachée; un véhicule dangereux peut être retiré de la route jusqu'à ce qu'il soit réparé.

Habitudes du conducteur

  • En approchant du véhicule : dommages récents, fuites de liquide, pneus dégonflés ou à plat, portières, capot, coffre ou trappe d'essence ouverts, chargement mal arrimé, glace, neige ou saleté sur les phares ou les vitres.
  • Depuis le siège, avant de partir : bonne visibilité, phares faibles ou grillés, témoins qui s'allument au démarrage puis s'éteignent, objets non retenus.
  • Pendant la conduite : bruits inhabituels du moteur ou de l'échappement, grincements ou frottements au freinage, témoins qui s'allument.
  • Avant un long trajet : essuie-glaces et lave-glace, pression et usure des pneus, tous les feux, sous le capot moteur froid (huile, liquide de refroidissement, courroies, durites, fuites), inspection par un mécanicien.

Entretien régulier

  • Calendriers fondés sur le kilométrage ou le temps, selon la première échéance (voir le manuel du propriétaire).

Entretien d'hiver

  • Trousse d'urgence : pelle, câbles de démarrage, fusées éclairantes ou feux d'avertissement, couverture, chaîne de remorquage. Ayez du lave-glace supplémentaire.

Pneus

  • Les pneus ne devraient pas avoir plus de 10 ans (ils se détériorent même s'ils ne sont pas utilisés).
  • Le Règlement 625 exige au moins 3 mm pour les pneus avant d’un véhicule dont le poids nominal brut dépasse 4 500 kg, mesurés dans les rainures principales prescrites. Il s’agit du poids nominal, et non simplement de la charge actuelle.
  • Remplacez les pneus qui présentent des bosses, des renflements, des nœuds, des câbles apparents ou des coupures qui exposent les câbles.
  • Pas plus petits que la dimension minimale du fabricant; pas assez gros pour toucher le véhicule.
  • Utilisez des pneus semblables sur les quatre roues; en hiver, quatre pneus d’hiver ou toutes conditions avec la même sculpture sont recommandés.
  • Les résidents admissibles du Nord de l’Ontario peuvent utiliser des pneus cloutés conformes du 1er septembre au 31 mai. Le Règlement 625 précise aussi les autres cas admissibles et les conditions applicables aux véhicules de visiteurs.
  • Pour prolonger la durée des pneus : bonne pression, inspection, permutation régulière, bonnes habitudes de conduite.

Assurance automobile

  • L'assurance est obligatoire pour tout véhicule immatriculé; une preuve d'assurance est nécessaire pour immatriculer un véhicule ou renouveler l'immatriculation.
  • L'ARSF (Autorité ontarienne de réglementation des services financiers) réglemente l'assurance en Ontario; le RIBO réglemente les courtiers d'assurance.

Immatriculation

  • Immatriculation = plaques d'immatriculation + certificat d'immatriculation du véhicule.
  • Système plaque-propriétaire : les plaques suivent le propriétaire, et non le véhicule; retirez les plaques quand vous vendez ou changez de véhicule. Les plaques inutilisées peuvent être retournées à ServiceOntario.

Nouveaux résidents

  • Les nouveaux résidents ont 30 jours pour immatriculer leurs véhicules à ServiceOntario. Apportez : certificat de sécurité, preuve d'assurance, formulaires d'importation de véhicule (si vous venez d'un autre pays), certificat d'immatriculation ou titre de propriété précédent.

Protégez-vous contre la fraude en assurance automobile

  • Faites affaire avec un assureur, un agent ou un courtier autorisé.
  • Après une collision : recueillez les renseignements (noms, adresses, téléphones, numéros de plaque et de permis, assurance, y compris des passagers des autres véhicules); prenez des photos.
  • Méfiez-vous d'un opérateur de dépanneuse qui fait pression sur vous ou vous paie pour que vous fassiez appel à un garage, un avocat, un parajuriste ou un fournisseur de soins de santé en particulier; communiquez plutôt avec votre assureur.
  • Ne signez pas de formulaires vierges; exigez des factures de réparation et de soins médicaux détaillées.

Rédigé dans nos mots à partir de : Guide officiel de l'automobiliste publié par le MTO

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