Quels camions doivent se présenter aux postes de pesée quand un panneau l'exige?
Pratique pour l'examen théorique de classe 1 de la SAPM
40 questions sur la section des classes 1 et 3 du Manuel du conducteur professionnel de la SAPM : virages, attelage, dimensions, chargements, marchandises dangereuses et trains routiers.
- Aucune inscription
- Chaque réponse expliquée
- Indépendant · site non gouvernemental
- 40 questions
- Correction instantanée
- Gratuit, sans inscription
L'examen théorique de classe 1 de la SAPM repose sur le Manuel du conducteur professionnel et a une limite de 30 minutes; la SAPM ne publie ni le nombre de questions ni la note de passage. Pour commencer la classe 1, il faut au moins un permis de classe 5F, un rapport médical approuvé et 18 ans, puis une formation MELT approuvée avant l'épreuve pratique. L'examen de classe 1 est offert en anglais, en français ou en pendjabi, et vous pouvez le reprendre le jour ouvrable suivant en cas d'échec.
Cette page porte sur la section 3 du manuel, les renseignements supplémentaires pour les conducteurs des classes 1 et 3 : déplacement latéral et virage par contrebraquage, approche prolongée et virages en chevauchant les voies, épreuve de marche arrière en ligne droite, étapes d'attelage et de dételage du Manitoba, limites de hauteur, de largeur et de longueur et permis, répartition et arrimage des chargements, marchandises dangereuses et trains routiers. La section 2, que toutes les classes doivent connaître, se trouve dans nos thèmes généraux et l'examen blanc chronométré. Les candidats à la classe 3 peuvent aussi utiliser cette page.
Les 40 questions de ce test
Toutes les questions et leurs choix de réponse. Les bonnes réponses et les explications s’affichent quand vous faites le test ci-dessus.
Quels camions doivent se présenter aux postes de pesée quand un panneau l'exige?
- Seulement les camions de marchandises dangereuses
- Seulement les camions de plus de deux essieux
- Seulement les camions d'autres provinces
- Ceux immatriculés à 4 500 kg ou plus (PNBV)
Des panneaux permettent de tourner à droite depuis deux voies. Laquelle un tracteur semi-remorque doit-il utiliser?
- Les deux, à cheval sur la ligne
- Celle qui est libre
- La voie la plus à droite
- La voie la plus à gauche
En remorquant un véhicule en panne avec une dépanneuse, quelle est la distance maximale entre eux?
- 10 m
- 5 m
- 2 m
- 15 m
Quelle est la hauteur maximale d'un véhicule et de son chargement sur une route du Manitoba sans permis?
- 5,2 m
- 3,85 m
- 4,6 m
- 4,15 m
Au dételage, jusqu'où faut-il abaisser les béquilles?
- À mi-hauteur, pour gagner du temps plus tard
- Jusqu'à soulever la remorque de la sellette
- Jusqu'au sol ou à moins de 2 cm du sol
- Jusqu'à ce que la remorque soit au niveau du quai
Que contrôlent les chicanes d'un compartiment de citerne?
- Le mouvement avant-arrière, pas le mouvement latéral
- La température du liquide
- La pression du système de freinage
- Seulement le mouvement latéral, pas l'avant-arrière
Quand une voiture-pilote doit-elle suivre un véhicule hors longueur?
- Seulement la nuit ou par faible visibilité
- Quand il dépasse 25 m
- Quand il mesure plus de 30 m
- Quand il dépasse 23 m
Dans l'épreuve de marche arrière en ligne droite de classe 1, quelle est la distance entre les deux rangées de cônes?
- 5 m
- 3,7 m
- 18,5 m
- 2,6 m
Vous quittez la cabine d'un camion qui transporte des marchandises dangereuses. Où doit être le document d'expédition?
- Sous clé dans la remorque avec les marchandises
- Sur le siège ou dans la pochette de la portière
- Dans votre poche quand vous vous éloignez
- Posté au destinataire
Qu'arrive-t-il à un chargement mal arrimé quand vous freinez?
- Il glisse vers les portes arrière
- Il se tasse plus fermement
- Il peut glisser vers l'avant
- Rien, si le plancher est sec
En reculant un tracteur semi-remorque, la main au bas du volant, dans quel sens la déplacez-vous?
- À l'opposé de l'endroit où la remorque doit aller
- Dans le sens où la remorque doit aller
- Vers le haut, vers midi
- D'avant en arrière rapidement pour démarrer
En formant un train routier, quelle remorque faut-il atteler au tracteur?
- La remorque vide
- La remorque la plus lourde
- La remorque la plus légère
- La remorque la plus longue
Votre véhicule endommage un ouvrage routier au Manitoba. Qui peut être accusé?
- Seulement le fabricant du véhicule
- Seulement le bureau des permis
- Personne, si un permis a été délivré
- Le conducteur ou l'entreprise
Sauf pour les remorques à poteau, quelle est la longueur maximale d'une barre d'attelage au Manitoba?
- 5 m
- 1,83 m
- 3 m
- 10 m
À quel niveau la plupart des citernes sont-elles considérées comme pleines?
- Environ 95 % de leur capacité
- Environ 50 % de leur capacité
- Environ 70 % de leur capacité
- Remplies jusqu'à la trappe
Un permis d'excédent de hauteur vise un chargement de 5,4 m. Qui doit l'approuver en plus de la Direction des transporteurs routiers?
- La Société d'assurance publique du Manitoba
- Seulement le service de police local
- Bell MTS et Manitoba Hydro
- Seulement Transports Canada
Quand utilise-t-on le virage à droite en chevauchant les voies?
- Chaque fois que la circulation est légère
- Seulement en dernier recours, dans les rues étroites
- Seulement sur les routes à plusieurs voies
- À chaque virage à droite en ville avec voitures stationnées
Pourquoi la viande suspendue est-elle un chargement difficile?
- Son centre de gravité est haut et elle peut se balancer
- Elle doit être livrée en moins d'une heure
- Elle doit voyager portes ouvertes
- Elle pèse plus que tout autre chargement
Quelle est la longueur légale d'un tracteur semi-remorque, chargement compris, au Manitoba?
- 21,5 m
- 12,5 m
- 27,5 m
- 23 m
Qu'est-ce qui détermine l'importance du déplacement latéral (déport) d'un véhicule?
- La pression d'air des pneus
- La distance entre les roues avant et arrière
- La hauteur et le poids du chargement de la remorque
- La taille du moteur
Une plaque rouge de classe 2.1 indique quel type de marchandise dangereuse?
- Un liquide corrosif
- Un gaz inflammable
- Un gaz ininflammable
- Une matière radioactive
Comment répartir la charge utile d'une remorque?
- Également entre ses pneus arrière et la sellette
- Surtout sur la sellette, environ 90 % de la charge
- Tout à l'avant, contre la paroi avant
- Surtout à l'arrière, derrière les essieux
À l'approche d'un virage avec un long ensemble, quelle étape la Société recommande-t-elle?
- Freiner fermement une fois dans le virage
- Passer un rapport supérieur dès le début du virage
- Mettre le clignotant après être entré dans le virage
- Choisir un rapport qui permet de finir sans changer de vitesse
Qui est responsable de classer une marchandise dangereuse avant l'expédition?
- L'agent du poste de pesée
- Le fabricant, ou le producteur du déchet
- Le conducteur qui la prend et la transporte
- Le destinataire
Où placer une lourde charge concentrée sur un camion porteur?
- Au hayon pour faciliter le déchargement
- Contre la cabine pour un meilleur équilibre et une meilleure direction
- D'un seul côté pour laisser de la place
- Juste devant les essieux arrière, côté long au plancher
Une fois la sellette engagée, comment vérifier l'attelage?
- Tirer au rapport le plus bas, puis vérifier l'écart et le verrou
- Secouer la remorque à la main par les béquilles
- Rouler une courte distance à vitesse normale en écoutant les bruits
- Desserrer les freins de la remorque et reculer en roue libre
Qui devez-vous aviser d'un déversement de marchandises dangereuses au Manitoba?
- Seulement l'expéditeur des marchandises
- Seulement la Société d'assurance publique du Manitoba
- La police ou les pompiers, et le ministère de la Conservation
- Seulement votre répartiteur, à la fin de votre journée
Quelle est la vitesse maximale des tracteurs, moissonneuses-batteuses et autres machines agricoles sur la route?
- Environ 25 km/h
- Environ 80 km/h
- Environ 40 km/h
- Environ 60 km/h
Combien de fois pouvez-vous avancer pendant l'épreuve de marche arrière en ligne droite de classe 1?
- Jusqu'à cinq fois
- Trois fois au maximum
- Sans limite, en dix minutes
- Une seule fois
On utilise des plaques plutôt que des étiquettes sur les contenants de plus de quelle capacité?
- 1 000 litres
- 45 litres
- 454 litres
- 200 litres
Jusqu'à quelle largeur peut-on charger du foin, de la paille ou du fourrage en vrac?
- 3,05 m
- 2,6 m
- 4,6 m
- 3,7 m
Lors d'un virage à droite, à quelle distance de la bordure les roues arrière de la remorque doivent-elles rester?
- Tout contre la bordure
- Au centre de la voie de droite
- À environ 1,5 m de la bordure
- À environ 3 m de la bordure
Pourquoi les transporteurs de bétail doivent-ils prendre les courbes avec soin?
- Les animaux qui bougent déplacent le centre de gravité
- Les bétaillères n'ont pas de suspension
- Les courbes sont interdites aux bétaillères
- Les animaux doivent être tournés face à l'avant
Votre chargement dépasse l'arrière de 1,4 m, de jour. Quel marquage est exigé?
- Un gyrophare jaune sur le chargement
- Aucun marquage sous 2 m
- Un drapeau jaune d'au moins 15 cm de côté
- Un drapeau rouge d'au moins 30 cm de côté
Hors d'une ville ou d'un village, à quelle distance avant l'intersection faut-il signaler un virage?
- Environ 15 m
- Environ 500 m
- Environ 150 m
- Environ 30 m
Quel chargement en vrac peut être transporté sans bâche s'il ne tombe pas?
- Du sable
- Des copeaux de bois
- Du gravier
- De la neige, de la terre ou de la boue
De combien les rétroviseurs et les feux de gabarit peuvent-ils dépasser la largeur du véhicule?
- De 5 cm de plus de chaque côté
- Pas du tout au-delà de 2,6 m
- De 50 cm de plus de chaque côté
- De 20 cm de plus de chaque côté
Quelle méthode de virage à droite utilise-t-on quand le seul espace de manœuvre est dans l'intersection?
- Le demi-tour en deux temps
- Le virage par contrebraquage à gauche
- Le virage en chevauchant les voies
- Le virage avec approche prolongée
Qu'est-ce que l'« amplification arrière » dans un train routier?
- Le bruit du moteur entendu depuis l'arrière
- Le mouvement latéral augmente vers la dernière remorque
- Une force de freinage accrue sur les essieux arrière
- La dernière remorque qui pousse le tracteur en montée
De combien un chargement peut-il dépasser le pare-chocs avant sans permis?
- Jusqu'à deux mètres
- D'au plus un mètre
- De n'importe quelle distance avec un drapeau rouge
- Jusqu'à trois mètres
FAQ
Examen théorique de classe 1 de la SAPM : questions fréquentes
Combien de questions compte l'examen théorique de classe 1 de la SAPM?
La SAPM ne publie ni le nombre de questions ni la note de passage; elle publie une limite de 30 minutes. Notre examen blanc utilise un format d'entraînement de 40 questions tirées de tout le manuel.
Existe-t-il un manuel pour l'examen de classe 1 de la SAPM?
Le manuel d'étude est le Manuel du conducteur professionnel de la SAPM, gratuit en ligne en PDF en anglais et en français; l'examen des freins à air utilise le Manuel des freins à air comprimé. La SAPM propose aussi des quiz officiels en ligne.
Puis-je passer l'examen de classe 1 avant l'approbation de mon rapport médical?
Oui. Vous pouvez passer l'examen théorique des classes 1 à 4 avant l'approbation du rapport d'examen médical, mais il doit être approuvé avant que la SAPM délivre l'instruction autorisée.
Continuez à pratiquer
- Examen théorique de classe 4 de la SAPMQuestions gratuites sur la section des classes 2 et 4 du manuel de la SAPM : classes d'autobus et d'autobus scolaires, véhicules d'urgence, conduite d'un autobus, sécurité des passagers et inspections.
- Examen des freins à air de la SAPM50 questions tirées du Manuel des freins à air comprimé de la SAPM (2026) : alimentation en air, freins de service et à ressort, freins de remorque, essais d'inspection, pertes d'air et réglage.
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Pratique par thème
- Classes de permis, examens et normes médicalesCe que permettent les permis de classes 1 à 4 au Manitoba, l'âge minimal et l'étape de classe 5 exigée, l'instruction autorisée et les conducteurs accompagnateurs, la formation MELT, les règles des examens théorique et pratique, les normes médicales et visuelles, la conduite commerciale aux États-Unis et la mention de freins à air.
- Facultés affaiblies, fatigue et équipement de sécuritéSanctions pour conduite avec facultés affaiblies, monoxyde de carbone, émotions, fatigue et dette de sommeil, heures de service, coussins gonflables et ceintures, distractions, dispositifs de signalisation, lutte contre les incendies et extincteurs.
- Écoconduite, conduite de nuit et commandes du véhiculeHabitudes d'économie de carburant, démarrage et réchauffement, distances et feux de croisement la nuit, position des mains, embrayage et double débrayage, régime moteur et changements de rapport avant les pentes, les courbes et les passages à niveau, utilisation des voies.
- Vitesse, distance de suivi et freinageVitesse, poids et force d'arrêt, la zone dangereuse, la règle des quatre secondes et le calcul selon la longueur, le rythme de la circulation, les talonneurs, la règle des 90 m, les véhicules lents, le freinage par à-coups et la vitesse de contrôle, les ralentisseurs, l'ABS et les voies de détresse.
- Pneus, roues, dépassements et intersectionsProfondeur minimale des sculptures, pneus rechapés, pression et chaleur des pneus, fixations des roues et défaillances, dépasser et être dépassé, changements de voie, courbes et règles d'intersection pour les grands véhicules.
- Marche arrière, stationnement et passages à niveauRègles de marche arrière et guides, sortie des ruelles, immobilisation d'un véhicule sans surveillance, distances aux passages à niveau du Manitoba, interdictions et cas où l'on peut traverser malgré les feux clignotants.
- Intempéries, routes d'hiver, dérapages et mise en portefeuilleGlace et neige, visibilité réduite, glace noire, routes d'hiver et routes de glace du Manitoba, vents forts, aquaplanage, freins mouillés, causes des dérapages, reprise de contrôle et mise en portefeuille.
- Inspections de trajet et véhicule d'examenQui doit faire l'inspection quotidienne, contenu du rapport, défectuosités majeures et mineures, inspection à l'épreuve pratique et exigences du véhicule, sculptures, garde-boue et bandes réfléchissantes, vérification des freins hydrauliques, inspections en cours de trajet, post-trajet et avant une pente.
- Virages, marche arrière et attelage (classes 1 et 3)Déplacement latéral, virages à droite et à gauche par contrebraquage, approche prolongée et chevauchement des voies, marche arrière d'un tracteur semi-remorque, épreuve de marche arrière en ligne droite de classe 1, règles des timons et étapes d'attelage et de dételage.
- Dimensions, poids et chargements (classes 1 et 3)Limites de hauteur, de largeur et de longueur, permis, approbations des services publics, véhicules d'escorte et voitures-pilotes, règles de poids et restrictions de printemps, postes de pesée, répartition, arrimage, porte-à-faux, feux de nuit des chargements hors normes et matériel agricole.
- Marchandises dangereuses, chargements spéciaux, trains routiers et dépanneusesObligations liées aux marchandises dangereuses, classes et plaques, documents et déclaration des déversements, bétail, viande suspendue, chargements en vrac et citernes, trains routiers et amplification arrière, règles des dépanneuses.
- Autobus, autobus scolaires et véhicules d'urgence (classes 2 et 4)La classe de permis exigée pour chaque autobus et autobus scolaire, l'arrêt des autobus scolaires aux passages à niveau, les exemptions et obligations des véhicules d'urgence et les points d'inspection propres aux autobus.
- Conduite d'un autobus et sécurité des passagers (classes 2 et 4)Virages à droite et à gauche en autobus, départ de la bordure, indices des véhicules stationnés, sécurité des passagers, éclairage intérieur, défectuosités et pannes, ravitaillement, bagages, montée des passagers, champ de vision, passagers debout et refus de transport.
- Notions de base et alimentation en airLa mention de freins à air et les règles d'apprenti, différences avec les freins hydrauliques, compresseur et régulateur, plage de pression normale, réservoirs d'alimentation et à double circuit, purge, dessiccateur, évaporateur d'alcool, manomètres, soupape de sûreté et avertisseurs de basse pression.
- Freins de service et freins à ressortLa pédale de frein et le double circuit, les récepteurs de frein, la course de la tige de poussée et les limites de réglage, qui peut régler les freins, les récepteurs à ressort, leur neutralisation, la commande jaune de stationnement, le serrage automatique et les récepteurs DD3.
- Sous-système de freinage de la remorqueConduits d'alimentation et de service, têtes d'accouplement et couleurs, conduits inversés, commande manuelle de la remorque, valve rouge d'alimentation, soupape et système de protection du véhicule tracteur, freins à ressort automatiques de la remorque et priorité aux freins à ressort ou de service.
- Freins de base, sollicitation des freins et conformitéFreins à came en S, à disque et à coin, effet de la vitesse et du poids sur la distance d'arrêt, chaleur et perte d'efficacité, importance du réglage, ABS et loi sur la conduite de véhicules défectueux.
- Inspections, essais et réglage des freins à airInspection des garnitures, récepteurs, tambours, conduits, réservoirs et compresseurs, essais de l'avertisseur, de remplissage, du régulateur, d'étanchéité, de protection du tracteur et des freins à ressort, essais de traction, purge, mesure de la course, récepteurs à course longue et mention S.