Comment répartir la charge utile d'une remorque?
Commercial Manitoba – Test pratique 5
25 questions sur les thèmes suivants : dimensions, poids et chargements (classes 1 et 3), freins de base, sollicitation des freins et conformité, classes de permis, examens et normes médicales, autobus, autobus scolaires et véhicules d'urgence (classes 2 et 4), conduite d'un autobus et sécurité des passagers (classes 2 et 4), et plus encore.
- Aucune inscription
- Chaque réponse expliquée
- Indépendant · site non gouvernemental
- Série 5 sur 10
- 25 questions
- Correction instantanée
Les 25 questions de ce test
Toutes les questions et leurs choix de réponse. Les bonnes réponses et les explications s’affichent quand vous faites le test ci-dessus.
Comment répartir la charge utile d'une remorque?
- Également entre ses pneus arrière et la sellette
- Surtout sur la sellette, environ 90 % de la charge
- Tout à l'avant, contre la paroi avant
- Surtout à l'arrière, derrière les essieux
Le témoin ABS signale une défaillance. Quel freinage vous reste-t-il?
- Le freinage normal
- Seulement la commande manuelle de la remorque
- Seulement les freins à ressort
- Aucun frein avant la réparation
Au Manitoba, quelle classe de permis faut-il pour conduire un semi-remorque?
- Classe 3
- Classe 4
- Classe 2
- Classe 1
Que faut-il vérifier sur la commande de la porte de service d'un autobus?
- Que la porte et tout verrouillage des freins fonctionnent
- Qu'elle est débranchée en hiver
- Qu'elle reste ouverte en roulant
- Qu'elle ne s'ouvre que de l'extérieur de l'autobus
Une défectuosité rend dangereuse la poursuite du trajet. Que doit faire le chauffeur d'autobus?
- Terminer le trajet prévu et la signaler ensuite
- Rouler plus lentement en gardant les passagers
- S'arrêter et ne pas repartir avant la réparation
- Demander aux passagers de voter
Vous stationnez un tracteur semi-remorque dans une pente. Comment tourner les roues avant?
- Pour que l'ensemble, remorque comprise, quitte la route s'il roule
- Vers la bordure seulement en descente
- Pour que l'ensemble roule vers la circulation
- Tout droit dans tous les cas, freins serrés
Lors de l'inspection avant départ, vous trouvez un écrou de roue desserré avec une clé. Que faut-il faire?
- Le serrer à la main et continuer jusqu'à la livraison
- Faire inspecter l'unité par un technicien qualifié
- Le noter et revérifier la semaine prochaine
- Rouler lentement jusqu'à destination
Un agriculteur conduit un camion de classe 3 immatriculé comme véhicule agricole, muni de freins à air. Une mention de freins à air est-elle exigée?
- Seulement si le camion a trois essieux
- Oui, tout véhicule muni de freins à air en exige une
- Non, les véhicules agricoles de classe 3 ou 5 sont exemptés
- Seulement pour livrer du grain à un silo
Qui devez-vous aviser d'un déversement de marchandises dangereuses au Manitoba?
- Seulement l'expéditeur des marchandises
- Seulement la Société d'assurance publique du Manitoba
- La police ou les pompiers, et le ministère de la Conservation
- Seulement votre répartiteur, à la fin de votre journée
En ville, sur une route à plusieurs voies, quelle voie un conducteur professionnel doit-il normalement utiliser?
- Seulement la voie du centre
- La voie de gauche, près du terre-plein
- La voie qui avance le plus vite
- La voie de droite, près de la bordure
Qu'est-ce que la « vitesse de contrôle » dans une descente?
- La moitié de la vitesse maximale du véhicule
- La vitesse où le régime est juste sous le régime régulé, dans le rapport choisi
- La vitesse la plus élevée à laquelle les freins peuvent encore arrêter l'ensemble
- La limite de vitesse affichée pour la pente
Combien de fois pouvez-vous avancer pendant l'épreuve de marche arrière en ligne droite de classe 1?
- Jusqu'à cinq fois
- Trois fois au maximum
- Sans limite, en dix minutes
- Une seule fois
De combien un chargement peut-il dépasser le pare-chocs avant sans permis?
- Jusqu'à deux mètres
- D'au plus un mètre
- De n'importe quelle distance avec un drapeau rouge
- Jusqu'à trois mètres
Quel frein de base n'a pas de tringlerie exposée et se règle de lui-même?
- Le frein à came en S
- Un frein à disque avec régleur de jeu
- Un frein à tambour à régleurs manuels
- Le frein à coin
Comment desserrer les freins de stationnement d'un autobus à récepteurs DD3?
- Tirer le bouton jaune et attendre une minute avant de partir
- Appuyer deux fois sur la commande manuelle de la remorque
- Tourner le boulon de compression dans le sens horaire
- La valve de commande, puis la pédale trois à cinq secondes
Vous avez trop bu hier soir. Qu'est-ce qui éliminera l'alcool de votre organisme?
- De l'exercice et beaucoup d'eau
- Seulement le temps
- Du café noir et un gros repas
- Une douche froide et de l'air frais
Quelle est la vitesse recommandée sur les routes de glace du Manitoba pour les véhicules de 7 tonnes ou plus (PNBV)?
- 70 km/h
- 50 km/h
- 15 km/h
- 30 km/h
Vous êtes en panne sur une route à chaussées séparées. Où placer les trois réflecteurs?
- À 30 m devant, 3 m à côté et 30 m derrière
- À 10 m, 50 m et 100 m derrière le véhicule
- À 3 m devant et à 30 m et 60 m derrière
- À 3 m, 30 m et 60 m derrière le véhicule
Les freins de service de la remorque lâchent en roulant. Comment serrer les freins de la remorque?
- Pomper rapidement la pédale
- Fermer la valve d'alimentation de la remorque
- Tirer le bouton bleu rond du tracteur
- Appuyer plus fort sur la commande manuelle
Pourquoi freiner dans une courbe est-il dangereux pour un gros véhicule?
- Cela s'ajoute à la force centrifuge; risque de renversement
- Cela éteint le témoin de l'ABS
- Cela refroidit trop vite les freins et fend les tambours
- Cela déplace le chargement vers la cabine
Hors d'une zone à vitesse restreinte, à quelle distance un camion peut-il suivre un autre camion ou un autocar?
- Pas à moins de 90 m
- Pas à moins de 30 m
- Pas à moins de 150 m
- Pas à moins de 60 m
Qu'empêche le système de protection du véhicule tracteur?
- Le déclenchement trop tôt du régulateur
- La surchauffe des pneus
- Le déplacement de la remorque stationnée
- La perte totale d'air du tracteur après un détachement
Lors de la vérification des freins hydrauliques, la pédale est maintenue une minute. Quel résultat faut-il signaler?
- La pédale remonte un peu quand on la relâche
- La pédale est plus dure moteur arrêté
- La pédale descend vers le plancher de plus de 65 %
- La pédale reste ferme toute la minute
En purgeant les réservoirs, quel rejet faut-il signaler?
- De l'air propre après l'humidité
- De l'huile, ou beaucoup d'humidité hors du réservoir d'alimentation
- Un bref sifflement à l'ouverture du robinet
- Un peu d'humidité du réservoir d'alimentation seulement
Sans guide, quelle bonne pratique la Société suggère-t-elle en reculant?
- Reculer le plus vite possible pour dégager la circulation
- Klaxonner à chaque longueur de véhicule parcourue
- Reculer d'un seul long mouvement sans arrêter
- Laisser les feux de détresse éteints pour éviter la confusion
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- Classes de permis, examens et normes médicalesCe que permettent les permis de classes 1 à 4 au Manitoba, l'âge minimal et l'étape de classe 5 exigée, l'instruction autorisée et les conducteurs accompagnateurs, la formation MELT, les règles des examens théorique et pratique, les normes médicales et visuelles, la conduite commerciale aux États-Unis et la mention de freins à air.
- Facultés affaiblies, fatigue et équipement de sécuritéSanctions pour conduite avec facultés affaiblies, monoxyde de carbone, émotions, fatigue et dette de sommeil, heures de service, coussins gonflables et ceintures, distractions, dispositifs de signalisation, lutte contre les incendies et extincteurs.
- Écoconduite, conduite de nuit et commandes du véhiculeHabitudes d'économie de carburant, démarrage et réchauffement, distances et feux de croisement la nuit, position des mains, embrayage et double débrayage, régime moteur et changements de rapport avant les pentes, les courbes et les passages à niveau, utilisation des voies.
- Vitesse, distance de suivi et freinageVitesse, poids et force d'arrêt, la zone dangereuse, la règle des quatre secondes et le calcul selon la longueur, le rythme de la circulation, les talonneurs, la règle des 90 m, les véhicules lents, le freinage par à-coups et la vitesse de contrôle, les ralentisseurs, l'ABS et les voies de détresse.
- Pneus, roues, dépassements et intersectionsProfondeur minimale des sculptures, pneus rechapés, pression et chaleur des pneus, fixations des roues et défaillances, dépasser et être dépassé, changements de voie, courbes et règles d'intersection pour les grands véhicules.
À propos de ce test pratique
Combien de questions compte le test pratique Commercial Manitoba 5?
25 questions originales à choix multiples sur dimensions, poids et chargements (classes 1 et 3), freins de base, sollicitation des freins et conformité, classes de permis, examens et normes médicales, autobus, autobus scolaires et véhicules d'urgence (classes 2 et 4), conduite d'un autobus et sécurité des passagers (classes 2 et 4), marche arrière, stationnement et passages à niveau, pneus, roues, dépassements et intersections, notions de base et alimentation en air, marchandises dangereuses, chargements spéciaux, trains routiers et dépanneuses, écoconduite, conduite de nuit et commandes du véhicule, vitesse, distance de suivi et freinage, virages, marche arrière et attelage (classes 1 et 3), freins de service et freins à ressort, facultés affaiblies, fatigue et équipement de sécurité, intempéries, routes d'hiver, dérapages et mise en portefeuille, sous-système de freinage de la remorque, inspections de trajet et véhicule d'examen, inspections, essais et réglage des freins à air, avec une explication pour chaque réponse. Cette série ne reproduit pas le format officiel et ne prédit pas une note officielle.
Les questions sont-elles toujours les mêmes?
Oui. Le test pratique 5 contient toujours les mêmes 25 questions : vous pouvez le refaire jusqu'à les réussir toutes. Les 9 autres séries utilisent des questions différentes.
S'agit-il des vraies questions de l'examen?
Non. La banque de questions officielle n'est pas publiée. Il s'agit de questions originales rédigées à partir du guide officiel, sur lequel repose l'examen Commercial Manitoba.