Pratique pour l'examen des freins à air de la SAPM

Les 50 questions de ce test

Toutes les questions et leurs choix de réponse. Les bonnes réponses et les explications s’affichent quand vous faites le test ci-dessus.

1. Quelle température de tambour de frein la SAPM qualifie-t-elle de dangereuse?

   1. Environ 120 °C
   2. Environ 590 °C
   3. Environ 220 °C
   4. Environ 300 °C

2. Quel état de garniture de frein est une défectuosité?

   1. Une garniture plus épaisse que le minimum
   2. Une garniture imbibée de graisse ou d'huile
   3. Une garniture qui touche le tambour au serrage
   4. Une garniture dégagée du tambour au desserrage

3. À quelle fréquence la loi exige-t-elle de vérifier le réglage des freins à air?

   1. Seulement à l'inspection annuelle
   2. Au moins une fois par jour
   3. Une fois par semaine
   4. Une fois par mois

4. Les freins de service de la remorque lâchent en roulant. Comment serrer les freins de la remorque?

   1. Pomper rapidement la pédale
   2. Fermer la valve d'alimentation de la remorque
   3. Tirer le bouton bleu rond du tracteur
   4. Appuyer plus fort sur la commande manuelle

5. Dans un récepteur de frein de service, qu'est-ce qui ramène la tige de poussée quand l'air est évacué?

   1. Un ressort de rappel
   2. L'air du réservoir secondaire
   3. Le régleur de jeu
   4. Le ressort du frein de stationnement

6. Au Manitoba, faut-il une mention de freins à air pour conduire un véhicule à freins hydropneumatiques?

   1. Non, seuls les systèmes entièrement à air l'exigent
   2. Seulement pour les autobus à freins hydropneumatiques
   3. Non, un permis de classe 3 suffit
   4. Oui; il n'y a pas d'examen hydropneumatique distinct

7. Pourquoi les récepteurs aux deux bouts d'un essieu directeur doivent-ils être de même taille?

   1. Pour que les freins à ressort se desserrent plus tôt
   2. Pour partager un seul conduit d'air
   3. Pour un freinage équilibré qui ne nuit pas à la direction
   4. Pour que les régleurs s'usent plus vite

8. Le témoin ABS signale une défaillance. Quel freinage vous reste-t-il?

   1. Le freinage normal
   2. Seulement la commande manuelle de la remorque
   3. Seulement les freins à ressort
   4. Aucun frein avant la réparation

9. Vous utilisez en même temps la pédale et la commande manuelle de la remorque. Quelle pression la remorque reçoit-elle?

   1. La plus faible des deux
   2. La plus élevée des deux
   3. Seulement celle de la pédale
   4. La somme des deux

10. Qu'arrive-t-il à la force de freinage quand la course de la tige dépasse la limite du récepteur?

    1. Elle augmente avec la course
    2. Elle passe aux freins à ressort
    3. Elle reste la même quelle que soit la course
    4. Elle chute fortement et peut cesser complètement

11. Quelles sont la pression d'enclenchement minimale et la pression de déclenchement maximale permises?

    1. Enclenchement d'au moins 80 lb/po², déclenchement d'au plus 120 lb/po²
    2. Enclenchement d'au moins 100 lb/po², déclenchement d'au plus 145 lb/po²
    3. Enclenchement d'au moins 60 lb/po², déclenchement d'au plus 100 lb/po²
    4. Enclenchement d'au moins 120 lb/po², déclenchement d'au plus 150 lb/po²

12. En purgeant les réservoirs, quel rejet faut-il signaler?

    1. De l'air propre après l'humidité
    2. De l'huile, ou beaucoup d'humidité hors du réservoir d'alimentation
    3. Un bref sifflement à l'ouverture du robinet
    4. Un peu d'humidité du réservoir d'alimentation seulement

13. Quel frein de base n'a pas de tringlerie exposée et se règle de lui-même?

    1. Le frein à came en S
    2. Un frein à disque avec régleur de jeu
    3. Un frein à tambour à régleurs manuels
    4. Le frein à coin

14. De quelles couleurs sont habituellement les têtes d'accouplement?

    1. Noir pour les deux conduits
    2. Jaune pour l'alimentation, vert pour le service
    3. Bleu pour l'alimentation, rouge pour le service
    4. Rouge pour l'alimentation, bleu pour le service

15. Comment les freins à ressort se serrent-ils et se desserrent-ils?

    1. Serrés par l'air, desserrés par un puissant ressort
    2. Serrés seulement par la pédale
    3. Serrés par un liquide hydraulique, desserrés par l'air
    4. Serrés quand l'air sort, desserrés quand l'air monte

16. Un agriculteur conduit un camion de classe 3 immatriculé comme véhicule agricole, muni de freins à air. Une mention de freins à air est-elle exigée?

    1. Seulement si le camion a trois essieux
    2. Oui, tout véhicule muni de freins à air en exige une
    3. Non, les véhicules agricoles de classe 3 ou 5 sont exemptés
    4. Seulement pour livrer du grain à un silo

17. Lors de l'essai du régulateur, quelle lecture de déclenchement est une défectuosité?

    1. Un déclenchement à 140 lb/po²
    2. Un déclenchement à 130 lb/po²
    3. Un enclenchement à 105 lb/po²
    4. Un déclenchement sous 120 lb/po²

18. Un véhicule ne respecte pas les règles du Code de la route sur les freins à air. Qui doit le garder hors de la route?

    1. Seulement le propriétaire
    2. Seulement la Société d'assurance publique du Manitoba
    3. Le conducteur, l'exploitant et le propriétaire
    4. Seulement le mécanicien qui l'a entretenu

19. À quelle pression du conduit d'alimentation la valve d'alimentation de la remorque se ferme-t-elle d'elle-même?

    1. Entre 20 et 45 lb/po²
    2. Entre 90 et 100 lb/po²
    3. À exactement 120 lb/po²
    4. Entre 60 et 70 lb/po²

20. Vous voyez un récepteur de frein à ressort dont le boulon de compression dépasse. Qu'est-ce que cela signifie?

    1. Ce frein est neutralisé; faites-le réparer sans délai
    2. Les freins à ressort sont complètement serrés
    3. Le récepteur est de type à course longue
    4. Le frein a été préparé pour un essai sur route

21. Certains autobus scolaires ont un frein de stationnement à air et des freins de service hydrauliques. Faut-il une mention de freins à air?

    1. Non, un frein de stationnement à air seul ne l'exige pas
    2. Oui, toute composante à air l'exige
    3. Oui, plus une mention S
    4. Seulement pour les autobus de plus de 36 places

22. Comment reconnaître un récepteur de frein à course longue?

    1. Un gros bouton jaune dans la cabine
    2. Raccords carrés, étiquette trapézoïdale et marquages
    3. Raccords ronds et aucune étiquette de course
    4. Un collier de serrage bleu

23. Quel est le type de frein de base le plus courant sur les véhicules commerciaux à freins à air?

    1. Le frein à coin
    2. Le frein à tambour à came en S
    3. Le frein à disque
    4. Le frein à bande

24. À quoi sert le conduit d'alimentation (d'urgence) de la remorque?

    1. À amener l'air qui remplit les réservoirs de la remorque
    2. À alimenter les feux de la remorque
    3. À amener l'air seulement quand on appuie sur la pédale
    4. À renvoyer l'air usé de la remorque

25. Dans un système à double circuit, un circuit fait défaut. Qu'est-ce qui fonctionne encore?

    1. Seulement les freins de stationnement à ressort
    2. Seulement la commande manuelle de la remorque
    3. Les freins des roues de l'autre circuit
    4. Rien; tous les freins de service lâchent

26. Pourquoi un seul frein défectueux met-il les autres en danger?

    1. Il coupe l'air de tous les autres freins
    2. Les autres freins travaillent plus et peuvent surchauffer
    3. Il hausse la pression de déclenchement du régulateur
    4. Il fait relâcher toutes les roues par l'ABS

27. Quelle est la limite de réglage d'un récepteur standard de type 30 à collier?

    1. 1 3/8 po (35 mm)
    2. 2 po (51 mm)
    3. 2 1/2 po (64 mm)
    4. 3 po (76 mm)

28. Pourquoi des freins mal réglés peuvent-ils passer inaperçus?

    1. L'avertisseur de basse pression la cache
    2. Ils rendent la pédale plus molle en tout temps
    3. La perte se manifeste surtout lors d'une forte demande
    4. Ils ne touchent la remorque qu'en marche arrière

29. Que fait la soupape de protection du véhicule tracteur quand la valve d'alimentation de la remorque se ferme?

    1. Elle serre les freins avant du tracteur
    2. Elle s'ouvre et vide tout l'air du tracteur
    3. Elle arrête le compresseur
    4. Elle se ferme et garde l'air dans le tracteur

30. Que commande le bouton bleu rond de certains tracteurs?

    1. Desserrer les freins à ressort du tracteur seulement
    2. Le serrage des freins de service de la remorque
    3. La purge de tous les réservoirs à la fois
    4. L'alimentation en air des réservoirs de la remorque avant l'attelage

31. Après avoir réussi l'examen écrit, qui peut vous superviser comme apprenti en freins à air?

    1. Un conducteur qui vient de réussir l'épreuve pratique
    2. Tout conducteur titulaire d'un permis de classe 1 depuis un an
    3. Une personne titulaire de la mention depuis au moins deux ans
    4. Tout passager adulte dans la cabine

32. Lors de l'essai de protection du tracteur, la valve d'alimentation de la remorque doit se fermer avant que la pression descende sous quelle valeur?

    1. 60 lb/po²
    2. 90 lb/po²
    3. 45 lb/po²
    4. 20 lb/po²

33. Que fait l'ABS lors d'un arrêt d'urgence?

    1. Il augmente la pression d'air à toutes les roues
    2. Il serre automatiquement les freins à ressort
    3. Il évite le blocage des roues pour garder la direction
    4. Il raccourcit la distance d'arrêt sur toute route

34. Comment alimenter la remorque en air avec une valve d'alimentation à pousser-tirer?

    1. Tirer le bouton rouge à huit côtés
    2. Pousser le bouton rouge à huit côtés
    3. Tirer le bouton bleu rond
    4. Pousser le bouton jaune à quatre côtés

35. Pourquoi ne jamais réparer vous-même un récepteur de frein à ressort?

    1. Cela annule l'immatriculation et l'assurance
    2. Cela modifie les réglages du régulateur
    3. Le ressort comprimé peut se détendre violemment
    4. Cela fait entrer de l'humidité dans les réservoirs

36. En roulant, la pression d'air descend sous le réglage normal d'enclenchement. Que devez-vous faire?

    1. Vous arrêter prudemment le plus tôt possible
    2. Accélérer pour que le compresseur travaille plus
    3. Continuer; elle va remonter
    4. Pomper les freins pour faire monter la pression

37. Lors de l'essai de remplissage, combien de temps la pression peut-elle prendre pour passer de 85 à 100 lb/po² à 600–900 tr/min?

    1. Cinq minutes ou moins
    2. Deux minutes ou moins
    3. Dix minutes ou moins
    4. 30 secondes ou moins

38. Si vous doublez votre vitesse, que devient votre distance d'arrêt?

    1. Elle double
    2. Elle est environ quatre fois plus longue
    3. Elle est huit fois plus longue
    4. Elle reste la même avec de bons freins

39. Que peut-il arriver si les conduits d'air de la remorque sont inversés?

    1. La remorque obtient une double force de freinage
    2. Seuls les feux de la remorque cessent de fonctionner
    3. Les freins à ressort restent serrés; perte d'air du tracteur
    4. Les freins fonctionnent normalement mais font plus de bruit

40. De quoi a habituellement l'air le bouton de commande des freins à ressort?

    1. Rouge et à huit côtés
    2. Vert et carré
    3. Jaune et à quatre côtés
    4. Bleu et rond

41. Quel problème cause l'humidité et l'huile accumulées dans les réservoirs?

    1. Une boue qui abîme les joints et fait coller les valves
    2. Une meilleure lubrification des récepteurs
    3. Un compresseur plus silencieux
    4. Une montée d'air plus rapide et plus forte

42. Quand faut-il inspecter le compresseur d'air?

    1. Moteur au ralenti accéléré
    2. Pendant que le compresseur pompe
    3. Valve d'alimentation de la remorque ouverte
    4. Moteur arrêté

43. Combien de temps peut durer le délai de serrage et de desserrage des freins à air?

    1. Jusqu'à environ une demi-seconde
    2. Jusqu'à deux secondes complètes
    3. Jusqu'à environ cinq secondes
    4. Moins d'un centième de seconde

44. Sous quelle pression du conduit d'alimentation les freins à ressort de la remorque doivent-ils serrer d'eux-mêmes?

    1. 90 lb/po²
    2. 60 lb/po²
    3. 110 lb/po²
    4. 20 lb/po²

45. Qu'arrive-t-il quand vous appuyez plus fort sur la pédale de frein?

    1. L'air retourne au réservoir d'alimentation
    2. Le régulateur se déclenche plus tôt pour économiser l'air
    3. La valve s'ouvre davantage et envoie plus de pression
    4. Les freins à ressort commencent à serrer

46. Quel réservoir faut-il purger en premier?

    1. Le réservoir secondaire (sec)
    2. Le réservoir de la remorque
    3. Le réservoir d'alimentation (humide)
    4. Le réservoir primaire (sec)

47. Qu'est-ce que la longueur utile d'un régleur de jeu?

    1. La distance entre le centre de l'arbre à came et l'axe de chape
    2. La distance entre les deux essieux
    3. Le diamètre du récepteur de frein
    4. La longueur de la tige de poussée au desserrage

48. Dans un frein à came en S, qu'est-ce qui fait tourner l'arbre à came?

    1. Un cylindre hydraulique à la roue
    2. Le ressort de rappel qui tire les segments
    3. La tige de poussée agissant sur le régleur de jeu
    4. Le tambour qui tourne contre lui

49. Quand ne faut-il jamais utiliser la commande manuelle de la remorque?

    1. Pendant l'attelage
    2. Pour stationner ou faire un arrêt d'urgence
    3. Pour vérifier les freins de la remorque
    4. Pour vérifier le conduit de service

50. Au Manitoba, qui peut régler les régleurs de jeu automatiques?

    1. Tout conducteur titulaire de la mention S
    2. Le propriétaire du véhicule
    3. Seulement des techniciens certifiés
    4. Tout conducteur titulaire de la mention A