Dans le brouillard, quels feux utiliser?
Moto classe 6 Québec – Test pratique 1
30 questions sur les thèmes suivants : météo, état de la route, charge et planification, freins, contrepoids et contrebraquage, opérations de base et position de conduite, être vu et choisir son tiers de voie, casques et équipement de protection, et plus encore.
- Aucune inscription
- Chaque réponse expliquée
- Indépendant · site non gouvernemental
- Série 1 sur 8
- 30 questions
- Correction instantanée
Les 30 questions de ce test
Toutes les questions et leurs choix de réponse. Les bonnes réponses et les explications s’affichent quand vous faites le test ci-dessus.
Dans le brouillard, quels feux utiliser?
- Aucun phare
- Les feux de route
- Seulement les feux de détresse
- Les feux de croisement
Pourquoi faut-il contrebraquer au-delà d'environ 25 km/h?
- Les freins fonctionnent mal au-delà de cette vitesse
- Des forces comme l'effet gyroscopique tiennent la moto droite
- Le guidon se bloque au-delà de cette vitesse
- La gravité n'agit plus à plus haute vitesse
Pourquoi ne pas fixer un nid-de-poule que vous voulez éviter?
- Cela fait baisser brusquement le régime du moteur
- Cela fait vite embuer votre visière
- Cela fait vibrer et brouiller les rétroviseurs
- La moto a tendance à aller là où vous regardez
Dans la voie centrale d'une autoroute à trois voies, quel tiers est le meilleur?
- Le tiers gauche
- N'importe lequel
- Le tiers central
- Le tiers droit
Où se trouve l'étiquette DOT sur un casque?
- À l'intérieur de la visière
- Seulement sur l'emballage
- À l'extérieur du casque
- Sous la boucle de la jugulaire
Lors d'un arrêt normal, sur quel rapport devez-vous être une fois arrêté?
- Sur le rapport que vous aviez
- En troisième
- En deuxième
- Au point mort ou en première
Comment assécher vos freins en roulant sous la pluie?
- Traverser des flaques profondes pour les rincer
- Appliquer doucement les deux freins en gardant les gaz ouverts
- Pomper fort le frein avant arrêté à un feu
- Couper le moteur et rouler en roue libre jusqu'à l'arrêt
Pourquoi tourner légèrement la tête de gauche à droite en balayant devant vous?
- Pour désembuer l'intérieur de votre visière
- Pour garder le cou au chaud par temps froid
- Pour compenser la partie du champ visuel que le casque cache
- Pour signaler un changement de voie à ceux qui suivent
Un candidat a une montre intelligente sur lui pendant l'examen théorique. Qu'arrive-t-il la première fois?
- La montre est retirée et la note réduite
- Un avertissement, puis l'examen continue
- Échec automatique et attente d'au moins 56 jours
- Échec automatique et attente d'au moins 28 jours
Dans vos rétroviseurs de moto, les objets sont en réalité…
- Seulement dans la voie voisine
- Plus proches et plus gros
- Exactement pareils
- Plus loin et plus petits
Vous échouez à l'examen théorique moto. Combien de temps devez-vous attendre pour le reprendre?
- Au moins 24 heures
- Au moins 28 jours
- Au moins 56 jours
- Au moins 7 jours
En démarrant d'un arrêt, quel frein maintenez-vous en relâchant l'embrayage?
- Les deux freins, à fond
- Le levier du frein avant
- La pédale du frein arrière
- Aucun frein
Quelle faculté le guide considère-t-il indispensable pour conduire une moto?
- L'équilibre
- L'écoute de la musique
- La vision de nuit
- La force physique
En formation en zigzag, quel tiers occupent les motocyclistes en position impaire?
- Le tiers droit
- Le tiers central
- Le tiers gauche
- L'accotement
Sur une moto à cinq vitesses typique, où se trouve la première?
- Sous le point mort, les autres au-dessus
- Au-dessus du point mort, les autres en dessous
- Tout en haut de la grille
- Au milieu, entre la deuxième et la troisième
Un conducteur en sens inverse tourne à gauche pendant que vous traversez l'intersection. Que devez-vous supposer?
- Il n'a peut-être pas vu votre petite moto
- Il attendra toujours que vous passiez
- Il a vérifié tous ses rétroviseurs
- Il doit s'arrêter parce que vous êtes à moto
Des rails traversent la route en biais. Comment les franchir?
- Au même angle aigu, mais plus vite
- En freinant fort sur les rails
- Le plus près possible d'un angle droit
- En suivant les rails jusqu'à ce qu'ils se redressent
Par grands vents, quel tiers de voie vous laisse le plus de marge?
- Le tiers gauche
- À cheval sur la ligne de voie
- Le tiers central
- Le tiers droit
Votre moto se met à louvoyer. Qu'est-ce qu'il faut éviter?
- Freiner fort ou regarder vers le bas
- Relâcher graduellement les gaz
- Tenir fermement le guidon
- Serrer l'embrayage
Pour vous engager sur une autoroute, quel clignotant utilisez-vous dans la bretelle?
- Le clignotant gauche
- Aucun clignotant
- Le clignotant droit
- Les deux clignotants
Que peut-il arriver si vous appuyez trop fort sur la pédale du frein arrière?
- La roue arrière peut bloquer
- La roue avant décolle du sol
- Le phare s'éteint
- Le moteur s'arrête aussitôt
Depuis le point mort, comment engagez-vous la première?
- Lever doucement le sélecteur une fois
- Tourner la poignée des gaz à l'arrêt
- Appuyer sur la pédale du frein arrière
- Enfoncer le sélecteur de vitesses à fond
Votre casque a subi un choc important mais semble intact. Que faites-vous?
- Le repeindre
- Le remplacer
- Continuer à l'utiliser
- Ajouter du rembourrage
Qu'est-ce que le guidonnage?
- La moto qui se déporte vers l'extérieur d'une courbe
- Le guidon qui oscille brusquement de gauche à droite
- Le moteur qui cale à basse vitesse
- La roue arrière qui patine sur du gravier ou du sable
Quelle part environ de l'information nécessaire pour prendre vos décisions provient de vos yeux?
- Environ 30 %
- Environ 90 %
- Environ 70 %
- Environ 50 %
Que fait la position LOCK du commutateur d'allumage?
- Elle bloque la roue arrière pour les pentes raides
- Elle bloque le robinet d'essence à la réserve
- Elle verrouille la colonne de direction contre le vol
- Elle garde les feux allumés moteur arrêté
En plus de l'équipement de protection, qu'est-ce qui protège le motocycliste selon le guide?
- L'obligation légale des autres de lui céder le passage
- Le bloc-moteur, le cadre et le réservoir autour de lui
- La taille et le poids de la moto
- Ses habiletés, sa capacité d'anticiper les risques et son jugement
Vous n'êtes pas sûr d'avoir le temps de dépasser sur une route à double sens. Que faites-vous?
- Dépasser plutôt par l'accotement
- Ne pas dépasser
- Dépasser vite, à pleins gaz
- Klaxonner et dépasser
Les conditions se dégradent pendant une sortie en groupe. Que doivent faire les motocyclistes?
- Rouler côte à côte
- Passer en file au centre de la voie
- Resserrer les écarts pour rester ensemble
- Augmenter les marges entre les motos
Un autre conducteur vous talonne de façon agressive. Quelle est la meilleure réaction?
- Accélérer pour vous éloigner
- Freiner brusquement pour l'avertir
- Lui faire un geste pour qu'il recule
- L'ignorer et ne pas réagir
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- Classe 6R, 6A et examen théoriqueLes étapes du permis d'apprenti conducteur de la classe 6R au permis de classe 6, les sections et notes de passage de l'examen, les délais de reprise, la formation, le couvre-feu de la classe 6A et l'interdiction de passager.
- Équilibre, visibilité et lois de la physiqueCe qui distingue la conduite d'une moto : équilibre, visibilité et vulnérabilité, ainsi que gravité, effet gyroscopique, inertie, force centrifuge, énergie cinétique et adhérence.
- Tableau de bord, commandes et composantesVoyants et cadrans, commandes au guidon et aux pieds, interrupteur d'urgence, enrichisseur, positions du contact et robinet d'essence.
- Opérations de base et position de conduiteDéplacer, enfourcher, relever et démarrer la moto, regarder aux bons endroits, position de conduite sécuritaire, point de friction, sélecteur de vitesses et poignée des gaz.
- Freins, contrepoids et contrebraquageRépartir le freinage entre l'avant et l'arrière, ralentir à partir de 50 km/h, faire contrepoids sous 25 km/h et contrebraquer au-delà de 25 km/h.
À propos de ce test pratique
Combien de questions compte le test pratique Moto classe 6 Québec 1?
30 questions originales à choix multiples sur météo, état de la route, charge et planification, freins, contrepoids et contrebraquage, opérations de base et position de conduite, être vu et choisir son tiers de voie, casques et équipement de protection, démarrer, changer de vitesse, s'arrêter et prendre une courbe, vision, vérifications visuelles, vitesse et marges, classe 6r, 6a et examen théorique, risques liés au conducteur : âge, émotions, fatigue, facultés, se déplacer en groupe, tableau de bord, commandes et composantes, véhicules lourds, véhicules d'urgence, piétons et pièges, pannes, dérapages et situations particulières, intersections, autoroutes, dépassement et stationnement, équilibre, visibilité et lois de la physique, avec une explication pour chaque réponse. Cette série ne reproduit pas le format officiel et ne prédit pas une note officielle.
Les questions sont-elles toujours les mêmes?
Oui. Le test pratique 1 contient toujours les mêmes 30 questions : vous pouvez le refaire jusqu'à les réussir toutes. Les 7 autres séries utilisent des questions différentes.
S'agit-il des vraies questions de l'examen?
Non. La banque de questions officielle n'est pas publiée. Il s'agit de questions originales rédigées à partir du guide officiel, sur lequel repose l'examen Moto classe 6 Québec.