Un conducteur en sens inverse tourne à gauche pendant que vous traversez l'intersection. Que devez-vous supposer?
Moto classe 6 Québec: Véhicules lourds, véhicules d'urgence, piétons et pièges
Véhicules lourds, véhicules d'urgence et corridor de sécurité, piétons, cyclistes, et les pièges de la route : vue obstruée, virage à gauche, signaux trompeurs, voitures stationnées, animaux et passages à niveau.
- Aucune inscription
- Chaque réponse expliquée
- Indépendant · site non gouvernemental
- 14 questions
- Révision par thème
Référence d'étude : Conduire une moto (SAAQ, 4e édition), ch. 2 Manœuvrer une moto sur la route — Autres usagers, Déjouer les pièges, p. 119–127
Les 14 questions de ce test
Toutes les questions et leurs choix de réponse. Les bonnes réponses et les explications s’affichent quand vous faites le test ci-dessus.
Un conducteur en sens inverse tourne à gauche pendant que vous traversez l'intersection. Que devez-vous supposer?
- Il n'a peut-être pas vu votre petite moto
- Il attendra toujours que vous passiez
- Il a vérifié tous ses rétroviseurs
- Il doit s'arrêter parce que vous êtes à moto
Où ne devez-vous jamais immobiliser votre moto à une intersection?
- Dans le tiers gauche de la voie
- Derrière la ligne d'arrêt
- Deux secondes derrière une voiture
- Sur le passage pour piétons
Pourquoi éviter le klaxon près d'un cycliste?
- Le klaxon est interdit près des pistes cyclables
- Les cyclistes n'entendent pas les klaxons
- Le bruit pourrait le faire sursauter
- Cela vide votre batterie
Que vous impose le corridor de sécurité près d'une dépanneuse arrêtée, feux allumés?
- La dépasser par l'accotement
- Ralentir et changer de voie si possible
- Garder votre vitesse et klaxonner
- Vous arrêter derrière jusqu'à son départ
Un piéton montre clairement son intention de traverser à un passage pour piétons. Que devez-vous faire?
- Klaxonner et continuer
- Ralentir et passer devant lui
- Le contourner
- Vous arrêter et le laisser traverser
Un conducteur vous fait signe de tourner. Que faites-vous?
- Partir tout de suite pour le remercier
- Faire vos propres vérifications visuelles avant de bouger
- Klaxonner et partir aussitôt
- Attendre qu'il vous fasse signe deux fois
Près d'un véhicule lourd, quel tiers de voie choisir?
- Toujours le tiers central
- Celui qui est le plus près du véhicule lourd
- Cela ne fait aucune différence
- Celui qui est le plus loin du véhicule lourd
Lequel est un véhicule d'urgence au Québec?
- Un autobus scolaire
- Une camionnette de livraison avec feux de détresse
- Un véhicule de Contrôle routier Québec
- Une dépanneuse qui circule sans aucun feu
Lequel est vrai des véhicules lourds?
- Ils freinent plus vite et plus court que les motos
- Ils ont besoin de peu d'espace pour tourner aux coins
- Ils ne créent aucun déplacement d'air, même à haute vitesse
- Ils ont de grands angles morts et de longues distances de freinage
Vous entendez une sirène. Que faites-vous d'abord?
- Accélérer pour dégager la route devant elle
- Suivre de près le véhicule d'urgence dans la circulation
- Vous arrêter aussitôt au milieu de votre voie
- Regarder dans vos rétroviseurs pour voir d'où elle vient
Vous voyez un animal en bordure de route. Que faites-vous?
- Accélérer pour le dépasser vite
- Ralentir et redoubler de prudence
- Vous arrêter au milieu de la voie pour attendre
- Klaxonner à répétition
Dans une rue bordée de voitures stationnées, quel tiers de voie est le plus sûr?
- Le tiers central
- Le tiers droit
- Entre les voitures stationnées
- Le tiers gauche
Un véhicule lourd devant vous tourne à droite. Où ne devez-vous jamais être?
- Arrêté bien en retrait
- À sa droite
- Dans le tiers gauche derrière lui
- Deux secondes derrière lui
Des rails traversent la route en biais. Comment les franchir?
- Au même angle aigu, mais plus vite
- En freinant fort sur les rails
- Le plus près possible d'un angle droit
- En suivant les rails jusqu'à ce qu'ils se redressent
Véhicules lourds, véhicules d'urgence, piétons et pièges : règles clés à retenir
Notre résumé de ce que dit le guide officiel sur ce sujet, dans nos propres mots. Lisez-le avant ou après les questions ci-dessus, puis consultez le chapitre original. Lire le chapitre officiel ↗
Véhicules lourds, p. 119–120
- Évitez de rouler près des véhicules lourds ou de les dépasser sans nécessité.
- Ils ont de grands angles morts, provoquent des rafales et projettent eau ou boue, créent un déplacement d'air à haute vitesse, freinent sur de plus longues distances, repartent lentement aux feux et ont besoin de beaucoup d'espace pour tourner.
Véhicules d'urgence et corridor de sécurité, p. 120
- Au Québec, les voitures de police, camions de pompiers, ambulances et véhicules de Contrôle routier Québec sont des véhicules d'urgence.
- Gyrophares ou feux clignotants et sirène en marche, ils ont la priorité, roulent vite et peuvent surgir à l'improviste.
- Quand vous entendez une sirène, regardez dans vos rétroviseurs, signalez que vous l'avez vu et rangez-vous pour lui céder le passage.
- Ne suivez jamais de près un véhicule d'urgence.
- Corridor de sécurité : quand un véhicule d'urgence, une dépanneuse ou un véhicule semblable est immobilisé avec sa flèche jaune, ses gyrophares ou ses feux clignotants allumés, ralentissez et, si possible, changez de voie.
Piétons et cyclistes, p. 121–122
- L'inattention et la distraction causent bien des accidents avec les usagers vulnérables, qui n'ont aucune protection.
- Soyez très attentif aux intersections, dans les quartiers résidentiels et commerciaux et dans les zones scolaires, et ralentissez-y.
- Les piétons ont la priorité aux passages pour piétons et aux intersections avec feu vert ou feu piéton; ils sont difficiles à voir la nuit ou sous la pluie, peuvent être imprévisibles et mal évaluer votre vitesse.
- À un passage pour piétons, si un piéton s'y engage ou manifeste clairement son intention de traverser, vous devez vous arrêter et le laisser passer.
- N'immobilisez pas votre moto sur un passage pour piétons; gardez une marge; établissez un contact visuel et faites-leur signe de traverser.
- Les cyclistes circulent généralement à droite, peuvent faire des manœuvres soudaines et roulent moins vite que vous.
Déjouer les pièges de la circulation, p. 123–127
- Vue obstruée à une intersection : ralentir et s'assurer d'être visible.
- Ne vous placez jamais à la droite d'un véhicule lourd qui tourne à droite.
- Un conducteur en sens inverse qui tourne à gauche n'a peut-être pas fait ses vérifications ni vu votre petite moto; ne supposez jamais qu'il agira comme prévu; cherchez son regard.
- Un conducteur qui vous fait signe de passer n'a peut-être pas vu un cycliste derrière lui; faites toujours vos propres vérifications.
- Évitez de rouler près des véhicules lourds, hors de leurs angles morts et de leur déplacement d'air.
- Dans une rue bordée de voitures stationnées, attendez-vous à une portière qui s'ouvre, un piéton qui surgit ou une voiture qui démarre; roulez dans le tiers gauche.
- Surveillez les panneaux annonçant des animaux; si un animal est sur la route ou à proximité, ralentissez : ses réactions sont imprévisibles.
- Les rails sont glissants, surtout mouillés; ralentissez à l'approche d'un passage à niveau.
- Rails à peu près perpendiculaires : traverser en ligne droite sans changer de trajectoire.
- Rails en biais : ajuster sa trajectoire pour les croiser le plus près possible d'un angle droit, souvent en passant d'abord au tiers droit, puis revenir au tiers gauche après.
Réviser les règles « Véhicules lourds, véhicules d'urgence, piétons et pièges » en fiches →
Autres thèmes
- Classe 6R, 6A et examen théoriqueLes étapes du permis d'apprenti conducteur de la classe 6R au permis de classe 6, les sections et notes de passage de l'examen, les délais de reprise, la formation, le couvre-feu de la classe 6A et l'interdiction de passager.
- Équilibre, visibilité et lois de la physiqueCe qui distingue la conduite d'une moto : équilibre, visibilité et vulnérabilité, ainsi que gravité, effet gyroscopique, inertie, force centrifuge, énergie cinétique et adhérence.
- Tableau de bord, commandes et composantesVoyants et cadrans, commandes au guidon et aux pieds, interrupteur d'urgence, enrichisseur, positions du contact et robinet d'essence.
- Opérations de base et position de conduiteDéplacer, enfourcher, relever et démarrer la moto, regarder aux bons endroits, position de conduite sécuritaire, point de friction, sélecteur de vitesses et poignée des gaz.
- Freins, contrepoids et contrebraquageRépartir le freinage entre l'avant et l'arrière, ralentir à partir de 50 km/h, faire contrepoids sous 25 km/h et contrebraquer au-delà de 25 km/h.
- Démarrer, changer de vitesse, s'arrêter et prendre une courbeMise en mouvement, passage des rapports, freinage, arrêt, freinage d'urgence, virages sous 25 km/h, courbes au-delà de 25 km/h et évitement d'obstacles.
- Pannes, dérapages et situations particulièresSe ranger sur l'accotement, témoin d'huile et surchauffe, guidonnage et louvoiement, crevaison, câble d'embrayage rompu, poignée des gaz coincée, chaîne rompue, dérapage, aquaplanage et obstacle.
- Vision, vérifications visuelles, vitesse et margesChamp visuel et vitesse, balayage devant, rétroviseurs et angles morts, adaptation de la vitesse, distance d'arrêt et marges de sécurité avant, arrière et latérales.
- Être vu et choisir son tiers de voieSignaler sa présence et ses intentions, contact visuel, feu de freinage et klaxon, et quand utiliser le tiers gauche, central ou droit de la voie.
- Se déplacer en groupeTaille du groupe, formation en zigzag exigée par le Code de la sécurité routière, marges de deux secondes, et rôles du chef de file, des moins expérimentés et des balayeurs.
- Intersections, autoroutes, dépassement et stationnementTourner aux intersections, courbes sur la route, entrer sur l'autoroute et en sortir, dépasser, se garer à 45 degrés et manœuvres interdites aux motos.
- Risques liés au conducteur : âge, émotions, fatigue, facultésÂge, motivations, émotions, influence des autres et excès de confiance, distraction, fatigue, alcool, drogues et médicaments, et départs précipités.
- Météo, état de la route, charge et planificationChaleur, pluie, brouillard, nuit et vent, circulation dense, gravier, chaussées dégradées et glissantes, état de la moto, passager et bagages, et planification des déplacements.
- Casques et équipement de protectionObligation du casque au Québec et normes reconnues, ajustement et durée de vie du casque, protection des yeux, manteau, pantalon, gants et bottes.