Moto classe 6 Québec: Freins, contrepoids et contrebraquage

Les 12 questions de ce test

Toutes les questions et leurs choix de réponse. Les bonnes réponses et les explications s’affichent quand vous faites le test ci-dessus.

1. Vous approchez d'une courbe serrée plus vite que prévu. Qu'est-ce qui change au contrebraquage?

   1. Il faut une pression plus forte sur la poignée
   2. Il faut moins de pression que d'habitude
   3. Rien ne change dans la courbe
   4. Il faut passer au contrepoids

2. Pour ralentir à 50 km/h ou plus, que faites-vous en premier?

   1. Serrer fort le frein avant
   2. Relâcher la poignée des gaz
   3. Descendre deux rapports
   4. Serrer le levier d'embrayage

3. Comment devez-vous normalement freiner à moto?

   1. Seulement avec le frein arrière
   2. En rétrogradant, sans freiner
   3. Fort, avec le frein avant seul, d'un coup
   4. Graduellement, avec les deux freins en même temps

4. Sous quelle vitesse le guide utilise-t-il la technique du contrepoids?

   1. Environ 10 km/h
   2. Environ 25 km/h
   3. Environ 70 km/h
   4. Environ 50 km/h

5. En appliquant le frein avant, que ressentez-vous?

   1. Le moteur qui accélère pendant que vous ralentissez
   2. La roue arrière qui décolle légèrement du sol
   3. Le guidon qui tire vers la gauche
   4. Le poids qui se déplace vers l'avant et la fourche qui plonge

6. Au-delà d'environ 25 km/h, vous voulez prendre une courbe à droite. Que faites-vous?

   1. Déplacer votre poids vers la gauche
   2. Pousser vers l'avant sur la poignée droite
   3. Pousser fermement sur la poignée gauche
   4. Tourner le guidon vers la gauche

7. Que peut-il arriver si vous appuyez trop fort sur la pédale du frein arrière?

   1. La roue arrière peut bloquer
   2. La roue avant décolle du sol
   3. Le phare s'éteint
   4. Le moteur s'arrête aussitôt

8. Qu'évitez-vous en contrebraquant dans une courbe?

   1. Garder les genoux contre le réservoir
   2. Regarder la sortie de la courbe
   3. Utiliser l'embrayage ou les freins
   4. Garder une vitesse constante

9. Que se passe-t-il habituellement si une roue de moto bloque au freinage?

   1. Le motocycliste chute presque toujours
   2. Le moteur cale mais la moto reste droite
   3. Le voyant ABS s'allume, sans plus
   4. La moto s'arrête plus vite et plus droit

10. Pourquoi faut-il contrebraquer au-delà d'environ 25 km/h?

    1. Les freins fonctionnent mal au-delà de cette vitesse
    2. Des forces comme l'effet gyroscopique tiennent la moto droite
    3. Le guidon se bloque au-delà de cette vitesse
    4. La gravité n'agit plus à plus haute vitesse

11. En faisant contrepoids dans un virage lent, où déplacez-vous le haut du corps?

    1. Vers l'intérieur du virage, avec la moto
    2. Vers l'arrière, sur la selle
    3. Vers l'extérieur du virage
    4. Vers l'avant, sur le réservoir

12. Dans un virage lent très serré, qu'est-ce qui change avec le contrepoids?

    1. Vous penchez vers l'intérieur avec la moto
    2. Vous cessez de tourner le guidon
    3. La moto penche plus, donc vous déplacez plus de poids vers l'extérieur
    4. La moto reste droite, sans déplacement de poids