Avec quels doigts actionne-t-on le levier du frein avant?
Moto classe 6 Québec: Tableau de bord, commandes et composantes
Voyants et cadrans, commandes au guidon et aux pieds, interrupteur d'urgence, enrichisseur, positions du contact et robinet d'essence.
- Aucune inscription
- Chaque réponse expliquée
- Indépendant · site non gouvernemental
- 15 questions
- Révision par thème
Référence d'étude : Conduire une moto (SAAQ, 4e édition), ch. 1 Manœuvrer une moto — Fonctionnement d'une moto, p. 33–43
Les 15 questions de ce test
Toutes les questions et leurs choix de réponse. Les bonnes réponses et les explications s’affichent quand vous faites le test ci-dessus.
Avec quels doigts actionne-t-on le levier du frein avant?
- Le pouce droit, en appuyant sur le levier
- Les quatre doigts de la main droite
- La paume de la main gauche
- Deux doigts de la main gauche seulement
Qu'indique le voyant du point mort?
- La boîte de vitesses est au point mort
- Les feux de route sont allumés
- La batterie doit être rechargée
- Le robinet d'essence est à la réserve
Environ quelle part de la capacité de freinage le frein arrière fournit-il?
- Environ 30 %
- Environ 10 %
- Environ 50 %
- Environ 70 %
Qu'indique le compte-tours?
- Le régime du moteur en tours par minute
- La distance depuis la dernière remise à zéro
- L'essence qui reste, en litres
- La pression d'huile du moteur
Comment le klaxon d'une moto se compare-t-il à celui d'une auto?
- Il est beaucoup moins puissant
- Il est exactement pareil
- Il ne fonctionne qu'à haute vitesse
- Il est beaucoup plus puissant
Quand faut-il fermer complètement l'enrichisseur (choke)?
- Seulement après 10 km, une fois le moteur chaud
- Une fois le moteur au ralenti normal, avant de partir
- Seulement au moment de garer la moto pour la nuit
- Jamais; il se ferme seul en roulant
Votre robinet d'essence est à RES. Que faites-vous?
- Rouler jusqu'à ce que le moteur ralentisse
- Le laisser à RES pour le reste de la saison
- Faire le plein à la station la plus proche, puis le remettre à ON
- Le mettre à OFF pour garder ce qui reste
Pourquoi un clignotant oublié est-il dangereux?
- Ce n'est un problème que la nuit
- Il vide la batterie en quelques minutes
- D'autres peuvent s'engager en croyant que vous tournez
- Il désactive le feu de freinage la nuit
Sur une moto à cinq vitesses typique, où se trouve la première?
- Sous le point mort, les autres au-dessus
- Au-dessus du point mort, les autres en dessous
- Tout en haut de la grille
- Au milieu, entre la deuxième et la troisième
Quand faut-il mettre le robinet d'essence à OFF?
- Chaque fois que vous descendez une longue côte
- Quand le moteur est arrêté pour longtemps
- À chaque arrêt prolongé à un feu rouge
- Avant de démarrer le moteur
Que se passe-t-il quand vous serrez le levier d'embrayage?
- Le moteur est désaccouplé de la boîte de vitesses
- Le frein arrière s'applique avec l'avant
- La moto passe en première
- Le régime du moteur monte brusquement
Votre poignée des gaz ne revient pas au ralenti quand vous la relâchez. Que faites-vous?
- La faire réparer immédiatement
- Rouler doucement jusqu'au prochain entretien
- La tenir fermée avec la main
- Contrôler la vitesse avec l'embrayage
Que fait la position LOCK du commutateur d'allumage?
- Elle bloque la roue arrière pour les pentes raides
- Elle bloque le robinet d'essence à la réserve
- Elle verrouille la colonne de direction contre le vol
- Elle garde les feux allumés moteur arrêté
Pourquoi apprendre à utiliser toutes les commandes sans les regarder?
- Le tableau de bord est illisible en plein soleil
- Les commandes sont cachées sous le carénage
- Regarder les commandes en roulant est interdit au Québec
- Il faut actionner mains et pieds ensemble en regardant la route
Comment utilise-t-on l'interrupteur d'urgence?
- Le pouce droit coupe le moteur instantanément
- La main gauche le tourne pour démarrer le moteur
- Le pied gauche l'enfonce pour freiner à l'arrière
- Le pied droit le touche pour changer de vitesse
Tableau de bord, commandes et composantes : règles clés à retenir
Notre résumé de ce que dit le guide officiel sur ce sujet, dans nos propres mots. Lisez-le avant ou après les questions ci-dessus, puis consultez le chapitre original. Lire le chapitre officiel ↗
Fonctionnement d'une moto, p. 33–36
- Prenez le temps de connaître chaque composante d'une moto neuve ou inconnue; bien des accidents impliquent un motocycliste sur une moto qu'il connaît mal.
- Conduire une moto exige d'utiliser en même temps des commandes aux mains et aux pieds, sans les regarder.
- Tableau de bord : indicateur de vitesse (km/h), odomètre, odomètre partiel, voyant de charge de la batterie, voyant du point mort, compte-tours (certains modèles), voyant des clignotants, voyant des feux de route, voyant de pression d'huile.
- Le voyant de pression d'huile indique une pression insuffisante ou un niveau bas : réglez le problème immédiatement.
Commandes au guidon et aux pieds, p. 37–43
- Levier du frein avant : serré avec les quatre doigts de la main droite; le frein arrière est une pédale à droite.
- Le frein avant fournit environ 70 % de la capacité de freinage; l'arrière environ 30 %, et il garde la moto stable en limitant le transfert de poids vers l'avant.
- Certains leviers de frein avant et d'embrayage s'ajustent à la longueur des doigts.
- La poignée des gaz règle le régime du moteur; elle doit revenir seule au ralenti, sinon il faut la faire réparer immédiatement.
- Démarreur électrique : contact à ON, embrayage serré ou point mort, puis appuyer sur le démarreur.
- L'interrupteur d'urgence, actionné avec le pouce droit, coupe le moteur instantanément; il faut le remettre à ON pour redémarrer; utilisez-le souvent pour en faire un réflexe.
- Levier d'embrayage (main gauche) : relâché, il relie le moteur à la boîte de vitesses et met la moto en mouvement; serré, il les désaccouple.
- L'enrichisseur (choke) aide un moteur froid à carburateur à démarrer; fermez-le complètement au ralenti normal et ne le manipulez pas en roulant. La plupart des motos récentes ont l'injection.
- Clignotants : souvent actionnés au pouce; tous ne s'annulent pas seuls; un clignotant oublié peut pousser un autre usager à s'engager en croyant que vous tournez.
- Le commutateur des phares sélectionne les feux de route ou de croisement; un voyant s'allume pour les feux de route.
- Le klaxon d'une moto est beaucoup moins puissant que celui d'une auto.
- Pédale du frein arrière : moins puissante que le frein avant, mais essentielle; sur certains modèles, elle actionne les deux freins.
- La plupart des motos ont cinq ou six rapports et un point mort; le sélecteur revient à sa position après chaque passage; la première se trouve sous le point mort et les autres au-dessus.
- Positions du contact : ON, ACC (accessoires), OFF (clé retirable), LOCK (direction verrouillée contre le vol), PARK (feu de stationnement arrière, moteur arrêté, certains modèles).
- Robinet d'essence (motos à carburateur) : ON pour rouler, OFF lors d'un arrêt prolongé pour éviter les fuites, RES pour utiliser la réserve; faites le plein rapidement et remettez-le à ON.
- Une panne d'essence peut déstabiliser un motocycliste débutant.
Réviser les règles « Tableau de bord, commandes et composantes » en fiches →
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