Vous entendez une sirène. Que faites-vous d'abord?
Moto classe 6 Québec – Test pratique 2
30 questions sur les thèmes suivants : véhicules lourds, véhicules d'urgence, piétons et pièges, freins, contrepoids et contrebraquage, équilibre, visibilité et lois de la physique, se déplacer en groupe, classe 6r, 6a et examen théorique, et plus encore.
- Aucune inscription
- Chaque réponse expliquée
- Indépendant · site non gouvernemental
- Série 2 sur 8
- 30 questions
- Correction instantanée
Les 30 questions de ce test
Toutes les questions et leurs choix de réponse. Les bonnes réponses et les explications s’affichent quand vous faites le test ci-dessus.
Vous entendez une sirène. Que faites-vous d'abord?
- Accélérer pour dégager la route devant elle
- Suivre de près le véhicule d'urgence dans la circulation
- Vous arrêter aussitôt au milieu de votre voie
- Regarder dans vos rétroviseurs pour voir d'où elle vient
Vous approchez d'une courbe serrée plus vite que prévu. Qu'est-ce qui change au contrebraquage?
- Il faut une pression plus forte sur la poignée
- Il faut moins de pression que d'habitude
- Rien ne change dans la courbe
- Il faut passer au contrepoids
Pourquoi est-il plus difficile de garder l'équilibre à basse vitesse?
- L'adhérence est plus faible à basse vitesse
- La force centrifuge est à son maximum
- L'effet gyroscopique est presque inexistant
- Les freins sont trop puissants à basse vitesse
Pourquoi un petit groupe est-il plus sécuritaire?
- Il n'a pas besoin de chef de file
- Il peut dépasser ou changer de voie ensemble en sécurité
- Il peut ignorer les feux ensemble
- Il peut rouler côte à côte dans une même voie
Pourquoi éviter le klaxon près d'un cycliste?
- Le klaxon est interdit près des pistes cyclables
- Les cyclistes n'entendent pas les klaxons
- Le bruit pourrait le faire sursauter
- Cela vide votre batterie
Quelle note de passage la SAAQ exige-t-elle pour la section sur la conduite d'une moto?
- 75 %
- 85 %
- 90 %
- 70 %
Sur une route aux courbes successives, qu'est-ce qu'il faut éviter?
- Accélérer à la sortie de chaque courbe
- Ralentir avant chaque courbe
- Rester bien loin de la ligne médiane
- Regarder vers chaque sortie
Quel effet un passager ou des bagages ont-ils sur la moto?
- Ils déplacent le centre de gravité
- Ils réduisent l'énergie cinétique de la moto
- Ils suppriment l'effet de l'inertie
- Ils renforcent l'effet gyroscopique
Qu'indique le compte-tours?
- Le régime du moteur en tours par minute
- La distance depuis la dernière remise à zéro
- L'essence qui reste, en litres
- La pression d'huile du moteur
La nuit, sans autre véhicule à proximité, que suggère le guide pour votre phare?
- Utiliser les feux de route pour être plus visible
- Faire des appels de phares à chaque voiture croisée
- Éteindre le phare
- N'utiliser que le feu de position pour ménager la batterie
Votre pneu arrière est crevé. Quel frein utilisez-vous pour ralentir?
- Aucun frein; rétrograder seulement
- Le frein arrière, fermement
- Le frein avant, doucement
- Les deux freins, le plus fort possible
Qui ne peut pas prendre place dans le side-car d'une moto?
- Tout passager de plus de 65 ans
- Tout passager de moins de 18 ans
- Un enfant de moins de 9 ans ou de moins de 145 cm
- Toute personne sans permis
Quand faut-il fermer complètement l'enrichisseur (choke)?
- Seulement après 10 km, une fois le moteur chaud
- Une fois le moteur au ralenti normal, avant de partir
- Seulement au moment de garer la moto pour la nuit
- Jamais; il se ferme seul en roulant
Pourquoi ne pas partir avant que le moteur soit réchauffé?
- Les pneus n'adhèrent pas avant d'être chauds
- Les feux ne fonctionnent qu'à chaud
- Le klaxon reste muet à froid
- Un moteur froid peut avoir des ratés
Dans un virage lent très serré, qu'est-ce qui change avec le contrepoids?
- Vous penchez vers l'intérieur avec la moto
- Vous cessez de tourner le guidon
- La moto penche plus, donc vous déplacez plus de poids vers l'extérieur
- La moto reste droite, sans déplacement de poids
À 100 km/h, quelle est environ l'étendue de votre champ visuel?
- Environ 45 degrés
- Environ 75 degrés
- Environ 150 degrés
- Environ 100 degrés
Que font à tort certains conducteurs dans le brouillard?
- Accélérer pour garder de vue les feux arrière devant eux
- Utiliser leurs feux de route pour voir plus loin
- Augmenter un peu leur distance de sécurité
- Nettoyer plus souvent leur pare-brise
À l'arrêt, quelle est environ l'étendue de votre champ visuel?
- Un peu plus de 150 degrés
- Environ 270 degrés
- Environ 90 degrés de chaque côté
- Environ 45 degrés droit devant
Quelle taille maximale de groupe le guide recommande-t-il?
- Dix motocyclistes
- Trois motocyclistes
- Huit motocyclistes
- Cinq motocyclistes
Qu'est-ce qui permet de dessoûler?
- Une douche froide
- Un café noir
- Une boisson énergisante
- Seulement le temps
Pourquoi serrer l'embrayage à la fin d'un arrêt d'urgence?
- Pour que le moteur redémarre plus vite
- Pour que le feu de freinage reste allumé
- Pour que le moteur cesse de pousser la moto
- Pour bloquer complètement la roue arrière
Vous établissez un contact visuel avec un conducteur prêt à tourner. Que devez-vous quand même supposer?
- Il signalera avant de bouger
- Il peut mal évaluer votre vitesse ou votre distance
- Il attendra toujours que vous soyez passé
- Il a déjà vérifié ses angles morts
Quels trois types de risques le guide vous demande-t-il d'évaluer?
- Les risques liés à l'âge, au revenu et à la distance
- Les risques liés au conducteur, au contexte routier et au véhicule
- Les risques liés à la vitesse, aux panneaux et aux contrôles policiers
- Les risques liés à l'essence, aux pneus et à la météo
Quelle situation devez-vous éviter dans votre propre voie?
- Une voiture deux secondes devant vous dans votre voie
- Un cycliste sur l'accotement pavé
- Une voiture qui roule à côté de vous dans la même voie
- Un camion loin devant dans la voie voisine
À l'arrêt, vous ne pouvez pas poser les deux pieds fermement au sol. Qu'est-ce que cela peut signifier?
- Les pneus sont sous-gonflés pour votre poids
- La suspension arrière manque de pression d'air
- La moto n'est peut-être pas de la bonne taille pour vous
- Vous êtes assis trop à l'avant sur la selle
Comment placer la moto à la bordure en vous garant?
- Laisser un mètre entre la roue et la bordure
- Avancer jusqu'à ce que la roue avant touche
- La garer sur le trottoir
- La reculer jusqu'à ce que le pneu arrière touche la bordure
Votre pneu avant est crevé. Où déplacez-vous votre corps?
- Vers la gauche, loin de la circulation
- Vers l'avant, sur le réservoir, pour charger la roue
- Vers la droite
- Vers l'arrière de la moto
Pendant combien de temps le permis d'apprenti de la classe 6R est-il valide?
- 18 mois
- 12 mois
- 24 mois
- 6 mois
Laquelle de ces manœuvres est interdite aux motocyclistes?
- Rouler en formation en zigzag en groupe
- Rouler dans le tiers gauche de la voie sur l'autoroute
- Circuler entre l'accotement et un véhicule dans votre voie
- Se garer à 45 degrés près de la bordure
Pourquoi une visière teintée est-elle particulièrement risquée la nuit?
- Elle s'embue vite dans l'air froid de la nuit
- Elle bloque les aérations du casque
- Elle réduit beaucoup la visibilité
- Elle est interdite en tout temps
Tous les tests pratiques Moto classe 6 Québec
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- Classe 6R, 6A et examen théoriqueLes étapes du permis d'apprenti conducteur de la classe 6R au permis de classe 6, les sections et notes de passage de l'examen, les délais de reprise, la formation, le couvre-feu de la classe 6A et l'interdiction de passager.
- Équilibre, visibilité et lois de la physiqueCe qui distingue la conduite d'une moto : équilibre, visibilité et vulnérabilité, ainsi que gravité, effet gyroscopique, inertie, force centrifuge, énergie cinétique et adhérence.
- Tableau de bord, commandes et composantesVoyants et cadrans, commandes au guidon et aux pieds, interrupteur d'urgence, enrichisseur, positions du contact et robinet d'essence.
- Opérations de base et position de conduiteDéplacer, enfourcher, relever et démarrer la moto, regarder aux bons endroits, position de conduite sécuritaire, point de friction, sélecteur de vitesses et poignée des gaz.
- Freins, contrepoids et contrebraquageRépartir le freinage entre l'avant et l'arrière, ralentir à partir de 50 km/h, faire contrepoids sous 25 km/h et contrebraquer au-delà de 25 km/h.
À propos de ce test pratique
Combien de questions compte le test pratique Moto classe 6 Québec 2?
30 questions originales à choix multiples sur véhicules lourds, véhicules d'urgence, piétons et pièges, freins, contrepoids et contrebraquage, équilibre, visibilité et lois de la physique, se déplacer en groupe, classe 6r, 6a et examen théorique, démarrer, changer de vitesse, s'arrêter et prendre une courbe, tableau de bord, commandes et composantes, météo, état de la route, charge et planification, pannes, dérapages et situations particulières, casques et équipement de protection, opérations de base et position de conduite, vision, vérifications visuelles, vitesse et marges, risques liés au conducteur : âge, émotions, fatigue, facultés, être vu et choisir son tiers de voie, intersections, autoroutes, dépassement et stationnement, avec une explication pour chaque réponse. Cette série ne reproduit pas le format officiel et ne prédit pas une note officielle.
Les questions sont-elles toujours les mêmes?
Oui. Le test pratique 2 contient toujours les mêmes 30 questions : vous pouvez le refaire jusqu'à les réussir toutes. Les 7 autres séries utilisent des questions différentes.
S'agit-il des vraies questions de l'examen?
Non. La banque de questions officielle n'est pas publiée. Il s'agit de questions originales rédigées à partir du guide officiel, sur lequel repose l'examen Moto classe 6 Québec.