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Moto classe 6 Québec – aperçu

Moto classe 6 Québec: Météo, état de la route, charge et planification

Chaleur, pluie, brouillard, nuit et vent, circulation dense, gravier, chaussées dégradées et glissantes, état de la moto, passager et bagages, et planification des déplacements.

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Météo, état de la route, charge et planification · Question 1Pointage 0/0

À quelle distance d'un autre véhicule devez-vous passer aux feux de croisement (art. 425)?

Référence d'étude : Conduire une moto (SAAQ, 4e édition), ch. 3 Agir de façon sécuritaire, coopérative et responsable — Contexte routier, Véhicule, Planifier, p. 139–156

Les 17 questions de ce test

Toutes les questions et leurs choix de réponse. Les bonnes réponses et les explications s’affichent quand vous faites le test ci-dessus.

  1. À quelle distance d'un autre véhicule devez-vous passer aux feux de croisement (art. 425)?

    1. 150 mètres
    2. 300 mètres
    3. 500 mètres
    4. 50 mètres

  2. Pourquoi éviter de rouler dans les flaques?

    1. Elles refroidissent beaucoup trop le moteur
    2. Il est interdit de rouler dedans
    3. Elles peuvent cacher des nids-de-poule et causer l'aquaplanage
    4. Elles peuvent court-circuiter le phare et les clignotants

  3. Comment assécher vos freins en roulant sous la pluie?

    1. Traverser des flaques profondes pour les rincer
    2. Appliquer doucement les deux freins en gardant les gaz ouverts
    3. Pomper fort le frein avant arrêté à un feu
    4. Couper le moteur et rouler en roue libre jusqu'à l'arrêt

  4. Avant de transporter un passager, que devez-vous ajuster?

    1. Rien si le passager est léger
    2. Seulement le rétroviseur gauche
    3. Le ralenti et l'enrichisseur, rien d'autre
    4. La pression des pneus, la suspension arrière et la hauteur du phare

  5. En automne, à quelle surface glissante devez-vous faire attention?

    1. Les bancs de neige qui fondent
    2. Le goudron frais des équipes de voirie
    3. Le sable répandu en été
    4. Les feuilles mortes sur la chaussée

  6. Avant d'arriver sur un chemin de gravier, quand devez-vous freiner?

    1. Pendant que vous êtes encore sur la chaussée pavée
    2. Seulement si le gravier est mouillé
    3. Seulement une fois bien engagé sur le gravier
    4. Jamais; rétrogradez plutôt deux fois

  7. La roue avant louvoie sur un chemin de gravier. Que faites-vous?

    1. Rester détendu et ne pas lutter
    2. Freiner brusquement
    3. Serrer fort et contrer fermement
    4. Accélérer fort

  8. Quand le brouillard est-il le plus fréquent?

    1. Au lever ou au coucher du soleil, ou lors d'un changement de température
    2. Seulement à midi, par temps chaud et humide
    3. Seulement après une forte pluie
    4. Seulement en hiver, quand les routes sont glacées

  9. Que font à tort certains conducteurs dans le brouillard?

    1. Accélérer pour garder de vue les feux arrière devant eux
    2. Utiliser leurs feux de route pour voir plus loin
    3. Augmenter un peu leur distance de sécurité
    4. Nettoyer plus souvent leur pare-brise

  10. La nuit, sans autre véhicule à proximité, que suggère le guide pour votre phare?

    1. Utiliser les feux de route pour être plus visible
    2. Faire des appels de phares à chaque voiture croisée
    3. Éteindre le phare
    4. N'utiliser que le feu de position pour ménager la batterie

  11. Pourquoi éviter un équipement trop grand quand il vente?

    1. Il augmente la consommation sur l'autoroute
    2. Il fait serrer le casque sur votre tête
    3. Il cache les clignotants
    4. Il peut amplifier l'effet du vent et vous déséquilibrer

  12. Dans le brouillard, quels feux utiliser?

    1. Aucun phare
    2. Les feux de route
    3. Seulement les feux de détresse
    4. Les feux de croisement

  13. Votre vérification avant le départ révèle de la forte pluie et des travaux sur votre trajet. Que suggère le guide?

    1. Partir plus tôt et rouler plus vite pour devancer la pluie
    2. Reporter, prendre un autre moyen de transport ou changer de trajet
    3. Prendre un passager pour l'équilibre
    4. Partir quand même, dans le tiers central

  14. Par une journée très chaude, que recommande le guide?

    1. Enlever vos gants
    2. Porter tout votre équipement et boire régulièrement
    3. Rouler en t-shirt pour rester au frais
    4. Laisser la visière grande ouverte sur l'autoroute

  15. Quel effet la pluie peut-elle avoir sur vos freins?

    1. Elle fait mordre les freins beaucoup plus fort
    2. Elle éteint le témoin de l'ABS
    3. Aucun effet sur les freins à disque modernes
    4. L'eau entre les disques et les plaquettes réduit le freinage

  16. Par forts vents latéraux, quel tiers de voie le guide recommande-t-il?

    1. Le tiers droit
    2. Le tiers central
    3. Sur la ligne de voie
    4. Le tiers gauche

  17. Où placer le poids des bagages sur une moto?

    1. En hauteur, derrière l'essieu arrière
    2. Bas et le plus près possible du centre
    3. Accroché d'un seul côté pour l'atteindre facilement
    4. Attaché en travers du guidon

Météo, état de la route, charge et planification : règles clés à retenir

Notre résumé de ce que dit le guide officiel sur ce sujet, dans nos propres mots. Lisez-le avant ou après les questions ci-dessus, puis consultez le chapitre original. Lire le chapitre officiel ↗

Météo et moment de la journée, p. 139–143

  • Même par beau temps et pour un court trajet, assurez-vous d'être vu, respectez les limites et gardez vos marges; par temps chaud, portez tout l'équipement et hydratez-vous.
  • La pluie fatigue et refroidit, rend la chaussée glissante et réduit la visibilité; l'eau entre les disques et les plaquettes réduit le freinage.
  • Asséchez les freins régulièrement sous la pluie en appliquant doucement les deux freins tout en roulant, les gaz ouverts.
  • Des gants avec une partie en chamois aident à essuyer la visière; évitez les flaques, qui peuvent cacher des nids-de-poule et causer l'aquaplanage.
  • Le brouillard est plus fréquent au lever ou au coucher du soleil ou lors d'un changement de température; il réduit beaucoup la visibilité et empêche les autres d'évaluer votre distance.
  • Mieux vaut ne pas rouler sous la pluie ou dans le brouillard; on peut se ranger dans un endroit sûr et attendre, en se rendant visible (feux de détresse si la moto en a).
  • N'accélérez pas dans le brouillard pour garder de vue les feux arrière devant ou parce qu'on vous suit de près.
  • La nuit, il est plus difficile d'être vu et d'évaluer la vitesse et la distance des autres; il est plus sûr de ne pas rouler.
  • La nuit : ralentir, balayer plus souvent, augmenter les marges, utiliser les feux de route pour être plus visible, rouler dans le tiers où l'on voit et est vu, éviter de dépasser, ne pas fixer les phares d'en face.
  • Code de la sécurité routière, art. 425 : passer aux feux de croisement à moins de 150 m d'un véhicule que l'on suit ou croise, ou sur une route bien éclairée.
  • Le vent peut frapper soudainement, surtout sur une moto légère; le vent latéral peut vous faire dévier de votre voie; arbres, véhicules lourds et viaducs le bloquent momentanément.
  • Un équipement ample ou mal ajusté amplifie l'effet du vent.
  • Par grands vents : ralentir, augmenter les marges, tenir fermement le guidon, contrebraquer légèrement contre le vent, rouler dans le tiers central.

Circulation et état de la chaussée, p. 143–145

  • Dans les chantiers ou la circulation habituellement dense, augmentez vos marges; la circulation dense exige une grande vigilance.
  • Les chemins de terre ou de gravier offrent moins d'adhérence; le guidon et la roue avant peuvent louvoyer : restez détendu, ne luttez pas, évitez les freinages brusques.
  • Avant le gravier, ralentissez en freinant pendant que vous êtes encore sur le pavé; sur le gravier, gardez une vitesse réduite, tenez fermement avec bras et poignets détendus, soulevez-vous un peu en reportant le poids vers l'arrière, évitez les gestes brusques et augmentez vos marges.
  • Surfaces glissantes selon la saison : sable et gravier au printemps, averses et huile en été, feuilles mortes et chaussée froide en automne.
  • Les tabliers de pont métalliques, les lignes peintes mouillées et les fissures scellées peuvent être très glissants; évitez les voies où l'eau s'accumule.
  • La perte d'adhérence se manifeste surtout en freinant, en accélérant, en virage ou en courbe; ralentissez avant une courbe glissante pour limiter l'inclinaison.
  • Sur une surface glissante : ralentir avant, tenir fermement, éviter les gestes et freinages brusques, augmenter les marges.

Le véhicule : état et charge, p. 146–149

  • Avant de partir, vérifiez : rétroviseurs propres et bien réglés; usure et pression des pneus (manuel du propriétaire); niveaux d'huile et de liquide de refroidissement, aucune fuite; phares et clignotants; rayons ni tordus, ni fissurés, ni desserrés; freins qui freinent efficacement.
  • Un passager ou des bagages modifient la tenue de route, allongent le freinage et réduisent l'accélération, surtout à basse vitesse et en courbe.
  • Avant d'ajouter du poids : respecter la charge maximale, ajuster la pression des pneus, la suspension arrière et la hauteur du phare.
  • Pratiquez avec une charge dans un endroit sans circulation, et acquérez de l'expérience avant de prendre un passager.
  • Le titulaire d'un permis d'apprenti ne peut pas transporter de passager.
  • Avec un passager : équipement de protection adéquat, entente sur la façon de communiquer, rouler plus lentement en courbe et sur chaussée cahoteuse, commencer à ralentir plus tôt avant les intersections, augmenter les marges, éviter les gestes brusques.
  • Bagages : charge basse et centrée (un poids derrière l'essieu arrière nuit à la tenue de route), répartie des deux côtés, bien attachée avec des tendeurs ou un filet à crochets, et vérifiée peu après le départ puis régulièrement.

Planifier ses déplacements, p. 150–151

  • Avant chaque déplacement, évaluez votre état (fatigué, stressé, en colère, substances?), les conditions (pluie, vent, chaleur, chantiers, circulation dense, routes cahoteuses) et le véhicule (moto inconnue, doute mécanique, charge supplémentaire).
  • Si une réponse est oui, reportez votre départ, prenez un autre moyen de transport ou changez de trajet.

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